科尔维特Z06 GT3.R的官图，据官方称这是一款可以购买的合法赛车，预计2024年正式亮相！

动力方面将搭载5.5升V8发动机，为了满足相关赛车规定，该发动机功率将会比普通版有所下降。
外观方面延续了普通版车型的设计，在普通版的基础上，科尔维特Z06 GT3.R明显提升了空气动力学属性需求，采用更大的尾翼和更夸张的扩散器，高速行驶稳定性更强。
同时底盘经过重新调校，车身姿态更低，操控极限更高！配合宽体套件以及拉花设计，赛车的味道更足。
据悉，科尔维特Z06 GT3.R采用C8.R铝制底盘且沿袭了一些空气动力学特性，同样将会搭载5.5L升V8发动机。雪佛兰官方表示为了满足GT3赛车规定，科尔维特Z06 GT3.R的发动机功率将会在500-600匹之间，将更符合FIA标准。#道朗格##通用汽车##跑车##赛道##科尔维特#

2023赛季FIA和车队工程师就赛车最高重量限制又谈崩了？

2014赛季随着F1引入V6混合动力引擎后，赛车最高重量限制从642公斤升至691公斤（+49 公斤），2021赛季之前，赛车标准化部件增加，轻量化材料被赛会禁止，并且为了安全考虑增加了轮胎尺寸，之后赛车重量增加到 749 公斤。
2022赛季，随着地面效应的赛车推出，赛车最高重量限制增加到了795公斤，但赛季初只有阿尔法罗密欧车队接近这个数值，FIA最后只能将最高限制增加了3公斤。
去年6月，FIA批准了一项技术草案，要求最高重量限制从798公斤降至796公斤。但最近车队技术代表与FIA讨价还价，一开始讨论是797公斤，最后是799公斤，结果不只是无法达成一致，甚至赛车重量上限增加了
最后在1月中旬的会议上798公斤的车重上限达成一致，至于为什么无法达成最初目标并不清楚，但有谣言称倍耐力这赛季带来的轮胎比去年更重。

雪佛兰Corvette Z06 GT3.R赛车发布：基于FIA GT3技术规则，Corvette Z06 GT3.R由通用赛车部门与Pratt Miller Engineering合作，基于Corvette Z06，搭载LT6 5.5升平面曲轴V8发动机，铝制底盘配防滚架，前后双叉臂悬架配赛化减振、刹车和18寸轮毂，车身空力升级，将首战2024戴通纳24小时耐力赛GTD PRO组别。
(雪佛兰)
未完待续。。。
云评：V8将战V6、L6和H6！
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