永远的福万（FUMAN）玩具——“群星璀璨”
Q版拼装回力摩托车（3）
[FM193] RG250T

大家好，我是爱收藏玩具和模型的老王。这款“福万”回力小摩托大家玩过吗，如果还能记得，是不是已经离自己很远了。

之前我分享过本其中的两款，有兴趣的朋友可以关键字搜索。许多时候对于我来说，买“福万”玩具都是出于情怀，虽然许多品类小时候都没接触过，但这次情怀又一次战胜了理智。

本系列零件少，制作过程其实很简单，但对于小朋友来说乐趣无穷。这种两轮摩托类的玩具想走的远又跑直线并不容易，不信？要不要比试一下？

（我会经常分享一些怀旧老模型和玩具相关的内容，试着唤起那份属于我们的童年记忆。喜欢的朋友欢迎关注留言转发，咱们下次见了！)

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全是感情Viper：EDG最近虽然输了，但选手都很优秀，相信他们会做得更好

当天LCK春季赛中，HLE以下克上击败T1；赛后接受采访的Viper回答了记者关于EDG老东家的问题：

Q：最近有关注LPL的队伍吗？你如何看待之前队伍EDG的现状？

Viper：iG的比赛非常有趣，他们的状态还不错。EDG虽然最近输了比赛，但是因为有优秀的选手，所以相信他们会做得很好。

Viper相信EDG会更好edg viper

【Vertiport基础设施整合自主地面操作】传统的机场正开始通过用混合动力或电动车辆取代传统车辆来实现地面业务的现代化。但是，一旦Vertiports开始运作，主要的变化将会到来。未来的空中出租车业务不仅需要专用的起飞和降落空间，还需要一个全新的生态系统，其中还包括用于地面操作的 "未来派 "机器。

到目前为止，你肯定听说过许多eVTOLs（电动垂直起降），但你见过Atlas吗？这款引人入胜的车辆将汇集两个世界，即自动驾驶和城市空中交通（UAM）的世界。Atlas是一种自主的电动推回车辆，将负责机场的出租车业务。

首先，一个特定的软件将被用来检查整个Vertiport的运行状态，并确定哪些eVTOLs已经准备好飞行，然后派遣牵引车并在停车位和FATO（指定的最终进场和起飞区域）之间设定一个轨迹。

下一阶段听起来很浪漫（飞机会合与耦合），但它的技术含量很高。Atlas车辆使用其高精度的摄像头（在顶部和前面）和先进的计算机视觉系统，以特定的角度连接到飞机上。然后，它开始在预先确定的路线上滑行，该路线也可以根据各种因素和潜在障碍物实时更新。

最后，Atlas在获得许可后放下空中出租车，与之断开连接，然后继续其自主旅程，回到其基站，或走向另一个任务。

这都是一家名为Moonware的初创公司开发的系统的一部分，该公司正在开发智能车辆和人工智能软件，用于未来vertiports的地面操作。它的解决方案也可以使现有的机场受益，但主要是为eVTOL操作设计的。

此外，由于地面流程必须被整合到整个Vertiport管理系统中，Moonware也开始与Skyway合作，Skyway是AAM的空中交通导航工具专家。这样一来，专门为vertiport开发的UATM（城市空中交通管理）系统也将包括这些自动化的地面操作。

这家初创公司愿意专注于商业航空中通常最不受关注的部分，即地面处理。看来，尽管与飞机本身和飞行操作相关的巨大变革，但这一特定领域仍远远落后。

换言之，无论是在垂直机场还是在常规机场，自动化地面处理都可能意味着一场真正的革命。更少的延误、更高的安全性和更低的排放水平只是一些积极的结果。

它们可能看起来像是电子游戏中的东西，但eVTOL垂直机场配备自动驾驶电动车辆，负责地面运营，可能比我们想象的更快开始商业飞行的革命性变革。