#铁路一日一站#【芙蓉南站】位于湖南省长沙市天心区芙蓉南路，建于2010年，隶属中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段的三等站。

“芙蓉南站”由长沙段生态动物园站更名而来，该站市政配套设施工程项目位于长沙生态动物园入口西侧广场，毗邻芙蓉南路，总用地面积超过2万平方米，主要建设内容为地上、地下双层停车场、公交首末站、出租车落客候客区以及其他配套设施等。

#通行线·铁路#【甬广高铁汕广段将在今年具备开通条件】2月23日11时许，在东冲特大桥铺轨施工现场，随着最后一组长钢轨安全平稳铺设到位，甬广高铁汕广段正线轨道铺设完成，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。

甬广高铁汕广段自广州的新塘站引出，终至汕尾站，共设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕和汕尾8座车站，设计时速350公里，线路全长约203公里，联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路。据了解，线路计划在今年内具备开通运营条件。线路建成通车后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内。

（图1-3源：中国铁路社交媒体）
#在路上看中国#

北京局集团启动邯长线、唐包线等5个扩能改造项目勘察设计招标

2月22日，中国铁路北京局集团有限公司发布了邯长线悬钟至长治北段扩能改造等5个工程项目勘察设计招标公告。

这5个项目均已由《中国铁路北京局集团有限公司关于委托开展邯长线悬钟至长治北段扩能改造等五个工程项目勘察设计招标工作的函》（京铁计函〔2023〕84 号）批准建设。项目业主为中国铁路北京局集团有限公司。

1、邯长线悬钟至长治北段扩能改造

项目概况：本项目位于河北省和山西省，起自邯长线悬钟站，沿途先后经过邯郸市和长治市，终至太焦线长治北站。既有线路长度95.892km，改建后线路长度95.158km。既有车站14座，封闭车站6座，保留车站8座，其中区段站1座，为长治北站；中间站7座。

根据功能定位，本线以货运为主，客运为辅，客运量占总运量比例较小，根据本段运量预测，单线已无法满足运量需求，为此需增二线扩能。

招标范围及内容：至项目可研批复阶段，本次招标共分为1个标段。

2、邯郸南站扩能改造（邯郸南至马头增三线）

本项目作为邯郸地区货运系统扩能改造的重要组成部分，旨在提升邯郸南站作业能力，缓解邯长节点压力，适应邯黄、邯济线货运增长需要。缓解邯郸南站Ⅱ场能力紧张状况，释放Ⅱ场能力，将京广直通车流由马头站承担，Ⅱ场承担邯长线、邯济、邯黄车流作业。助力石太线分流阳涉运输。

3、唐包线孔家庄至张家口南段扩能

项目概况：为优化张家口地区铁路布局的，释放既有张家口站能力的需要，缓解唐包线孔家庄至张家口南段线路能力紧张，进一步提升唐包线运输能力，对唐包线孔家庄至张家口南段进行扩能改造，新建京包货车外绕线。

招标范围及内容：新建双线11.930km，新建单线5.166km。

4、白羊墅站扩能改造

项目概况：本项目主要缓解白羊墅站到发场作业能力紧张情况，释放其通过能力，以适应石太线太原方向货运增量在车站运输组织的需要。

招标范围及内容：局部改建白羊墅站到发场，39道改建至下行到发场，具备接发阳涉方向、白荫向方向列车，37、38道西端与白荫线连通，具备接发白荫线重车条件，上行场太原端增设机待线，满足太原至阳涉方向列车本务机停留；白荫线电化改造，上烟站具备组合分解5000t列车条件，减少现有车流在白羊墅站到发场作业量。

5、天津枢纽北塘西至民生村联络线复线电化改造

项目概况：本项目已经纳入京津冀核心区铁路枢纽总图规划，2019年11月得到国家铁路集团北京市天津市河北省联合批复《关于京津冀核心区铁路枢纽总图规划（2016-2030）的批复》（铁发改函（2019）439号）。

招标范围及内容：既有北塘西至民生村联络线，自北环线的北塘西站北端咽喉引出，折向西走行，在金耀线路所与蓟港下行正线区间接轨，线路长度约6km。新建北塘西至民生村上行联络线，自北环线北塘西站，至蓟港铁路民生村站，线路长度约15km。