【#ChatGPT# 来了 航运人会失业吗?】美国人工智能公司OpenAI的大语言模型ChatGPT在推出约两个月后,今年1月已达到1亿月活跃用户,成为历史上增长最快的消费者应用程序。它不仅能和人展开互动,还可以写文章、制定方案、创作诗歌,甚至编写代码、检查漏洞样样精通。大家惊呼,“我要失业了”。

火爆的ChatGPT又会对航运业带来那些影响?在上海国际航运研究中心首席信息官徐凯看来,ChatGPT对航运业的影响目前看主要有两个方面。

首先是减少沟通成本,提升服务质量。作为新一代聊天机器人,ChatGPT有强大的沟通能力,可以将船货代工作人员从繁冗的沟通确认、报价查询等事务性工作中摆脱出来,集中精力做核心业务工作;但是,沟通成本的大幅下降,将提升业务规模化的优势,也会让一些缺乏竞争力的代理公司面临生存挑战。

“在航运业最花费精力的不是运输货物,而是冗长业务链条上每一环节里人与人的沟通。以往,班轮公司、港口走的是规模化路线,依靠体量规模降低成本、提高竞争力,而船货代公司则是通过分销渠道和沟通服务赚钱,聚焦于货主的服务体验。物流服务不是标准件,几乎每一票货物的运输要求都不同,船货代公司工作人员每天都要花费大量时间与货主以及各环节工作人员沟通、确认,这类的事情今后可以用ChatGPT来代替。”徐凯说,“船货代公司一定会被ChatGPT影响,但至于会不会被取代,取决于该公司有没有核心竞争力。如某代理公司有车队、仓储、舱位方面的优势资源,或是具备第三方物流服务能力等,那么ChatGPT将提升该公司的客户服务能力,对该公司来是如虎添翼;但如果代理公司平时只是赚取差价,依托人脉关系,没有核心竞争力,则有被淘汰的风险。”

其次,ChatGPT可以成为行业专家系统,为企业经营决策提供支持,但也会对相关从业人员提出新的挑战。

徐凯告诉记者,ChatGPT是可以被定向诱导的,如果向它输入大量航运实务、国际贸易、海商法、海关规则等与行业有关的信息,它势必会被培养成为具有丰富航运知识的专家系统。

“这就是ChatGPT在航运业的第二个用途,变成一个非常好的行业专家系统。ChatGPT会比任何一个专家学者读过更多的文献,掌握更全面的信息,可以做出更可靠的判断。航运行业的企业多涉及国际贸易,ChatGPT可以帮助企业控制国际贸易合规风险,并在发生纠纷、履行保险条款时,做出最有利的选择,更可以在签署合同时更好的提示法律风险。”徐凯表示,航运业有大量的知识服务,在ChatGPT的影响下,今后知识服务的计费方式、形式也许都会被颠覆,从业人员面临挑战,但版权问题值得探讨。比如要鉴定一个内容类似但文字不同的材料是否属于抄袭,会非常麻烦。

“总的来说,今后简单的对知识进行梳理和归纳类是没有价值的,有价值的是那些有创意思维和原创理论的知识。”徐凯说。

徐凯认为,ChatGPT对行业的影响应该没有那么快。ChatGPT让人惊艳,是因为它在人机交互方式上迈出了一大步,可以让机器用人类语言与人类沟通。但其目前只是根据训练素材构建了一个知识库,所提供的答案更多是一种“搜索”结果,并没有推理、演绎甚至创造的能力。在知识创造方面,其实人工智能领域还没有实现真正的突破,离大家所追求的真正的智能目标还很遥远。(全媒记者 陆民敏)

做实验的每天都在内耗
为什么我的实验做不出来,为什么一次次数据这么不好,为什么没了勇气读博
无力无能无自信,还是希望能顺利毕业
PS感觉周围人都在申请博士,我又像当年选择读研想要随波逐流,会不会我也应该尝试一下?
最近写毕业论文读文献发现对实验啊科研啊也没那么排斥,最近又有新的idea感觉又充满了冲劲,可是毕业在即真的没时间去试错。也许我的课题顺利一点点我就真的义无反顾的申请读博了,也许从一开始就注定了今天这个局面。

230213 学术炸鸡

康永久. (2019). 说明文的诗学与政治学——教育学经验研究的另类解读. 华东师范大学学报(教育科学版), 37(1), 72-82+167-168. https://t.cn/A6C7dYDB

读标题的时候以为是讲诗学和政治学的文章,留存在手里好久了,起码上学期就有见过,甚至更早,考研复试的时候看过标题(现在想想,那时候好幼稚哦,真的是撞大运来师门读书),当时只觉得无所谓,没重视,可能连扫一眼都没有,就那样躺在那里。但是这学期是专业课,属于不得不好好上的课程,所以事先把布置的文献拿出来认认真读了一番。

看完之后,震撼。如果用一个词来描述刚读完时候的心情,就是震撼。具体来说,前半部分激动,中间读不懂,后半部分感动。

激动是,我从来没有考虑过学校教的知识是存在问题的,尤其像是说明文这种,所谓初中语文阅读题最好拿分的题目,我这种应试小能手(也不是特别能,属于班级中上游学生的技术水平),从来只想着怎么答题拿分,老师怎么教我怎么写,是丝毫没有质疑过这其中存在的问题的。但是康老师开宗明义,他发现这种教学是有问题的,教材对说明文的定义和所举的例子之间是割裂的。教材中对说明文的定义是,客观描述。但是,如果是存粹的客观描述就应该是冷冰冰的流程图而不是文字组成的文章,既然是文章就必然存在一个作者的主观世界。所以说,说明文其实并不是完全客观的,纯粹的客观也是不存在的,因为如果是存粹客观,它是不可能进入我们的视野的。也就是说,我们眼中的世界,所有的事物都是有着一定的主观意义。就像苏州园林,苏州园林本身是一个纯粹客观的物质实体,但是,我们每个人看见的苏州园林是不一样的,这个苏州园林是我们带着有色眼镜看到的苏州园林,是在我们主观世界构建起的一个苏州园林。这样一种对我曾深信不疑的客观性的批判性的质疑,抽动着我的神经,为此感到激动。

“一切说明都有主观性,都有其诗意。”这里就想到,人为什么要对一个东西进行说明?因为他对这个东西有他自己的意义建构,有他自己的理解,哪怕是一种“客观”说明。同样介绍一个景点,为什么他从南门开始介绍,别人从北门开始介绍?这样一想,只要是涉及到文字,就必然关涉思维,关涉思维,就是一种主观建构,不论承认与否,主观性应然而生。“纯客观的说明虽然不是完全没有必要,倒也确实没什么必要。想要纯客观的说明,有一张工程图就足够了,没必要写成文章。如果想要写成文章,这中间必然涉及到作者的一种主观感受和体验,这种“自我体验、显现、表达、唤醒与建构的过程”就是对说明本身的一种诗学性的理解。

但是这里,到底什么是“诗学”,我还是不懂。

后半部分感动,感动的是,哪怕是一个小小的说明文,康老师应从中看到了背后代表的教育体制对学生的压迫。说明文就是客观的,就是不带情感的,这种客观不带感情的作文造成的结果是一种乏味的自我压抑,进而伤害了我们的人文教育。我们时常批判文科无用,学文科没有出路,也不能全怪外部世界,外部世界看似不好就业,但是处处都需要文字工作者,内容创作者,更主要还是文科教育自身,学生没有在其中找到强大的内驱动力,只有星星之火的热爱,远不及燎原之势。这就让文科生陷入一种挣扎。

“说明文的说明对象不是一具等待解剖的僵尸,而是需要借助我们自身的文化符号重新编织的意义实体。”对说明对象的肤浅理解导致我们迷恋说明方法,这种对方法的迷恋注重的是从课文中找到蛛丝马迹。这种机械的教学方法导致本来可以用来提升学生看世界眼光的东西变成了一种知识点的堆砌,完全没能被用来帮助学生来理解和表达自己。

这样就一语成谶,成了布迪厄所论述的大众美学/功能满足。这里,我并没有读过布迪厄,也不是很懂,借助康老师的解释,所谓大众美学/功能满足就是强调艺术与生活之间的连续性,反对任何不切实际的幻想,追求眼前的利益,迷恋精打细算,不见兔子不撒样,事事要求有回应(这一连串一套一套的hh)。这种纯粹的功利主义的技术取向支撑了世俗世界,但是也落于平常的俗套和肤浅。这时候就需要纯粹目光来拯救,用纯粹目光“看到新生活的可能性,努力创造一种新实在”,强调一种生产性的性情。

文章的后面,一部分是批判人类学所谓的不看书,不写文章就去田野的虚伪,另一部分是讲自己小孩写说明的事,这两部分看的还蛮欢乐的,来进一步论证一种主观性的存在。最后,康老师笔锋一转,从说明文中跳出来,讲教育学的经验研究。不论是平时写文章,还是做研究,都是对一个东西发表见解,这种彰显个人独特在根本上要依赖于创见。哪怕是经验研究,也不是简简单单的描述客观世界,更重要的是改造我们的主观世界,最终创造一个新的世界。

又是疯狂感叹自己真的好幸运能来读书的一天!


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