【世界上哪儿的机票最贵？】
一般来说，最贵的机票当然是头等舱或者商务舱。比如由新加坡航空执飞的“世界最远航线”新加坡至纽约，往返的商务舱票价高达12万元人民币，合4.00元/公里！
当然，如果你不是土豪，2万元就已经足够让你环球世界。无论是星空联盟，还是天合联盟或者寰宇一家，其“环球套票”不过是2万元人民币而已。地球的周长是4万公里，这个价格正好是0.50元/公里，与中国的“高速公路过路费”相当。
中国高速铁路的票价也与这个价格相当。例如从北京去上海，全程1100多公里，二等座553块钱，正好是“每公里五毛”。
但中国的机票是比较贵的。同样是从北京到上海，全价经济舱1540元，合1.4元/公里。在2006年的时候，买全价机票从北京去上海，与“打车去上海”的花费是一样的。
根据经济学规律，高票价基本上来源于“垄断”。例如马尔代夫的水上飞机，百十公里的水路就要200多美元。尼泊尔的登山航线也是如此，从加德满都到卢卡拉150公里的航程要100美元——当然，这都是特殊线路，不算是普通商业航班。
从世界范围看，东南亚机票无疑是最最便宜的。由于充分的市场竞争，以及廉价航空的“大发展”，在马来西亚、印度尼西亚和泰国等地，机票经常只需要一两百块人民币。例如从吉隆坡飞沙巴，1600公里的航程，机票经常只需要160元，合0.1元/公里！
在欧洲和澳大利亚等地，廉价航空也“长期提供低价票”。瑞安航空的伦敦－法兰克福航线经常250元（合0.39元/公里），捷星航空的悉尼－墨尔本经常260元（合0.37元/公里）。拉总有位小朋友去巴塞罗那留学，惊讶于伏林航空的低票价，半年内就利用周末把欧洲和北非逛了个遍！
在美国，航空市场基本上被达美、美航和美联“三座大山”镇着，三家各有自己的基地（HUB）。基本上谁家有基地，谁的航线多，谁的价格就最便宜。例如从芝加哥飞旧金山，美联航就会比达美和美航便宜一点点。这段距离有3000公里，美联航的票价基本上在1000元人民币左右，合0.33元/ 公里。
在日本，因为航空公司的“社会道德感”很强烈，政府又很重视交通。所以国内机票也不贵，基本上与美国差不多。而且为了促进旅游，全日空和日本航空还专门针对外国游客推出了一个“360元（人民币）随便飞”的政策。
稍微贵一些的是非洲。非洲的航空市场有一半被欧洲航企垄断，而且客源不多，所以票价稍高。但是因为受到埃塞俄比亚航空等的竞争，所以也不是贵到离谱。例如从约翰内斯堡到亚的斯亚贝巴，埃航的票价是1800元左右。因为这段距离有4000公里，所以差不多是0.45元/公里。
这么看来，我国1.4元/公里的机票价格确实有点贵。但近些年来，很多民营航空都来“抢钱”，市场竞争日趋激烈，因此票价是通过“打折”方式得到了释放。
与美国一样，我国航空业也有“三座大山”。但与美国不同的是，谁家占据了核心城市的基地，谁的票价反而最贵！例如广州是南方航空的基地，最赚钱的广州－北京航线基本上全被南方航空为首的三大国有航空公司垄断，2300块的全价票几乎每天不限量提供！而除了海航之外，其余40多家小公司根本挤不进京广航线！
然而在朝鲜面前，我国只能排第二。朝鲜唯一的“高丽航空”，因为服务和装备的原因，被评为世界上唯一的一家“一星航空”，能坐上的人寥寥无几！
高丽航空有几架俄制客机，执飞平壤至北京、沈阳和海参崴三条航线。以海参崴为例，这段700公里的航程，高丽航空的官网票价为439美元，价格高达4.2元/公里！
不要忘了，就算是五星的新加坡航空，其奢华的全球最长航线，商务舱也才4.0元/公里哇！
（拉上窗帘）#不止飞行# #航空那些事兒# #机票#
一般来说，最贵的机票当然是头等舱或者商务舱。比如由新加坡航空执飞的“世界最远航线”新加坡至纽约，往返的商务舱票价高达12万元人民币，合4.00元/公里！
当然，如果你不是土豪，2万元就已经足够让你环球世界。无论是星空联盟，还是天合联盟或者寰宇一家，其“环球套票”不过是2万元人民币而已。地球的周长是4万公里，这个价格正好是0.50元/公里，与中国的“高速公路过路费”相当。
中国高速铁路的票价也与这个价格相当。例如从北京去上海，全程1100多公里，二等座553块钱，正好是“每公里五毛”。
但中国的机票是比较贵的。同样是从北京到上海，全价经济舱1540元，合1.4元/公里。在2006年的时候，买全价机票从北京去上海，与“打车去上海”的花费是一样的。
根据经济学规律，高票价基本上来源于“垄断”。例如马尔代夫的水上飞机，百十公里的水路就要200多美元。尼泊尔的登山航线也是如此，从加德满都到卢卡拉150公里的航程要100美元——当然，这都是特殊线路，不算是普通商业航班。
从世界范围看，东南亚机票无疑是最最便宜的。由于充分的市场竞争，以及廉价航空的“大发展”，在马来西亚、印度尼西亚和泰国等地，机票经常只需要一两百块人民币。例如从吉隆坡飞沙巴，1600公里的航程，机票经常只需要160元，合0.1元/公里！
在欧洲和澳大利亚等地，廉价航空也“长期提供低价票”。瑞安航空的伦敦－法兰克福航线经常250元（合0.39元/公里），捷星航空的悉尼－墨尔本经常260元（合0.37元/公里）。拉总有位小朋友去巴塞罗那留学，惊讶于伏林航空的低票价，半年内就利用周末把欧洲和北非逛了个遍！
在美国，航空市场基本上被达美、美航和美联“三座大山”镇着，三家各有自己的基地（HUB）。基本上谁家有基地，谁的航线多，谁的价格就最便宜。例如从芝加哥飞旧金山，美联航就会比达美和美航便宜一点点。这段距离有3000公里，美联航的票价基本上在1000元人民币左右，合0.33元/ 公里。
在日本，因为航空公司的“社会道德感”很强烈，政府又很重视交通。所以国内机票也不贵，基本上与美国差不多。而且为了促进旅游，全日空和日本航空还专门针对外国游客推出了一个“360元（人民币）随便飞”的政策。
稍微贵一些的是非洲。非洲的航空市场有一半被欧洲航企垄断，而且客源不多，所以票价稍高。但是因为受到埃塞俄比亚航空等的竞争，所以也不是贵到离谱。例如从约翰内斯堡到亚的斯亚贝巴，埃航的票价是1800元左右。因为这段距离有4000公里，所以差不多是0.45元/公里。
这么看来，我国1.4元/公里的机票价格确实有点贵。但近些年来，很多民营航空都来“抢钱”，市场竞争日趋激烈，因此票价是通过“打折”方式得到了释放。
与美国一样，我国航空业也有“三座大山”。但与美国不同的是，谁家占据了核心城市的基地，谁的票价反而最贵！例如广州是南方航空的基地，最赚钱的广州－北京航线基本上全被南方航空为首的三大国有航空公司垄断，2300块的全价票几乎每天不限量提供！而除了海航之外，其余40多家小公司根本挤不进京广航线！
然而在朝鲜面前，我国只能排第二。朝鲜唯一的“高丽航空”，因为服务和装备的原因，被评为世界上唯一的一家“一星航空”，能坐上的人寥寥无几！
高丽航空有几架俄制客机，执飞平壤至北京、沈阳和海参崴三条航线。以海参崴为例，这段700公里的航程，高丽航空的官网票价为439美元，价格高达4.2元/公里！
不要忘了，就算是五星的新加坡航空，其奢华的全球最长航线，商务舱也才4.0元/公里哇！
（拉上窗帘）#不止飞行# #航空那些事兒# #机票#
【飞机有3种号 不要再傻傻分不清】
民航客机作为旅客运输的重要载体，因其科学精密也使人们对它充满了好奇。经常坐飞机的朋友会产生些许疑问。“ 某架飞机是不是每天固定的时间飞固定的航线？登机牌上的航班号和飞机机身上的号又有什么区别？同一家航空公司的飞机，虽然外表涂装一样，但感觉大小胖瘦不一样呢？”
要回答这些问题，我们就要弄清关于飞机的3种“号”的概念，分别是飞机号、航班号和飞机型号。
飞机号 是飞机注册号的简称，所有飞机都有注册编号，以便方便查询飞机情况、动态、飞行时间、使用时间等一系列问题。飞机注册号相当于飞机的身份证，这是唯一的，全世界也没有两个相同的飞机注册号，注册号由一个字母和4位数字组成。字母代表飞机所属国籍，中国民航飞机注册号都是B-xxxx，比如中国南方航空的飞机B-2284，B-6305，B-6660等。所以，无论你在世界的任何机场看到机身上以B为开头的飞机号，这架飞机一定属于中国。
航班号 是为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码，以便于区别和管理。简单地讲，航班号指某时某刻从某地飞往另一地的航班的编号。国内各航线的航班号均由两个英文字母和4位阿拉伯数字组成。其中，两个英文字母是各航空公司的简称，如CZ代表“中国南方航空公司”，CA代表“中国国际航空公司”，MU代表“中国东方航空公司”，MF代表“厦门航空公司”，SC代表“山东航空公司”等。4位阿拉伯数字，第一位是飞机起飞地区管理局代号，如中南（广州）局为“3”，第二位是飞机将要飞往地区管理局代号，如北京局为“1”，第三位和第四位数字表示班次，即该航班的具体编号。其中，第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班；若为偶数，则为回程航班。例如，中国南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。一般来说，对旅客而言，不用太在意飞机的注册号，航班号才是与出行息息相关的。同一架飞机，可以执行不同的航班任务；而同一个航班号，每天可以由不同的飞机去飞，也就是说，飞机号与航班号之间没有必然的联系。
飞机型号 简称机型，可以理解为飞机的种类。目前，在中国服役的飞机大多是波音系列和空客系列，而每种系列都细化出多种机型。不同的航空公司，飞机数量和所选机型都会有差异。以中国南方航空公司为例，目前南航有700多架飞机，机型齐全，并且同时运营着波音787（B787）和空客A380这两种“巨无霸”机型。波音系列还有B737（包括B733、B735、B73G、B738）、B757、B747等机型，空客系列还有A320（包括A319、A320、A321）、A330等。另外，南航还有波音和空客之外的ERJ145、ATR72等机型。机型不同飞机的构型就有差异，因此同样的涂装下飞机种类可能不同，看上去大小胖瘦就不同了。
相信大家了解了这3种号的概念后，那几个疑问也就迎刃而解了，下次坐飞机的时候也可以帮身边的朋友答疑了。
（私人飞机）#不止飞行# #航空那些事兒# #飞机#
民航客机作为旅客运输的重要载体，因其科学精密也使人们对它充满了好奇。经常坐飞机的朋友会产生些许疑问。“ 某架飞机是不是每天固定的时间飞固定的航线？登机牌上的航班号和飞机机身上的号又有什么区别？同一家航空公司的飞机，虽然外表涂装一样，但感觉大小胖瘦不一样呢？”
要回答这些问题，我们就要弄清关于飞机的3种“号”的概念，分别是飞机号、航班号和飞机型号。
飞机号 是飞机注册号的简称，所有飞机都有注册编号，以便方便查询飞机情况、动态、飞行时间、使用时间等一系列问题。飞机注册号相当于飞机的身份证，这是唯一的，全世界也没有两个相同的飞机注册号，注册号由一个字母和4位数字组成。字母代表飞机所属国籍，中国民航飞机注册号都是B-xxxx，比如中国南方航空的飞机B-2284，B-6305，B-6660等。所以，无论你在世界的任何机场看到机身上以B为开头的飞机号，这架飞机一定属于中国。
航班号 是为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码，以便于区别和管理。简单地讲，航班号指某时某刻从某地飞往另一地的航班的编号。国内各航线的航班号均由两个英文字母和4位阿拉伯数字组成。其中，两个英文字母是各航空公司的简称，如CZ代表“中国南方航空公司”，CA代表“中国国际航空公司”，MU代表“中国东方航空公司”，MF代表“厦门航空公司”，SC代表“山东航空公司”等。4位阿拉伯数字，第一位是飞机起飞地区管理局代号，如中南（广州）局为“3”，第二位是飞机将要飞往地区管理局代号，如北京局为“1”，第三位和第四位数字表示班次，即该航班的具体编号。其中，第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班；若为偶数，则为回程航班。例如，中国南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。一般来说，对旅客而言，不用太在意飞机的注册号，航班号才是与出行息息相关的。同一架飞机，可以执行不同的航班任务；而同一个航班号，每天可以由不同的飞机去飞，也就是说，飞机号与航班号之间没有必然的联系。
飞机型号 简称机型，可以理解为飞机的种类。目前，在中国服役的飞机大多是波音系列和空客系列，而每种系列都细化出多种机型。不同的航空公司，飞机数量和所选机型都会有差异。以中国南方航空公司为例，目前南航有700多架飞机，机型齐全，并且同时运营着波音787（B787）和空客A380这两种“巨无霸”机型。波音系列还有B737（包括B733、B735、B73G、B738）、B757、B747等机型，空客系列还有A320（包括A319、A320、A321）、A330等。另外，南航还有波音和空客之外的ERJ145、ATR72等机型。机型不同飞机的构型就有差异，因此同样的涂装下飞机种类可能不同，看上去大小胖瘦就不同了。
相信大家了解了这3种号的概念后，那几个疑问也就迎刃而解了，下次坐飞机的时候也可以帮身边的朋友答疑了。
（私人飞机）#不止飞行# #航空那些事兒# #飞机#
#职场菜鸟成长记#
我们的工作从来不是以我们的意志为转移的，为了应对风险，我们根据收集到的大量数据、信息进行分析，提前准备解决方案。
在解决问题的过程中，“事实-解释-解决方法”，这三点都要在优先的时间内及时完成。而事前的准备是解决问题的重要条件。这要求我们未雨绸缪而不是“为”雨“愁”缪。
#给职场菜鸟的建议# #职场菜鸟[超话]# #职场[超话]# #职场那些事儿#
我们的工作从来不是以我们的意志为转移的，为了应对风险，我们根据收集到的大量数据、信息进行分析，提前准备解决方案。
在解决问题的过程中，“事实-解释-解决方法”，这三点都要在优先的时间内及时完成。而事前的准备是解决问题的重要条件。这要求我们未雨绸缪而不是“为”雨“愁”缪。
#给职场菜鸟的建议# #职场菜鸟[超话]# #职场[超话]# #职场那些事儿#
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