路特斯的真-灵魂继承者Caterham最近推出了EV Seven概念车——顾名思义，这是经典几十年的蝇量级卡特汉姆7/莲花 7的电池版[doge]。
整车基于系列里定位很高的420Cup改造，Swindon Powertrain给它塞了51度电池，40度可用。240马力电机能兑现4秒的0-96kph加速——这对Seven来说并不是吓人，不少四缸增压版更快[吃瓜]。
Caterham表示这款概念车重0.7吨，比汽油版只重了70公斤。定位为赛道玩具，跑20分钟，快充15分钟，再跑20分钟这样——可用电量比例较低，也是为了承受反复快充的冲击。
目前Caterham还没有量产计划，而是将其作为实验平台用。将来再议……
哦对了，卡特汉姆全系列里最轻的，是入门170系列的运动型R版（图7），它搭载解禁至85马力的0.66T铃木kei car引擎，只有440公斤，0-96也只需要6.9秒[doge][doge][doge]……
#妇科聊汽车常识##路特斯#
整车基于系列里定位很高的420Cup改造，Swindon Powertrain给它塞了51度电池，40度可用。240马力电机能兑现4秒的0-96kph加速——这对Seven来说并不是吓人，不少四缸增压版更快[吃瓜]。
Caterham表示这款概念车重0.7吨，比汽油版只重了70公斤。定位为赛道玩具，跑20分钟，快充15分钟，再跑20分钟这样——可用电量比例较低，也是为了承受反复快充的冲击。
目前Caterham还没有量产计划，而是将其作为实验平台用。将来再议……
哦对了，卡特汉姆全系列里最轻的，是入门170系列的运动型R版（图7），它搭载解禁至85马力的0.66T铃木kei car引擎，只有440公斤，0-96也只需要6.9秒[doge][doge][doge]……
#妇科聊汽车常识##路特斯#
ヨレバ#4
收录时间3月27，看了下3月日程表。
kn问rd几个人，我发出了当晚第一声惊天爆笑，再看一次还是笑死。rd，你社大哥都不在意的组合！后面看评论才发现有人在捡rk即答6人，不好意思我笑太大声了完全没听到。很开心，看rd粉积极吃不存在的空气饭我乐得要死。
live这么占时间亏你们还这么高兴哪，不过也是，你们是只能高兴的存在，流泪企划滑天下之大稽。
かなさん你是真的要说直播风格的事情，我笑得快昏过去了，生怕你给他们圆不上。什么马拉松什么racing car，每句都是笑话，都不如您陪伴系实在。虽然我不喜欢频繁看，但有的人他不出现，倒也不是因为在想有趣的事情耶！
在周力一好像极力怂恿别人谈恋爱的时候听到句“猫座ってるしな”我无声尖叫…いいな[悲伤][哆啦A梦亲亲]
一个工作优先，一个不想谈，周力一：这辈子想搞一次菠萝恋爱。我感想是像没谈过恋爱的处男。
最后那里真笑吐了。周力一笃定chat栏拉cp，当时我就想：哥，真的假的，聊天区肯定都是你旁边那两位的粉丝啊，还有你的戏份[吃惊]。播完回去看实时聊天，很严谨地从话题开始看到这人自荐mmt，好，根本没人刷，倒是有人发了句“誰も言ってないw”，草！
vo，十分完美的人选。既和人家不熟，又充满对女性心态的愚蠢揣测，同时还踩了此地的雷区。在甜蜜地否定完舞元爱，把大家推到期待的坑里以后精准地选到这么一号人上，非常了不起，不是哥出手我都想不到能这样。虽然，我就喜欢搞砸事情的rkc，只能说我很喜欢。别人什么观感不知道，但我反正在精神上冲完了！感谢上帝！
收录时间3月27，看了下3月日程表。
kn问rd几个人，我发出了当晚第一声惊天爆笑，再看一次还是笑死。rd，你社大哥都不在意的组合！后面看评论才发现有人在捡rk即答6人，不好意思我笑太大声了完全没听到。很开心，看rd粉积极吃不存在的空气饭我乐得要死。
live这么占时间亏你们还这么高兴哪，不过也是，你们是只能高兴的存在，流泪企划滑天下之大稽。
かなさん你是真的要说直播风格的事情，我笑得快昏过去了，生怕你给他们圆不上。什么马拉松什么racing car，每句都是笑话，都不如您陪伴系实在。虽然我不喜欢频繁看，但有的人他不出现，倒也不是因为在想有趣的事情耶！
在周力一好像极力怂恿别人谈恋爱的时候听到句“猫座ってるしな”我无声尖叫…いいな[悲伤][哆啦A梦亲亲]
一个工作优先，一个不想谈，周力一：这辈子想搞一次菠萝恋爱。我感想是像没谈过恋爱的处男。
最后那里真笑吐了。周力一笃定chat栏拉cp，当时我就想：哥，真的假的，聊天区肯定都是你旁边那两位的粉丝啊，还有你的戏份[吃惊]。播完回去看实时聊天，很严谨地从话题开始看到这人自荐mmt，好，根本没人刷，倒是有人发了句“誰も言ってないw”，草！
vo，十分完美的人选。既和人家不熟，又充满对女性心态的愚蠢揣测，同时还踩了此地的雷区。在甜蜜地否定完舞元爱，把大家推到期待的坑里以后精准地选到这么一号人上，非常了不起，不是哥出手我都想不到能这样。虽然，我就喜欢搞砸事情的rkc，只能说我很喜欢。别人什么观感不知道，但我反正在精神上冲完了！感谢上帝！
全新一代宝马5系（G60）、宝马i5（G60 BEV）终于发布了，跟之前曝光的差不多！外观我倒是觉得比7系看起来协调许多，内饰就没有惊喜了！图片为宝马i5 M60 xDrive，采用封闭式双肾格栅，并进行了黑化处理，电动汽车也可以很运动！作为M Performance版本，M60配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。续航里程在455-516公里区间内。
个人认为，鸡腿档把没咯真的很可惜，还有“天使眼”大灯~新一代5系前大灯也一改往日较为传统的样式，上扬的灯眉和不规则形状的大灯会不会让忠实的宝马粉丝们一时难以接受。难道5系已经迷失方向了吗？任何问题都能被时间所化解，时至今日，再次审视其造型设计时你会发现，它仍然不过时。
全新宝马5系继续提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。
宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。作为M Performance版本，M60则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。
为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部。WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive车型续航里程在455-516公里区间内。
#宝马5系##宝马i5##Car时尚#
个人认为，鸡腿档把没咯真的很可惜，还有“天使眼”大灯~新一代5系前大灯也一改往日较为传统的样式，上扬的灯眉和不规则形状的大灯会不会让忠实的宝马粉丝们一时难以接受。难道5系已经迷失方向了吗？任何问题都能被时间所化解，时至今日，再次审视其造型设计时你会发现，它仍然不过时。
全新宝马5系继续提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。
宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。作为M Performance版本，M60则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。
为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部。WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive车型续航里程在455-516公里区间内。
#宝马5系##宝马i5##Car时尚#
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