极氪品牌5月交付8678台 连续4个月同、环比双增长
北方车市
【2023年6月1日，杭州】今日，极氪智能科技公布品牌最新交付量：5月极氪品牌交付8678台，同比增长100%，环比增长7.1%，连续4个月同、环比双增长，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军。截至目前，极氪累计交付109961台，再创新势力最快交付记录。
其中，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。此外，新奢全能SUV极氪X将于6月正式开启交付。
极氪成为2023年珠穆朗玛峰登山队北坡登顶活动指定保障用车品牌
极氪品牌交付持续向好，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军，展现了极氪勇攀豪华新能源高峰，不断追求卓越的勇气。今年恰逢人类登顶珠穆朗玛峰70周年，极氪凭借清洁能源、高效安全、优异性能等特点，成为2023年珠穆朗玛峰登山队北坡登顶活动指定保障用车品牌，这是全球首个珠峰登顶新能源保障用车品牌，证明了极氪超强的品牌实力。
同时，极氪还发起全球首个豪华品牌全品类高原试驾。极氪携极氪001、极氪009、极氪X等豪华智能纯电家族从拉萨出发，翻过30多座海拔4000米以上的高山，穿过砂石路、搓板路、坑洼路以及上百个极限弯路，最终，凭借极氪式操控和极氪式安全，成功抵达了珠峰登山大本营。这是一次豪华品牌向上的极致表达，更是极氪对出行边界的又一次拓展。
纯电量产车型续航里程全球第一 极氪001千里续航套装正式开启交付
极氪持续的交付增长，离不开用户对产品的认可，也得益于极氪不断丰富完善的产品矩阵。极氪001 WE版 140kWh千里续航套装于5月16日正式开启交付，长达1,032km的CLTC综合工况续航里程，也让极氪001成为全球续航第一的纯电量产车型。
极氪智能科技CEO安聪慧将极氪001千里续航套装交付宁德时代董事长曾毓群
极氪001 WE版 140kWh千里续航套装搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池。依托全球首创的多功能弹性夹层以及电芯大面积冷却技术，CTP 3.0麒麟电池在超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率4大维度实现了四效合一，为极氪001强大的续航表现奠定了坚实基础，给予用户无焦虑的出行底气。
技术的升级，更有事实的验证，极氪001 WE版 140kWh千里续航套装交付之后，极氪发起了不充电穿越无人区的极限挑战，最终以922.9km的实际行驶续航里程，证明了纯电量产车型全球续航第一的真实力。
自建充电突破700站 补能生态体系逐步完善
和交付量同样稳步增长的，是极氪加速为用户建设的补能生态体系。极氪已经在全国主要区域城市自建充电站，自2021年9月28日第一批自建充电站在杭州落成以来，极氪以1天1站的速度，不到2年突破120+城700站，建站数量跻身中国纯电品牌前三名。
同时，极氪还与国家电网、南方电网、特来电、星星充电等近40家主流充电运营商合作，极氪App充电地图已接入全国340+城52万+把扫码可用的充电枪，覆盖高速服务区站点3100余个。
为解决普遍存在的找桩难、充电繁琐等痛点，极氪首创智慧充电站，用科技赋能传统充电站。智慧充电站目前已上线智慧引导、智慧降锁、即插即充三大功能。其中，智慧引导主要应用于复杂的地下充电站，通过精准的室内导航，帮助车主快速找桩，到站后车主无需下车，系统自动匹配车位并降下地锁。即插即充功能搭配免密支付及停车减免，让充电过程一气呵成。目前，极氪智慧充电站已覆盖55%的地下场站，后续还将陆续上线更多智能化功能，持续刷新充电体验。
未来，极氪仍将持续以极氪模式领跑第三赛道，在产品端与服务端不断发力，不断创新探索，全力以赴与用户共创极致出行生活体验。
北方车市
【2023年6月1日，杭州】今日，极氪智能科技公布品牌最新交付量：5月极氪品牌交付8678台，同比增长100%，环比增长7.1%，连续4个月同、环比双增长，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军。截至目前，极氪累计交付109961台，再创新势力最快交付记录。
其中，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。此外，新奢全能SUV极氪X将于6月正式开启交付。
极氪成为2023年珠穆朗玛峰登山队北坡登顶活动指定保障用车品牌
极氪品牌交付持续向好，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军，展现了极氪勇攀豪华新能源高峰，不断追求卓越的勇气。今年恰逢人类登顶珠穆朗玛峰70周年，极氪凭借清洁能源、高效安全、优异性能等特点，成为2023年珠穆朗玛峰登山队北坡登顶活动指定保障用车品牌，这是全球首个珠峰登顶新能源保障用车品牌，证明了极氪超强的品牌实力。
同时，极氪还发起全球首个豪华品牌全品类高原试驾。极氪携极氪001、极氪009、极氪X等豪华智能纯电家族从拉萨出发，翻过30多座海拔4000米以上的高山，穿过砂石路、搓板路、坑洼路以及上百个极限弯路，最终，凭借极氪式操控和极氪式安全，成功抵达了珠峰登山大本营。这是一次豪华品牌向上的极致表达，更是极氪对出行边界的又一次拓展。
纯电量产车型续航里程全球第一 极氪001千里续航套装正式开启交付
极氪持续的交付增长，离不开用户对产品的认可，也得益于极氪不断丰富完善的产品矩阵。极氪001 WE版 140kWh千里续航套装于5月16日正式开启交付，长达1,032km的CLTC综合工况续航里程，也让极氪001成为全球续航第一的纯电量产车型。
极氪智能科技CEO安聪慧将极氪001千里续航套装交付宁德时代董事长曾毓群
极氪001 WE版 140kWh千里续航套装搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池。依托全球首创的多功能弹性夹层以及电芯大面积冷却技术，CTP 3.0麒麟电池在超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率4大维度实现了四效合一，为极氪001强大的续航表现奠定了坚实基础，给予用户无焦虑的出行底气。
技术的升级，更有事实的验证，极氪001 WE版 140kWh千里续航套装交付之后，极氪发起了不充电穿越无人区的极限挑战，最终以922.9km的实际行驶续航里程，证明了纯电量产车型全球续航第一的真实力。
自建充电突破700站 补能生态体系逐步完善
和交付量同样稳步增长的，是极氪加速为用户建设的补能生态体系。极氪已经在全国主要区域城市自建充电站，自2021年9月28日第一批自建充电站在杭州落成以来，极氪以1天1站的速度，不到2年突破120+城700站，建站数量跻身中国纯电品牌前三名。
同时，极氪还与国家电网、南方电网、特来电、星星充电等近40家主流充电运营商合作，极氪App充电地图已接入全国340+城52万+把扫码可用的充电枪，覆盖高速服务区站点3100余个。
为解决普遍存在的找桩难、充电繁琐等痛点，极氪首创智慧充电站，用科技赋能传统充电站。智慧充电站目前已上线智慧引导、智慧降锁、即插即充三大功能。其中，智慧引导主要应用于复杂的地下充电站，通过精准的室内导航，帮助车主快速找桩，到站后车主无需下车，系统自动匹配车位并降下地锁。即插即充功能搭配免密支付及停车减免，让充电过程一气呵成。目前，极氪智慧充电站已覆盖55%的地下场站，后续还将陆续上线更多智能化功能，持续刷新充电体验。
未来，极氪仍将持续以极氪模式领跑第三赛道，在产品端与服务端不断发力，不断创新探索，全力以赴与用户共创极致出行生活体验。
跑车配上个人险很重要 选购办法要记牢!
前段时间，有一位卡友向小编提出了一个问题：发生了交通事故受伤了之后，看病就医能否用自己的医保报销？原来这位卡友的一位朋友不慎出了一次车祸，定责之后需要自己先行垫付医疗费用，后期由主责人保险报销，但是医疗费的垫付压力比较大，这位卡友的朋友就想起了能否用个人医保支付医疗费，后期再由主责人的保险报销。
小编相信，这个问题肯定也有不少的卡友十分感兴趣，其实这位卡友遇见的问题，并不是一个“个案”，其实我们日常用来看病、买药、就诊、住院的医疗保险，在一些特殊的情况下是会失效的，那么接下来小编就跟大家说道说道，各位卡友一定要做好笔记，关键时候能为您节省一大笔费用。
▎交通事故中产生的医疗费用 一般由责任方承担
首先，我们卡友需要明确的是，在交通事故当中伤者的医疗费一般是由责任方支付，交通事故医疗费用一般不可通过医保报销，而是由肇事方负责赔偿。
根据《中华人民共和国民法典》规定，肇事方应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。此外，造成残疾的还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
简单总结一下，根据《中华人民共和国社会保险法》第三十条下列医疗费用不纳入基本医疗保险基金支付范围：（一）应当从工伤保险基金中支付的；（二）应当由第三人负担的；（三）应当由公共卫生负担的；（四）在境外就医的，也就是说，如果应由第三人承担的交通事故所产生的医疗费用，是无法用医保报销的。
然而在实际情况中，很有可能会出现各种各样的情况，小编对此专门询问了医保局的工作人员，如果对方被认定为负事故的全责，当事人的医疗费用应该由对方承担，不能通过医保报销；如果当事人负全部责任，应承担自己的全部医疗费用，可以按照相关规定通过医保报销；如果当事人和对方均负有责任，医保将根据当事人应承担责任的比例进行报销。
如果第三方责任人不支付或者无法确定第三方责任人的，可以申请医保基金先行支付，事后有权向第三方责任人追偿。如果是没有第三方责任的情况，交通事故导致的损失都只能自己负担。那如果自己受伤治疗就可以用医保治疗。
我们用一个例子来说明一下：小明由于长时间的驾驶疲劳分神导致车辆掉落在路旁的沟中，这是一起没有第三方责任的事故，小明负全部事故责任，所以小明的医疗费用是可以用自己的医疗保险进行补充支付的。
小明驾驶车辆，被另外一辆汽车追尾，报警出险之后判定是对方负全部责任，那么小明的医疗费用是由对方的保险承担（交强险+商业险），对方是不能用自己的医保为小明看病的，小明也无需用自己的医保支付费用，而是由对方进行承担医疗费用。
如果小明驾驶车辆与他人出现事故，被认定需要承担事故的30%责任，他可以使用自己的医保支付30%的医疗费用，剩下部分应由承担事故70%责任的一方承担。
如果小明的事故是由对方全责，然而对方逃逸或者不支付或者无法确定第三人的，由基本医疗保险基金先行支付。基本医疗保险基金先行支付后，有权向第三人追偿。
另外需要说明的是，医保局工作人员称，医疗保险是属于费用补偿型的社会保险，只能用于补偿参保人的医疗费用，不能重复报销，如果参保人员从第三方责任人处获得医疗费用赔偿，医保就不再报销，如果有谎报、瞒报行为，涉嫌医保诈骗，会依法追究法律责任。
▎出门开车跑运营 车险和个人险均不可忽视
我们日常出门开车跑运输，交强险是车辆必不可少的条件之一，除此之外几乎所有的司机朋友都会为自己的爱车再次追加购买相应的商业车险来为自己的运营生活增添一部分保障，但是，也有不少司机却忽视了对自身的保障，其实除了基本的车险之外，工伤险、人身保险、座位险、补充医疗保险等都是应该考虑的险种。
● 工伤险包括医疗、康复所需费用，也包括保障基本生活的费用。
工伤保险，又称职业伤害保险。工伤保险是通过社会统筹的办法，集中用人单位缴纳的工伤保险费，建立工伤保险基金，对劳动者在生产经营活动中遭受意外伤害或职业病，并由此造成死亡、暂时或永久丧失劳动能力时，给予劳动者及其实用性法定的医疗救治以及必要的经济补偿的一种社会保障制度。这种补偿既包括医疗、康复所需费用，也包括保障基本生活的费用。
但是需要我们卡友注意的是，工伤保险是无法个人进行购买的，只能由公司统一缴纳，也就是说，向我们的散户卡友是无法为自己购买工伤保险的，如果各位卡友属于物流企业员工则不需要操心，工伤保险属于国家法律规定必须缴纳的保险之一。
● 意外险大致可以分为人寿保险、人身意外伤害保险和健康保险。
如果各位卡友并不是企业员工，我们可以为自身购买人身保险，人身保险，是以人的寿命和身体为保险标的的保险。当人们遭受不幸事故或因疾病、年老以致丧失工作能力、伤残、死亡或年老退休时，根据保险合同的约定，保险人对被保险人或受益人给付保险金，以解决其因病、残、老、死所造成的经济困难。
传统人身保险的产品种类非常多，我们大致可以划分为人寿保险、人身意外伤害保险和健康保险，选择的时候不仅要考虑实际需求，另外还要考虑经济承受能力。
● 座位险算作车辆商业险的保险之一。
座位险顾名思义，即为车上乘员保险，主要赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险，算是车辆商业险之一。座位险分为司机座位险和乘客座位险两类，保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额在1-5万元左右。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。
小编在查阅资料时发现，座位险的被保险人获得赔偿后，保险合同继续有效，直至保险合同到期。比如买了5万/座的的座位险赔款，发生事故赔了1万元的座位险赔款，并不是还剩下4万元赔款，下次的限额依旧是5万的座位险赔款，直到保单到期。
● 补充医疗险是基本医疗保险的有力补充。
补充医疗险是相对于基本医疗保险而言的，包括企业补充医疗保险、商业医疗保险、社会互助和社区医疗保险等多种形式，是基本医疗保险的有力补充。
简单来说，补充医疗险是可以个人根据需求，适当增加医疗保险项目，来提高保险保障水平的一种补充性保险。
● 编后语
最后需要说明的是，保险种类和投保渠道繁多，我们可以通过保险公司的营业网点或具有保险监管部门核发的专业、兼业代理资质的保险中介机构购买车险产品，也可以通过个人代理人、电话、网络等渠道购买。但记住一点，一定要通过正规渠道购买，以规避不必要的风险。
前段时间，有一位卡友向小编提出了一个问题：发生了交通事故受伤了之后，看病就医能否用自己的医保报销？原来这位卡友的一位朋友不慎出了一次车祸，定责之后需要自己先行垫付医疗费用，后期由主责人保险报销，但是医疗费的垫付压力比较大，这位卡友的朋友就想起了能否用个人医保支付医疗费，后期再由主责人的保险报销。
小编相信，这个问题肯定也有不少的卡友十分感兴趣，其实这位卡友遇见的问题，并不是一个“个案”，其实我们日常用来看病、买药、就诊、住院的医疗保险，在一些特殊的情况下是会失效的，那么接下来小编就跟大家说道说道，各位卡友一定要做好笔记，关键时候能为您节省一大笔费用。
▎交通事故中产生的医疗费用 一般由责任方承担
首先，我们卡友需要明确的是，在交通事故当中伤者的医疗费一般是由责任方支付，交通事故医疗费用一般不可通过医保报销，而是由肇事方负责赔偿。
根据《中华人民共和国民法典》规定，肇事方应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。此外，造成残疾的还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
简单总结一下，根据《中华人民共和国社会保险法》第三十条下列医疗费用不纳入基本医疗保险基金支付范围：（一）应当从工伤保险基金中支付的；（二）应当由第三人负担的；（三）应当由公共卫生负担的；（四）在境外就医的，也就是说，如果应由第三人承担的交通事故所产生的医疗费用，是无法用医保报销的。
然而在实际情况中，很有可能会出现各种各样的情况，小编对此专门询问了医保局的工作人员，如果对方被认定为负事故的全责，当事人的医疗费用应该由对方承担，不能通过医保报销；如果当事人负全部责任，应承担自己的全部医疗费用，可以按照相关规定通过医保报销；如果当事人和对方均负有责任，医保将根据当事人应承担责任的比例进行报销。
如果第三方责任人不支付或者无法确定第三方责任人的，可以申请医保基金先行支付，事后有权向第三方责任人追偿。如果是没有第三方责任的情况，交通事故导致的损失都只能自己负担。那如果自己受伤治疗就可以用医保治疗。
我们用一个例子来说明一下：小明由于长时间的驾驶疲劳分神导致车辆掉落在路旁的沟中，这是一起没有第三方责任的事故，小明负全部事故责任，所以小明的医疗费用是可以用自己的医疗保险进行补充支付的。
小明驾驶车辆，被另外一辆汽车追尾，报警出险之后判定是对方负全部责任，那么小明的医疗费用是由对方的保险承担（交强险+商业险），对方是不能用自己的医保为小明看病的，小明也无需用自己的医保支付费用，而是由对方进行承担医疗费用。
如果小明驾驶车辆与他人出现事故，被认定需要承担事故的30%责任，他可以使用自己的医保支付30%的医疗费用，剩下部分应由承担事故70%责任的一方承担。
如果小明的事故是由对方全责，然而对方逃逸或者不支付或者无法确定第三人的，由基本医疗保险基金先行支付。基本医疗保险基金先行支付后，有权向第三人追偿。
另外需要说明的是，医保局工作人员称，医疗保险是属于费用补偿型的社会保险，只能用于补偿参保人的医疗费用，不能重复报销，如果参保人员从第三方责任人处获得医疗费用赔偿，医保就不再报销，如果有谎报、瞒报行为，涉嫌医保诈骗，会依法追究法律责任。
▎出门开车跑运营 车险和个人险均不可忽视
我们日常出门开车跑运输，交强险是车辆必不可少的条件之一，除此之外几乎所有的司机朋友都会为自己的爱车再次追加购买相应的商业车险来为自己的运营生活增添一部分保障，但是，也有不少司机却忽视了对自身的保障，其实除了基本的车险之外，工伤险、人身保险、座位险、补充医疗保险等都是应该考虑的险种。
● 工伤险包括医疗、康复所需费用，也包括保障基本生活的费用。
工伤保险，又称职业伤害保险。工伤保险是通过社会统筹的办法，集中用人单位缴纳的工伤保险费，建立工伤保险基金，对劳动者在生产经营活动中遭受意外伤害或职业病，并由此造成死亡、暂时或永久丧失劳动能力时，给予劳动者及其实用性法定的医疗救治以及必要的经济补偿的一种社会保障制度。这种补偿既包括医疗、康复所需费用，也包括保障基本生活的费用。
但是需要我们卡友注意的是，工伤保险是无法个人进行购买的，只能由公司统一缴纳，也就是说，向我们的散户卡友是无法为自己购买工伤保险的，如果各位卡友属于物流企业员工则不需要操心，工伤保险属于国家法律规定必须缴纳的保险之一。
● 意外险大致可以分为人寿保险、人身意外伤害保险和健康保险。
如果各位卡友并不是企业员工，我们可以为自身购买人身保险，人身保险，是以人的寿命和身体为保险标的的保险。当人们遭受不幸事故或因疾病、年老以致丧失工作能力、伤残、死亡或年老退休时，根据保险合同的约定，保险人对被保险人或受益人给付保险金，以解决其因病、残、老、死所造成的经济困难。
传统人身保险的产品种类非常多，我们大致可以划分为人寿保险、人身意外伤害保险和健康保险，选择的时候不仅要考虑实际需求，另外还要考虑经济承受能力。
● 座位险算作车辆商业险的保险之一。
座位险顾名思义，即为车上乘员保险，主要赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险，算是车辆商业险之一。座位险分为司机座位险和乘客座位险两类，保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额在1-5万元左右。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。
小编在查阅资料时发现，座位险的被保险人获得赔偿后，保险合同继续有效，直至保险合同到期。比如买了5万/座的的座位险赔款，发生事故赔了1万元的座位险赔款，并不是还剩下4万元赔款，下次的限额依旧是5万的座位险赔款，直到保单到期。
● 补充医疗险是基本医疗保险的有力补充。
补充医疗险是相对于基本医疗保险而言的，包括企业补充医疗保险、商业医疗保险、社会互助和社区医疗保险等多种形式，是基本医疗保险的有力补充。
简单来说，补充医疗险是可以个人根据需求，适当增加医疗保险项目，来提高保险保障水平的一种补充性保险。
● 编后语
最后需要说明的是，保险种类和投保渠道繁多，我们可以通过保险公司的营业网点或具有保险监管部门核发的专业、兼业代理资质的保险中介机构购买车险产品，也可以通过个人代理人、电话、网络等渠道购买。但记住一点，一定要通过正规渠道购买，以规避不必要的风险。
今年反而要感谢《红霞岛》，不是这部作品的体验，而是它的“横空出世”提醒了我Arkane过往的作品是多么的杰出。因为这个契机，直接进行了阿肯马拉松，掠食第二第三周目全成就，耻辱系列完整低混通关，现在再在PC版死亡循环上新开黄金循环版进行二次体验。
没有《红霞岛》我恐怕就不过如此完整一气呵成地体验Arkane的绝妙体验，望下部作品能摆脱对于自己不擅长的所谓大众主流的盲目模仿，希望能回归自己最为擅长的IS类别。另外XGP本来就是这类叫好不叫座作品再合适不过的绝佳土壤，又能接触到更多玩家，又无需担心销量回本，口碑好的作品也能加强订阅服务本身的粘性，希望阿肯的下一部作品能如同今年初Tango的Hifi-Rush一样以惊人创意再次技惊四座。
另外个人给分的话，《耻辱1》、《耻辱：界外魔之死》和《死亡循环》9分，《耻辱2》、《掠食》和《掠食：月坠》10分，《红霞岛》5分。#游戏[超话]#
没有《红霞岛》我恐怕就不过如此完整一气呵成地体验Arkane的绝妙体验，望下部作品能摆脱对于自己不擅长的所谓大众主流的盲目模仿，希望能回归自己最为擅长的IS类别。另外XGP本来就是这类叫好不叫座作品再合适不过的绝佳土壤，又能接触到更多玩家，又无需担心销量回本，口碑好的作品也能加强订阅服务本身的粘性，希望阿肯的下一部作品能如同今年初Tango的Hifi-Rush一样以惊人创意再次技惊四座。
另外个人给分的话，《耻辱1》、《耻辱：界外魔之死》和《死亡循环》9分，《耻辱2》、《掠食》和《掠食：月坠》10分，《红霞岛》5分。#游戏[超话]#
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