鸡肋的一天又结束了 我下班啦
话说店里离家的路程不远 一般情况下我都会选择走回家 但这并不妨碍我有时候想偷下懒骑小哈啰回去 直到有一天 我发现骑小单车更累 谢谢 我直接果断放弃选择继续行走 像我这么聪明的孩子不多了[并不简单]
对了 还要通知你们一下 经过姐的不懈努力 我他妈终于上王牌了 值得庆祝[嘻嘻][嘻嘻] https://t.cn/A6XsGxuP
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我在格聂神山下找到了一片超美蓝冰！
#带着微博去旅行[超话]#
️距离理塘最近的格聂神山观景台是铁匠山垭口，地图上找不到，❗只需导航格聂镇，路过的第一个制高点就是铁匠山垭口了。
路程：从理塘出来大概40分钟左右车程。
️铁匠山垭口下可以看到几个湖泊，其中一个最大的，在翻越垭口再向下走一段就可以看到。
湖面有一半是蓝冰，冰裂纹很优质，一眼就被迷住，不过这里很难下到湖面去，满是石头的山坡难以行走，看着近其实挺远的，只能在高处打望。
裂纹很像水的波纹，美轮美奂，就是不知道这个湖叫什么名字。
#不止旅行##春节摄影大赛# https://t.cn/RI4u8qG
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路程：从理塘出来大概40分钟左右车程。
️铁匠山垭口下可以看到几个湖泊，其中一个最大的，在翻越垭口再向下走一段就可以看到。
湖面有一半是蓝冰，冰裂纹很优质，一眼就被迷住，不过这里很难下到湖面去，满是石头的山坡难以行走，看着近其实挺远的，只能在高处打望。
裂纹很像水的波纹，美轮美奂，就是不知道这个湖叫什么名字。
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（微文）岁月的童话二
《乡间水上巴士》 图文/凡
在改革开放之前的一段不短的时间里，在乡间有一种特殊交通工具，用现在流行的话就是所谓的“水上巴士”。但其实并不是听上去那么时尚、现代，而是用一艏木制机动船推拽的五六条客运木船，去往城市码头的客运乡土运输工具，就像简易的水上小火车。这种特殊的水上运输工具，我相信其它地区绝大多数人，甚至老一辈的过来人都是没有见过的，因为在中国其它地区，有史以来都没有报道、没有描述过类似的水上交通工具。而在我的故乡“茶山”，小时候有幸体验过这种水上巴士，并留下最美好的记忆，至今在所乘坐过的所有现代交通工具中，哪怕最快捷的悬磁浮列车、西湖里最豪华的画舫也是无法与之比拟的。
其实现在故乡“茶山”到温州市中心的路程，开车最多二十多分钟而已。当时交通不便，没有直通的马路，去往城市要么就是行走乡间泥泞小路，且费事费力，要么就是乘坐这种水上巴士。由于河道曲折，沿途还需停靠站点，到达城市码头也需2个多小时，但毕竟舒适、安逸。除了领头的机动船外，拖拽的客船有些像西湖的游船“画舫”，但没有那么华丽、雕龙画凤。除了船身，上部建筑是一个简单木厢式结构，两头有出入的门，靠船体有两排座位，一艏大概能坐40人左右。船身两边都开有可众多可推拉的木窗户。按现代人的理解，船体这么密集的窗户一定是用来欣赏沿途风景的，但那个时代的人没有欣赏风景的理念，但不觉间那些风景会印在你的脑海里。这些窗户更多是起到让旅客观望不要坐过站点以及通风作用。
这种水上巴士一天只有一班，早上五点左右出发，下午大概五、六点回来。小时候对地理位置和路程并没有概念，每次跟随大人坐这种水上巴士，必须天没亮就起床，匆匆吃完早饭就赶往码头，生怕错过发船时间。当时并没有那么多路灯，且经常停电，去往码头的路上，除了急促的脚步声，不时传来的犬吠声，幽暗的石板路上晃动的手电筒的光柱外，整个不大的乡村就像还在沉沉熟睡。所以在小孩的概念里，乘坐这种水上交通工具就像一趟神秘的旅程。达到小码头后，天开始蒙蒙亮，不远处三三两两的人慢慢聚集到码头来。有相互打招呼小声交谈的，有说到开心处，大声欢笑的。在四周青山幽晦、房屋沉寂的环境里，似乎这个小码头是世界的中心，正向外散发着热量。这时如果抬头看，清澈的、撒满星星的夜空，有银河壮丽的身影。。。。船出发阶段，对小孩似乎是一种考验，因为码头不远处河道里有几处小土岛（土堆），小岛上有枝丫怪异的大树，树上长年总挂有猫的尸体。当地人认为猫死后是不能入土的，必须挂起来，而挂在这种四周被水环绕，没人会上来的小土岛上是最理想的地方。而在小孩间一直有传言：看了猫的尸体会有厄运。所以当船经过这些小土岛时，灰蒙蒙的天、可怕的猫尸体让人总是紧张、害怕，又忍不住偷看。
沿途有多处其它村镇的停靠点。每次到达停靠点，会有船工大喊站名并跃上码头，将缆绳拉紧，使客船靠近码头，让等待多时的客人上船。乘客渐渐多起来，有担着乡间货物或鸡鸭去卖的，有去买城里才有的物品的，有走亲戚的。人们交谈声、鸡鸭的叫声、有唱道情（地方特色戏）来乞讨声、有小商贩将小零食挂在脖子上的简易货架上叫买声，和机动船简易柴油发动机的“轰轰。。”声交织在一起。但没有人觉得嘈杂，在没有现代化、工业化的静谧乡镇，这样的感觉似乎才是生活的气息和活力。当船内没有多余的位置时，新上来的客人探头看了下船内拥挤的客人，会微微一笑，通过边上一个小楼梯坐到了较平坦的船顶上。似乎期待并享受这样的结果。河水的源头是大罗上的泉水汇聚而成，从开始的小溪到几十米宽的河道，水质清澈、远处青山绵延、沿途遍布稻田、柑橘林。四季景色不同，或稻苗青青，轻风徐来绿波阵阵；或橘树开花，暗香四溢；在收获季节，黄灿灿的橘子挂满枝头，收割稻麦的农民忙碌在田间。没有高大的水泥建筑破坏这沿途的画面，没有各种汽笛惊扰人们的耳朵，没有急于要做的事情而焦急。有的是坐在船顶，平缓的河水起伏着向两边而去，徐徐轻风拂过面庞，岁月的景色熟悉又变幻。。。。
当沿途开始出现较集中的建筑时，就该到达城市码头了，但小时候的记忆却变得模糊，这路程似乎还很漫长。
《乡间水上巴士》 图文/凡
在改革开放之前的一段不短的时间里，在乡间有一种特殊交通工具，用现在流行的话就是所谓的“水上巴士”。但其实并不是听上去那么时尚、现代，而是用一艏木制机动船推拽的五六条客运木船，去往城市码头的客运乡土运输工具，就像简易的水上小火车。这种特殊的水上运输工具，我相信其它地区绝大多数人，甚至老一辈的过来人都是没有见过的，因为在中国其它地区，有史以来都没有报道、没有描述过类似的水上交通工具。而在我的故乡“茶山”，小时候有幸体验过这种水上巴士，并留下最美好的记忆，至今在所乘坐过的所有现代交通工具中，哪怕最快捷的悬磁浮列车、西湖里最豪华的画舫也是无法与之比拟的。
其实现在故乡“茶山”到温州市中心的路程，开车最多二十多分钟而已。当时交通不便，没有直通的马路，去往城市要么就是行走乡间泥泞小路，且费事费力，要么就是乘坐这种水上巴士。由于河道曲折，沿途还需停靠站点，到达城市码头也需2个多小时，但毕竟舒适、安逸。除了领头的机动船外，拖拽的客船有些像西湖的游船“画舫”，但没有那么华丽、雕龙画凤。除了船身，上部建筑是一个简单木厢式结构，两头有出入的门，靠船体有两排座位，一艏大概能坐40人左右。船身两边都开有可众多可推拉的木窗户。按现代人的理解，船体这么密集的窗户一定是用来欣赏沿途风景的，但那个时代的人没有欣赏风景的理念，但不觉间那些风景会印在你的脑海里。这些窗户更多是起到让旅客观望不要坐过站点以及通风作用。
这种水上巴士一天只有一班，早上五点左右出发，下午大概五、六点回来。小时候对地理位置和路程并没有概念，每次跟随大人坐这种水上巴士，必须天没亮就起床，匆匆吃完早饭就赶往码头，生怕错过发船时间。当时并没有那么多路灯，且经常停电，去往码头的路上，除了急促的脚步声，不时传来的犬吠声，幽暗的石板路上晃动的手电筒的光柱外，整个不大的乡村就像还在沉沉熟睡。所以在小孩的概念里，乘坐这种水上交通工具就像一趟神秘的旅程。达到小码头后，天开始蒙蒙亮，不远处三三两两的人慢慢聚集到码头来。有相互打招呼小声交谈的，有说到开心处，大声欢笑的。在四周青山幽晦、房屋沉寂的环境里，似乎这个小码头是世界的中心，正向外散发着热量。这时如果抬头看，清澈的、撒满星星的夜空，有银河壮丽的身影。。。。船出发阶段，对小孩似乎是一种考验，因为码头不远处河道里有几处小土岛（土堆），小岛上有枝丫怪异的大树，树上长年总挂有猫的尸体。当地人认为猫死后是不能入土的，必须挂起来，而挂在这种四周被水环绕，没人会上来的小土岛上是最理想的地方。而在小孩间一直有传言：看了猫的尸体会有厄运。所以当船经过这些小土岛时，灰蒙蒙的天、可怕的猫尸体让人总是紧张、害怕，又忍不住偷看。
沿途有多处其它村镇的停靠点。每次到达停靠点，会有船工大喊站名并跃上码头，将缆绳拉紧，使客船靠近码头，让等待多时的客人上船。乘客渐渐多起来，有担着乡间货物或鸡鸭去卖的，有去买城里才有的物品的，有走亲戚的。人们交谈声、鸡鸭的叫声、有唱道情（地方特色戏）来乞讨声、有小商贩将小零食挂在脖子上的简易货架上叫买声，和机动船简易柴油发动机的“轰轰。。”声交织在一起。但没有人觉得嘈杂，在没有现代化、工业化的静谧乡镇，这样的感觉似乎才是生活的气息和活力。当船内没有多余的位置时，新上来的客人探头看了下船内拥挤的客人，会微微一笑，通过边上一个小楼梯坐到了较平坦的船顶上。似乎期待并享受这样的结果。河水的源头是大罗上的泉水汇聚而成，从开始的小溪到几十米宽的河道，水质清澈、远处青山绵延、沿途遍布稻田、柑橘林。四季景色不同，或稻苗青青，轻风徐来绿波阵阵；或橘树开花，暗香四溢；在收获季节，黄灿灿的橘子挂满枝头，收割稻麦的农民忙碌在田间。没有高大的水泥建筑破坏这沿途的画面，没有各种汽笛惊扰人们的耳朵，没有急于要做的事情而焦急。有的是坐在船顶，平缓的河水起伏着向两边而去，徐徐轻风拂过面庞，岁月的景色熟悉又变幻。。。。
当沿途开始出现较集中的建筑时，就该到达城市码头了，但小时候的记忆却变得模糊，这路程似乎还很漫长。
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