权威发布丨“三夏”抢收 河南交警来帮忙！
“三夏”麦收工作进入抢收的关键阶段，根据全省“三夏”工作的总体部署，河南交警积极助力抢收工作，确保麦收农机通行安全、转场顺利，为颗粒归仓赢得宝贵时间。
一是加强交通安全提示。在国省道沿线，向农机手发放“交通安全提示信”，引导大型收割机靠右行驶、有序通行。通过新闻媒体、电子地图、路面电子提示屏等，公布辖区易堵路段和事故多发点段，引导农机手科学规划行车路线。
二是加强农机通行保障。在易堵路段和事故多发点段设立交管服务站，为过境农机手提供日常生活、车辆维护等服务。对于集中出行的收割机车队，或者找不到目的地、发生故障的农机车辆等，交警部门将带道通行、接力护送至田间地头。
三是提升事故处理效率。部署事故处理民警24小时待命，联动保险公司全天候在岗，一旦发生涉农机交通事故，确保做到快出警、快处理、快撤离、快理赔，坚决防止长时间、长距离拥堵和影响抢收时间的问题。
四是提升执法社会效果。从现在到麦收结束前，对涉农机的交通违法行为，将做到规范执法、文明执法、温情执法，对于轻微交通违法教育后放行，原则上一律不准罚款。
五是拓展交警服务范围。爱农助农服务无止境，从提供一瓶水、一条毛巾、一盒方便面、一桶燃油等小事做起，千方百计地为农机手解难事、办实事、做好事，为全省“三夏”贡献交警力量
“三夏”麦收工作进入抢收的关键阶段，根据全省“三夏”工作的总体部署，河南交警积极助力抢收工作，确保麦收农机通行安全、转场顺利，为颗粒归仓赢得宝贵时间。
一是加强交通安全提示。在国省道沿线，向农机手发放“交通安全提示信”，引导大型收割机靠右行驶、有序通行。通过新闻媒体、电子地图、路面电子提示屏等，公布辖区易堵路段和事故多发点段，引导农机手科学规划行车路线。
二是加强农机通行保障。在易堵路段和事故多发点段设立交管服务站，为过境农机手提供日常生活、车辆维护等服务。对于集中出行的收割机车队，或者找不到目的地、发生故障的农机车辆等，交警部门将带道通行、接力护送至田间地头。
三是提升事故处理效率。部署事故处理民警24小时待命，联动保险公司全天候在岗，一旦发生涉农机交通事故，确保做到快出警、快处理、快撤离、快理赔，坚决防止长时间、长距离拥堵和影响抢收时间的问题。
四是提升执法社会效果。从现在到麦收结束前，对涉农机的交通违法行为，将做到规范执法、文明执法、温情执法，对于轻微交通违法教育后放行，原则上一律不准罚款。
五是拓展交警服务范围。爱农助农服务无止境，从提供一瓶水、一条毛巾、一盒方便面、一桶燃油等小事做起，千方百计地为农机手解难事、办实事、做好事，为全省“三夏”贡献交警力量
#洛阳权威发布# 【洛阳新增市级企业研发中心111家，创新平台（载体）总数突破3000个！】洛报融媒记者日前从洛阳市科技局获悉，洛阳2023年度首批市级企业研发中心备案工作结束，111家单位获批市级企业研发中心。截至目前，洛阳企业研发中心达到2046个，创新平台（载体）总数达到3017个。
此次备案的市级企业研发中心主要分布新能源电池、人工智能、航空装备、耐火材料等十大产业集群领域，企业研发人员合计975人，上年度投入研发费用1.64亿元，研发场地面积超过5万平方米，其中63家企业与北京航空航天大学、河南科技大学等高校院所建立了产学研合作关系。
市级企业研发中心是由在洛阳市具有独立法人资格的企业、科研院所、高校、新型研发机构及其他研发能力的单位自主建设，并经科技管理部门备案，相对独立的科研开发实体或组织，它对突破创新发展的技术瓶颈，加速科技成果向现实生产力转化，提高核心竞争力有重要作用。通过市级企业研发中心备案后，依托建设单位将在高新技术企业认定、申请政府科技计划项目支持、科技创新券申报等方面优先享受政策支持。
（洛报融媒记者 张锐鑫 通讯员 曾雯昕 文/图）
相关链接
市级企业研发中心列表
1 洛阳市选矿自动化企业研发中心 河南搏励智能科技有限公司 涧西区
2 洛阳市数字化标识展示制作安装技术企业研发中心 河南柒剑客标识设计安装有限公司 涧西区
3 洛阳市机场安防建设技术企业研发中心 洛阳讯捷科技有限公司 涧西区
4 洛阳市矿山设备工业控制系统企业研发中心 洛阳卡文自动化设备有限公司 涧西区
5 洛阳市智能物料搬运设备企业研发中心 洛阳西艾弗智能装备有限公司 涧西区
6 洛阳市创意动漫企业研发中心 桐乐（河南）文化传媒有限公司 涧西区
7 洛阳市高性能外骨骼助力技术企业研发中心 洛阳亚辉外骨骼助力技术有限公司 涧西区
8 洛阳市5G电路板用树脂材料企业研发中心 洛阳尖端技术研究院 涧西区
9 洛阳市智慧社区管理系统企业研发中心 河南安洛云信息科技有限公司 涧西区
10 洛阳市多介质连接器与钛产业自动化企业研发中心 洛阳兰卡控制设备有限公司 涧西区
11 洛阳市创意协作系统企业研发中心 洛阳酉告文化传播有限公司 涧西区
12 洛阳市起重机控制系统企业研发中心 洛阳络起机电设备有限公司 老城区
13 洛阳市深兰AI人工智能视觉工业检测装备企业研发中心 深兰智能产业发展（洛阳）有限公司 老城区
14 洛阳市电热新能源企业研发中心 洛阳辉美电子科技有限公司 老城区
15 洛阳市聚氨酯板材生产线控制系统企业研发中心 河南点控自动化设备有限公司 老城区
16 洛阳市热交换站控制技术企业研发中心 洛阳海澜热力科技有限公司 老城区
17 洛阳市国土空间三维地理信息技术企业研发中心 河南博测地理信息技术服务有限公司 老城区
18 洛阳市流体连接企业研发中心 洛阳思特迪液压管件有限公司 瀍河区
19 洛阳市钢制家具企业研发中心 洛阳高弗特金属制品有限公司 瀍河区
20 洛阳市高品质PET片材企业研发中心 河南好成型新材料科技有限公司 瀍河区
21 洛阳市人工智能教育应用企业研发中心 阿尔法睿人工智能科技（河南）有限公司 洛龙区
22 洛阳市高性能摩擦材料企业研发中心 洛阳威卡矿山机械设备有限公司 洛龙区
23 洛阳市新型照明技术企业研发中心 河南奥瑟照明科技有限公司 洛龙区
24 洛阳市工业用渗锌炉企业研发中心 洛阳鑫益达工业设备有限公司 洛龙区
25 洛阳市中小企业科技创新综合应用系统企业研发中心 洛阳财悦心诚信息科技有限公司 洛龙区
26 洛阳市智能浇注设备企业研发中心 洛阳恒丰冶金科技有限公司 洛龙区
27 洛阳市无人化装备系统企业研发中心 洛阳润禾测控技术有限公司 洛龙区
28 洛阳市异型锻件锻造技术企业研发中心 洛阳市景创大型锻造有限公司 洛龙区
29 洛阳云开人工智能企业管理研发中心 云开网络科技（河南）有限责任公司 洛龙区
30 洛阳市航空装备增材制造企业研发中心 奈文摩尔洛阳科技有限公司 洛龙区
31 洛阳市多旋翼无人机制造技术企业研发中心 洛阳力耀航天科技有限公司 洛龙区
32 洛阳市精密光学装调企业研发中心 洛阳瑄宇光电科技有限公司 洛龙区
33 洛阳智能化空气净化设备企业研发中心 洛阳普霖环保科技有限公司 洛龙区
34 洛阳环保水处理技术企业研发中心 洛阳强龙实业有限公司 洛龙区
35 洛阳市智慧城市物联网企业研发中心 河南中润云科技有限公司 洛龙区
36 洛阳市机电设备零部件制造技术企业研发中心 洛阳市恒茂机电科技有限公司 偃师区
37 洛阳市新能源电池箔精切企业研发中心 精箔（洛阳）新材料科技有限公司 偃师区
38 洛阳市可降解环保餐具企业研发中心 河南豫首生物降解新材料科技有限公司 偃师区
39 洛阳市精密零件锻造成型技术企业研发中心 偃师市华信机械有限公司 偃师区
40 洛阳市环保型瓦楞纸板企业研发中心 洛阳浩德包装有限公司 偃师区
41 洛阳市高性能环保塑胶管道企业研发中心 洛阳雅洁管业有限公司 偃师区
42 洛阳市甜糯玉米育种技术企业研发中心 河南君品生态农业开发有限公司 偃师区
43 洛阳波形钢腹板组合梁桥企业研发中心 河南中桥桥梁科技有限公司 偃师区
44 洛阳市电缆用高分子材料企业研发中心 河南云瀚实业有限公司 偃师区
45 洛阳市杰琳小麦品种企业研发中心 河南省杰琳农业科技有限公司 偃师区
46 洛阳市高性能环保耐火新材料企业研发中心 偃师市新阳耐火材料有限公司 偃师区
47 洛阳市高温新型耐火材料制备技术企业研发中心 洛阳市图强耐火材料有限公司 偃师区
48 洛阳市多孔轻质莫来石研发中心 洛阳奔腾耐火材料有限公司 偃师区
49 洛阳市节能轻质新材料企业研发中心 洛阳欧斯特新材料有限公司 新安县
50 洛阳市高强度钼合金材料企业研发中心 洛阳德浩金属科技有限公司 新安县
51 洛阳市高强度特种材料焊接技术企业研发中心 洛阳哈斯曼机械设备有限公司 新安县
52 洛阳市超细脱硫钙粉企业研发中心 洛阳豫能工贸有限公司 新安县
53 洛阳市风电轴承钢球企业研发中心 洛阳智盛特种钢球有限公司 新安县
54 洛阳市高性能混凝土用骨料企业研发中心 河南天瑞建材科技有限公司 新安县
55 洛阳市高效除尘设备企业研发中心 洛阳市宇众环保机械有限公司 新安县
56 洛阳市金属耐磨材料企业研发中心 中实（洛阳）新型材料有限公司 新安县
57 洛阳市高性能结晶器元器件制造技术企业研发中心 洛阳得全机械设备有限公司 新安县
58 洛阳市煤矿井下安全技术企业研发中心 洛阳义安矿业有限公司 新安县
59 洛阳市精密汽车零部件企业研发中心 洛阳美航汽车零部件有限公司 新安县
60 洛阳市新型钨钼加工技术企业研发中心 洛阳嘉优新材料科技有限公司 新安县
61 洛阳市异型连接器壳体工艺企业研发中心 洛阳九朝机械设备有限公司 新安县
62 洛阳市煤矿安全高效生产技术企业研发中心 义煤集团新安县云顶煤业有限公司 新安县
63 洛阳市特种弯弧钢化玻璃企业研发中心 洛阳双同玻璃有限公司 新安县
64 洛阳市四季滑雪机企业研发中心 洛阳瑞拓材料技术有限公司 孟津区
65 洛阳市特种精密铸造件技术企业研发中心 洛阳锐安数控机床有限公司 孟津区
66 洛阳市中药饮片提取研发中心 河南尚华堂药业股份有限公司 孟津区
67 洛阳市微风发电技术企业研发中心 洛阳纳盟新能源原动设备制造有限公司 孟津区
68 洛阳市新型安全环保染料企业研发中心 洛阳美伦色彩科技有限公司 孟津区
69 洛阳市智能灌溉企业研发中心 洛阳茂嘉农业开发有限公司 孟津区
70 洛阳市高纯氰酸钠合成新工艺企业研发中心 洛阳路易精细化工有限公司 孟津区
71 洛阳市航空换热器企业研发中心 洛阳中宸科技装备有限公司 宜阳县
72 洛阳市混合型饲料添加剂生产技术企业研发中心 洛阳乐道生物科技有限公司 宜阳县
73 洛阳市精密角接触轴承企业研发中心 洛阳汇普轴承有限公司 宜阳县
74 洛阳市高导铜铝合金材料制备技术企业研发中心 河南丰尔彻新材料科技有限公司 宜阳县
75 洛阳市美锐克智能焊接机器人企业研发中心 河南美锐克智能装备有限公司 宜阳县
76 洛阳市板带技术现金装备企业研发中心 河南鑫润科技有限公司 宜阳县
77 洛阳市材料腐蚀与防护企业研发中心 洛阳国联新材料研究院有限公司 宜阳县
78 洛阳市表面增材企业研发中心 洛阳拓图工贸有限公司 嵩县
79 洛阳市萤石加工企业研发中心 洛阳东信矿业有限公司 嵩县
80 洛阳市肉牛养殖企业研发中心 洛阳九牧农业发展有限公司 嵩县
81 洛阳市生猪养殖企业研发中心 河南良种农牧科技有限公司 嵩县
82 洛阳市石榴栽培企业研发中心 洛阳陆浑鼎原农业科技有限公司 嵩县
83 洛阳市特殊膳食营养食品企业研发中心 洛阳北苑生物科技有限公司 嵩县
84 洛阳市黄精快繁育苗企业研发中心 河南嵩黄九润农业科技有限公司 嵩县
85 洛阳市种蛋鸡高效养殖企业研发中心 洛阳丰瑞农牧科技有限公司 嵩县
86 洛阳市烟草储运及烘烤设备企业研发中心 洛阳市德象柜业有限公司 伊滨区
87 洛阳市智能安全保密柜企业研发中心 河南震冠实业有限公司 伊滨区
88 洛阳市高校用公寓床企业研发中心 洛阳东之信办公家具有限公司 伊滨区
89 洛阳市组合式门套企业研发中心 洛阳华昌门业有限公司 伊滨区
90 洛阳市智能宿舍家具生产智能化研发中心 洛阳昌毅达实业有限公司 伊滨区
91 洛阳市高性能电缆制备关键工艺技术企业研发中心 洛阳二缆电器线缆有限公司 伊滨区
92 洛阳市高层建筑钢结构企业研发中心 洛阳万乐钢结构工程有限公司 伊滨区
93 洛阳市环保型混凝土企业研发中心 洛阳冠大利祥商砼有限公司 伊滨区
94 洛阳市钙质环保材料企业研发中心 洛阳屹恒环保材料有限公司 伊滨区
95 洛阳市道地中药材育苗企业研发中心 洛阳农发生物科技有限公司 伊滨区
96 洛阳市化工和软包印刷（涂布）行业挥发性有机物大气污染治理技术企业研发中心 洛阳立曌环保科技有限公司 高新区
97 洛阳市有机废气（VOCs）治理技术企业研发中心 洛阳峰越环保设备有限公司 高新区
98 洛阳市精密冲孔网板企业研发中心 洛阳元美工贸有限公司 高新区
99 洛阳市航天特种电机企业研发中心 洛阳吉琳星信息科技有限公司 高新区
100 洛阳市智能舞台设备企业研发中心 洛阳恒力电气机械有限公司 高新区
101 洛阳市织绣新材料企业研发中心 洛阳仁山堂绣艺科技有限公司 高新区
102 洛阳市食品调味技术企业研发中心 洛阳味之泉调味技术有限公司 高新区
103 洛阳市小动物药用技术企业研发中心 洛阳美贝生物科技有限公司 高新区
104 洛阳市高性能电主轴企业研发中心 洛阳速锋主轴科技有限公司 高新区
105 洛阳市基因技术企业研发中心 法玛斯（洛阳）基因技术有限公司 高新区
106 洛阳市智慧城市数字化管理平台技术企业
研发中心 河南躬自智能科技有限公司 高新区
107 洛阳市超容错工业可控计算机企业研发中心 洛阳中所航空科技有限公司 高新区
108 洛阳市企业管理应用软件企业研发中心 洛阳久思信息技术有限公司 高新区
109 洛阳市工业硅人工智能APC先进控制+DCS企业研发中心 洛阳西仪智能科技有限公司 高新区
110 洛阳市细胞培养生物材料企业研发中心 洛阳赛奥生物工程技术有限公司 高新区
111 洛阳市高端石化技术企业研发中心 洛阳华智石化工程技术有限公司 高新区
此次备案的市级企业研发中心主要分布新能源电池、人工智能、航空装备、耐火材料等十大产业集群领域，企业研发人员合计975人，上年度投入研发费用1.64亿元，研发场地面积超过5万平方米，其中63家企业与北京航空航天大学、河南科技大学等高校院所建立了产学研合作关系。
市级企业研发中心是由在洛阳市具有独立法人资格的企业、科研院所、高校、新型研发机构及其他研发能力的单位自主建设，并经科技管理部门备案，相对独立的科研开发实体或组织，它对突破创新发展的技术瓶颈，加速科技成果向现实生产力转化，提高核心竞争力有重要作用。通过市级企业研发中心备案后，依托建设单位将在高新技术企业认定、申请政府科技计划项目支持、科技创新券申报等方面优先享受政策支持。
（洛报融媒记者 张锐鑫 通讯员 曾雯昕 文/图）
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1 洛阳市选矿自动化企业研发中心 河南搏励智能科技有限公司 涧西区
2 洛阳市数字化标识展示制作安装技术企业研发中心 河南柒剑客标识设计安装有限公司 涧西区
3 洛阳市机场安防建设技术企业研发中心 洛阳讯捷科技有限公司 涧西区
4 洛阳市矿山设备工业控制系统企业研发中心 洛阳卡文自动化设备有限公司 涧西区
5 洛阳市智能物料搬运设备企业研发中心 洛阳西艾弗智能装备有限公司 涧西区
6 洛阳市创意动漫企业研发中心 桐乐（河南）文化传媒有限公司 涧西区
7 洛阳市高性能外骨骼助力技术企业研发中心 洛阳亚辉外骨骼助力技术有限公司 涧西区
8 洛阳市5G电路板用树脂材料企业研发中心 洛阳尖端技术研究院 涧西区
9 洛阳市智慧社区管理系统企业研发中心 河南安洛云信息科技有限公司 涧西区
10 洛阳市多介质连接器与钛产业自动化企业研发中心 洛阳兰卡控制设备有限公司 涧西区
11 洛阳市创意协作系统企业研发中心 洛阳酉告文化传播有限公司 涧西区
12 洛阳市起重机控制系统企业研发中心 洛阳络起机电设备有限公司 老城区
13 洛阳市深兰AI人工智能视觉工业检测装备企业研发中心 深兰智能产业发展（洛阳）有限公司 老城区
14 洛阳市电热新能源企业研发中心 洛阳辉美电子科技有限公司 老城区
15 洛阳市聚氨酯板材生产线控制系统企业研发中心 河南点控自动化设备有限公司 老城区
16 洛阳市热交换站控制技术企业研发中心 洛阳海澜热力科技有限公司 老城区
17 洛阳市国土空间三维地理信息技术企业研发中心 河南博测地理信息技术服务有限公司 老城区
18 洛阳市流体连接企业研发中心 洛阳思特迪液压管件有限公司 瀍河区
19 洛阳市钢制家具企业研发中心 洛阳高弗特金属制品有限公司 瀍河区
20 洛阳市高品质PET片材企业研发中心 河南好成型新材料科技有限公司 瀍河区
21 洛阳市人工智能教育应用企业研发中心 阿尔法睿人工智能科技（河南）有限公司 洛龙区
22 洛阳市高性能摩擦材料企业研发中心 洛阳威卡矿山机械设备有限公司 洛龙区
23 洛阳市新型照明技术企业研发中心 河南奥瑟照明科技有限公司 洛龙区
24 洛阳市工业用渗锌炉企业研发中心 洛阳鑫益达工业设备有限公司 洛龙区
25 洛阳市中小企业科技创新综合应用系统企业研发中心 洛阳财悦心诚信息科技有限公司 洛龙区
26 洛阳市智能浇注设备企业研发中心 洛阳恒丰冶金科技有限公司 洛龙区
27 洛阳市无人化装备系统企业研发中心 洛阳润禾测控技术有限公司 洛龙区
28 洛阳市异型锻件锻造技术企业研发中心 洛阳市景创大型锻造有限公司 洛龙区
29 洛阳云开人工智能企业管理研发中心 云开网络科技（河南）有限责任公司 洛龙区
30 洛阳市航空装备增材制造企业研发中心 奈文摩尔洛阳科技有限公司 洛龙区
31 洛阳市多旋翼无人机制造技术企业研发中心 洛阳力耀航天科技有限公司 洛龙区
32 洛阳市精密光学装调企业研发中心 洛阳瑄宇光电科技有限公司 洛龙区
33 洛阳智能化空气净化设备企业研发中心 洛阳普霖环保科技有限公司 洛龙区
34 洛阳环保水处理技术企业研发中心 洛阳强龙实业有限公司 洛龙区
35 洛阳市智慧城市物联网企业研发中心 河南中润云科技有限公司 洛龙区
36 洛阳市机电设备零部件制造技术企业研发中心 洛阳市恒茂机电科技有限公司 偃师区
37 洛阳市新能源电池箔精切企业研发中心 精箔（洛阳）新材料科技有限公司 偃师区
38 洛阳市可降解环保餐具企业研发中心 河南豫首生物降解新材料科技有限公司 偃师区
39 洛阳市精密零件锻造成型技术企业研发中心 偃师市华信机械有限公司 偃师区
40 洛阳市环保型瓦楞纸板企业研发中心 洛阳浩德包装有限公司 偃师区
41 洛阳市高性能环保塑胶管道企业研发中心 洛阳雅洁管业有限公司 偃师区
42 洛阳市甜糯玉米育种技术企业研发中心 河南君品生态农业开发有限公司 偃师区
43 洛阳波形钢腹板组合梁桥企业研发中心 河南中桥桥梁科技有限公司 偃师区
44 洛阳市电缆用高分子材料企业研发中心 河南云瀚实业有限公司 偃师区
45 洛阳市杰琳小麦品种企业研发中心 河南省杰琳农业科技有限公司 偃师区
46 洛阳市高性能环保耐火新材料企业研发中心 偃师市新阳耐火材料有限公司 偃师区
47 洛阳市高温新型耐火材料制备技术企业研发中心 洛阳市图强耐火材料有限公司 偃师区
48 洛阳市多孔轻质莫来石研发中心 洛阳奔腾耐火材料有限公司 偃师区
49 洛阳市节能轻质新材料企业研发中心 洛阳欧斯特新材料有限公司 新安县
50 洛阳市高强度钼合金材料企业研发中心 洛阳德浩金属科技有限公司 新安县
51 洛阳市高强度特种材料焊接技术企业研发中心 洛阳哈斯曼机械设备有限公司 新安县
52 洛阳市超细脱硫钙粉企业研发中心 洛阳豫能工贸有限公司 新安县
53 洛阳市风电轴承钢球企业研发中心 洛阳智盛特种钢球有限公司 新安县
54 洛阳市高性能混凝土用骨料企业研发中心 河南天瑞建材科技有限公司 新安县
55 洛阳市高效除尘设备企业研发中心 洛阳市宇众环保机械有限公司 新安县
56 洛阳市金属耐磨材料企业研发中心 中实（洛阳）新型材料有限公司 新安县
57 洛阳市高性能结晶器元器件制造技术企业研发中心 洛阳得全机械设备有限公司 新安县
58 洛阳市煤矿井下安全技术企业研发中心 洛阳义安矿业有限公司 新安县
59 洛阳市精密汽车零部件企业研发中心 洛阳美航汽车零部件有限公司 新安县
60 洛阳市新型钨钼加工技术企业研发中心 洛阳嘉优新材料科技有限公司 新安县
61 洛阳市异型连接器壳体工艺企业研发中心 洛阳九朝机械设备有限公司 新安县
62 洛阳市煤矿安全高效生产技术企业研发中心 义煤集团新安县云顶煤业有限公司 新安县
63 洛阳市特种弯弧钢化玻璃企业研发中心 洛阳双同玻璃有限公司 新安县
64 洛阳市四季滑雪机企业研发中心 洛阳瑞拓材料技术有限公司 孟津区
65 洛阳市特种精密铸造件技术企业研发中心 洛阳锐安数控机床有限公司 孟津区
66 洛阳市中药饮片提取研发中心 河南尚华堂药业股份有限公司 孟津区
67 洛阳市微风发电技术企业研发中心 洛阳纳盟新能源原动设备制造有限公司 孟津区
68 洛阳市新型安全环保染料企业研发中心 洛阳美伦色彩科技有限公司 孟津区
69 洛阳市智能灌溉企业研发中心 洛阳茂嘉农业开发有限公司 孟津区
70 洛阳市高纯氰酸钠合成新工艺企业研发中心 洛阳路易精细化工有限公司 孟津区
71 洛阳市航空换热器企业研发中心 洛阳中宸科技装备有限公司 宜阳县
72 洛阳市混合型饲料添加剂生产技术企业研发中心 洛阳乐道生物科技有限公司 宜阳县
73 洛阳市精密角接触轴承企业研发中心 洛阳汇普轴承有限公司 宜阳县
74 洛阳市高导铜铝合金材料制备技术企业研发中心 河南丰尔彻新材料科技有限公司 宜阳县
75 洛阳市美锐克智能焊接机器人企业研发中心 河南美锐克智能装备有限公司 宜阳县
76 洛阳市板带技术现金装备企业研发中心 河南鑫润科技有限公司 宜阳县
77 洛阳市材料腐蚀与防护企业研发中心 洛阳国联新材料研究院有限公司 宜阳县
78 洛阳市表面增材企业研发中心 洛阳拓图工贸有限公司 嵩县
79 洛阳市萤石加工企业研发中心 洛阳东信矿业有限公司 嵩县
80 洛阳市肉牛养殖企业研发中心 洛阳九牧农业发展有限公司 嵩县
81 洛阳市生猪养殖企业研发中心 河南良种农牧科技有限公司 嵩县
82 洛阳市石榴栽培企业研发中心 洛阳陆浑鼎原农业科技有限公司 嵩县
83 洛阳市特殊膳食营养食品企业研发中心 洛阳北苑生物科技有限公司 嵩县
84 洛阳市黄精快繁育苗企业研发中心 河南嵩黄九润农业科技有限公司 嵩县
85 洛阳市种蛋鸡高效养殖企业研发中心 洛阳丰瑞农牧科技有限公司 嵩县
86 洛阳市烟草储运及烘烤设备企业研发中心 洛阳市德象柜业有限公司 伊滨区
87 洛阳市智能安全保密柜企业研发中心 河南震冠实业有限公司 伊滨区
88 洛阳市高校用公寓床企业研发中心 洛阳东之信办公家具有限公司 伊滨区
89 洛阳市组合式门套企业研发中心 洛阳华昌门业有限公司 伊滨区
90 洛阳市智能宿舍家具生产智能化研发中心 洛阳昌毅达实业有限公司 伊滨区
91 洛阳市高性能电缆制备关键工艺技术企业研发中心 洛阳二缆电器线缆有限公司 伊滨区
92 洛阳市高层建筑钢结构企业研发中心 洛阳万乐钢结构工程有限公司 伊滨区
93 洛阳市环保型混凝土企业研发中心 洛阳冠大利祥商砼有限公司 伊滨区
94 洛阳市钙质环保材料企业研发中心 洛阳屹恒环保材料有限公司 伊滨区
95 洛阳市道地中药材育苗企业研发中心 洛阳农发生物科技有限公司 伊滨区
96 洛阳市化工和软包印刷（涂布）行业挥发性有机物大气污染治理技术企业研发中心 洛阳立曌环保科技有限公司 高新区
97 洛阳市有机废气（VOCs）治理技术企业研发中心 洛阳峰越环保设备有限公司 高新区
98 洛阳市精密冲孔网板企业研发中心 洛阳元美工贸有限公司 高新区
99 洛阳市航天特种电机企业研发中心 洛阳吉琳星信息科技有限公司 高新区
100 洛阳市智能舞台设备企业研发中心 洛阳恒力电气机械有限公司 高新区
101 洛阳市织绣新材料企业研发中心 洛阳仁山堂绣艺科技有限公司 高新区
102 洛阳市食品调味技术企业研发中心 洛阳味之泉调味技术有限公司 高新区
103 洛阳市小动物药用技术企业研发中心 洛阳美贝生物科技有限公司 高新区
104 洛阳市高性能电主轴企业研发中心 洛阳速锋主轴科技有限公司 高新区
105 洛阳市基因技术企业研发中心 法玛斯（洛阳）基因技术有限公司 高新区
106 洛阳市智慧城市数字化管理平台技术企业
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107 洛阳市超容错工业可控计算机企业研发中心 洛阳中所航空科技有限公司 高新区
108 洛阳市企业管理应用软件企业研发中心 洛阳久思信息技术有限公司 高新区
109 洛阳市工业硅人工智能APC先进控制+DCS企业研发中心 洛阳西仪智能科技有限公司 高新区
110 洛阳市细胞培养生物材料企业研发中心 洛阳赛奥生物工程技术有限公司 高新区
111 洛阳市高端石化技术企业研发中心 洛阳华智石化工程技术有限公司 高新区
解决地方财政问题，不能向群众要空间
近日，有南宁网友吐槽“道路停车收费太贵”，临时停车一天最多需要缴费上百元，甚至连自行车和电动自行车停车都要收费。此外，还有南宁网友反映，南宁路边几乎所有路段都被划成停车位，有停车位甚至都归一家停车公司运营。
随着网络舆情的不断发酵，最终在5月23日，南宁市政府宣布南宁将一边检查一边整改道路停车领域存在的问题，即日起，调整南宁城市道路停车位免费停放时间，从原来的15分钟内免费，延长到30分钟；取消划定的非机动车保管服务费，由此产生的费用，由政府承担。
“南宁停车事件”绝非个案，背后又和近期频频被爆出的地方财政困难有关。仅从停车一事来看，作为城市基础设施的重要组成部分，停车设施与人民群众的日常生活息息相关，属于重要的民生问题。随着城市化的快速推进，居民生活水平的不断提升，“停车难”已成为众多城市普遍存在的现象，在很大程度上影响了城市生活品质与居民幸福感。
一些地方现行停车政策存在的问题
2022年，我国民用轿车保有量为17740万辆，其中私人轿车保有量为16685万辆，粗略算下来，中国拥有汽车的家庭比例约为80%。
与私家车市场的迅猛发展相对应的是，在一些老城区、三四线城市，由于城市规划等历史原因，“停车贵、停车乱、道路拥堵、停车纠纷”，成了长期存在的市政管理问题。
第一，收费标准问题。
一些地方道路停车收费标准不统一，例如同是一条道路，虽仅相隔米远，停车收费的时间段却是两个标准。部分地方存在免费停车时长偏短、全天累计收费偏高等问题。
例如，根据2022年3月2日南宁市发展和改革委员会、南宁市公安局发布的《关于印发南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准的通知》(南发改规〔2022〕4号)，2022年3月15日南宁市实行新的道路停车位收费标准，具体内容如下：
从该标准中可以看出，南宁市道路停车收费标准是前15分钟免费停放，停车收费按分钟计算。有南宁市民在网上吐槽，“早上上班前吃个早餐5块钱的肠粉，停一下电驴车就被收了两块。下午下班去菜市场买菜，停车又被收了两块，晚上十点出来夜宵，停车又不见了2块，跟着去买个珍珠奶茶，又收了2块。”
但如果收费标准偏低，又会出现一些车辆长时间霸占路内停车位，不仅导致停车困难，也会加剧道路通行压力。
第二，部分车位划定问题。
一些地方存在个别地段分类不合理问题，原本没有设置停车位的路段也被划上停车位，有的路段甚至为了划停车位不惜挤占非机动车道。
车位划少了，司机难以找到停车位，影响出行；车位划多了，其他市民觉得不方便，比如占用非机动车道，让电动车和自行车行驶在机动车道上，交通安全风险极大。
第三，个别收费人员服务问题。
一些地方停车收费人员服务质量堪忧、甚至蛮横不讲理，存在计时不当、多收费等问题，这从时不时冲上新闻热搜的停车纠纷新闻中就可见一斑，也充分说明当地临时停车信息化、智慧化程度不高。
第四，停车欠费追缴方式问题。
一些地方轻易采取强制措施，例如未加说明、提醒就开具高额罚单，将原本的道路停车管理问题进一步激化，导致政府与群众关系紧张。
道路内停车原本是为了缓解城市停车难而推出的一项服务举措，本质是城市对有限道路资源进行合理配置和高效管理，以便满足公共需求。在这种情况下，收费不可避免，但是应该以注重社会效益为前提，而不能把路边停车做成一门一本万利的生意。
停车难治理的困局
正如前文所述，城市停车难问题直接反映了有限的城市资源与不断增长的社会需求之间的矛盾，实际上则是停车资源供给不足引发的停车矛盾。
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。在全国范围内，汽车保有量超过百万辆的城市有84个。
以南宁为例，截止2022年末，南宁市常住人口为889.17万人，截至2023年4月底，南宁市汽车保有量255万辆，配建的路外停车泊位缺口大。
按照国际通行标准，每一辆车辆通常需要配置1.5～2个停车位，但我国目前每一辆车辆只能配置约0.5个车位，车辆数与车位数之间严重失衡。
道路的最基本功能是保障通行，但随着城市资源的日益紧张，车辆的增多，停车位的稀缺性就更加凸显出来。原先仅作为补充功能的道路完全被停车所占用，使得道路原本的通行功能受到限制，且因其存在着一些不合规、不合法、不合理的情况，因此产生了剧烈的停车矛盾。
城市道路是一种具有稀缺性的准公共产品，且其首要功能是保障交通的通行效率，路内临时停车实质上是一种占道停车现象，其必然影响到道路的通行效率。
“停车难”治理是一项重要的城市治理工作，不仅影响着停车资源的供给，还影响着道路的通行效率与安全，需要由政府有关部门密切协调配合，对城区内的机动车停放进行有效的治理，使停车泊位资源能得到最大限度的利用，从而形成良好的道路交通秩序。
道路停车泊位作为解决城市停车问题的有效举措，能够增加车位规模，实现道路空间利用最大化，尽可能的平衡供需矛盾，维护公共利益。例如，《陕西省城市公共空间管理条例》规定“城市人民政府应当加强对城市公共空间规划、建设、使用和管理工作的领导，保障社会公共利益，提升城市品质”。停车收费是降低路内临时停车时间，提升泊位停放周转率的有效手段。所以，应该遵循“谁使用，谁付费，谁受益，谁付费”的原则。
在收费标准上，收费的价格一方面受到市场需求的影响，另一方面又要兼顾道路通行的社会效益，因此需要在市场停车需求和社会效益之间寻求均衡价格。停车的定价策略应当考虑整个社会所负担的综合成本，构建时间与空间的差异化定价策略。
此外，民生问题的基本特征决定了在寻求解决民生问题的政策方案时，必须特别强调公民的参与和对民意的尊重，形成一个以公民参与为基础的完整的公共政策过程。停车难治理，既需要在地方政府主导下全面推动，更需要社会与民众的广泛参与。地方政府应当及时回应群众民生诉求，做到“民有所呼，我有所应”。
一些地方停车难问题反映了单纯依靠政府权威管理的停车治理模式的弊病。这种仅仅依靠政府管理的做法不可避免出现效率低、成本高等弊端。而公众参与度不足则会导致政策制定不科学、不合理，公众对政府政策存在误解等问题。
社会公众既是城市停车治理的对象，又是治理的参与者和受益者，因此，社会公众应积极、主动、客观、理性地参与到治理全过程当中。地方政府应当增加公众参与的渠道，善于听取社会各方意见。
地方政府隐形债务的困局
据相关新闻报道，南宁市的停车收费主体是一家市属国企，类似于地方平台公司。由于土地财政枯竭，地方政府企图用这个收费项目向银行贷款72亿，用于南宁市的开发建设和城市运营。这实际上反映了以往依靠土地开发的发展模式遇到了巨大的困境。
在以往的地方发展模式中，地方政府城市经营的发展实践，多依赖土地开发等撬动的土地出让收入与土地抵押贷款，尤其是依托城投集团进行融资运作。地方政府通过“土地财政+银行贷款”、城投公司、融资平台等方式获得了超前发展的机会，但是城投债的大规模、无监管式放开，可能导致地方金融风险积累，进而引发系统性金融风险、危及宏观经济稳定。
在此意义上，地方政府经营实践是一种负债经营，这一负债经营由于发展支出的刚性捆绑具有不可退出性，导致地方政府只能不断依靠新的借债投入到发展建设中，由此导致地方政府陷入发展的陷阱中，即越发展越透支，而越透支越要发展。
以南宁为例，停车收费背后隐含着当地的财政压力。2022年，南宁市一般公共预算收入增速仅约0.2%。而南宁政府性基金收入（以国有土地使用权出让收入为主）在2020年达到639亿元高峰后一路走低，到2022年，仅有234亿元。
为了应对财政压力，这几年，一些地方政府成立国有投资公司把政府掌握的所有资源整合，采取PPP模式（政府和社会资本合作模式）通过项目垄断经营，扩大利益规模，实现可持续融资。一些地方出现了对城市临时占道停车位特许经营权进行拍卖、乃至作金融质押的行为，甚至一些地方将公共食堂、自来水厂、共享单车、景区摆摊、观光车等也纳入了特许经营权拍卖范围。
在财政资源相对匮乏的中西部地区，PPP项目在实施过程中不断发生异化，成为地方政府的融资工具。截止到2022年10月，全国累计PPP项目总数达10,332个、投资额16.6万亿元，累计签约项目8,448个、投资额13.9万亿元。
这也意味着地方政府实质是依托PPP模式向社会资本融资，借用资本的资金实现城市开发建设的资金需求，再通过分期付款形式将资金返还给社会资本等。这种本是用于化解地方政府存量债务的PPP模式，反而增加地方政府的隐性债务风险。
如何根治停车难问题
回到停车问题上，这关系到一个城市的民生问题。根治停车难是一个系统而又复杂的城市治理问题，是多种因素交织导致的城市治理难题。
首先，应当推动建成“政府主导、市场引导、社会共治、统筹协调”的治理体系。
例如，上海市依据“创新、协调、绿色、共享、开放”的理念，出台的《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》指出，以提升停车资源集约利用效率、实现停车规范有序为目标，以本市公共停车信息平台为技术支撑……努力构建政府引导、市场运作、社会参与、个人自律四位一体和良性互动的停车共享工作格局。
此外，需要持续推进路内临时停车智慧停车建设。
一些地区积极推进“互联网+”基础上的智慧停车发展，利用互联网、应用程序等媒介向大众市民实时更新停车数据讯息，满足市民信息需求。
例如，2019年7月，杭州在智慧停车建设上启用了城市大脑停车系统，该系统支持微信、支付宝、银联等126种停车费支付方式，停车者可以享受“先离场，后付费”、“一次绑定，全城通停”的服务，避免因等待缴费而降低泊位的使用效率，同时可以提升道路的通行效率，减少安全隐患。
再次，合理统筹城市道路公共空间资源。
针对机动车停放特别困难的居民区域，如果周围道路具备晚间泊车的条件，可以由当地街道带头组织交警部门、居民管委会、社区业主委员会等多个部门，实施夜间停车管理办法。
例如，上海规定在住宅小区、医院、学校等停车矛盾突出的区域，周边经营性公共停车场（库）原则上应全天开放。
最后，合理引导停车人转变观念。维护良好的路内临时停车秩序，需要公众提升自身的规范停车意识。停车人要转变观念，形成“停车入位、停车付费、违停受罚”的意识，维护机动车停放秩序，改善城市交通环境。
（文/四川大学公共管理学院讲师 刘超）
近日，有南宁网友吐槽“道路停车收费太贵”，临时停车一天最多需要缴费上百元，甚至连自行车和电动自行车停车都要收费。此外，还有南宁网友反映，南宁路边几乎所有路段都被划成停车位，有停车位甚至都归一家停车公司运营。
随着网络舆情的不断发酵，最终在5月23日，南宁市政府宣布南宁将一边检查一边整改道路停车领域存在的问题，即日起，调整南宁城市道路停车位免费停放时间，从原来的15分钟内免费，延长到30分钟；取消划定的非机动车保管服务费，由此产生的费用，由政府承担。
“南宁停车事件”绝非个案，背后又和近期频频被爆出的地方财政困难有关。仅从停车一事来看，作为城市基础设施的重要组成部分，停车设施与人民群众的日常生活息息相关，属于重要的民生问题。随着城市化的快速推进，居民生活水平的不断提升，“停车难”已成为众多城市普遍存在的现象，在很大程度上影响了城市生活品质与居民幸福感。
一些地方现行停车政策存在的问题
2022年，我国民用轿车保有量为17740万辆，其中私人轿车保有量为16685万辆，粗略算下来，中国拥有汽车的家庭比例约为80%。
与私家车市场的迅猛发展相对应的是，在一些老城区、三四线城市，由于城市规划等历史原因，“停车贵、停车乱、道路拥堵、停车纠纷”，成了长期存在的市政管理问题。
第一，收费标准问题。
一些地方道路停车收费标准不统一，例如同是一条道路，虽仅相隔米远，停车收费的时间段却是两个标准。部分地方存在免费停车时长偏短、全天累计收费偏高等问题。
例如，根据2022年3月2日南宁市发展和改革委员会、南宁市公安局发布的《关于印发南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准的通知》(南发改规〔2022〕4号)，2022年3月15日南宁市实行新的道路停车位收费标准，具体内容如下：
从该标准中可以看出，南宁市道路停车收费标准是前15分钟免费停放，停车收费按分钟计算。有南宁市民在网上吐槽，“早上上班前吃个早餐5块钱的肠粉，停一下电驴车就被收了两块。下午下班去菜市场买菜，停车又被收了两块，晚上十点出来夜宵，停车又不见了2块，跟着去买个珍珠奶茶，又收了2块。”
但如果收费标准偏低，又会出现一些车辆长时间霸占路内停车位，不仅导致停车困难，也会加剧道路通行压力。
第二，部分车位划定问题。
一些地方存在个别地段分类不合理问题，原本没有设置停车位的路段也被划上停车位，有的路段甚至为了划停车位不惜挤占非机动车道。
车位划少了，司机难以找到停车位，影响出行；车位划多了，其他市民觉得不方便，比如占用非机动车道，让电动车和自行车行驶在机动车道上，交通安全风险极大。
第三，个别收费人员服务问题。
一些地方停车收费人员服务质量堪忧、甚至蛮横不讲理，存在计时不当、多收费等问题，这从时不时冲上新闻热搜的停车纠纷新闻中就可见一斑，也充分说明当地临时停车信息化、智慧化程度不高。
第四，停车欠费追缴方式问题。
一些地方轻易采取强制措施，例如未加说明、提醒就开具高额罚单，将原本的道路停车管理问题进一步激化，导致政府与群众关系紧张。
道路内停车原本是为了缓解城市停车难而推出的一项服务举措，本质是城市对有限道路资源进行合理配置和高效管理，以便满足公共需求。在这种情况下，收费不可避免，但是应该以注重社会效益为前提，而不能把路边停车做成一门一本万利的生意。
停车难治理的困局
正如前文所述，城市停车难问题直接反映了有限的城市资源与不断增长的社会需求之间的矛盾，实际上则是停车资源供给不足引发的停车矛盾。
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。在全国范围内，汽车保有量超过百万辆的城市有84个。
以南宁为例，截止2022年末，南宁市常住人口为889.17万人，截至2023年4月底，南宁市汽车保有量255万辆，配建的路外停车泊位缺口大。
按照国际通行标准，每一辆车辆通常需要配置1.5～2个停车位，但我国目前每一辆车辆只能配置约0.5个车位，车辆数与车位数之间严重失衡。
道路的最基本功能是保障通行，但随着城市资源的日益紧张，车辆的增多，停车位的稀缺性就更加凸显出来。原先仅作为补充功能的道路完全被停车所占用，使得道路原本的通行功能受到限制，且因其存在着一些不合规、不合法、不合理的情况，因此产生了剧烈的停车矛盾。
城市道路是一种具有稀缺性的准公共产品，且其首要功能是保障交通的通行效率，路内临时停车实质上是一种占道停车现象，其必然影响到道路的通行效率。
“停车难”治理是一项重要的城市治理工作，不仅影响着停车资源的供给，还影响着道路的通行效率与安全，需要由政府有关部门密切协调配合，对城区内的机动车停放进行有效的治理，使停车泊位资源能得到最大限度的利用，从而形成良好的道路交通秩序。
道路停车泊位作为解决城市停车问题的有效举措，能够增加车位规模，实现道路空间利用最大化，尽可能的平衡供需矛盾，维护公共利益。例如，《陕西省城市公共空间管理条例》规定“城市人民政府应当加强对城市公共空间规划、建设、使用和管理工作的领导，保障社会公共利益，提升城市品质”。停车收费是降低路内临时停车时间，提升泊位停放周转率的有效手段。所以，应该遵循“谁使用，谁付费，谁受益，谁付费”的原则。
在收费标准上，收费的价格一方面受到市场需求的影响，另一方面又要兼顾道路通行的社会效益，因此需要在市场停车需求和社会效益之间寻求均衡价格。停车的定价策略应当考虑整个社会所负担的综合成本，构建时间与空间的差异化定价策略。
此外，民生问题的基本特征决定了在寻求解决民生问题的政策方案时，必须特别强调公民的参与和对民意的尊重，形成一个以公民参与为基础的完整的公共政策过程。停车难治理，既需要在地方政府主导下全面推动，更需要社会与民众的广泛参与。地方政府应当及时回应群众民生诉求，做到“民有所呼，我有所应”。
一些地方停车难问题反映了单纯依靠政府权威管理的停车治理模式的弊病。这种仅仅依靠政府管理的做法不可避免出现效率低、成本高等弊端。而公众参与度不足则会导致政策制定不科学、不合理，公众对政府政策存在误解等问题。
社会公众既是城市停车治理的对象，又是治理的参与者和受益者，因此，社会公众应积极、主动、客观、理性地参与到治理全过程当中。地方政府应当增加公众参与的渠道，善于听取社会各方意见。
地方政府隐形债务的困局
据相关新闻报道，南宁市的停车收费主体是一家市属国企，类似于地方平台公司。由于土地财政枯竭，地方政府企图用这个收费项目向银行贷款72亿，用于南宁市的开发建设和城市运营。这实际上反映了以往依靠土地开发的发展模式遇到了巨大的困境。
在以往的地方发展模式中，地方政府城市经营的发展实践，多依赖土地开发等撬动的土地出让收入与土地抵押贷款，尤其是依托城投集团进行融资运作。地方政府通过“土地财政+银行贷款”、城投公司、融资平台等方式获得了超前发展的机会，但是城投债的大规模、无监管式放开，可能导致地方金融风险积累，进而引发系统性金融风险、危及宏观经济稳定。
在此意义上，地方政府经营实践是一种负债经营，这一负债经营由于发展支出的刚性捆绑具有不可退出性，导致地方政府只能不断依靠新的借债投入到发展建设中，由此导致地方政府陷入发展的陷阱中，即越发展越透支，而越透支越要发展。
以南宁为例，停车收费背后隐含着当地的财政压力。2022年，南宁市一般公共预算收入增速仅约0.2%。而南宁政府性基金收入（以国有土地使用权出让收入为主）在2020年达到639亿元高峰后一路走低，到2022年，仅有234亿元。
为了应对财政压力，这几年，一些地方政府成立国有投资公司把政府掌握的所有资源整合，采取PPP模式（政府和社会资本合作模式）通过项目垄断经营，扩大利益规模，实现可持续融资。一些地方出现了对城市临时占道停车位特许经营权进行拍卖、乃至作金融质押的行为，甚至一些地方将公共食堂、自来水厂、共享单车、景区摆摊、观光车等也纳入了特许经营权拍卖范围。
在财政资源相对匮乏的中西部地区，PPP项目在实施过程中不断发生异化，成为地方政府的融资工具。截止到2022年10月，全国累计PPP项目总数达10,332个、投资额16.6万亿元，累计签约项目8,448个、投资额13.9万亿元。
这也意味着地方政府实质是依托PPP模式向社会资本融资，借用资本的资金实现城市开发建设的资金需求，再通过分期付款形式将资金返还给社会资本等。这种本是用于化解地方政府存量债务的PPP模式，反而增加地方政府的隐性债务风险。
如何根治停车难问题
回到停车问题上，这关系到一个城市的民生问题。根治停车难是一个系统而又复杂的城市治理问题，是多种因素交织导致的城市治理难题。
首先，应当推动建成“政府主导、市场引导、社会共治、统筹协调”的治理体系。
例如，上海市依据“创新、协调、绿色、共享、开放”的理念，出台的《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》指出，以提升停车资源集约利用效率、实现停车规范有序为目标，以本市公共停车信息平台为技术支撑……努力构建政府引导、市场运作、社会参与、个人自律四位一体和良性互动的停车共享工作格局。
此外，需要持续推进路内临时停车智慧停车建设。
一些地区积极推进“互联网+”基础上的智慧停车发展，利用互联网、应用程序等媒介向大众市民实时更新停车数据讯息，满足市民信息需求。
例如，2019年7月，杭州在智慧停车建设上启用了城市大脑停车系统，该系统支持微信、支付宝、银联等126种停车费支付方式，停车者可以享受“先离场，后付费”、“一次绑定，全城通停”的服务，避免因等待缴费而降低泊位的使用效率，同时可以提升道路的通行效率，减少安全隐患。
再次，合理统筹城市道路公共空间资源。
针对机动车停放特别困难的居民区域，如果周围道路具备晚间泊车的条件，可以由当地街道带头组织交警部门、居民管委会、社区业主委员会等多个部门，实施夜间停车管理办法。
例如，上海规定在住宅小区、医院、学校等停车矛盾突出的区域，周边经营性公共停车场（库）原则上应全天开放。
最后，合理引导停车人转变观念。维护良好的路内临时停车秩序，需要公众提升自身的规范停车意识。停车人要转变观念，形成“停车入位、停车付费、违停受罚”的意识，维护机动车停放秩序，改善城市交通环境。
（文/四川大学公共管理学院讲师 刘超）
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