/春暖花开，接姥爷回家。◍˃ᵕ˂◍
前年这个时候梦见姥爷在上海，在南京步行街隔着马路对我挥手朝我笑。过年烧纸的时候，止不住的掉眼泪，又害怕被看见会让气氛更沉重，于是一直回头假装看远处，其实在偷偷抹泪儿。好想你，多想告诉你，我现在如何，然后再说点儿俏皮话逗你开心。但其实更多时候，是你逗我们。所以我才这么在意，又不敢在意，遇见的每个人。只不过从来没想过是以这样的代价才能明白人生的纵深究竟几何。阳光洒在我身上，几乎是滚烫。但我心里，却要一直这么潮湿下去了。
前年这个时候梦见姥爷在上海，在南京步行街隔着马路对我挥手朝我笑。过年烧纸的时候，止不住的掉眼泪，又害怕被看见会让气氛更沉重，于是一直回头假装看远处，其实在偷偷抹泪儿。好想你，多想告诉你，我现在如何，然后再说点儿俏皮话逗你开心。但其实更多时候，是你逗我们。所以我才这么在意，又不敢在意，遇见的每个人。只不过从来没想过是以这样的代价才能明白人生的纵深究竟几何。阳光洒在我身上，几乎是滚烫。但我心里，却要一直这么潮湿下去了。
睡醒了来上课 去买奶茶 困得迷迷糊糊 哪里的小哥讲话也放的跟我一样曼 耐心的跟我讲 弄错了商品还会说“原来你点的是多芒杨枝甘露吖~” 说的我更想睡觉了 骑电瓶车的时候要过马路 挡了一个骑三轮的大爷 本来我都打算停下来让他先过了 他摆摆手让我走了（在外卖小哥急急忙忙穿梭的那条街 谁懂！
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3月10日收评：三大不利消息造成雪崩！破位下跌后下周怎么走？
这行情也是没谁了！好消息不见得能让大盘走起来，但是坏消息一来，立马崩盘给你看。
昨天晚上，有两个惊雷引爆了美国的银行股。其一，专注于投资加密货币的银行Silvergate宣布停止营业并将全额退还存款。其二，硅谷银行宣布，出售投资组合中的部分证券将导致18亿美元的亏损，并寻求通过出售普通股和优先股募资22.5亿美元，这被华尔街视为是恐慌性的资产抛售和对股权的猛烈稀释。
Silvergate方面，本身是加密货币银行，但也面临传统银行业长期存在的问题，其核心银行业务实际上与普通银行一样，因此风险也一样，即资产负债的集中和错配问题。Silvergate表示，在存款外流的情况下，该公司不得不出售证券。
硅谷银行的问题不在于存款，而在于存款的多样性。硅谷银行可供出售的证券基本上由美国国债和抵押贷款支持证券组成，过去一年美联储大幅加息，导致债券价值下跌--尤其是那些还有很多年到期的债券。与此同时，储蓄者在美联储不断提高利率的情况下寻求更高的收益率，账面损失的增加与银行存款的减少同时出现，导致硅谷银行出现流动性危机。而硅谷银行的流动性危机也把投资者吓坏了，因为该行历来是一家非常强大、运营良好的银行。所以如果连硅谷银行现在都有了问题，投资者不免会联想到此前的雷曼，同时会猜测其他那些资产和声誉方面不如硅谷银行的银行会不会更糟。
在这两颗惊雷的影响下，昨晚硅谷银行股价暴跌超60%，并带崩整个美国银行股板块。其他银行股中，摩根大通股价下跌近6%，市值损失约200亿美元；美国银行跌6.1%，市值损失大约150亿美元；富国银行跌6.3%，市值减少了85亿美元。
毫无疑问，这也对今天的A股行情产生了连锁影响。今天开盘，A股大盘在银行股低开拖累下也出现跳空低开，全日银行股震荡走弱，大盘也跟随下行。如果不是A股银行板块估值够低，今天的跌幅恐怕会更大。午后虽然创业板指一度翻红，但细心的投资者应该可以发现，创业板的异动主要是由宁德时代逆势走强带起来的，其他小盘还是跌多涨少。
说到宁德时代，这段时间一直处于疲软下行状态，今天突然逆势异动，从表面上看，与花旗银行上调今明两年的盈利预测有关。根据花旗预测，分别上调公司今明两年的盈利预测4%和2%，为390亿元和490亿元；预计今年电池销量可能会达到402Gwh，同比增长39%。这则消息看起来是利好，但背后却隐藏了一个巨大的不安定因素，值得我们每个投资者警惕。
这两天，湖北地区的超级大促销引发了车圈的热议。首先，湖北省率先开启新一轮购车政企补贴，东风汽车旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。在大额补贴下，多家东风系品牌经销店人满为患，订单量猛涨。
而在湖北巨额补贴的示范效应下，一场以补贴为名的汽车降价潮席卷全国，各大车企纷纷跟进。
据旌阳了解，近期已有至少30个汽车品牌，以及大量省市参与到价格战中来，最高优惠幅度已超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，包括奔驰、宝马、特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪、广汽丰田、以及上汽和一汽旗下的众多品牌；北京、广东、浙江、上海、四川、山西、河南、黑龙江、云南、海南、重庆等多个省市。降价的方式则包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。
看到这里，大家通常会认为地方政府与车企大量降价促销会支撑汽车销量猛增，进而带动产业链中下游强劲增长，乃至国内经济的全面复苏。不过站在资本市场的角度上看，旌阳更担忧的是未来怎么办？
从车企的角度来看，降价促销打价格战，本身就不是好事。大家试想一下也可以知道，如果销售通畅，有谁会降价呢？比如去年年底的比亚迪，销量一骑绝尘，一直在提价。而特斯拉则是掀起过去一两个月车企价格战的始作俑者，最初的原因也是因为国内车企强势崛起挤压了生存空间。
在特斯拉降价之前，由于锂资源价格高企，国内一大批新能源汽车企业本身已经微利前行状态。所以当特斯拉一降价，就杀得国内车企一片哀嚎。现在我们自己以更大幅度的优惠力度降价，短期内的销量是上去了，但是利润会更薄，这对于车企来说唯一的好处是去库存回笼资金，解决掉当前的问题。但如果把视线稍微往后移一点就能够想到，现在销量暴增必然会透支未来一段时间的销量，所以车企的利润并不会因此增加。这点也可以从盘面上看出来，今天汽车整车板块重挫领跌两市，并带动汽车产业链大面积杀跌，跌幅远大于外围暴雷的银行股。由于汽车产业链和银行都是权重股，所以当这两个方向同时大跌时，大盘自然就不会好过。
对于我们普通散户来说，现在最重要的问题是大盘重新跌入震荡通道后，未来会怎么走？
从技术面上看，今天大盘有效跌破20日线后，短期内下方第一支撑位是60日线，这也是大盘的中期重要支撑位，下周向60日线回撤靠拢，甚至跌破60日线都有可能。
从消息面上看，美联储的3月议息会议在3月22日召开，下周还处于加息预期之中，所以全球资本市场都会受到影响，美元独涨的局面有可能再次出现。
从资金面上看，美联储加息预期影响下，北向资金流入必然受阻；以新能源汽车为首的赛道股整体表现疲软，也会降低内资机构的进场欲望。
唯一值得庆幸的是基本面，国内经济复苏的大好形势没有改变，但基本面无法决定短期趋势，只能决定中期趋势。所以大盘的短期震荡大家也只能咬紧牙关忍一忍了。
这行情也是没谁了！好消息不见得能让大盘走起来，但是坏消息一来，立马崩盘给你看。
昨天晚上，有两个惊雷引爆了美国的银行股。其一，专注于投资加密货币的银行Silvergate宣布停止营业并将全额退还存款。其二，硅谷银行宣布，出售投资组合中的部分证券将导致18亿美元的亏损，并寻求通过出售普通股和优先股募资22.5亿美元，这被华尔街视为是恐慌性的资产抛售和对股权的猛烈稀释。
Silvergate方面，本身是加密货币银行，但也面临传统银行业长期存在的问题，其核心银行业务实际上与普通银行一样，因此风险也一样，即资产负债的集中和错配问题。Silvergate表示，在存款外流的情况下，该公司不得不出售证券。
硅谷银行的问题不在于存款，而在于存款的多样性。硅谷银行可供出售的证券基本上由美国国债和抵押贷款支持证券组成，过去一年美联储大幅加息，导致债券价值下跌--尤其是那些还有很多年到期的债券。与此同时，储蓄者在美联储不断提高利率的情况下寻求更高的收益率，账面损失的增加与银行存款的减少同时出现，导致硅谷银行出现流动性危机。而硅谷银行的流动性危机也把投资者吓坏了，因为该行历来是一家非常强大、运营良好的银行。所以如果连硅谷银行现在都有了问题，投资者不免会联想到此前的雷曼，同时会猜测其他那些资产和声誉方面不如硅谷银行的银行会不会更糟。
在这两颗惊雷的影响下，昨晚硅谷银行股价暴跌超60%，并带崩整个美国银行股板块。其他银行股中，摩根大通股价下跌近6%，市值损失约200亿美元；美国银行跌6.1%，市值损失大约150亿美元；富国银行跌6.3%，市值减少了85亿美元。
毫无疑问，这也对今天的A股行情产生了连锁影响。今天开盘，A股大盘在银行股低开拖累下也出现跳空低开，全日银行股震荡走弱，大盘也跟随下行。如果不是A股银行板块估值够低，今天的跌幅恐怕会更大。午后虽然创业板指一度翻红，但细心的投资者应该可以发现，创业板的异动主要是由宁德时代逆势走强带起来的，其他小盘还是跌多涨少。
说到宁德时代，这段时间一直处于疲软下行状态，今天突然逆势异动，从表面上看，与花旗银行上调今明两年的盈利预测有关。根据花旗预测，分别上调公司今明两年的盈利预测4%和2%，为390亿元和490亿元；预计今年电池销量可能会达到402Gwh，同比增长39%。这则消息看起来是利好，但背后却隐藏了一个巨大的不安定因素，值得我们每个投资者警惕。
这两天，湖北地区的超级大促销引发了车圈的热议。首先，湖北省率先开启新一轮购车政企补贴，东风汽车旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。在大额补贴下，多家东风系品牌经销店人满为患，订单量猛涨。
而在湖北巨额补贴的示范效应下，一场以补贴为名的汽车降价潮席卷全国，各大车企纷纷跟进。
据旌阳了解，近期已有至少30个汽车品牌，以及大量省市参与到价格战中来，最高优惠幅度已超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，包括奔驰、宝马、特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪、广汽丰田、以及上汽和一汽旗下的众多品牌；北京、广东、浙江、上海、四川、山西、河南、黑龙江、云南、海南、重庆等多个省市。降价的方式则包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。
看到这里，大家通常会认为地方政府与车企大量降价促销会支撑汽车销量猛增，进而带动产业链中下游强劲增长，乃至国内经济的全面复苏。不过站在资本市场的角度上看，旌阳更担忧的是未来怎么办？
从车企的角度来看，降价促销打价格战，本身就不是好事。大家试想一下也可以知道，如果销售通畅，有谁会降价呢？比如去年年底的比亚迪，销量一骑绝尘，一直在提价。而特斯拉则是掀起过去一两个月车企价格战的始作俑者，最初的原因也是因为国内车企强势崛起挤压了生存空间。
在特斯拉降价之前，由于锂资源价格高企，国内一大批新能源汽车企业本身已经微利前行状态。所以当特斯拉一降价，就杀得国内车企一片哀嚎。现在我们自己以更大幅度的优惠力度降价，短期内的销量是上去了，但是利润会更薄，这对于车企来说唯一的好处是去库存回笼资金，解决掉当前的问题。但如果把视线稍微往后移一点就能够想到，现在销量暴增必然会透支未来一段时间的销量，所以车企的利润并不会因此增加。这点也可以从盘面上看出来，今天汽车整车板块重挫领跌两市，并带动汽车产业链大面积杀跌，跌幅远大于外围暴雷的银行股。由于汽车产业链和银行都是权重股，所以当这两个方向同时大跌时，大盘自然就不会好过。
对于我们普通散户来说，现在最重要的问题是大盘重新跌入震荡通道后，未来会怎么走？
从技术面上看，今天大盘有效跌破20日线后，短期内下方第一支撑位是60日线，这也是大盘的中期重要支撑位，下周向60日线回撤靠拢，甚至跌破60日线都有可能。
从消息面上看，美联储的3月议息会议在3月22日召开，下周还处于加息预期之中，所以全球资本市场都会受到影响，美元独涨的局面有可能再次出现。
从资金面上看，美联储加息预期影响下，北向资金流入必然受阻；以新能源汽车为首的赛道股整体表现疲软，也会降低内资机构的进场欲望。
唯一值得庆幸的是基本面，国内经济复苏的大好形势没有改变，但基本面无法决定短期趋势，只能决定中期趋势。所以大盘的短期震荡大家也只能咬紧牙关忍一忍了。
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