试驾魏牌新摩卡DHT-PHEV：1100km超长续航，零百加速7.3s
1、动力方面，新摩卡与现款车型是一样的，搭载混联DHT系统，由1.5T发动机及130kW高集成DHT变速器，系统综合功率291kW，最大扭矩570N·m，零百加速仅需7.3秒。这次试驾的车型为两驱的版本，纯电续航为175km，加上用油的话，能实现1100+km的综合续航。另外，官方给出的馈电油耗为5.55L/100km。
2、新车这套混动系统具备纯电、纯电优先、智能混动三种模式。经过一天的试驾体验下来，新摩卡的动力表现是相当充盈的，动力的输出线性而且比较渐进。新车混动系统搭载的是2挡DHT，可以实现两挡的发动机直驱。看官方的传动比数据，相当于3挡和5挡的逻辑。相比同级那种单挡的DHT，它的发动机可以更低的时速下就可以参与直驱，发动机有效工作区间的范围会更广一些。
3、作为一款大五座中型SUV，车厢静谧性自然是大家关注的重点之一，尤其是跑长途时会直接决定乘客的舒适性体验。这次试驾长途的体验时间不算长，高速巡航状态下感觉车厢还是比较安静的，乘客之间正常交流完全没问题，市区中低速状态下会显得更安静了，路噪和风噪都抑制不错，整体来说它的隔音静谧性可圈可点。
4、最后，新摩卡同样配备了NOH高阶智能驾驶辅助，融合车载导航系统、高精地图、HWA高速驾驶辅助，主要通过5颗毫米波雷达和1颗ADAS摄像头等感知系统来实现。
#新能源大五座SUV怎么选 cr：太平洋汽车网
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2、新车这套混动系统具备纯电、纯电优先、智能混动三种模式。经过一天的试驾体验下来，新摩卡的动力表现是相当充盈的，动力的输出线性而且比较渐进。新车混动系统搭载的是2挡DHT，可以实现两挡的发动机直驱。看官方的传动比数据，相当于3挡和5挡的逻辑。相比同级那种单挡的DHT，它的发动机可以更低的时速下就可以参与直驱，发动机有效工作区间的范围会更广一些。
3、作为一款大五座中型SUV，车厢静谧性自然是大家关注的重点之一，尤其是跑长途时会直接决定乘客的舒适性体验。这次试驾长途的体验时间不算长，高速巡航状态下感觉车厢还是比较安静的，乘客之间正常交流完全没问题，市区中低速状态下会显得更安静了，路噪和风噪都抑制不错，整体来说它的隔音静谧性可圈可点。
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