【追记市公安局高速交警支队民警王奇雁：丹心铸忠魂】#南阳# #南阳身边事# #南阳好网民#
38岁的南阳高速交警王奇雁殉职，消息传来，令人震惊。11月10日，闻讯而来的社会各界1000余人赶到市殡仪馆，送他最后一程。
人们赶来，只想再看英勇的他最后一眼，只想再送无畏的他最后一程。
他舍下亲人、战友，连同他最挚爱的警察事业，匆匆走了。他把人生最美好的青春永远定格在了守护14年的高速公路上，用自己的身躯，生动诠释了人民警察的忠诚，彰显了英勇无畏、无私奉献、不怕牺牲的崇高精神。连日来，记者走访他的战友、同学和家人，一次次被这种精神所感动。

黑夜 他用生命诠释使命

兰南高速南阳收费站旁边，市公安局高速交警二大队驻地。几天过去了，但王奇雁的队友们依然心痛，他们永远也不愿回忆11月6日那个晚上。
那一天，正是全省高速交警秋冬季高速公路交通安全整治百日会战的集中行动日，全市高速交警全员上岗，24小时上路执勤。晚上9时20分，忙碌了一天的副大队长王奇雁，坚持让同事们回驻地休整，自己带着辅警朱成飞继续巡逻。
当晚10时20分，距离兰南高速南阳站还有2.7公里，王奇雁发现前面一辆违停货车，车后方没有摆放任何警示标志，他非常清楚这样停车的危险性，王奇雁立即让朱成飞将警车靠边停放做好警示，自己上前查看情况。就在这时，一辆偏离正常车道的小货车从后方疾驰而来，撞向王奇雁。事发突然，让人猝不及防，王奇雁被撞飞到路边护栏上。朱成飞慌忙拨打120急救电话，并向队友求援，王奇雁被紧急送往医院。
遗憾的是，7日凌晨0时40分，因抢救无效，王奇雁永远地离开了他朝夕相处的战友、相亲相爱的家人。
夺命的一瞬，让他与家人阴阳两隔。抢救室外，王奇雁的妻儿撕心裂肺的哭声，让在场的每一位高速交警心碎；消息传来，他的同学、朋友以及熟悉他的人感到震惊、悲痛。
“他工作太忙，我们同学相聚，他总是无法参加，没想到再见面竟是参加他的追悼会，同学们都接受不了。”王奇雁的同学路博说。
“他是我见过的最认真的高速交警，发现任何一个可能会影响行车安全的隐患，他都要求立即消除。牺牲前一天我们还通话，说的都是兰南高速道路提升改造工程施工期间保安全保畅通工作。”河南省许平南高速公路有限责任公司方城路产管理大队的曹冲告诉记者。
“14年前，他以笔试和面试双第一名的成绩考进高速交警这个队伍，一步步成长为警队业务尖兵。14年来荣立个人三等功3次，多次被评为优秀人民警察、优秀公务员，这么一个优秀的民警，他的离去实在让人心痛。”市公安局高速交警支队支队长王柯说。
数据是最好的见证。王奇雁2006年12月参加工作，从警以来一直坚守在高速交通管理工作第一线，先后查处各类交通违法行为10万余起，处理调解各类道路交通事故400余起，受理群众报警求助360余起，做到了执法环节零过错，执法过程零违纪，执法结果零投诉。

无畏 他视群众生命至上

王奇雁是业务尖兵，但在许多人眼中，他更是一个“暖警”，他曾无数次救助身处困境、危险之中的群众。
曾与王奇雁一起并肩守护兰南高速公路的河南省许平南高速公路有限责任公司方城路产管理大队工作人员告诉记者，今年3月28日深夜11时13分，兰南高速方城服务区出口附近有车辆着火，道路通行受阻。王奇雁和队友第一时间赶赴事故现场。为避免火势波及其他滞留车辆，王奇雁立即组织先期赶到的路产工作人员分成两个路警突击小组，分别在双向车道设置警戒区，指挥靠近火场车辆退至安全地带。4辆消防车到达现场后，王奇雁向带队的指挥员叙述了大致情况后就冲向了着火车辆。
“你要干什么！”消防指挥员朝王奇雁大喊。
“我得看看里面有没有人，先救人啊！”话音未落，王奇雁已经赶到了驾驶室旁边。他竭力用双臂挥散着浓烟，不断向驾驶室内大声喊：“里面有人没有，有人没有？”
消防队员端着水枪第一时间也冲到了王奇雁旁边，相互配合对车头进行灭火，此时，后方的救援人员找到了受伤后逃离车辆的驾驶员。
王奇雁得知后，迅速退出火场，此时他的脸被浓烟熏得黢黑，白色的警帽变成了黑色，手上烫了好几个水泡。经过一夜紧张灭火救援，次日上午10时，事故现场清理完毕，高速公路全面恢复正常通行，王奇雁累得瘫倒在警车旁，一句话也说不出来。
冒着危险救助故障车司机、救助误闯高速公路的行人、帮群众找回失物、送受困群众回家……王奇雁帮忙救助群众于危难、困境之中的事，他的队友们每人都能说上一两件。

家书 彰显男儿真情怀

英雄也是凡人，他也有血有肉，也有自己毕生想呵护的人。只是警察的使命，让他在危险来临时，无畏而上，把安全留给他人，把伤痛留给自己和家人。
王奇雁离去了，留下了白发苍苍的父母、年幼的两个儿子，还有那个长年在背后默默支持他、替他扛起家庭重担的妻子。
对工作认真，歇班也把工作带回家。这是妻子刘军眼中的丈夫。可是刘军知道，丈夫因为工作对家庭照顾太少，内心也很歉疚。她还记得，今年春节，在高速路口疫情防控卡点执勤的丈夫还给她写了一封信。
“媳妇，谢谢你照顾好我们的家，让我没有后顾之忧坚守在疫情防控最前线，谢谢你支持我的工作，在我迷茫的时候开导我，在我失落的时候鼓励我，我常因为不能陪伴在你们身边而感到愧疚，你却说现在网络发达，视频通话也是一样的。你经常说我守护人民、你守护我。现在想起这句话我真的特别感动。我们相识相爱已经12个年头了，谢谢你陪伴我走过这么多年，谢谢你为咱们家所做的一切，你是咱们家的大功臣，真心感谢你！先说到这里吧，我执勤去了。替我照顾好你自己！我在单位一切都好，你们不要牵挂。等战胜疫情，我再好好陪你和老人、孩子们。”现在再看这封信，字字句句让刘军难过。
“这几天，大儿子总是背着我独自流泪，有人问他，他就说碰到眼睛了，知道他怕我难过，所以我就假装没看见。”刘军说。
王奇雁和刘军有两个儿子，小儿子刚过完4岁生日。刘军记得，小儿子过生日那天，正值丈夫国庆节加班。当天知道小儿子过生日，王奇雁还打来视频电话，向儿子承诺等有空就补过生日。那天刘军觉得缺了丈夫，一家不算团圆，连蛋糕都没给小儿子买，等着丈夫歇班再给小儿子过生日。可是王奇雁总是太忙一直没有给孩子兑现承诺。这个月底，大儿子要过9岁生日，刘军筹划要把小儿子的生日一起补上，连一家人去哪里吃饭她都想好了，可是意外来得太突然。
舍生忘死，冲锋向前。一名可亲、可敬的人民警察，在他热爱的工作岗位上，用丹心书写下壮美的一幕。没有豪言壮语,也没有惊天动地的壮举,他用自己日积月累的职业操守和忠诚担当，践行了人民警察为人民的铮铮誓言。
图一：王奇雁生前服务过路司机（资料图片）
图二：扫码观看视频
全媒体记者 徐蕾

赛力斯SF5的“错位法则”，从打破技术界限开始
可以说，汽车产业在经历130多年狼奔豕突的发展后，能源跃迁的进程陡然变得超乎想象。而多少曾经叫嚣着“燃油车时代”永远不会结束的人，如今终究逃不过“真香”定律，成了新能源汽车的拥拓者。但与此同时，随着新生、混战、洗牌的加剧，站在这转折的十字路口，过往的所有成绩终将归零，从头开始。

从代步为最终目的的低端电动车，到用OTA颠覆汽车固有属性的“特斯拉们”出现，纯电驱动的技术拓维，致使那句“纯电动才是未来汽车的终点”的发展目标几成现实。可事实上，在政策和市场的双轮驱动下，受纯电动车自带的BUG影响，事关新能源技术路径间的博弈尚未停歇。

而以工业 4.0 为制造标准，将“运动高性能”进行放大、强化，重新闯入新能源市场的风暴中心，这就是主打增程式电动技术的赛力斯SF5向时代力证的重要宣言。

让产品驱动市场，让技术诉说当下

基础性能直追燃油车、产销刷新历史纪录、国际巨头竞相发力……在政策推进、市场需求等因素的共同作用下，中国新能源汽车市场的确迎来了空前的加速。

可同时，随着新能源市场的不断拓展，市场接受程度也越来越高，新能源汽车产品阵容也就变得愈发多元化。特别是在纯电动车成为市场主力之际，无论是拥有先天价格优势的插电式混动、还是彻底消除了里程焦虑的增程式电动车，都成了现阶段备受消费者关注的后起之秀。

其中，且不说插电式混动车能作为过渡期的产物存在多久。从技术本身和消费者角度来看，倘若在解决了里程焦虑的症结后，还能拿出新意迎合着时代的诉求，增程式电动车的优势至少会在当下的新能源市场竞逐中，于未来很长一段时间内都会对纯电技术的扩张形成压制。

因而，如果说理想ONE的出现，仅仅是增程式电动车在以自身特点，为解决纯电时代的日常出行而做出些许贡献，那么，隶属于东风与金康联盟的乘用车品牌赛力斯的SF5，恰恰是在以此种技术亮点为基础，为热衷探索汽车时代更多可能性的人们，带去真正的驾享之味。

自去年在西南市场首发亮相，随后以独特的身形奔赴川藏，完成一场距离长、海拔高、温差大、专业性强，备受瞩目的万公里品质马拉松之旅。赛力斯SF5已然以最严苛的体验条件，将增程式电动车的潜力激发，创造了一段斧钺相加却满含无畏的故事。

是啊，以速度为信仰，以技术为介质，这样的赛力斯SF5有着和任意一款高性能车弥足的相似之处。但在20-30万元区间内，赛力斯SF5在面对一众竞争对手时所露出的自信，远不止停留在表面上的口号，其更深层的原因依旧源于其依附于高性能驱动电机、纯电底盘、电池包PACK以及高效能增程发电机等技术之上的弥足亮点和由此带来的乐趣所在。

作为一款增程式电动车，赛力斯SF5搭载了一套由发动机和电动机组合而成的动力单位，搭载的增程器是由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机构成的。在配合上其采用串联式电驱设计的双电机智能四驱结构，赛力斯SF5能迸发出700匹强劲动力和1040N·m峰值扭矩，并可直接将百公里加速成绩缩减至4.8秒。

700马力、4.8秒，一个个让人热血沸腾的数字。那试问，敢向直升机发起竞速挑战的新能源车能有几家？不好意思，赛力斯SF5可以！

全时电机驱动时刻保持高能状态，带来飞机起飞般的强烈推背感也好，或是在高速状态下依然可以提供源源不断的动力输出，当下重庆龙兴机场，见证着的恰恰是这样一个“性能猛兽”。

其次，在电池方面，赛力斯作为国内首家成功开发并量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，通过领先的机械设计和热管理设计，将每一颗电池进行精细化管理，不仅功能全面而且计算精确，可以将电芯温度一直控制在25度±5度，在保证电池使用寿命的同时做到高效利用、安全无忧，还采用了先进的液冷技术，可确保电池具有高安全性，高能量密度和低成本的优势。

很显然，这种种迹象都在表明，对于赛力斯SF5而言，“速度”与“安全”在被科技重新赋能的同时，实则也在为深陷在“代步工具”定义中的新能源市场带去新生。

市场的躁动，催生的是层出不穷的“野心”。相信此次誓要改变现有格局的赛力斯SF5已深刻认识到，竞争最激烈的中国新能源市场将是决定能否取得未来赌局胜利的关键。而这一次，必须抢占先机。

这个世界，需要另一种声音

平心而论，如今汽车行业最火热的板块莫过于新能源。在政策和市场的双轮驱动下，中国新能源汽车2018年产销突破百万辆，并表现出强劲逆势增长态势。进入2019年以来，新能源汽车市场继续保持快速增长势头。无论从今年国家颁布的政策措施，还是从车企品牌们的现阶段规划和中长期发展思路来看，抢占新能源市场的战略高地，就是率先抢占了汽车行业的未来。

据中国汽车工业协会数据显示，2020年9月中国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。累计方面，2020年1-9月中国新能源汽车产销累计也分别取得了73.8万辆和73.4万辆的成绩。

这就意味，鉴于燃油时代的日渐凋零和汽车市场本身积蓄的潜力，未来的新能源车市势必能为后来者圈定一片天空。

或许总有人说，一面是传统汽车制造商在不断的向新能源方向转型，另一面则是特斯拉这样的外来者不断引发“鲶鱼效应”，这从一开始就是一场激烈的、没有捷径的市场竞争。那作为后来者的芸芸众生，将很难完成既定的规划。

然而现实却是，既然在蔚来之后，出生于互联网的小鹏、理想等新势力车企亦能乘着这股浪潮完成最初的蜕变，那对于背靠传统车企和全球技术资源的赛力斯来说，又有何种缘由无法向未来发出另一种声音？

东风，一家拥有50多年深厚的造车底蕴和经验、强大的资本实力及丰富的国际资源的国有特大型中央企业；金康，一家早在2016年于美国硅谷设立全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场机制的国际化企业。

毫无疑问，在这个被造车新势力搅浑的市场中，有着此种实力背书的品牌少之又少，但赛力斯做到了。而它顺势而为，在硅谷总部设立三电、智能驾驶研发中心，并完成在核心的三电系统领域实现了技术独立研发与领先突破，正在申请及已获得的技术专利也近1000个。

当然，依托美国SERES全球研发中心领先的三电技术，如今的赛力斯的确成功掌握了核心増程电动技术，拥有业内先进四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台，实现了三电高度集成一体化，并在国内率先研发并量产不起火、不爆炸电池pack。

特别是在三电一体化技术的集成上，赛力斯从设计初期就精准匹配整车研发，共用一套设计标准和质量管控体系，采用模块设计，拥有良好的功率延展性，可根据需求进行组合调校，从而使得旗下车型在技术层面上具有高兼容度、高可靠性、高安全性、低成本化三大优势。

同时，随着赛力斯在中国重庆建设工业4.0标准的智能化工厂后，SERES（赛力斯）联合科技行业翘楚华为共同打造全场景5G生态汽车，这个给新能源市场带去另一种声音的品牌亦将“集成世界领先的智能化、网联化等前瞻技术，致力打造5G汽车”的愿景，深深地镌刻在了未来的发展轨迹中。

可以说，如今于赛力斯品牌、于首款车型SF5，一段全新的故事正在“凝结”，并使之不断向市场主流的核心阵营靠拢，向所有对新能源时代有所期待的用户靠近。

兴许在过去的10年里，中国新能源市场的格局已走到了一个分明的十字路口，何去何从将变得何其明晰。可但凡“纯电时代”尚未到来，谁又能说，接下去的故事已成定局？这世界变得太快，河东河西，数年足矣。只要“技术换未来”的固有逻辑还在，砥砺前行的我们就还有机会。毕竟“坚持技术立命”，虽是赛力斯品牌背负的使命，可同样也是所有中国车企再次启迪未来的重要依据，从未改变。

#旅行团乐队 天涯路口# 迈入中年的旅行团乐队用这首新歌送给自己，虽然他们已经在用音乐思考着生命，但四位身上的少年感却一点没丢。https://t.cn/A6GMgYNr

人总也会有一些关于生活关于生命的思考，旅行团乐队把它们唱成了歌，伴着温柔又有力量的旋律，慢慢唱进人心里。面对未来，我们每个人都如同歌里唱到的那样，一个个“天涯路口”像是没有标准答案的选择题，催促着我们填下一个个决定.....