#浪眼看珠海##高质量发展看广东# 【迈向高质量发展，金湾民企拼了！】一场民企汇聚的高端论坛，也是一场凝聚共识的誓师大会。2月28日，金湾民企高质量发展交流会在位于三灶镇的汤臣倍健园区内举行，金湾区各职能部门代表近距离倾听企业声音，促进民企融入高质量发展大局。金湾区委书记、珠海经济技术开发区党工委书记梁耀斌出席交流会。
此次活动由金湾区工商联主办，汤臣倍健、万科珠海协办。金湾区经济发展局、交通运输局、教育局主要负责人，区域规划专家学者及近百位金湾区内企业代表参加交流会。其间，金湾区招商、交通、教育领域的主要负责人，就区内相关的利好政策及未来发展规划，向到场企业代表进行了详细的讲解。来自珠海市规划设计研究院的专家对区域发展规划进行了介绍解读。
在高峰对话环节上，多位区内企业代表上台，与金湾区各职能部门代表近距离、面对面交换观点、凝聚共识，为金湾民企融入高质量发展大局锚定了未来的方向。倾听企业声音，共谋发展蓝图，金湾区对于民营经济的重视程度可见一斑。
交流会的举行，不仅彰显了金湾区壮大民营经济的决心，也鼓舞着金湾区内的民营企业。“金湾高质量发展，我们‘拼’了！”到场的企业代表纷纷表示。
梁耀斌指出：
民营企业和民营企业家是金湾高质量发展的主力军，民营企业兴则金湾兴，民营经济强则金湾强。各级领导干部要为民营企业解难题、办实事。区委、区政府坚定有力、一如既往地支持民营经济发展，现在没有变、将来也不会变。然而推动高质量发展没有捷径，大道至简、实干为要。同时，各位民营企业家身处全市产业发展的主战场，必须扛起主力部队的责任和担当。
未来，金湾区将坚定不移坚持实体经济为本、制造业当家，坚定不移推进高水平对外开放，坚定不移强化公共服务配套，紧紧围绕“产业第一、项目为王”，精准发力强化产业链招商、凝心聚力推动项目落地攻坚、全力保障民营企业增资扩产。坚定不移优化营商环境，充分激发市场主体活力。加快完善园区配套特别是工业邻里中心建设，促进教育、医疗、住房等民生保障不断提质增效，为企业生产、员工生活提供更优质便捷条件。
“拼”底气
三大优势解码金湾民营经济优势
产业规划、交通条件、人才安居，是不少企业十分重视的发展要素。打好产业、交通、民生牌，才能换来企业长期稳定的发展。近年来，金湾区循着“产业第一”决策部署，推出系列新政赋能企业发展。为更好地推介金湾区的营商环境，来自金湾区招商、交通、教育领域的主要负责人分别上台，向到场企业进行政策介绍解读。
“金湾区现在正在积极打造‘5+2+N’现代产业体系，加速构建具有金湾特色的产业集群。”金湾区经济发展局副局长刘健表示，实现这样的发展蓝图，离不开各大企业的参与，事实上民营企业也是金湾区产业高质量发展的主体。下一步，金湾区将进一步提升招商引资力度，强化政策与配套设施的赋能，助力更多企业做大做强。“这里有完善的产业配套、优质的营商环境、便利的交通条件，助力企业在这里腾飞。”刘健表示。
在交通方面，金湾区交通运输局副局长苏勤福对金湾区交通版图规划进行了介绍。“金湾区有着交通发展的好底子，是全国仅有的兼具空港与海港的县级区域。”苏勤福表示，未来金湾区将致力构建“一心、两港、四铁、四横六纵”的区域综合交通系统，至2035年形成“湾区一小时互达、市域60分钟覆盖、临近组团30分钟互达” 时空圈，便利人才、资金、技术的交流，为金湾民营企业向上发展提供更为有力的支撑。
在教育方面，金湾区教育局局长李晨芳对本地教育环境进行了推介。据她介绍，金湾区现有义务教育阶段学校36所，其中小学24所、初级中学9所、九年一贯制学校3所，而这一数量在未来每年还将继续增加。与此同时，金湾区还将持续加码教育质量提升，引进更多先进的、优质的教育资源，不断培育本地优质师资力量，并针对高端人才子女制定出台招生政策，让孩子们“上好学”“扎下根”。
“拼”实力
学界代表专业剖析勾勒发展脉络
“三十年河东，三十年河西。近30年来，珠海一直在向西跨越。”珠海市规划设计研究院总规划师陈德绩，以这样一句话作为新时代金湾区高质量发展蓝图主题讲座的开场白。之所以这样说，是因为从珠海市近40年的建设用地图来看，珠海东部城区建设已经趋于饱和，西部地区建设空间则比较充裕。而在40年来的6版珠海市城市总体规划中，金湾区的城市、产业、交通地位也越来越重要。
今天的金湾，不仅建设用地投放充沛，而且具有空港、海港和高铁战略性资源，正在逐渐成为实体经济发展的主战场。珠海向西实现新的跨越，正当时。1月13日，《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示，释放出了两大积极信号：
一是金湾航空新城从此前的片区中心上升为市级中心，将成为珠海市“一主一副”双城架构中的城市副中心。
二是金湾区将依托珠海经济技术开发区、航空产业园等大型产业园区，建设配套功能齐全的产业新城，意味着未来全市的新增工业用地将主要向金湾区集中。
与此同时，金湾区也对自身的定位有着清晰的规划，即紧扣“三中心、一脊梁”发展目标，奋力打造珠海现代化建设的先行示范区。
在新时代的规划下，陈德绩认为：
金湾区应当注重区域合作，发挥西部综合服务中心引领作用，与斗门、鹤洲高铁纽枢联动发展。
加强港口合作，促进大桥纽带作用的释放。
加强港口与香港、澳门的合作，促进人流、物流、信息流、资金流等向西岸流动，激发区域经济共振效应。
在区域协作中，依托深中通道和港珠澳大桥两条战略通道，正当珠江口西岸的“转换器”和“放大器”。
“拼”未来
汇聚民企代表前沿智慧共商发展
高峰对话环节，是当天活动备受瞩目的一环。来自汤臣倍健、迈科智能的企业高管，与珠海市规划设计研究院总规划师、金湾区经济发展局、交通运输局主要负责人相聚一堂，共同围绕金湾区企业发展前景进行了观点分享。
“企业发展要先做品质、再做品牌，过硬的产品才能塑造过硬的品牌。”汤臣倍健首席运营官蔡良平表示，企业的高质量发展不仅是有序、健康地运营，也是对提升自身产品或服务质量的追求。从汤臣倍健的发展历程上来看，“品质”这一关键词始终贯穿产品生产、人才招聘、对外销售等各个发展环节。“重视品质”也是未来金湾企业必须扛起的使命。
迈科集团董事长缪克良赞同了这个观点，并表示企业的创新研发、成本控制、市场开拓能力，是企业高质量发展的核心所在。以迈科智能为例，企业每年都将销售收入的7%投入生产研发，这彰显了企业继续构筑知识产权“护城河”的决心。未来，产业发展需要人才、技术。迈科智能将致力引进更多产业科技人才，擦亮“金湾智造”的金字招牌。
除了企业高质量的发展，对于区域经济的布局，也是在场企业家们十分关注的热门话题。
对话期间，陈德绩表示，金湾区拥有毗邻横琴的绝佳地理位置，这意味着金湾区在支持横琴粤澳深度合作区建设上具有重要的“桥头堡”作用，“研发在横琴，生产在金湾”“工作在横琴，生活在金湾”的区域融合趋势已经初见雏形。
与会嘉宾也纷纷表达了类似的观点。有嘉宾表示，金湾区的珠海西部城市中心的格局已经拉开，立体化交通网络已经逐渐成型，这不仅有助于金湾融入湾区的发展大潮，也让金湾民营企业有了更多向外输出产品、人才、技术的可能性，实现“引进来”的同时，更要向外“走出去”。“金湾区企业发展最好的时候，就是现在。”嘉宾们表示。
此次活动由金湾区工商联主办，汤臣倍健、万科珠海协办。金湾区经济发展局、交通运输局、教育局主要负责人，区域规划专家学者及近百位金湾区内企业代表参加交流会。其间，金湾区招商、交通、教育领域的主要负责人，就区内相关的利好政策及未来发展规划，向到场企业代表进行了详细的讲解。来自珠海市规划设计研究院的专家对区域发展规划进行了介绍解读。
在高峰对话环节上，多位区内企业代表上台，与金湾区各职能部门代表近距离、面对面交换观点、凝聚共识，为金湾民企融入高质量发展大局锚定了未来的方向。倾听企业声音，共谋发展蓝图，金湾区对于民营经济的重视程度可见一斑。
交流会的举行，不仅彰显了金湾区壮大民营经济的决心，也鼓舞着金湾区内的民营企业。“金湾高质量发展，我们‘拼’了！”到场的企业代表纷纷表示。
梁耀斌指出：
民营企业和民营企业家是金湾高质量发展的主力军，民营企业兴则金湾兴，民营经济强则金湾强。各级领导干部要为民营企业解难题、办实事。区委、区政府坚定有力、一如既往地支持民营经济发展，现在没有变、将来也不会变。然而推动高质量发展没有捷径，大道至简、实干为要。同时，各位民营企业家身处全市产业发展的主战场，必须扛起主力部队的责任和担当。
未来，金湾区将坚定不移坚持实体经济为本、制造业当家，坚定不移推进高水平对外开放，坚定不移强化公共服务配套，紧紧围绕“产业第一、项目为王”，精准发力强化产业链招商、凝心聚力推动项目落地攻坚、全力保障民营企业增资扩产。坚定不移优化营商环境，充分激发市场主体活力。加快完善园区配套特别是工业邻里中心建设，促进教育、医疗、住房等民生保障不断提质增效，为企业生产、员工生活提供更优质便捷条件。
“拼”底气
三大优势解码金湾民营经济优势
产业规划、交通条件、人才安居，是不少企业十分重视的发展要素。打好产业、交通、民生牌，才能换来企业长期稳定的发展。近年来，金湾区循着“产业第一”决策部署，推出系列新政赋能企业发展。为更好地推介金湾区的营商环境，来自金湾区招商、交通、教育领域的主要负责人分别上台，向到场企业进行政策介绍解读。
“金湾区现在正在积极打造‘5+2+N’现代产业体系，加速构建具有金湾特色的产业集群。”金湾区经济发展局副局长刘健表示，实现这样的发展蓝图，离不开各大企业的参与，事实上民营企业也是金湾区产业高质量发展的主体。下一步，金湾区将进一步提升招商引资力度，强化政策与配套设施的赋能，助力更多企业做大做强。“这里有完善的产业配套、优质的营商环境、便利的交通条件，助力企业在这里腾飞。”刘健表示。
在交通方面，金湾区交通运输局副局长苏勤福对金湾区交通版图规划进行了介绍。“金湾区有着交通发展的好底子，是全国仅有的兼具空港与海港的县级区域。”苏勤福表示，未来金湾区将致力构建“一心、两港、四铁、四横六纵”的区域综合交通系统，至2035年形成“湾区一小时互达、市域60分钟覆盖、临近组团30分钟互达” 时空圈，便利人才、资金、技术的交流，为金湾民营企业向上发展提供更为有力的支撑。
在教育方面，金湾区教育局局长李晨芳对本地教育环境进行了推介。据她介绍，金湾区现有义务教育阶段学校36所，其中小学24所、初级中学9所、九年一贯制学校3所，而这一数量在未来每年还将继续增加。与此同时，金湾区还将持续加码教育质量提升，引进更多先进的、优质的教育资源，不断培育本地优质师资力量，并针对高端人才子女制定出台招生政策，让孩子们“上好学”“扎下根”。
“拼”实力
学界代表专业剖析勾勒发展脉络
“三十年河东，三十年河西。近30年来，珠海一直在向西跨越。”珠海市规划设计研究院总规划师陈德绩，以这样一句话作为新时代金湾区高质量发展蓝图主题讲座的开场白。之所以这样说，是因为从珠海市近40年的建设用地图来看，珠海东部城区建设已经趋于饱和，西部地区建设空间则比较充裕。而在40年来的6版珠海市城市总体规划中，金湾区的城市、产业、交通地位也越来越重要。
今天的金湾，不仅建设用地投放充沛，而且具有空港、海港和高铁战略性资源，正在逐渐成为实体经济发展的主战场。珠海向西实现新的跨越，正当时。1月13日，《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示，释放出了两大积极信号：
一是金湾航空新城从此前的片区中心上升为市级中心，将成为珠海市“一主一副”双城架构中的城市副中心。
二是金湾区将依托珠海经济技术开发区、航空产业园等大型产业园区，建设配套功能齐全的产业新城，意味着未来全市的新增工业用地将主要向金湾区集中。
与此同时，金湾区也对自身的定位有着清晰的规划，即紧扣“三中心、一脊梁”发展目标，奋力打造珠海现代化建设的先行示范区。
在新时代的规划下，陈德绩认为：
金湾区应当注重区域合作，发挥西部综合服务中心引领作用，与斗门、鹤洲高铁纽枢联动发展。
加强港口合作，促进大桥纽带作用的释放。
加强港口与香港、澳门的合作，促进人流、物流、信息流、资金流等向西岸流动，激发区域经济共振效应。
在区域协作中，依托深中通道和港珠澳大桥两条战略通道，正当珠江口西岸的“转换器”和“放大器”。
“拼”未来
汇聚民企代表前沿智慧共商发展
高峰对话环节，是当天活动备受瞩目的一环。来自汤臣倍健、迈科智能的企业高管，与珠海市规划设计研究院总规划师、金湾区经济发展局、交通运输局主要负责人相聚一堂，共同围绕金湾区企业发展前景进行了观点分享。
“企业发展要先做品质、再做品牌，过硬的产品才能塑造过硬的品牌。”汤臣倍健首席运营官蔡良平表示，企业的高质量发展不仅是有序、健康地运营，也是对提升自身产品或服务质量的追求。从汤臣倍健的发展历程上来看，“品质”这一关键词始终贯穿产品生产、人才招聘、对外销售等各个发展环节。“重视品质”也是未来金湾企业必须扛起的使命。
迈科集团董事长缪克良赞同了这个观点，并表示企业的创新研发、成本控制、市场开拓能力，是企业高质量发展的核心所在。以迈科智能为例，企业每年都将销售收入的7%投入生产研发，这彰显了企业继续构筑知识产权“护城河”的决心。未来，产业发展需要人才、技术。迈科智能将致力引进更多产业科技人才，擦亮“金湾智造”的金字招牌。
除了企业高质量的发展，对于区域经济的布局，也是在场企业家们十分关注的热门话题。
对话期间，陈德绩表示，金湾区拥有毗邻横琴的绝佳地理位置，这意味着金湾区在支持横琴粤澳深度合作区建设上具有重要的“桥头堡”作用，“研发在横琴，生产在金湾”“工作在横琴，生活在金湾”的区域融合趋势已经初见雏形。
与会嘉宾也纷纷表达了类似的观点。有嘉宾表示，金湾区的珠海西部城市中心的格局已经拉开，立体化交通网络已经逐渐成型，这不仅有助于金湾融入湾区的发展大潮，也让金湾民营企业有了更多向外输出产品、人才、技术的可能性，实现“引进来”的同时，更要向外“走出去”。“金湾区企业发展最好的时候，就是现在。”嘉宾们表示。
【粤港澳三地“政产学研用金”代表建言南沙 共同打造大湾区科技与产业创新高地】#湾区资讯#
2月24日，粤港澳大湾区创新合作交流会系列活动之“加快构建粤港澳科创联合体”在广州南沙举行。来自粤港澳三地的30余位专家学者、企业和政府代表齐聚一堂，共同就助力南沙加快构建粤港澳科创联合体等议题进行了深入研讨。广东省科学技术厅二级巡视员梁宇宁、南沙开发区党工委副书记谢伟、暨南大学副校长翁健出席活动。
据介绍，粤港澳大湾区创新合作交流会是全国首个粤港澳常态化交流品牌，由南沙开发区管委会与暨南大学于2019年共同发起筹办。截至今年，交流会已成功举办活动11期，在全面推动南沙与港澳规则对接和创新合作，加快三地实现基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”和交往交融“心联通”等方面发挥了积极的作用，成为广州南沙粤港澳交流的品牌性活动之一。
当天，多位专家学者在交流会上结合各自钻研领域作主旨发言。
广东工业大学电子精密制造技术与装备国家重点实验室主任陈新结合中国工程院智能课题“广东智能制造发展战略与实施路径研究”，介绍了数字化网络化智能化发展现状、制造业存在的问题以及推动制造业数字化转型升级的思路举措。他认为，要把发展经济的着力点放在实体经济上，强化自主创新，强化技改力度和促进消费升级，希望未来形成以科创联合体支撑广东产业转型升级的良好局面。
广东省生产力促进中心主任陈金德介绍了近年来粤港澳科技交流合作情况、广东省生产力促进中心工作概况和对南沙加快构建粤港澳科技创新体系的建议。他提出，要加快建设华南技术转移中心和产业技术创新联盟，发挥协会的强大会员资源，提升生产力效能和服务。
香港海外学人联合会会长张岩峰在香港分会场通过视频连线发表题为《发挥“一国两制”优势，共建世界一流大湾区“一体化”创科生态集群》的主旨演讲。他认为，在“一国两制”的制度红利下，香港和内地在人才、资本、技术、数据等关键要素流动方面的双向合作开始转向“双向流动”。他提出，香港新一届政府推出系列“科创新政”，为粤港澳大湾区科创联合体发展提供了广阔发展空间，穗港两地要紧抓新政机遇，持续推进两地科创合作。
圆桌交流环节上，多位参会嘉宾围绕产研联动、成果转化、协同机制、政策支持等粤港澳科创联合体建设相关议题展开热烈研讨。嘉宾结合自身工作经验，分别从粤港澳科创合作发展沿革、金融助力成果转化、企业参与构建科创联合体、人才培养和人才引入等不同维度，分享了各自建设粤港澳科创联合体的思路和建议。
声音
香港科大霍英东研究院院长高民：
南沙非常适合年轻的科创人员创业
高民表示，粤港澳大湾区的科创合作空间非常大，内地有着非常强大的产业基础和完善的产业结构，港澳也有着独特的科研力量，但是港澳缺乏科创转化平台。“希望粤港澳科创联合体可以和大学走得‘更近一些’，更加关注年轻的科研人员，更好地扶持他们的科研成果落地转化。”高民接受记者采访时表示，南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，生态环境优美，交通也越来越方便，生活成本也不算高，非常适合年轻的科创人员到南沙创业。“我相信未来在南沙可以形成一个完善的科创生态环境。”
粤港澳大湾区精准医学研究院（广州）执行院长林鑫华：
南沙可与港澳形成多文化的联合协同创新
林鑫华认为共建科创联合体非常有必要，“科技创新是一个多学科、多文化的综合体，通过粤港澳科创联合体，南沙可以跟香港、澳门形成多文化的联合协同创新。”林鑫华表示，通过多学科的之间融合，可更好助力地方经济发展，为医学发展服务。
云从科技集团股份有限公司副总经理叶展均：
联合体将是一个新载体新模式
作为南沙的知名科创企业，叶展均直言，“粤港澳科创联合体将是一个新的载体、新的模式。”叶展均认为，港澳的视野是比较国际化的，而且有很多基础研究和内容是比较先进，但是港澳缺少数据和场景，而南沙、内地的场景则非常丰富，可在南沙、内地获取更多的应用场景数据。“所以在这一块来说，我们很期待和港澳进行合作，无论是在基础研究和实际应用，还是未来产业链的整体发展，更好实现互补，最终更好为实体经济高质量发展服务。”叶展均说。
信息来源：南方网
如需转载，请注明以上内容
2月24日，粤港澳大湾区创新合作交流会系列活动之“加快构建粤港澳科创联合体”在广州南沙举行。来自粤港澳三地的30余位专家学者、企业和政府代表齐聚一堂，共同就助力南沙加快构建粤港澳科创联合体等议题进行了深入研讨。广东省科学技术厅二级巡视员梁宇宁、南沙开发区党工委副书记谢伟、暨南大学副校长翁健出席活动。
据介绍，粤港澳大湾区创新合作交流会是全国首个粤港澳常态化交流品牌，由南沙开发区管委会与暨南大学于2019年共同发起筹办。截至今年，交流会已成功举办活动11期，在全面推动南沙与港澳规则对接和创新合作，加快三地实现基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”和交往交融“心联通”等方面发挥了积极的作用，成为广州南沙粤港澳交流的品牌性活动之一。
当天，多位专家学者在交流会上结合各自钻研领域作主旨发言。
广东工业大学电子精密制造技术与装备国家重点实验室主任陈新结合中国工程院智能课题“广东智能制造发展战略与实施路径研究”，介绍了数字化网络化智能化发展现状、制造业存在的问题以及推动制造业数字化转型升级的思路举措。他认为，要把发展经济的着力点放在实体经济上，强化自主创新，强化技改力度和促进消费升级，希望未来形成以科创联合体支撑广东产业转型升级的良好局面。
广东省生产力促进中心主任陈金德介绍了近年来粤港澳科技交流合作情况、广东省生产力促进中心工作概况和对南沙加快构建粤港澳科技创新体系的建议。他提出，要加快建设华南技术转移中心和产业技术创新联盟，发挥协会的强大会员资源，提升生产力效能和服务。
香港海外学人联合会会长张岩峰在香港分会场通过视频连线发表题为《发挥“一国两制”优势，共建世界一流大湾区“一体化”创科生态集群》的主旨演讲。他认为，在“一国两制”的制度红利下，香港和内地在人才、资本、技术、数据等关键要素流动方面的双向合作开始转向“双向流动”。他提出，香港新一届政府推出系列“科创新政”，为粤港澳大湾区科创联合体发展提供了广阔发展空间，穗港两地要紧抓新政机遇，持续推进两地科创合作。
圆桌交流环节上，多位参会嘉宾围绕产研联动、成果转化、协同机制、政策支持等粤港澳科创联合体建设相关议题展开热烈研讨。嘉宾结合自身工作经验，分别从粤港澳科创合作发展沿革、金融助力成果转化、企业参与构建科创联合体、人才培养和人才引入等不同维度，分享了各自建设粤港澳科创联合体的思路和建议。
声音
香港科大霍英东研究院院长高民：
南沙非常适合年轻的科创人员创业
高民表示，粤港澳大湾区的科创合作空间非常大，内地有着非常强大的产业基础和完善的产业结构，港澳也有着独特的科研力量，但是港澳缺乏科创转化平台。“希望粤港澳科创联合体可以和大学走得‘更近一些’，更加关注年轻的科研人员，更好地扶持他们的科研成果落地转化。”高民接受记者采访时表示，南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，生态环境优美，交通也越来越方便，生活成本也不算高，非常适合年轻的科创人员到南沙创业。“我相信未来在南沙可以形成一个完善的科创生态环境。”
粤港澳大湾区精准医学研究院（广州）执行院长林鑫华：
南沙可与港澳形成多文化的联合协同创新
林鑫华认为共建科创联合体非常有必要，“科技创新是一个多学科、多文化的综合体，通过粤港澳科创联合体，南沙可以跟香港、澳门形成多文化的联合协同创新。”林鑫华表示，通过多学科的之间融合，可更好助力地方经济发展，为医学发展服务。
云从科技集团股份有限公司副总经理叶展均：
联合体将是一个新载体新模式
作为南沙的知名科创企业，叶展均直言，“粤港澳科创联合体将是一个新的载体、新的模式。”叶展均认为，港澳的视野是比较国际化的，而且有很多基础研究和内容是比较先进，但是港澳缺少数据和场景，而南沙、内地的场景则非常丰富，可在南沙、内地获取更多的应用场景数据。“所以在这一块来说，我们很期待和港澳进行合作，无论是在基础研究和实际应用，还是未来产业链的整体发展，更好实现互补，最终更好为实体经济高质量发展服务。”叶展均说。
信息来源：南方网
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【粤港澳大湾区经济复苏迎来更多新动能】“我感觉春天来了。随着香港与内地实现全面通关，横琴、前海合作区迎来‘金融30条’政策支持，《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施进入第四年，粤港澳大湾区高质量发展有了新的强劲动力。”近日，在中国（深圳）综合开发研究院举办的粤港澳大湾区高质量发展论坛上，中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达谈道，深港口岸有序恢复正常通关，将有助于促进深港两地以及粤港澳大湾区城市间的互联互通，激活探亲、旅游、购物、商务、投资等需求，带动技术、资源、资本等要素加快融通，为粤港澳大湾区的经济复苏与社会发展注入更多新动能。
中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所所长张玉阁表示，2020年到2022年，疫情导致粤港澳通关失常，三地联动较少，粤港澳合作和大湾区建设受到较大影响。尽管如此，粤港澳大湾区建设步伐并未停顿，粤港澳三地既各自推进，又相互协同。
在新的阶段，粤港澳大湾区如何实现更高质量的发展？“粤港澳大湾区正在复苏，未来粤港澳大湾区要实现高质量发展，需要发挥粵港澳三地的综合优势，创新体制机制，促进要素流通，加强产业对接，为经济复苏奠定扎实的基础。”郭万达说。
“高质量发展一定是需要高水平对外开放的，没有开放就没有发展。”张玉阁认为，推动粤港澳大湾区要素流动，一是应加快区域市场一体化，推进内地9个城市一体化，在此基础上再加强与港澳一体化；二是推进区域营商环境趋同化，探索规则对标和政策协调、行政服务共享等。
张玉阁表示，制度型开放应以合作平台为重点，包括横琴粤澳深度合作区、前海深港现代服务业合作区、南沙、河套深港科技创新合作区等平台积极推进建设，结合自身不同的地理空间优势，找准自身战略定位，明确与港澳合作的侧重点，在体制机制、产业协同、科技创新、公共服务、生态环境、政策创新等方面逐步实现突破，成为粤港澳合作平台建设体系化、特色化、协同化的有力支撑。
香港“一国两制”研究中心研究总监方舟表示，当前粤港澳大湾区发展应加强软硬联通建设。在硬联通方面，应尽快推动广深港这一段的短途通行高铁实现公交化或者地铁化运作模式，形成真正意义上的“一小时生活圈”；提高通关便利化，尽快推动香港和深圳在皇岗口岸、罗湖口岸和文锦渡口岸实施“合作查验、一次放行”的模式，缩短通关的时间。在软联通方面，有序允许港币在深圳以及大湾区其他城市作小额支付使用以打造便利香港居民生活就业的金融环境；尽快扩大“药械通”在大湾区的实施，实现大湾区医疗水平的提升；积极探索和推动两地数据互联互通，充分释放数据资源价值。
加强科技合作是大湾区高质量发展的重点。目前，大湾区已建成了34家国家级、71 家省级国际科技合作基地，国家高新技术企业达5.7万家。香港科技园公司大湾区发展总监莫伟轩表示，大湾区不同的城市在科技上有不同的注重焦点。香港是国际金融中心，有非常健全的资本市场和法律制度，同时拥有丰富的科技人才。深圳是新型的创新城市，有非常多的高新技术企业。因此，要发挥内地、香港、澳门三地的所长，互补优势，将其融入大湾区，成就科技的协同效应。
“创新需要创新链、产业链和服务链的‘三链融合’，而服务链价值往往被忽视。”深圳大学经济学院教授钟若愚表示，区域产业创新能力和产业链竞争力的提升，不仅取决于创新链的优势特色和产业链发展水平，而且取决于服务链对产业链、创新链融合的影响程度和协同效应。
钟若愚认为，“三链融合”可以推动和促进粤港澳大湾区的科技协同创新。粤港澳大湾区要打造具有全球影响力的国际科技创新中心，在大湾区科技创新网络的动态演化进程中，强化服务链的作用，推动粤港澳科技服务协同创新极为重要，也是港澳发挥优势、融入和推动大湾区科技创新的优势所在。要真正做到融入大湾区，让服务链促进科技服务协同创新，更重要的是制度开放和机制协同。（中国贸易报记者 王曼）
中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所所长张玉阁表示，2020年到2022年，疫情导致粤港澳通关失常，三地联动较少，粤港澳合作和大湾区建设受到较大影响。尽管如此，粤港澳大湾区建设步伐并未停顿，粤港澳三地既各自推进，又相互协同。
在新的阶段，粤港澳大湾区如何实现更高质量的发展？“粤港澳大湾区正在复苏，未来粤港澳大湾区要实现高质量发展，需要发挥粵港澳三地的综合优势，创新体制机制，促进要素流通，加强产业对接，为经济复苏奠定扎实的基础。”郭万达说。
“高质量发展一定是需要高水平对外开放的，没有开放就没有发展。”张玉阁认为，推动粤港澳大湾区要素流动，一是应加快区域市场一体化，推进内地9个城市一体化，在此基础上再加强与港澳一体化；二是推进区域营商环境趋同化，探索规则对标和政策协调、行政服务共享等。
张玉阁表示，制度型开放应以合作平台为重点，包括横琴粤澳深度合作区、前海深港现代服务业合作区、南沙、河套深港科技创新合作区等平台积极推进建设，结合自身不同的地理空间优势，找准自身战略定位，明确与港澳合作的侧重点，在体制机制、产业协同、科技创新、公共服务、生态环境、政策创新等方面逐步实现突破，成为粤港澳合作平台建设体系化、特色化、协同化的有力支撑。
香港“一国两制”研究中心研究总监方舟表示，当前粤港澳大湾区发展应加强软硬联通建设。在硬联通方面，应尽快推动广深港这一段的短途通行高铁实现公交化或者地铁化运作模式，形成真正意义上的“一小时生活圈”；提高通关便利化，尽快推动香港和深圳在皇岗口岸、罗湖口岸和文锦渡口岸实施“合作查验、一次放行”的模式，缩短通关的时间。在软联通方面，有序允许港币在深圳以及大湾区其他城市作小额支付使用以打造便利香港居民生活就业的金融环境；尽快扩大“药械通”在大湾区的实施，实现大湾区医疗水平的提升；积极探索和推动两地数据互联互通，充分释放数据资源价值。
加强科技合作是大湾区高质量发展的重点。目前，大湾区已建成了34家国家级、71 家省级国际科技合作基地，国家高新技术企业达5.7万家。香港科技园公司大湾区发展总监莫伟轩表示，大湾区不同的城市在科技上有不同的注重焦点。香港是国际金融中心，有非常健全的资本市场和法律制度，同时拥有丰富的科技人才。深圳是新型的创新城市，有非常多的高新技术企业。因此，要发挥内地、香港、澳门三地的所长，互补优势，将其融入大湾区，成就科技的协同效应。
“创新需要创新链、产业链和服务链的‘三链融合’，而服务链价值往往被忽视。”深圳大学经济学院教授钟若愚表示，区域产业创新能力和产业链竞争力的提升，不仅取决于创新链的优势特色和产业链发展水平，而且取决于服务链对产业链、创新链融合的影响程度和协同效应。
钟若愚认为，“三链融合”可以推动和促进粤港澳大湾区的科技协同创新。粤港澳大湾区要打造具有全球影响力的国际科技创新中心，在大湾区科技创新网络的动态演化进程中，强化服务链的作用，推动粤港澳科技服务协同创新极为重要，也是港澳发挥优势、融入和推动大湾区科技创新的优势所在。要真正做到融入大湾区，让服务链促进科技服务协同创新，更重要的是制度开放和机制协同。（中国贸易报记者 王曼）
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