Salomon XT-QUEST ADV 萨洛蒙情侣款户外机能鞋 解构经典户外产品 将初代XT 系列越野鞋面与重装徒步QUSET 4D中底融合呈现全新产品 鞋面拥有“SENSIFIT QUICKLACE ”双重组合 搭载 代表性的 4D ADVENCED CHASSIS 鞋底底盘 具备稳定 抓地 防护的综合特性 SIZE:36 36.5 37.5 38 38.5 39 40 40.5 41 42 42.5 43 44 44.5 45、喜欢 ➕v:1027379007
#相互安慰屋[超话]#挺气的,买号被骗,还骗两次,损失173,不多,但一分钱也没了,买第一个号也找不回,他直接换绑了。第二个号应是登都登不上就拉黑了,我给她转是相信他阿,为什么就不能让我与真诚的人相遇阿。所以我做错了什么?难道就只是因为我想要一个有我喜欢的装扮的号吗?就非得让我满怀希望之后给我重重一拳吗?我知道买号不止一个人被骗,但我看着那个白枭她的号是免费得来时我何曾不会心痛羡慕?心痛她就能免费得到她想要的号,我心痛,我羡慕,我嫉妒。那又怎样,我的钱还不是没了。所以奉劝大家,不要相信任何对你好的陌生人,哪怕是看你可怜,只要她有意谈到钱,直接拉黑删除一条龙。我又只是想要一个我喜欢的号子阿。
骗子1号 v :aizhysys2020
骗子2号ks号:2918907996
我何曾不是相信她两人的?
骗子1号 v :aizhysys2020
骗子2号ks号:2918907996
我何曾不是相信她两人的?
2023赛季WEC世界耐力锦标赛的季前测试这两天在赛百灵进行,昨夜今晨完成了Day 1的两节测试,这里简单分享一下情况;这里按单圈排名去列,给出最速圈,完成圈数及极速数据~[并不简单]
【Session 1】
7号丰田GR010 Hybrid,1:48.208,71圈,290.3km/h
8号丰田GR010 Hybrid,1:48.293,65圈,287.8km/h
2号凯迪拉克V-LMDh,1:49.253,45圈,286.6km/h
5号保时捷963,1:49.650,70圈,288.5km/h
51号法拉利499P,1:49.724,62圈,290.3km/h
6号保时捷963,1:49.869,55圈,287.2km/h
50号法拉利499P,1:50.182,49圈,287.8km/h
93号标致9X8,1:50.700,60圈,287.8km/h
94号标致9X8,1:51.261,63圈,286.6km/h
708号SCG 007,1:52.247,46圈,288.5km/h
4号Vanwall 680,1:52.410,34圈,286.0km/h
【Session 2】
2号凯迪拉克V-LMDh,1:48.429,59圈,286.0km/h
8号丰田GR010 Hybrid,1:48.443,75圈,284.8km/h
7号丰田GR010 Hybrid,1:48.553,71圈,293.4km/h
50号法拉利499P,1:49.402,36圈,287.2km/h
51号法拉利499P,1:49.573,56圈,291.5km/h
5号保时捷963,1:49.657,42圈,289.1km/h
6号保时捷963,1:49.987,70圈,288.5km/h
94号标致9X8,1:51.035,41圈,286.0km/h
93号标致9X8,1:51.767,13圈,284.8km/h
708号SCG 007,1:52.203,47圈,287.8km/h
4号Vanwall 680,1:52.987,54圈,286.0km/h
从首日情况来看,丰田和凯迪拉克包揽了两节测试的前三,丰田在完成圈数和极速上都是全场领先;法拉利和保时捷处于第二的档,圈速相对也比较接近,不过499P极速会稍高一点;标致9X8车身空力有比较明显的改动,但似乎收效不明显,93号更是在第二节测试里撞车,所以只跑了13圈;至于气氛组方面也就那样,Vanwall的尾速最低,维伦纽夫的单圈也慢得离谱了~[吃瓜]
#WEC世界耐力锦标赛##赛车#
【Session 1】
7号丰田GR010 Hybrid,1:48.208,71圈,290.3km/h
8号丰田GR010 Hybrid,1:48.293,65圈,287.8km/h
2号凯迪拉克V-LMDh,1:49.253,45圈,286.6km/h
5号保时捷963,1:49.650,70圈,288.5km/h
51号法拉利499P,1:49.724,62圈,290.3km/h
6号保时捷963,1:49.869,55圈,287.2km/h
50号法拉利499P,1:50.182,49圈,287.8km/h
93号标致9X8,1:50.700,60圈,287.8km/h
94号标致9X8,1:51.261,63圈,286.6km/h
708号SCG 007,1:52.247,46圈,288.5km/h
4号Vanwall 680,1:52.410,34圈,286.0km/h
【Session 2】
2号凯迪拉克V-LMDh,1:48.429,59圈,286.0km/h
8号丰田GR010 Hybrid,1:48.443,75圈,284.8km/h
7号丰田GR010 Hybrid,1:48.553,71圈,293.4km/h
50号法拉利499P,1:49.402,36圈,287.2km/h
51号法拉利499P,1:49.573,56圈,291.5km/h
5号保时捷963,1:49.657,42圈,289.1km/h
6号保时捷963,1:49.987,70圈,288.5km/h
94号标致9X8,1:51.035,41圈,286.0km/h
93号标致9X8,1:51.767,13圈,284.8km/h
708号SCG 007,1:52.203,47圈,287.8km/h
4号Vanwall 680,1:52.987,54圈,286.0km/h
从首日情况来看,丰田和凯迪拉克包揽了两节测试的前三,丰田在完成圈数和极速上都是全场领先;法拉利和保时捷处于第二的档,圈速相对也比较接近,不过499P极速会稍高一点;标致9X8车身空力有比较明显的改动,但似乎收效不明显,93号更是在第二节测试里撞车,所以只跑了13圈;至于气氛组方面也就那样,Vanwall的尾速最低,维伦纽夫的单圈也慢得离谱了~[吃瓜]
#WEC世界耐力锦标赛##赛车#
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