远见卓识开拓广阔舞台，为物流装备腾飞提供新动能——专访浙江凯乐士科技集团股份有限公司副总裁 许一平
深耕产品与场景，机器人推动行业智能化发展
物流装备，逐渐成为制造业柔性需求扩容的重点产品，其产业也在当前中国经济转型升级的环境下迎来巨大发展机遇。作为现代物流的重要一环，物流装备企业正在通过技术创新、数智化转型、品牌出海合力推动自身的高质量发展。
面对新形势新挑战，一方面，智能物流装备的需求表现十分旺盛，企业之间的竞争日趋白热化，不论是物流移动机器人企业还是物流集成公司，压力皆与日俱增。另一方面，新技术层出不穷，中国国内产品的更新速度远超国外，行业“内卷”有目共睹。一旦新产品进入市场，短时间内企业将一拥而上，竞相上市类似产品。
浙江凯乐士科技集团股份有限公司（全文简称：凯乐士科技）副总裁许一平表示：“凯乐士科技2022年推出了新的机器人产品，保守估计半年到一年的窗口期，市场就会涌现同类型商品。技术迭代很快，大家追赶的脚步更快，这种市场环境令人丝毫不敢放松警惕。”
许一平将物流装备行业的整体发展概括为人工、机械化、半自动化、自动化，以及智能化五个阶段。每个阶段均诞生了核心技术，达成阶段性突破。其中，机器人的出现无疑推动了物流自动化进程。许一平认为，在智能化阶段，机器人拥有自主判断的能力。从AGV（自动导引车）升级为AMR（自主移动机器人），“自主”凸显智能化产品特点。
“中国的技术发展更偏向应用层面，这基于中国人的务实特质，会从‘什么产品好用，什么场景可以用’的角度进行技术设备研发，但背后的诸多技术仍掌握在海外企业手里。例如，应用于半导体行业的天车系统（MHS：Material Handling System）正被日企垄断。其背后的运行逻辑，如无尘车间的悬浮技术，多车调度算法等难点，是中国智能物流装备行业需要探索的方向，也是凯乐士科技的重点投入之一。”
自主研发底层技术及软硬件产品企业的生命力在于不断创新
凯乐士科技的历史并不长，在9年时间里团队扩充至1,200多人，并形成了一套自我成长方式——IDM模式，即从设计研发到制造销售全部自给自足。这意味着从底层算法到机器人控制，从硬件设备到软件支持，皆需自主开发、自己制造、自己生产。
具体来讲，凯乐士科技把现有产品分为三层，第一是软件，企业目前拥有11套标准软件产品，其中最核心的是WMS、WCS和RCS三类。值得一提的是，凯乐士科技的软件系统已获得CMMI5认证，这在物流装备行业里寥若晨星。
第二是底层技术，具体包含两方面，一是凯乐士科技建立的人工智能研究院，以AI算法、3D视觉、数字孪生为主要研究方向。二是自主研发机器人的控制技术，包括机器人设备所携带的“大脑”芯片。第三则是硬件产品，目前凯乐士科技将硬件产品分为通用物流装备和行业专用物流装备两部分，通用物流装备聚焦于三个场景——存取、搬运、分拣。
2022年，凯乐士科技推出“哪吒”，三载台料箱机器人。该产品可以同时存取三个料箱，优点是速度快、效率高。其次，产品所需空间极小，是料箱机器人中所需要通道最窄的车型之一，仅需1.4米通道空间。目前该产品已应用于利群集团、大参林医药等物流项目中。
此外，凯乐士科技同年推出PTR侧叉式移动机器人，它的最小通道仅需1.65米，是目前市场上所需通道最窄、用于托盘堆垛存取的移动机器人之一。“我们也为其取了个响亮的名字——‘牛魔王’。”许一平解释道，“针对较窄的托盘设备，它的应用场景集中在楼层仓的密集存取、货品入库接驳，以及叉车衔接环节。‘牛魔王’可直接从地面插取货物，对场地应用的灵活性高，并具备自动矫正功能。”
规范服务，提升客户体验 助力企业收获增量硕果
01 探索定制化服务
定制化是一件令人头痛的事情，凯乐士科技将每个行业的物流逻辑进行普遍化分析，提炼出入库上架，出库分拣流程，并以此进行设备开发。
许一平解释道，“定制化主要体现在两方面，一是如何把物流流程和装备进行组合，满足客户要求。二是如何把装备跟应用场景有效结合，这意味着设备可以是相对标准化的。例如，新能源行业的物流输送线只是对环境存在更高要求，这只需对标准产品进行二次处理，形成定制化服务。”
因此，凯乐士科技之所以能够给客户最终呈现定制化解决方案，完全是建立在充分理解客户需求、深入分析应用场景的前提基础上。
02 规范售后服务
除定制化服务外，越来越多的客户更加在意物流装备的售后保障环节。
对于系统集成商而言，售后的涉及面较广，因此，凯乐士科技仅项目实施与售后团队就高达200余人。“售后的关键是时效性，客户通常希望新的问题能够马上得到解决，在响应速度方面凯乐士科技具有独特优势。我们的部门分布在全国多地，多地部署能够更贴近不同地区的客户，以达到及时响应。”
而多数集成商由于设备采购会与不同的供应商进行多方合作，最终形成客户找集成商、集成商找供应商这种多环节沟通难点。针对该问题，凯乐士科技的优势在于集成项目中80%以上的核心产品皆是自主生产，一来所有的零部件供应皆来自熟悉凯乐士科技产品的成熟团队，售后服务的及时性和专业度更高；二来设备之间的兼容性也优于不同供应商之间的产品组合。
此外，凯乐士科技近年来积累的海外项目也进一步提升了售后服务。“海外客户更关注售后，通常首要问题就涉及售后服务的妥善解决，所以凯乐士科技的售后服务体系注重规范化建设。”许一平补充道。
出海与创新，渠道力+生产力中国物流装备必将引领全球市场
除服务优势与产品创新外，目前凯乐士科技的研发方向针对料箱提升机，以期提升传统料装提升机存在的效率瓶颈。此外，在业务模式方面，凯乐士科技也在进行多种尝试，包括与海外合作伙伴的配合模式，例如计划开展产品租赁业务；进一步实现海外市场售后服务的快速响应；以及开展经销商渠道等。
未来，凯乐士科技将会进一步进行产品标准化、实施标准化、服务标准化进程，并通过经销渠道推广自研的机器人产品，将企业发展聚焦于具体项目中去，即“两条腿走路”。而从凯乐士科技的项目积累和订单情况来看，物流装备行业整体仍处于增长期，新能源、光伏等对智能装备的需求仍在增长。
守传统，抓风向，拓未来
谈到企业未来的发展方向，许一平表示，凯乐士科技将以传统物流为基础，短期内重点发力新能源风口，并以半导体市场开拓未来业务。
“传统物流是基石，包括工业制造与商业物流两部分。从趋势来看，中国国内的商业物流开发已近乎最大化，因此工业制造比商业物流更具潜力。凯乐士科技在工业制造方面看重新能源、半导体行业。其中，凯乐士科技针对新能源项目已形成较完备的物流经验，包括锂电、光伏、储能等多个细分领域。而针对半导体行业，凯乐士科技已成立了半导体公司，尽管市场前景较为朦胧，但长远来看，未来可期。”
此外，在当前中国市场竞争加剧的背景下，品牌出海成为必走之路，这意味着中国企业的内部竞争在不久之后会发展成为海外博弈。凯乐士科技于2019年开始布局海外业务，并已规划俄罗斯、东南亚、日本、韩国、中东、欧洲及北美等区域，作为重点拓展领域。“未来，我们希望海外业务能扩充至集团营收的50%以上，引领全球的物流装备市场。”
深耕产品与场景，机器人推动行业智能化发展
物流装备，逐渐成为制造业柔性需求扩容的重点产品，其产业也在当前中国经济转型升级的环境下迎来巨大发展机遇。作为现代物流的重要一环，物流装备企业正在通过技术创新、数智化转型、品牌出海合力推动自身的高质量发展。
面对新形势新挑战，一方面，智能物流装备的需求表现十分旺盛，企业之间的竞争日趋白热化，不论是物流移动机器人企业还是物流集成公司，压力皆与日俱增。另一方面，新技术层出不穷，中国国内产品的更新速度远超国外，行业“内卷”有目共睹。一旦新产品进入市场，短时间内企业将一拥而上，竞相上市类似产品。
浙江凯乐士科技集团股份有限公司（全文简称：凯乐士科技）副总裁许一平表示：“凯乐士科技2022年推出了新的机器人产品，保守估计半年到一年的窗口期，市场就会涌现同类型商品。技术迭代很快，大家追赶的脚步更快，这种市场环境令人丝毫不敢放松警惕。”
许一平将物流装备行业的整体发展概括为人工、机械化、半自动化、自动化，以及智能化五个阶段。每个阶段均诞生了核心技术，达成阶段性突破。其中，机器人的出现无疑推动了物流自动化进程。许一平认为，在智能化阶段，机器人拥有自主判断的能力。从AGV（自动导引车）升级为AMR（自主移动机器人），“自主”凸显智能化产品特点。
“中国的技术发展更偏向应用层面，这基于中国人的务实特质，会从‘什么产品好用，什么场景可以用’的角度进行技术设备研发，但背后的诸多技术仍掌握在海外企业手里。例如，应用于半导体行业的天车系统（MHS：Material Handling System）正被日企垄断。其背后的运行逻辑，如无尘车间的悬浮技术，多车调度算法等难点，是中国智能物流装备行业需要探索的方向，也是凯乐士科技的重点投入之一。”
自主研发底层技术及软硬件产品企业的生命力在于不断创新
凯乐士科技的历史并不长，在9年时间里团队扩充至1,200多人，并形成了一套自我成长方式——IDM模式，即从设计研发到制造销售全部自给自足。这意味着从底层算法到机器人控制，从硬件设备到软件支持，皆需自主开发、自己制造、自己生产。
具体来讲，凯乐士科技把现有产品分为三层，第一是软件，企业目前拥有11套标准软件产品，其中最核心的是WMS、WCS和RCS三类。值得一提的是，凯乐士科技的软件系统已获得CMMI5认证，这在物流装备行业里寥若晨星。
第二是底层技术，具体包含两方面，一是凯乐士科技建立的人工智能研究院，以AI算法、3D视觉、数字孪生为主要研究方向。二是自主研发机器人的控制技术，包括机器人设备所携带的“大脑”芯片。第三则是硬件产品，目前凯乐士科技将硬件产品分为通用物流装备和行业专用物流装备两部分，通用物流装备聚焦于三个场景——存取、搬运、分拣。
2022年，凯乐士科技推出“哪吒”，三载台料箱机器人。该产品可以同时存取三个料箱，优点是速度快、效率高。其次，产品所需空间极小，是料箱机器人中所需要通道最窄的车型之一，仅需1.4米通道空间。目前该产品已应用于利群集团、大参林医药等物流项目中。
此外，凯乐士科技同年推出PTR侧叉式移动机器人，它的最小通道仅需1.65米，是目前市场上所需通道最窄、用于托盘堆垛存取的移动机器人之一。“我们也为其取了个响亮的名字——‘牛魔王’。”许一平解释道，“针对较窄的托盘设备，它的应用场景集中在楼层仓的密集存取、货品入库接驳，以及叉车衔接环节。‘牛魔王’可直接从地面插取货物，对场地应用的灵活性高，并具备自动矫正功能。”
规范服务，提升客户体验 助力企业收获增量硕果
01 探索定制化服务
定制化是一件令人头痛的事情，凯乐士科技将每个行业的物流逻辑进行普遍化分析，提炼出入库上架，出库分拣流程，并以此进行设备开发。
许一平解释道，“定制化主要体现在两方面，一是如何把物流流程和装备进行组合，满足客户要求。二是如何把装备跟应用场景有效结合，这意味着设备可以是相对标准化的。例如，新能源行业的物流输送线只是对环境存在更高要求，这只需对标准产品进行二次处理，形成定制化服务。”
因此，凯乐士科技之所以能够给客户最终呈现定制化解决方案，完全是建立在充分理解客户需求、深入分析应用场景的前提基础上。
02 规范售后服务
除定制化服务外，越来越多的客户更加在意物流装备的售后保障环节。
对于系统集成商而言，售后的涉及面较广，因此，凯乐士科技仅项目实施与售后团队就高达200余人。“售后的关键是时效性，客户通常希望新的问题能够马上得到解决，在响应速度方面凯乐士科技具有独特优势。我们的部门分布在全国多地，多地部署能够更贴近不同地区的客户，以达到及时响应。”
而多数集成商由于设备采购会与不同的供应商进行多方合作，最终形成客户找集成商、集成商找供应商这种多环节沟通难点。针对该问题，凯乐士科技的优势在于集成项目中80%以上的核心产品皆是自主生产，一来所有的零部件供应皆来自熟悉凯乐士科技产品的成熟团队，售后服务的及时性和专业度更高；二来设备之间的兼容性也优于不同供应商之间的产品组合。
此外，凯乐士科技近年来积累的海外项目也进一步提升了售后服务。“海外客户更关注售后，通常首要问题就涉及售后服务的妥善解决，所以凯乐士科技的售后服务体系注重规范化建设。”许一平补充道。
出海与创新，渠道力+生产力中国物流装备必将引领全球市场
除服务优势与产品创新外，目前凯乐士科技的研发方向针对料箱提升机，以期提升传统料装提升机存在的效率瓶颈。此外，在业务模式方面，凯乐士科技也在进行多种尝试，包括与海外合作伙伴的配合模式，例如计划开展产品租赁业务；进一步实现海外市场售后服务的快速响应；以及开展经销商渠道等。
未来，凯乐士科技将会进一步进行产品标准化、实施标准化、服务标准化进程，并通过经销渠道推广自研的机器人产品，将企业发展聚焦于具体项目中去，即“两条腿走路”。而从凯乐士科技的项目积累和订单情况来看，物流装备行业整体仍处于增长期，新能源、光伏等对智能装备的需求仍在增长。
守传统，抓风向，拓未来
谈到企业未来的发展方向，许一平表示，凯乐士科技将以传统物流为基础，短期内重点发力新能源风口，并以半导体市场开拓未来业务。
“传统物流是基石，包括工业制造与商业物流两部分。从趋势来看，中国国内的商业物流开发已近乎最大化，因此工业制造比商业物流更具潜力。凯乐士科技在工业制造方面看重新能源、半导体行业。其中，凯乐士科技针对新能源项目已形成较完备的物流经验，包括锂电、光伏、储能等多个细分领域。而针对半导体行业，凯乐士科技已成立了半导体公司，尽管市场前景较为朦胧，但长远来看，未来可期。”
此外，在当前中国市场竞争加剧的背景下，品牌出海成为必走之路，这意味着中国企业的内部竞争在不久之后会发展成为海外博弈。凯乐士科技于2019年开始布局海外业务，并已规划俄罗斯、东南亚、日本、韩国、中东、欧洲及北美等区域，作为重点拓展领域。“未来，我们希望海外业务能扩充至集团营收的50%以上，引领全球的物流装备市场。”
建工校友、港理工校长滕锦光院士讲座整理
1. 港理工发展
4年过去，发展迅速、成绩卓著。
香港高等教育体制机制：因为研究生自费，所以学位设置、招生工作更加灵活，可以紧跟设置。
改革重点：紧跟时代、扩张经费。如
（1） 人工智能和大数据是本科必修，中国历史学选修中的必修；
（2）书院制改革（抓科研+艺术）；
（3）区块链科技理学硕士学位等一系列面向时代的学位设置。
2. 个人成长
79级的本科，在变革的时代，有很多阴差阳错。不管是在选专业、读研究生方面，还是在后续的任教过程中。
3. 科学研究
一点启发性内容：
与航空航天的对比来看，
航空航天研发性质特别强，并且前期都是一次使用。但是，
大型土木工程结构没有研发的过程，都是基于规范的一次性设计，所以设计偏保守。 一次设计管50年，这是内含在学科中的长期主义思想和行业灵魂。
4. 滕院士本人
（1）对浙大建工感情很深，很多老师和同学的名字都反复提到，不管是当时本科的老师，还是现在一起开展科研合作的校友。
（2）具有一种随性的气质，讲座开场和中途频频有一些自嘲和玩笑；
（3）对行业有登高望远、执纲张目的视野，看问题、抓矛盾、得趋势有深耕领域多年的自信；
（4）对治校有锚定目标、踏实改革的理念、方案和行动。
一些感想：
（1）藤院士因为深耕复合材料领域，对长期主义有着土木人特有的思考，并特别体现在土木工程和航空航天工程的比较中；
（2）在治校理念方面，对奋发有为、顺势而为和善作善成有很好的想法，及时行动，做出成绩；
（3）行业的长期难发展和治校的短期快发展统一在了滕院士这个浙江温州人身上。
1. 港理工发展
4年过去，发展迅速、成绩卓著。
香港高等教育体制机制：因为研究生自费，所以学位设置、招生工作更加灵活，可以紧跟设置。
改革重点：紧跟时代、扩张经费。如
（1） 人工智能和大数据是本科必修，中国历史学选修中的必修；
（2）书院制改革（抓科研+艺术）；
（3）区块链科技理学硕士学位等一系列面向时代的学位设置。
2. 个人成长
79级的本科，在变革的时代，有很多阴差阳错。不管是在选专业、读研究生方面，还是在后续的任教过程中。
3. 科学研究
一点启发性内容：
与航空航天的对比来看，
航空航天研发性质特别强，并且前期都是一次使用。但是，
大型土木工程结构没有研发的过程，都是基于规范的一次性设计，所以设计偏保守。 一次设计管50年，这是内含在学科中的长期主义思想和行业灵魂。
4. 滕院士本人
（1）对浙大建工感情很深，很多老师和同学的名字都反复提到，不管是当时本科的老师，还是现在一起开展科研合作的校友。
（2）具有一种随性的气质，讲座开场和中途频频有一些自嘲和玩笑；
（3）对行业有登高望远、执纲张目的视野，看问题、抓矛盾、得趋势有深耕领域多年的自信；
（4）对治校有锚定目标、踏实改革的理念、方案和行动。
一些感想：
（1）藤院士因为深耕复合材料领域，对长期主义有着土木人特有的思考，并特别体现在土木工程和航空航天工程的比较中；
（2）在治校理念方面，对奋发有为、顺势而为和善作善成有很好的想法，及时行动，做出成绩；
（3）行业的长期难发展和治校的短期快发展统一在了滕院士这个浙江温州人身上。
大庆市委书记赴宁波杭州招商引资
#爱家乡促发展##大庆加油向未来##新时代新龙江[超话]#
5月15日至17日，大庆市委书记李世峰率大庆招商考察团前往宁波市和杭州市，围绕发展壮大数字经济、“油头化尾”、新能源、新材料等主导产业开展精准招商，谋求加快夯实大庆高质量发展产业基础。
大庆招商考察团分别走访了宁波工业互联网研究院、科元控股集团有限公司、宁波富德能源有限公司、浙江智宏展慧科技有限公司、宁波新材料研究院、阿里巴巴集团。每到一家，李世峰一行都同企业和科研院所深入交流，了解产业前沿、市场需求、创新赋能等，推介大庆基本市情、产业基础、发展方向、潜力优势、营商环境，诚邀企业家朋友到大庆参观考察、共同探求合作契合点。
大庆数字经济强劲发展态势和巨大市场潜力，持续引起相关“头部”企业的关注。在阿里巴巴集团，李世峰同企业高管就发挥各自比较优势、联手深耕大庆数字经济沃土进行精准对接，一举促成淘宝（中国）软件有限公司与大庆高新区签订合作框架协议。依托淘宝网互联网、云计算、大数据等技术赋能，推动大庆公共资产资源交易全面数字化转型，打造互联互通、协同共享、监管统一的数字化网络招商推介平台，助力大庆培育产业数字化转型升级“新引擎”，加快形成数字产业化发展新格局。
#爱家乡促发展##大庆加油向未来##新时代新龙江[超话]#
5月15日至17日，大庆市委书记李世峰率大庆招商考察团前往宁波市和杭州市，围绕发展壮大数字经济、“油头化尾”、新能源、新材料等主导产业开展精准招商，谋求加快夯实大庆高质量发展产业基础。
大庆招商考察团分别走访了宁波工业互联网研究院、科元控股集团有限公司、宁波富德能源有限公司、浙江智宏展慧科技有限公司、宁波新材料研究院、阿里巴巴集团。每到一家，李世峰一行都同企业和科研院所深入交流，了解产业前沿、市场需求、创新赋能等，推介大庆基本市情、产业基础、发展方向、潜力优势、营商环境，诚邀企业家朋友到大庆参观考察、共同探求合作契合点。
大庆数字经济强劲发展态势和巨大市场潜力，持续引起相关“头部”企业的关注。在阿里巴巴集团，李世峰同企业高管就发挥各自比较优势、联手深耕大庆数字经济沃土进行精准对接，一举促成淘宝（中国）软件有限公司与大庆高新区签订合作框架协议。依托淘宝网互联网、云计算、大数据等技术赋能，推动大庆公共资产资源交易全面数字化转型，打造互联互通、协同共享、监管统一的数字化网络招商推介平台，助力大庆培育产业数字化转型升级“新引擎”，加快形成数字产业化发展新格局。
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