【#全国首例“单身女性冻卵案”即将二审##单身女性冻卵案当事人二审前复查身体#】全国首例“单身女性冻卵案”有了最新进展。4月24日，案件当事人徐女士收到传票，该案将于5月9日14时在北京市第三中级人民法庭组织谈话。徐女士告诉红星新闻记者，拿到法院传票后，她有点儿激动，对单身冻卵权的争取将获得怎样的结果，她既紧张又期待。“距离2018年12月，我第一次尝试去首都医科大学附属北京妇产医院（尝试）冻卵，已经过去4年零4个月。时至今日，我依然觉得，女性能够在单身的情况下去获得冻卵的权利，是很重要的。”徐女士表示，即便在这几年的等待中，甚至要错过所谓的“女性最佳生育年龄”，她仍希望在生育能力“断崖式”下跌之前，能够争取到在国内冻卵的结果。同时，她对自己目前的生育能力和身体状态感到有些紧张，“所以我决定在开庭前再去医院做一个全面的复查，无论这次庭审的结果是怎样的，我都不会放弃对于单身生育自主权的关注。”https://t.cn/A6NXR51r

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再聊个有意思的——“为什么日系油混无敌，也是电驱，但是做插混和纯电就 GG 了呢？”

时至今日，依然有大把的傻瓜觉得：“丰田、本田做混动很早啦，人家玩电机电池那么 6，国内的电车都在玩蛇，太君一旦发力你们就死啦死啦滴干活！”

然而我们都知道：日系的插混和纯电都 G 了，为什么呢？

因为有些人以为从“小电池+小电机”升级到“大电池+大电机”很容易，实际上完全相反！

就跟当年诺基亚以为屏幕变大就是智能机，实际上电阻大屏的 5800 面对 iPhone、安卓就是不堪一击。

丰田不断演进 THS 的过程中，可谓是绣花针级别的作坊式优化 ；甚至我年初还看到有汽车博主痛哭流涕地吹捧新一代 THS ：增加了一个齿轮结构，更加精妙了云云。

这就是最核心的问题——日本人没抓住主要矛盾啊 ！

中国电车全面突围，就是「大电机」消灭了燃油车最引以为傲的等级划分——“动力”，再用「大电池」构造了全新的竞争力——“智能化”。

而长期停留在“小电池+小电机”阶段，日系根本没有大规模量产过“大电池+大电机”。

无论是产品研发还是供应商，都没玩过这些东西，反过来又会让新一代车的产品定义束手束脚，大家互相甩锅，形成死亡循环。

「我们没做过大电池+大电机」——「这些东西的开发需要大量资源，还要抗住风险」——「诸君，咱们都是打工人，不如继续优化小电池+小电机」——「别看我，我手上只有小电池+小电机，整车架构只能这么开发」......

所以才会出现验证码那个奇葩的80kw 超小电机（中国品牌基本 200kw 左右）——他们这辈子没玩过的东西，面对新技术胆小如鼠，少做少错，你还要怎样？

几十年如一日精雕细琢 THS 和 iMMD，结果困在死亡螺旋里出不来了，越是不突破，就越难突破。

你敢跳出来，就是跟全公司的懒虫为敌，谁有这个勇气？

电机+电池是日本人率先大规模商业化的，但是他们只能眼睁睁地看着中国装更强的电机、更大的电池，规模化之后成本还更低！

尤其是成本！日系几十年屎上雕花，都没全系油混化；今天中国品牌嗷嗷叫着全系插混+纯电，售价还比你低，产业链还全部集中到中国大陆，这仗还怎么打？

日系油混等于是领先了一步，结果中国人多跑了 100 步，搞得日系连赌国运的机会都没了。