芯片级液冷成主流散热方案。功耗增加驱动散热需求升级：Intel CPU功耗突破350W/英伟达GPU 功耗突破700W，AI集群算力密度普遍达到50kW/柜。风冷散热已趋于能力天花板：机柜功率超过15kW是风冷能力天花板，液体导热性能是空气的15-25倍，升级液冷需求迫切。散热越来越贴近核心发热源：预计将从房间级、机柜级、服务器级向芯片级演进。政策监管趋严加速液冷渗透：温控系统的能耗是降低PUE关键因素之一，双碳背景下东数西算节点PUE要求1.25/1.2以下。 https://t.cn/RCLLPmx

铁子们，五一小长假出行，大家是选择插电混动还是选择油电混动呢？
因为插电式混动，家里需要安装充电桩，而小区充电桩有时也不好申请，有人就说了，如果家里没有那也可以去外面公用充电桩排队充电，但是相当麻烦，会浪费很多时间，况且如果没电了就只能烧油驱动车辆，没了电机的加持，那么用车成本相对也还是较高的。
而油电混动与插电式正好相反，车辆行驶途中是一个油转电的过程，电池随时处于充电状态，这其实呢，就相当于给传统的燃油车加装了一个大号容量的电池包，并且还配备有一个电机，在市区拥堵路段和短距离出行时，车辆可以借助电池让电机充分驱动，防止燃油在拥堵路段行驶时导致油耗过高的优势。，因此这也是我选择油电混动一个非常重要的原因。
当然了，混动车型有很多，但我今天要推荐的是福特锐界L，推荐售价25W内的大马力超强 EcoBoost ® E ﹣混动两驱七座风尚型，202kW大马力，6.31升 WLTC 超低油耗和1188公里超长续航，满足那些无私人充电桩家庭的高品质混动出行体验。整车三电系统还有超8年或16万公里的质保服务，省去您的用车焦虑，更为家庭用车出行增添多一重保障。
续航方面，锐界 L 采用福特成熟先进的动力分流混动技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，实现动力与油耗的平衡。加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，锐界 L WLTC 百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里，远离充电焦虑，带着家人去山里、去海边，一起打开世界。
锐界L还在设计之初就充分考虑到全家用车时每个人的安全，基于深厚的技术积累和完整的全供应链把控，长安福特在生产制造过程中以不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，确保整车品质可靠性。锐界L实现了超大面积车身结构硼钢覆盖，占比超50%，车顶可承受5辆锐界L的重量。尤其在用户关注的电池安全上，锐界L使用的电池包通过了超25000次充放电循环寿命验证、2小时海水浸泡、超国标12倍的盐雾测试、以及过充、针刺、跌落等多项测试，确保各种环境下的使用安全性。
#五一你会开什么车出去玩##开无里程焦虑的锐界l#

#蔚来五一高速公路换电免费# 五一假期前一天的早上 6 点，ET5 记录一下江西横市高速服务区蔚来第三代换电站实况，28 号已经开始免费换电的活动，暂时不用排队，附近的充电桩也有位置，但只有 60kW。服务区的车已经开始多了，发现也有一些电车出行，预计晚点充电要排队

虽然是自助换电，但可能是因为假期的原因，附近有换电小哥值守#蔚来##新能源汽车##蔚来汽车[超话]# https://t.cn/z85xKjX