关于极狐阿尔法 S 华为 HI 定制版那个自动驾驶的表现，我并不太诧异【我诧异的是激光雷达白菜化了！】
①技术实现早就可以。其实现在亦庄之类的测试区就有不少能完全无人驾驶的车在跑，好几年前就有类似的。我2017年就试乘过一辆不知名的无人车，能自动转向和掉头，能避让行人、会等红灯。

②量产？我当时以为是扯淡。最大的问题是这得用激光雷达！光靠摄像头肯定不行，人眼还经常看不清呢。但激光雷达太tmd贵了，一个几十万，买激光雷达送车倒现实一点。但也不太现实，因为会缺货！某年有无人车比赛，然后这玩意还紧缺了，厂家的人到处求购。

③但现在国内的厂商真推出1万以内的车用激光雷达，华为推，大疆旗下的一个公司也推。这下特斯拉彻底成笑话了，他们在自动驾驶技术排名上年年垫底本是可以理解的，因为马斯克嫌激光雷达太贵了，只琢磨摄像头……

我能笑话他吗？不能，当时我也觉得激光雷达太tmd的贵了，觉得那些这几年就搞自动驾驶的太激进。而且，以“工业党”自居的我是第二次被抽脸。

2015年的时候，我听说农业大学的一帮专家做课题，搞基于RTK（厘米级定位）的无人机，这样的无人机不用人工遥控自己就能精准撒农药————我当时也觉得太好高骛远了，因为光RTK设备就好几万。

但是最近，从新闻里你们也看到了，在新疆的棉花地里，他们“强迫机器劳动”，全自主的植保无人机、拖拉机自动驾驶仪（也依靠RTK）普及了。

想起督工之前提到的“社会化扶养”，当时我和大多数弹幕的想法差不多，觉得督工过度依赖集体主义，是个过于理想甚至激进的工业党。
但这样的新闻屡见不鲜，实行农村发展战略正慢慢转变为大农场模式下，自动化机械化程度加深，必定会再次输出农村劳动力，留守儿童数量也会增加，那么教育公平问题会越发突出。
如果省下在农村办教育的钱那么随着一批留守儿童的成年，如若没有正确的引导游手好闲街头混混大概会是大多数的宿命，犯罪率会上升有效劳动力会下降，这部分损失掉的收益可能会远远大于投入在教育上面的钱。
我觉得有必要在主要劳务输出地实行社会化扶养，政府买单加大农村地区的教育投入，优化职业学校制度，改变本科一定优于职校的传统观念。
一个家庭的悲剧会引人悲悯，一个社会的堕落只会引人漠视。 https://t.cn/RI4iLxa

在今年的许多期节目中，我们都试图探讨一些难以探讨的大的问题，关乎我们认识这个世界时所站立的立场、所拥有的框架、所怀疑的主义，希望在这个话语众多、指涉混乱的当下厘清一些具体的脉络、辩论一些具体的问题、实践一些具体的主张。在这一期与北京外国语大学外国文学研究所教授王炎的聊天中，我们终于得以面对和回答一些元问题——这些框架本身来自于哪里？理论与人群是如何分裂又汇聚？中国和西方的革命理论如何相互影响和塑造？这些革命遗产如何界定了我们当下的思考范式？中国知识分子从西方和俄国获得了怎样的遗产？他们在什么层面上对立战斗，又在什么层面上殊途同归？当20世纪意识形态的斗争远去，我们是否已经失去了乌托邦的可能而囿于无趣的日常之中？在这种情况下，我们还有哪些价值值得追寻和坚守，又如何才能在后革命时代争取社会正义？收听与阅读为https://t.cn/A6UZnZBH。

王炎老师从1894年法国著名的冤案“德雷福斯案件”说起，“公共知识分子”在这一时刻登上历史舞台。在当时的语境下，知识分子是一个批判者和观察者，他们有道德有良知，始终代表个人，他们反对封建旧制度，致力于推动资产阶级革命。与此同时在俄国，知识分子意味着苦行，意味着对民族和社会的强烈责任感，意味着和底层之间距离遥远而产生的悲悯与同情，也意味着和权力之间更加难解难分的关联。在精神谱系上，上世纪20年代的中国知识分子更能和俄国知识分子共情。而到了60年代文化大革命，中国知识分子不仅经历了身份的转换，也经历了思想和意识的转换。这一运动的激进性被西方误读，成为68风暴中激动人心的信号和火种。当我们如今回看68遗产，会发现它如同历史的分叉口，一方面标志着意识形态分裂的标志，一方面也酝酿了激进自由主义和左翼思想，在中国，这两个派别伴随着90年代的社会巨变而在知识界渐行渐远。

在21世纪的前二十年，我们不仅中国见证了公知的衰落和新左派的边缘化，也见证了以启蒙思想为根基的传统自由派和新左派的握手言和，以及具有民族主义色彩的工业党和小粉红的崛起。当世界再度分裂，当20世纪的意识形态之争终结，我们还剩下什么，又还能争取些什么呢？

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#剩余价值[超话]#