又是一次说走就走的单日旅行 NB➡️NH[开学季]
其实去年就想这样走了 但一直没空+天气不好
五点起床赶车 NJT+MTA+MNR 单程耗时四小时
第一次坐Metro North 体感比NJT舒适 但是真的好贵[跪了][跪了][跪了]17.75 NY到NH [苦涩][苦涩][苦涩]
坐Amtrak路过CT的时候觉得Metro North跑得好快 等坐上Metro North又觉得好慢 全程没超过60码 旁边高速公路上的汽车跑得都比我们快[二哈][二哈][二哈]
总觉得是被Yale召唤了 一直想回去逛逛 重走当年的足迹 是去的第一个美国大学 2015年呆了一个月的地方 仿佛我的第二个家 一晃七年过去了[可怜][可怜][可怜]
一大早去宿舍食堂吃超难吃的美式早餐 课间在校区里狂奔 傍晚在草坪上听钟楼敲钟 然后大半夜的从宿舍楼地下隧道到处跑着窜门 顺便调戏那傻不拉叽怎么都不肯收钱 选一份零食会掉三份下来的自动售卖机[跪了]
太喜欢耶鲁的哥特式建筑风格了 每一栋楼就像一件精致的艺术品 都是如此的熟悉[哇][哇][哇]
在耶鲁夏校的一切快乐经历最后也塑造了我毅然决然选择美东的大学 尽管我的梦校在美西
当时本来准备去伯克利夏校的 结果名额满了 于是想着反正考不上IVY就去上个夏校感受一下气氛呗[doge] 假如当年去了加州可能选校也会往美西走了吧 算是整个人生轨迹都在此改变了[doge]
去了就爱上了纽黑文这个小镇 超美超平和 后来去过普林斯顿觉得纽黑文和普林斯顿镇氛围超级像[抱一抱][抱一抱][抱一抱]但是哈佛的画风就和他俩完全不同 可能是因为在繁华波士顿市中心的感觉吧[doge]
上午在耶鲁重温经典 下午在纽黑文公园里拍车 CT现在所有公交都免费坐 车迷狂喜[憧憬][憧憬][憧憬]CT的D40LF也所剩无几了 还很惊喜的捕捉到了唯一一辆D35LF 只要上路的我都拍到了 先放点手机拍的 相机里的美照等我有空再处理[doge]
真是圆满的一天耶[打call][打call][打call] https://t.cn/z8tpimR

墨西哥城还没完工就开始运营的高架无轨BRT，线路横穿墨城人口最多的Iztapalapa区，也是墨城最贫穷的地区之一，全程均在独立专用高架上行驶，仅通过连接停保场的匝道与外部道路连接。全线完工后，两端将分别连接地铁8号线Constitución de 1917和A线Santa Marta站，目前东面最后一站Acahualtepec至Santa Marta区间仍未建成，因此在Acahualtepec站附近的停保场内设置了临时终点站（图4/5）。在已经开通的区间，也仍有部分路段架空线尚未架设完，并且停保场内也未架设线网，因此有相当一段线路需降辫行驶，线网两端升辫处均设有捕辫器（图2远处可见）。

目前开通的部分全长7.4公里，票价7比索（约人民币2.5元），配车为中国车迷非常熟悉的中通LCK6126E（17辆）和宇通ZK5180C（9辆），线路开通后将原需耗时60分钟的路程缩短至20分钟（图8）。全线所有车站（除了Acahualtepec临时终点站）均为高架岛式车站（图1），并使用右侧开门的常规公交车型，因此在高架专用道上全程靠左行驶。

另外，同样连接Constitución de 1917和Santa Marta还有1条公交化运营的缆车Cablebús 2号线（图9），不同于无轨BRT沿该区域内主要通道行驶，缆车主要服务Iztapalapa区南部山区。

各位车迷朋友们，这位B站用户就是原来的厦门巴败“旺佳鱼”，他只会自制区间，连个全程都不拍，他加我微信之后就开始天天发一大堆消息骚扰我（包括别人），而且天天跟我说848路截短、旧版地铁莲花路口站接驳线M6路（莲花三村-公交大厦）调整为工作日高峰专线311路等一系列重复的话，并且天天跟我通视频，问我的手机是不是没有SIM卡等一些重复的问题，搞得我放学后想安心打游戏都不行；有一次我临近考试停更，他依然敢给我发一堆消息、通视频，依旧说那些重复的话；更可恶的是，他竟然敢说780权威乱胡说，还“请各位举报拉黑他”，这家伙真特么有问题啊！！！我建议所有公共交通爱好者赶紧把他取关拉黑。