2021年底，一家名叫智行盒子的初创车企，推出了定位紧凑MPV的BM-400和定位中大型MPV的BM-600，这两款车型专门为商用出行市场开发，未来将主攻出租车以及网约车市场。一年过后，智行盒子获批河南省第七期“三个一批”签约项目，总投资达50亿元。

随着中国城镇化进程发展，公共出行市场将迎来发展机遇，B端定制车随之兴起，这也是智行盒子的布局所在。根据对出行市场预测，中国网约车出行渗透率为3%，每年更换量超百万辆。若平均每台售价为13万元，潜在规模超万亿元。加之网约车/出租车自带“移动名片”属性，国家和地方针对B端市场的政策也在不断完善。

为此，智行盒子宣布2024年初正式上市首款车型BM-400，车身长宽高为453/190/197cm，轴距285cm，主打网约车、出租车及公务出行市场。后续推出的BM-600主打B端商务出行，包括网约专车、公务用车以及租车市场。两款车型均具备、L型座椅布局、无B柱设计、轮椅上车等创新，未来还计划推出自动驾驶，配备线控转向和线控制动。

除此之外，HIGH DO移动座舱搭配自动售货机，为运营端开拓更加灵活的盈利模式。后排配备大尺寸吸顶屏，结合乘客行程信息和人物画像，可推送短视频、游戏、景区、当地特色美食/特产等。“八爪鱼”平台支持600V高压快充，提供420km/530km两个续航，采用模块化和易更换的设计理念，将易损件进行模块化分割，降低维修费用，节省维修时间。#撩妹不如撩车##智行盒子#

日前，有媒体曝光了飞凡F7的内饰谍照。新车定位中大型电动轿车，内饰最大的亮点在于R7同款RISING MAX巨幕三联屏，并且方向盘部分的操作体验得到优化。

内饰使用了大量皮革包裹，最大的亮点在于R7同款的RISING MAX巨幕三联屏，视觉效果非常震撼。并且车机系统搭载RISING OS智舱交互系统，由高通骁龙8155芯片提供算力支持。除此之外，F7的又一个争相调整在于方向盘部分，不仅从怪异的双辐一体式造型回到了常规的三辐造型，并且取消了全触控按键，恢复了滚轮旋钮和物理按键，操作起来更接直观。

回顾外观，飞凡F7与R7一样取消了前中网，两侧日行灯修长犀利，远近光灯组融入导风槽内，颇有几分“蔚来”感。侧面的轿跑溜背造型，搭配隐藏门把手降低风阻，上窗框镀铬饰条营造悬浮车顶效果。近乎封闭的轮圈样式相当别致，充电接口与保险杠接缝融为一体。

尾部贯穿尾灯比飞凡R7更为极致，两侧不再有竖状凸起，中间则是红色R标。后杠两侧是与车头相呼应的导风槽，底部扩散器营造出了不错的空气动力学效果。尺寸方面，新车长宽高为5000/1953/1494mm，轴距3000mm。动力提供216kW后置单电机和150kW+250kW前后双电机，分别搭配磷酸铁锂电池和三元锂电池，纯电续航分别为500km和600km。#飞凡F7##撩妹不如撩车#

日前，有媒体曝光了名爵Cyberster量产版的测试谍照，除了高度伪装的外观造型，最关键的是量产版内饰首度曝光，意味着该车的内外设计基本完成定型，大概率会在今年4月举办的上海车展首发亮相，明年上半年开启英国市场交付。

内饰造型并没有脱离概念车营造的环抱式思路，不仅主副驾分为两个部分，并且所有功能设置都围绕主驾来设计。例如从仪表台左侧延伸自中控台左侧的超宽曲面大联屏，几乎可以说重塑了传统汽车座舱的设计格局，将所有信息的呈现都交给主驾，由此设计的车机界面或许也会有明显不同。

在此基础上，Yoke同款三辐方向盘同样是非常明显的设计元素，既可以毫无阻拦地观察大联屏里的功能信息，同时造型本身也非常科幻运动。不过为了保证操作的直观性，方向盘和中控台上下都布局了相当数量的物理按键和旋钮，换挡按键右侧还设有一块小的触屏，给人的感觉颇有几分科尔维特C8的既视感。

除此之外，整车造型高度忠于概念车的设计语言。车身造型低矮流线，有着很明显的后驱车特征。同时该车采用复古风味十足的软顶敞篷，搭配引入瞩目的剪刀门，足够拉风吸睛。尾部灯组更是创新性解构了英国米字旗作为转向灯组，辨识度进一步提高。据悉，新车将基于全新智能纯电架构的5G互联能力，为智舱、智驾体验赋能。动力提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，电池或支持可充可换。#撩妹不如撩车##mgcyberster#