诚兑：为什么说区块链生态才是杀手级应用。区块链监管的持续，的确让行业发展开始告别野蛮生长进入到相对正常的发展阶段。这是行业发展使然。因为一个行业想要健康、良性的发展就要告别那些虚头巴脑的外衣，真正回归到行业本身。监管要做的，其实就是这件事情。但凡是那些在监管当中翻车的区块链的项目，多半是以炒币和ICO为代表的虚假项目，真正踏踏实实做区块链技术和应用的项目又怎么可能被监管呢？实际上，区块链的监管与互联网金融的监管是存在着一定的相似之处的。它们之所以会被监管，其中一个很重要的原因是在于它们做了不应该去做的事情，最终对用户的权益造成了损害。于是，监管成为一种必然。当监管来临，我们看到的是行业发展开始从狂热进入冷静。冷静是正常的，不冷静才是不正常的。为什么这么说呢？因为冷静才是区块链行业发展的真实状态。为什么这么说呢？因为我们看到的区块链发展的狂热状态并不是因为区块链本身而起，而是因为区块链的应用——数字货币而起。但是，如果数字货币仅仅只有数字货币本身，缺少了与实体经济的结合与联系，所谓的数字货币或许仅仅只有标签化或者符号化的意义，除此之外，再无其他。以数字货币的鼻祖——比特币为例，虽然比特币依然在全球范围内受到追捧，并且价格还屡创新高，但是，比特币仅仅只有比特币本身的时候，或许，它最后剩下的仅仅只有收藏价值了。如果仅仅只是将区块链技术的应用仅仅只是局限在数字货币的层面上，不去探寻它的更多的应用，势必会让一个具有划时代意义的新技术的价值大打折扣。若想要让区块链技术的功能和作用发挥到最大，我们就必然需要不断拓展它的应用范围，特别是要拓展数字货币之外的应用范围。在这种情况下，我们看到的是以区块链的落地和应用为代表的新发展的开始。越来越多的玩家开始从炒币或者ICO的通道，涌入到落地和应用通道里。原本，区块链的落地和应用的通道是相当通畅的，但是，等人多了之后，这条通道就发生了“交通堵塞”。有人在这条拥挤的街道上杀出了一条血路，获得了资本的关注，主流市场的追捧，进入了全新的赛道里；有人在这条拥挤的街道上始终没有找到破局的方式和方法，最终淹没在了拥挤的车流里；有人则是停留在这条拥挤的街道里，开始进行翻修，希望能够等到情况好转了一些，再上路。无论是哪种类型的玩家，其实都存在一个问题。即，在这个叫做落地和应用的街道里，他们都只是单兵作战，并未形成真正意义上的协同作战，更没有形成生态，最终让所谓的落地和应用仅仅只是暂时的，单一的，难以为继的。这才是当前区块链市场最为真实的发展状态。当区块链行业的发展进入到以落地和应用为主导的全新发展阶段的时候，我们并不能够仅仅只是因为抓住了落地和应用的大方向而沾沾自喜，而是应该去更多地思考如何打造区块链生态的课题。因为打造区块链的生态系统，才是真正杀手级的应用。之前，我也提出过类似的观点。我说，区块链的最大的功能和作用并不仅仅只是在于对某个行业的深度改造，而是在于建构一个以区块链技术为底层技术的全新的生态体系，只有在这个生态体系之下，区块链的功能和作用才能得到最大程度上的发挥。说得简单一些，其实就是区块链生态，才是杀手级应用。为什么这么说呢？具体原因如下：首先，区块链是一个相当基础的技术，单一的场景无法让它的能量完全发挥。如果我们说互联网是一种全新的“基础设施”的话，那么，区块链其实是比互联网还要基础的。既然如此，如果我们将区块链在某个行业或者某个场景当中应用的话，的确可以通过激活行业或者场景当中的个体来达成提升行业或场景的运行效率的目的。但是，当我们跳出行业或者场景的界限，站在一个更高的维度来看待它的时候，就会发现单一场景或者行业的效率提升，在整个大的生态里其实是微不足道的。所以，想要将区块链的功能和作用发挥到最大，必然需要我们跳出单一场景或者单一行业，站在生态的角度来看待，从而让它的能量得到最大限度的发挥。其次，区块链是一个建构新的角色和定位的技术，单一场景的角色和定位重构是不完整的。我们都知道，区块链的最大的功能和作用其实是建立新的角色和定位的过程。如果区块链的这种功能和作用仅仅只是发生在某一个场景或者是某一个行业里，那么，当这个行业的元素在与其他行业沟通和联系的时候，其实又将回到原来的角色和定位当中。从表面上看，这种角色和定位的改变和复位影响不大，我们按照原有的角色和定位依然可以继续运行和发展。但是，这种角色和定位的循环往复其实对于行业的资源来讲，同样是一种消耗。如果我们跳出单一的场景和行业，将区块链这种改变角色和定位的功能和作用置于更大的生态里，就会发现仅仅只是改变某个个体在某个场景的角色和定位，而不去激活它在整个生态里的活力，所谓的改变其实依然是不完整的。再次，当区块链仅是单一技术，它无法与其他新技术协同。我始终认为，区块链技术之所以能够给我们带来足够多的想象力，并不仅仅只是因为区块链技术本身，而是因为区块链技术还可以与大数据、云计算、人工智能和量子计算等新技术产生协同作用。仅仅只是从单一角度来看待区块链的看法，只能把区块链的功能和作用停留在孤立的层面上，无法将区块链的功能和作用发挥到最大。建构一个涵盖区块链技术、大数据、云计算和人工智能的技术生态体系，远比仅仅只是将区块链与其他技术割裂起来更加富有想象力，并且更加能够让区块链的功能和作用得到最大程度的发挥。因此，区块链技术的最大的功能绝不仅仅只是基于区块链技术本身的改变，而是在于借助区块链的技术让大数据、云计算和人工智能为代表的新技术得到最大程度的发挥。复次，区块链时代是一个行业与行业都被区块链深度改造的时代。人们之所以会将现在这个时代称作互联网时代，其中一个很重要的原因在于我们的生活、行业的发展都与互联网产生了密不可分的联系，互联网业已成为一种全新的“基础设施”。换句话说，就是互联网业已形成了一种生态。对标到区块链，如果我们想要从区块链行业的发展周期，进入到区块链时代的发展周期，其中一个很重要的原因就在于，我们并不能够仅仅只是将区块链的应用和落地场景局限在某个或者某些场景里，而是要在不同的行业，不同的场景当中都应用区块链技术，真正让区块链技术成为一个联通人们生产和生活的新技术。当行业与行业，人与行业都因为区块链技术而实现了联通，我们才能真正进入到真正意义上的区块链时代。当区块链行业的发展进入到新阶段，建构生态的意义已经远远大于为了落地而落地，为了应用而应用的意义。对标现在区块链市场的发展状态，我们同样可以得出这样一个结论。在这个阶段，所谓的区块链的杀手级应用已经不单单仅仅只是技术上的领先，而是在于能否真正建构一个区块链生态，以生态的力量来将区块链的功能和作用发挥到最大。总结来说，一句话，区块链生态，才是杀手级应用。

马云吞金巨兽，蚂蚁集团下周上市，能改写A股命运吗？对此，并不肯定。但是，大家有一个感受，那就是，绝大多数时候，巨型独角兽为了自身利益，往往选择在其最高光的时候上市，这自然就导致所谓的“上市即巅峰”。例如：

2018年7月13日，小米在港股挂牌交易，首日股价21港元。至今已逾两年，股价从未超越首日收盘价。

2019年5月10日，Uber（全球共享经济的领头羊）在纽交所上市，首日股价42美元。短暂上涨后，至今无法突破上市首日高点。

甚至是全球社交软件霸主Facebook，在2012年5月18日上市当天以38美元收盘后，也经历了一年多的时间，股价才重回上市首日价格。

这样的案例实在是太多了。并且，越是“巨型独角兽”、"高科技和创新类”、”在中国上市的公司”，其“上市即巅峰”的现象越为呈现出一种规律性。经历市场反复猜测和期待，蚂蚁集团的IPO终于获得证监会批准。
代码688688，万亿蚂蚁集团的IPO终于获得证监会批准。由于蚂蚁上市，A股即将迎来首家互联网巨头。
十月二十一日晚间消息，证监会同意蚂蚁集团在科创板首次公开发行股票注册。证监会自8月25日受理上交所IPO申请以来，仅用时57天就完成了IPO注册。
根据科创板公司发行流程，在完成注册后，企业还需经过路演、询价、网上申购等多个发行环节，整个发行过程至少需要10个交易日。也就是说，蚂蚁集团有望在11月上旬登陆A股市场。
就港股上市进程而言，10月16日，蚂蚁集团已获中国证监会批准赴港上市，但上市时机尚未确定；此前有业内人士猜测，蚂蚁集团的港股或将于下周二至周五(27日至30日)招股，11月上旬实现A+H股IPO的同步上市。

尽管发展速度很快，但蚂蚁集团上市的道路也经历了风波。
在此之前，据外媒报道，支付宝母公司蚂蚁集团IPO可能被推迟，原因是该公司进行的350亿美元股票上市可能会产生利益冲突。证监会正在研究蚂蚁集团的支付宝平台，作为唯一的第三方渠道，让散户投资者购入5只首次公开发行股票的共同基金是否符合规定，从而可能推迟蚂蚁IPO的审批。
作为回应，蚂蚁集团向钛媒体APP表示，“蚂蚁的上市过程是有序进行的，双方没有预先设定的时间表，任何关于时间表的猜测都没有事实根据。”
蚂蚁集团强调，战略配售基金的细节已“全面披露”，公司并未承销自己的IPO。
那也算得上是马云的心事。根据央视财经，2014年，马云曾表示过自己对阿里巴巴未能在A股上市感到遗憾，当时他表示：“希望支付宝未来能在A股上市”。
六年后，已经成为世界上最大的独角兽的蚂蚁集团递交了A股上市申请，成为中国互联网第一梯队中的第一家A股上市公司。

同时，蚂蚁集团正在筹划H股上市。
蚂蚁集团在港交所的网站上公布了自己的身份信息。
该意向书显示，在没有考虑超额配售选择权的情况下，本次A股发行不超过16.71亿股，相当于发行后总股本(A股+H股)的5.50%；全部行使超额配售选择权，相当于发行后总股本(A股+H股)的6.22%。
据介绍，此次募集资金主要用于四个方面的投资，包括帮助提升数字经济(占比30%)，加强全球合作，帮助提升全球可持续发展(占比10%)，进一步支持创新，增加科技投入(占比40%)，补充流动资金(占比20%)。
蚂蚁集团第一季度营业收入1181.91亿元，较上年同期增长42.56%，主要来自数字金融科技平台，数字支付和商业服务收入增长次之；总利润695.49亿元，较上年同期增长74.28%；整体毛利率由去年同期的48.13%上升到58.84%。
据券商研究团队的分析和估值测算，蚂蚁科技的科技前景被业内看好，券商的平均估值接近2万亿元。

在蚂蚁集团宣布上市计划后，证监会批准了其科创板上的首次公开发行股票(IPO)注册，而这也是其三个月后才宣布正式上市。
在这则新闻发布之后，蚂蚁集团更新了其招股意向书，并公布了其上市计划：按照发行规模1:1的比例，蚂蚁集团将分别在A股和H股发行不超过16.7亿股新股，A+H发行的新股总数不超过发行后(绿鞋前)公司股本总额的11%。
A股IPO战略配售股票13.4亿股，占A股IPO总股本的80%，创科创板历史新高。参加战略配售的投资者需要承诺在1-2年内是科创板历史上最严格的限制。另外，蚂蚁还在发行的首批股票中，预留了3.34亿股给机构和个人投资者“打新”。按估计两万亿的估值，A股市场的“打新”规模将超过200亿元。
蚂蚁集团于七月二十日下午宣布启动上市计划，同时在上交所和港交所主板上市，同时于八月二十六日向上交所科创板和香港联交所提交上市申请，并公布招股申请文件。
与首次公开募股相比，蚂蚁集团首次公开募股在短期内取得的进展要慢于市场预期，投行人士预计按照首次公开募股的节奏，蚂蚁集团最快将在国庆后启动募股，上周二也被部分市场人士视为其(蚂蚁集团)获批的最可能时机。
该招股书显示，蚂蚁的技术已经成为业界的领头羊：技术人员占64%，涵盖了所有业务领域；目前蚂蚁在全球40个国家或地区拥有专利或专利申请，总数达26279项；区块链领域连续4年获得专利第一名，累计获得专利授权212项，居世界首位；其数据库产品OceanBase在全球排名第一，远远超过国际同行。

华晨宝马以可持续供应链助力中国汽车产业复苏发展

（沈阳）10月22日至23日，2020年华晨宝马供应商媒体走访活动在沈阳成功举行。华晨宝马携手本特勒汽车系统（沈阳）有限公司和沈阳凌云瓦达沙夫汽车工业技术有限公司两家优秀供应商伙伴，共同探讨新冠疫情给汽车行业供应链带来的严峻冲击，以及汽车从业者对后疫情时代供应链发展的思考。为期两天的活动展现了华晨宝马与供应商之间紧密团结、共克时艰的合作伙伴关系，再次印证了华晨宝马卓越的生产韧性和强大的供应链管理能力。

活动中，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“在疫情期间，在企业停工、贸易中断等多方面阻力之下，华晨宝马携手供应商伙伴共同应对挑战，安全快速地复工复产，助力全供应链恢复运转。未来，在变化成为常态的大环境下，华晨宝马将进一步升级可持续供应链战略，深化供应商风险管理体系，赋能供应商，推动中国汽车产业链发展。”

深化合作，精进管理，提升产业整体韧性

2020年初，一场突如其来的新冠肺炎席卷全球，不仅对国内与全球的经济运行产生严重影响，也对国际贸易造成巨大冲击。其中，汽车行业作为全球化程度最高的产业之一，企业停工、进出口业务受阻、市场需求降低等不可避免的负面因素严重影响了汽车产业的发展。在艰巨的挑战面前，华晨宝马凭借完善的可持续供应链管理体系，携手供应商伙伴直面压力，迅速复工复产，为中国汽车产业的复苏及中国经济的恢复做出贡献。

在风险预警层面，华晨宝马在疫情爆发初期便敏锐察觉了事态发展的严重性，第一时间启动供应链风险管理紧急预案，向疫情高风险地区供应商发出危机预警，迅速沟通库存储备并协调物流运输，根据供应商实际情况准备风险管理预案，逐一解决供应商所面临的问题，以保证零部件的正常供应，助力全供应链恢复运转。

在生产保供层面，华晨宝马在疫情期间持续与供应商保持密切沟通，根据特殊时期供应商生产管理核对清单，通过库存储备、异地生产线重置、全球资源调配能力及替换件审核等超过27个核对审查标准，对超过200家供应商进行疫情期间生产能力评估考核，以帮助供应商迅速恢复生产。同时，为了进一步提升供应链生产韧性，华晨宝马深入次级供应商管理，协助本特勒等一级供应商开展对下游供应商的风险排查。针对供应商的真实生产情况，华 晨宝马凭借自身优势帮助供应商完成全球资源调配，通过部署异地生产，沟通零部件替换审核和灵活调整物流方案等相关措施，加强安全库存以保证供货稳定。

在供应商风险应对层面，华晨宝马同样以真诚无私的帮助展现了与供应商之间真正亲密、互助的长期合作伙伴关系。疫情的持续发酵严重影响了中国汽车产业的正常运转，长期的停产停工、严重的物流交通阻塞等一系列问题极大影响了部分企业的正常运营。华晨宝马挺身而出，不仅在生产供应及技术支持层面倾囊相授，并且从防疫物资，资金运转等方面给予供应商最大程度的支持，帮助部分本土供应商缓解运营压力，为行业整体复苏和持续稳定发展提供强有力的支持。

在华晨宝马和供应商的通力协作下，2月17日华晨宝马沈阳工厂顺利复产，助力中国汽车产业链恢复运转。从一月底疫情爆发至今，华晨宝马以切实的支持行动与供应商共同承担风险，助力其在疫情中迅速调整状态，恢复生产稳定供应。在年中全球经济遭受新冠肺炎疫情重创之时，华晨宝马携手供应商伙伴团结一致，共同克服困难，积极投入复工复产，凸显中国汽车产业链的强大韧性和抗压能力，引领全球汽车产业重拾信心、走出阴霾。

坚守承诺，深耕本土，推动地方经济复苏发展

国内疫情逐渐平稳，社会秩序逐步恢复，但此次疫情对中国相关产业带来的冲击值得深思。对于供应链极度复杂、生产工艺高度集成的汽车产业而言，未来只有打造有韧性的可持续供应链体系才能从容应对风险，稳固行业发展。

华晨宝马始终坚信可持续的高质量发展是我们的成功路径。因此华晨宝马近年来逐步建立起完整的供应商可持续管理体系，从环境卫生安全（EHS），企业社会责任，碳排放及循环经济，财务风险管理四个方面对供应商进行抗风险能力考核，赋能供应商形成更具有韧性的运营模式，自上而下地将可持续发展理念融入全价值链的各个方面，进而逐步提升产业链抗击风险的能力，助力中国汽车供应链发展转型。

在17年的发展历程中，华晨宝马坚持践行“在中国，为中国”的本土化承诺，在不断扩大生产规模，引进最先进的汽车制造技术与管理模式实现自身发展的同时，始终致力于打造一流的本土供应商网络。通过传递优质生产理念，提升本土供应商的技术水平和竞争实力，推动整个价值链的发展升级，为中国汽车产业发展做出巨大贡献。在今年疫情的压力之下，华晨宝马以在中国的持续投资展现了对中国市场的信心，铁西新工厂项目的全面开工建设和研发中心二期的扩建项目正式动工将进一步提升华晨宝马在华生产研发能力，带动中国汽车产业的快速发展。而今年9月，华晨宝马动力电池中心二期正式开业和创新纯电动BMW iX3的亮相，展现了华晨宝马在新能源产品发展的成果和决心，让世界看到了中国“智”造在创新驱动下的高质量发展。

疫情所带来的挑战是暂时性、阶段性的，但卓越的企业想要取得更长足的发展，应在危机中总结经验，在不断变化的环境中抓住机遇，实现自身变革，为可持续发展奠定良好基础。未来，华晨宝马将坚定不移地履行承诺，继续发挥领导作用，与近400家本土供应商伙伴携手并进，促进供应链布局调整优化，引领我国汽车产业整体转型升级，助力中国汽车产业蓬勃发展。

宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。

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创新、成功、信任、责任与可持续

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运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。

运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。

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