#插混你更偏向加油还是充电##汽场全开#
新能源汽车：插电混动汽车的“无力”未来
近年来，越来越多的车主开始认识到，新能源汽车才是未来发展的方向。政策的支持和人心的导向都预示着新能源汽车的热度还将继续上涨。然而，目前市面上的新能源汽车主要分为纯电动汽车和插电混动汽车。对于那些担心纯电动汽车续航里程太短、跑不了高速的车主来说，插电混动汽车成为了他们的另一个选择。插电混动汽车既能加油又能充电，主要依靠电力行驶，如果电力用光了就可以使用燃油驱动车辆继续前进。理论上来说，插电混动汽车既能达到新能源汽车节能减排的目的，又能实现超高的续航里程。然而，很多车主购买插电混动汽车后没开多久就开始后悔了。那么，这又是怎么回事呢？
首先，让我们来看看售价和维修保养成本。市面上普通的插电混动汽车起步价不便宜，甚至比纯电动汽车价格更贵，国产品牌车型的售价在20万元上下。插电混动车型虽然有“有电用电，没电用油”的优势，听起来不错，但是这种理念实际上增加了数万块钱的购车成本，实在是不划算。此外，插电混动汽车属于混动车型，电池保养费用非常高。一旦电池出现问题，车主还要自费上万元进行更换和维修，进一步增加了保养成本。由于电池养护费用过高，插电混动汽车很难在短期内进入大量的中国家庭。
其次，插电混动汽车的整体耗能高。这类汽车既能充电又能烧油，除了拥有电动机，还有一套燃油机。由于插电混动车型的自重较高，因此前进所需的动力也更大。在纯电行驶时，插电混动汽车相对节省能源，但一旦电量用尽，开始烧燃油行驶，油耗将会特别高。以一位名叫王先生的车主为例，他购买了一辆国产品牌的插电混动汽车，纯电续航里程为80公里。纯电行驶时相对省钱，但一旦电量耗尽，开始烧燃油，油耗就会飙升，百公里油耗高达12.5升。插电混动车型本来就有短续航里程的问题，一旦启动发动机，油耗肯定比传统燃油车高得多。
插电混动汽车的结构复杂，存在诸多缺点。这类汽车诞生的时间并不长，既有燃油系统又有电动系统，内部结构复杂，一旦损坏，维修成本非常高昂。此外，插电混动汽车的核心零部件和控制系统技术还不够成熟，驾驶体验堪忧。
最后，充电时间长、成本高也是插电混动汽车的问题所在。以一位名叫李先生的车主为例，他拥有一台比亚迪唐dm，使用普通家用充电设备进行慢充充电，从20%电量增加到100%至少需要9个小时，即便使用快充也需耗时5个小时。他花费整晚的时间进行充电，最终只得到90公里的续航里程。除了充电时间长，充电的便利性也是一个问题。在我国一些大城市的停车场里，可以找到充电桩车位，但在许多小城市的停车场里，根本没有充电桩车位，车主需要自行安装充电桩。如果所在小区无法安装充电桩，那么购买插电混动汽车就成为了一个不切实际的选择。
综上所述，插电混动汽车在表面上看起来似乎很完美，既能充电又能加油，解决了纯电动汽车续航焦虑的问题。然而，在实际使用过程中，车主们才发现插电混动汽车的缺点比优点更多。纯电续航里程太短，烧燃油成本太高，而且车辆保值率极低。购车不到一年，保值率就只剩下60%。鱼和熊掌不可兼得，希望大家在购车前能充分考虑插混车辆的优缺点。新能源汽车的未来发展方向仍有待探索，而插电混动汽车并非理想的选择。

老栾同志的灿烂遗作 换成油画壁画都能到经典的程度
在青岛大半年没人管的花朵 过年没开冻的干巴巴 没忍心浇了水 半年没理突然不光活着了还冒出大红色花朵 长这么大第一次见开红色花

蟹爪兰嫁接 不知道啥时候成了他们同龄人互相攀比的技艺大赏 放假回家家里大颗仙人球仙人掌这一个小口子那块有个刀印 第一次接仙人掌上活下来的蟹爪兰 成我们家观赏的对象 冒出淡淡小紫芽 没等开花又挂了 成了老张当玩笑笑着说了一遍又一遍的对象

屡次三番不成 老栾开始换了个方式从技艺高超哥们家往回直接搬花 养不好再搬回去护理
一年春节前搬回一个大仙人掌全是蟹爪兰 蟹爪兰大球 不仔细看看不到仙人掌 过年三十开了一只白色大花 拜年来人进门见蟹爪兰啧啧称赞这花不错 家姐带回来的兰花无人问津 老栾会絮叨 你妈在见了肯定欢喜

后来工作重点成了料理家里的几株发财树 门口当年为老张对中药种的核桃树
营养耗尽的蟹爪兰跟仙人掌拯救过几回无果 程序化浇水等反醒 带回个小颗 不死心还想着嫁接

这次成了我们的絮叨 咱爸在见了肯定欢喜

不再置评#学术妲己#，此事最能够触动我的是那句“你们的博士论文比你们的命还长啊”。因为学术研究能够架起跨越时空的对话，理论会被不断探讨、反思、修正，一点点推动人类文明向前发展。

回想去年导师的教诲，越往后越“卷”，越考验真才实学，越要深研浅思做“好学问”。近期准备硕论开题，经常陷入迷茫，思考什么是“真问题”“好问题”“大问题”，会去质疑自己的研究方向是否正确，在“就做个普通人，完成任务即可”与“要做出一项有价值关怀、有重要贡献的研究”的两种心态间反复拉扯。

一年过去了，我在缓慢成长，一直试图建立稳定的生活秩序，有稳定的爱好，有稳定的阅读，寻求“内在的锚”。同时，不得不承认在这个过程中也追过热点，生产了些“学术垃圾”。希望接下来至关重要的一年里，心可以再沉下来一些，踏踏实实地做点“好学问”。

谨此自我告诫，来年回头再看。