とにかく早めの避難を
四国や近畿、東海で「線状降水帯」が相次いで発生し、東海では記録的な大雨となっています。
関東甲信でも非常に激しい雨が断続的に降っていて、土砂災害や洪水の危険性が高まっています。
四国や近畿では2日夜にかけて、東海と関東甲信では3日の午前中にかけて「線状降水帯」が発生して災害の危険度が急激に高まる可能性があります。
以下のポイントを確認して、状況が悪化する前に早めの避難を心がけてください。
《状況悪化後の避難は危険》
雨が激しく降って、状況が悪化してからの避難は危険が伴います。
2018年の西日本豪雨では、降り続く雨であっという間に家の周りが浸水したり土砂崩れが起きたりして、逃げようと思った時には家から出られなくなって亡くなった人もいました。
また、2015年の関東・東北豪雨では茨城県の鬼怒川で、2019年の東日本台風では長野県の千曲川で堤防が決壊して住宅が流され、住民がヘリコプターで救助される事態となりました。
雨が強まる前に、早めの行動を心がけてください。
《声を掛け合って避難を》
避難する際には、地域の人と声をかけあって一緒に避難すれば、多くの人の命を救うことにつながります。
もし、大雨が降りそうな地域に自分の家族が住んでいたら、電話するなどして少しでも危機感を強めておくことも重要です。
避難する時に状況悪化していたら…
早めの避難が重要ですが、もしも避難する際に状況が悪化し始めていたら、必ず周辺を確認しながら、できるだけ安全な方法で避難するようにしてください。
《道路が冠水していたら》
道路が冠水している場合は、足元が確認できずに転倒したり、側溝やふたが開いたマンホールに転落したりする危険があります。
冠水した道路を移動するのは避けてください。
どうしても通らなければならない場合は、2人以上で行動し、傘や長い棒などで足元をよく確認しながら避難してください。
膝の高さを超えるくらい水かさが増すと、押し流す水の力も強くなり歩いて逃げるのが難しくなるので無理は禁物です。
《車の移動も注意を》
車での移動にも危険があります。
浸水の深さが30cmに達するとエンジンが止まり、さらに深さが増すとドアが開けにくくなるうえ、車ごと流される場合があります。
車が浸水し始めたら、すぐに外に出てください。
《土砂崩れが起きていたら》
避難しようとした時に、すでに周辺で土砂崩れなどが発生するなど、避難所に向かうのが危険な場合は崖や川から少しでも離れた建物に移動することも命を守るひとつの方法です。
最後の手段「垂直避難」
家から外に出るのが危険で、自宅にとどまらざるを得ない時は、建物の2階以上や、崖や斜面の反対側の部屋に移動することで、安全を確保できることもあります。
ただし、これはあくまでも最後の手段です。
過去の災害では、大量の水と土砂、流木に家ごと流され、犠牲になった人も数多くいます。
状況が悪化する前の避難を
状況が悪化してからの避難は大きな危険を伴い、日中と比べ、夜間は周囲の状況を把握するのが難しくなります。
「今までの大雨でも何も無かったから自分は大丈夫」と考えてしまいがちですが、状況が悪化する前に避難すれば命は助かります。
とにかく早めの行動を心がけ、避難するようにしてください。
四国や近畿、東海で「線状降水帯」が相次いで発生し、東海では記録的な大雨となっています。
関東甲信でも非常に激しい雨が断続的に降っていて、土砂災害や洪水の危険性が高まっています。
四国や近畿では2日夜にかけて、東海と関東甲信では3日の午前中にかけて「線状降水帯」が発生して災害の危険度が急激に高まる可能性があります。
以下のポイントを確認して、状況が悪化する前に早めの避難を心がけてください。
《状況悪化後の避難は危険》
雨が激しく降って、状況が悪化してからの避難は危険が伴います。
2018年の西日本豪雨では、降り続く雨であっという間に家の周りが浸水したり土砂崩れが起きたりして、逃げようと思った時には家から出られなくなって亡くなった人もいました。
また、2015年の関東・東北豪雨では茨城県の鬼怒川で、2019年の東日本台風では長野県の千曲川で堤防が決壊して住宅が流され、住民がヘリコプターで救助される事態となりました。
雨が強まる前に、早めの行動を心がけてください。
《声を掛け合って避難を》
避難する際には、地域の人と声をかけあって一緒に避難すれば、多くの人の命を救うことにつながります。
もし、大雨が降りそうな地域に自分の家族が住んでいたら、電話するなどして少しでも危機感を強めておくことも重要です。
避難する時に状況悪化していたら…
早めの避難が重要ですが、もしも避難する際に状況が悪化し始めていたら、必ず周辺を確認しながら、できるだけ安全な方法で避難するようにしてください。
《道路が冠水していたら》
道路が冠水している場合は、足元が確認できずに転倒したり、側溝やふたが開いたマンホールに転落したりする危険があります。
冠水した道路を移動するのは避けてください。
どうしても通らなければならない場合は、2人以上で行動し、傘や長い棒などで足元をよく確認しながら避難してください。
膝の高さを超えるくらい水かさが増すと、押し流す水の力も強くなり歩いて逃げるのが難しくなるので無理は禁物です。
《車の移動も注意を》
車での移動にも危険があります。
浸水の深さが30cmに達するとエンジンが止まり、さらに深さが増すとドアが開けにくくなるうえ、車ごと流される場合があります。
車が浸水し始めたら、すぐに外に出てください。
《土砂崩れが起きていたら》
避難しようとした時に、すでに周辺で土砂崩れなどが発生するなど、避難所に向かうのが危険な場合は崖や川から少しでも離れた建物に移動することも命を守るひとつの方法です。
最後の手段「垂直避難」
家から外に出るのが危険で、自宅にとどまらざるを得ない時は、建物の2階以上や、崖や斜面の反対側の部屋に移動することで、安全を確保できることもあります。
ただし、これはあくまでも最後の手段です。
過去の災害では、大量の水と土砂、流木に家ごと流され、犠牲になった人も数多くいます。
状況が悪化する前の避難を
状況が悪化してからの避難は大きな危険を伴い、日中と比べ、夜間は周囲の状況を把握するのが難しくなります。
「今までの大雨でも何も無かったから自分は大丈夫」と考えてしまいがちですが、状況が悪化する前に避難すれば命は助かります。
とにかく早めの行動を心がけ、避難するようにしてください。
“你踩刹车干嘛？不给我提前说一声，看把我车撞了！” 一女子因前车突然刹车，自己反应不及装了上去，导致自己五菱mini豪华小车追尾前面的广汽本田。
女子下车后，又急又气的质问前车司机：你刹车干嘛？看把我车撞得！你得负全责！
前车黑车司机一脸懵逼，表示：前面红灯，我不踩刹车我开过去吗？前面车踩刹车，你就怼上去吗？
这起交通事故一出，网友争论不休。
一些人认为：女子开车反映不及时，才导致追尾，后面女司机应负全责！
也有网友表示：女司机开车本来就反映慢，前车男司机为什么不提前给女司机通知一声自己要踩刹车了呢？害得女司机撞上去，男司机应该负全责！
大家觉得，交警会怎么判这起追尾事故呢？
小编观点：前面踩刹车不是自己追尾的借口！开车技术不行，趁早别开车！害人害己！
那么，这起追尾到底谁的责任呢？
根据视频判断，结合我国《道路交通安全法》第73条规定：追尾责任认定标准如下：
情况一：后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任！本案符合这一点。
情况二：夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任！本案是白天发生追尾，故不符合。
情况三：前车停车未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志导致追尾的，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。前车开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，后车承担事故的全部责任！本案前车无发生故障，故不符合这一条！
情况四：前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任！结合本案，不符合这个情况。
因此，结合本案具体情况，前车男司机并未出现溜车，倒车等情况 属于正常刹车，后车女司机由于反应不及时，追尾撞车，理应女司机负全部责任。而该女司机却恶人先告状，不仅不道歉，反而责怪前车司机为什么刹车，不给自己提前通知！
对于这起女司机追尾事故，您怎么看？欢迎留言，发表您的观点。（小夕看世界）#公益救援在行动#
女子下车后，又急又气的质问前车司机：你刹车干嘛？看把我车撞得！你得负全责！
前车黑车司机一脸懵逼，表示：前面红灯，我不踩刹车我开过去吗？前面车踩刹车，你就怼上去吗？
这起交通事故一出，网友争论不休。
一些人认为：女子开车反映不及时，才导致追尾，后面女司机应负全责！
也有网友表示：女司机开车本来就反映慢，前车男司机为什么不提前给女司机通知一声自己要踩刹车了呢？害得女司机撞上去，男司机应该负全责！
大家觉得，交警会怎么判这起追尾事故呢？
小编观点：前面踩刹车不是自己追尾的借口！开车技术不行，趁早别开车！害人害己！
那么，这起追尾到底谁的责任呢？
根据视频判断，结合我国《道路交通安全法》第73条规定：追尾责任认定标准如下：
情况一：后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任！本案符合这一点。
情况二：夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任！本案是白天发生追尾，故不符合。
情况三：前车停车未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志导致追尾的，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。前车开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，后车承担事故的全部责任！本案前车无发生故障，故不符合这一条！
情况四：前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任！结合本案，不符合这个情况。
因此，结合本案具体情况，前车男司机并未出现溜车，倒车等情况 属于正常刹车，后车女司机由于反应不及时，追尾撞车，理应女司机负全部责任。而该女司机却恶人先告状，不仅不道歉，反而责怪前车司机为什么刹车，不给自己提前通知！
对于这起女司机追尾事故，您怎么看？欢迎留言，发表您的观点。（小夕看世界）#公益救援在行动#
#三抓三促 主动创稳# 【通渭县公安局“二三二”措施深化农村公路交通安全专项整治】
针对近期以来农村道路交通事故多发、频发态势，通渭县公安局坚持以“主动创稳”行动为牵引，严格落实省市工作要求，迅速动员部署、层层压实责任，聚焦重点任务、紧盯关键环节，采取“二三二”措施扎实推进农村公路交通安全专项整治，全力维护农村公路交通安全形势的稳定，切实为全县经济社会高质量发展营造安全畅通的道路交通环境。
落实责任，把准“两个要素”
一是精心组织。根据辖区实际，我局印发了《全县农村公路交通安全专项整治方案》，成立了由主要领导任组长的农村公路交通安全专项整治领导小组，召开了专题部署会议，全体民辅警牢固树立“人民至上、生命至上”、“事故可防可控”和“治理模式向事前预防转型”的理念，坚持勤务跟着警情走，劝导跟着违法走，治理跟着隐患走，把工作做在前面，消祸于无形，防患于未然。二是协同共治。县道安委办充分发挥职能作用，压实乡镇党委政府和相关部门责任，形成“党政领导、部门参与、上下联动、齐抓共管”农村交通安全工作合力，确保专项整治取得实实在在的效果。
治理源头，紧扣“三个加强”
一是加强路面管控。根据辖区实际，我局及时调配警力部署，将重点警力落实到农村及城乡结合部路面一线，强化辖区重点路段、重点时段的监控力度，采取白天巡查和夜间统一行动相结合、定点检查和流动巡逻相结合的方式，加大对无牌无证、超速、客车超员、疲劳驾驶、酒后驾车、农用车违法载人等严重交通违法行为的查处力度。同时，各乡镇交管站及交警中队在车流量比较集中的集市、路口等重要路段、重要时段开展专项执法行动，重点加大对农村面包车和货车、低速电动车和三轮车违法载人载客、涉牌涉证等严重交通违法行为的查处与整治，取得了显著效果。二是加强安全劝导。各乡镇交通安全劝导站严格落实每天不少于6小时劝导勤务和相关工作要求，切实把好“出村、进山、上路”关口，坚决防止超员面包车、违法载人低速货车、三轮汽车、摩托车、电动车等“带病”车辆出村上路，切实筑牢农村交通管理的第一道防线。同时，县道安办督促各乡镇及相关单位全力推动劝导站远程视频监控建设。三是加强隐患排查。全县完成“三必上”治理6处，完成减速带建设66处，完成农村道路隐患路口路段红蓝警示灯建设146处，完成国省道与农村道路平交路口红蓝警示灯建设任务40处。各乡镇严格按照“发生一起事故，歼灭一类隐患”的要求，持续开展了农村公路交通安全隐患大排查大整改行动，共排查农村道路安全隐患点段6处，全部完成了有效治理措施。
加强宣传，抓实“两个教育”
一是主题宣传，提醒到位。深入开展交通安全宣传“七进”活动、“乡镇领导谈交通”和“美丽乡村行”主题宣传活动，做好对行政村、学校、社区、重点运输企业的一次全覆盖上门宣传，向“两客一危一货”、校车和近一年有超员载客违法记录的面包车驾驶人，精准推送一批交通安全提示警示信息。二是媒介宣传，扩大影响。持续开展“五大曝光行动”，充分利用“县、乡、村、社”四级微信群等媒体，每月集中发布一批事故多发乡镇，公布一批终生禁驾人员、突出违法车辆、高危风险企业、安全隐患和事故多发路段，曝光一批突出交通违法、交通事故典型案例。同时要求各乡镇每月5日、15日、25日将《定西市严重道路交通违法行为举报奖励办法》在乡村社微信群转发，鼓励群众积极参与交通安全工作，真正起到“用身边的事教育身边人”作用。
针对近期以来农村道路交通事故多发、频发态势，通渭县公安局坚持以“主动创稳”行动为牵引，严格落实省市工作要求，迅速动员部署、层层压实责任，聚焦重点任务、紧盯关键环节，采取“二三二”措施扎实推进农村公路交通安全专项整治，全力维护农村公路交通安全形势的稳定，切实为全县经济社会高质量发展营造安全畅通的道路交通环境。
落实责任，把准“两个要素”
一是精心组织。根据辖区实际，我局印发了《全县农村公路交通安全专项整治方案》，成立了由主要领导任组长的农村公路交通安全专项整治领导小组，召开了专题部署会议，全体民辅警牢固树立“人民至上、生命至上”、“事故可防可控”和“治理模式向事前预防转型”的理念，坚持勤务跟着警情走，劝导跟着违法走，治理跟着隐患走，把工作做在前面，消祸于无形，防患于未然。二是协同共治。县道安委办充分发挥职能作用，压实乡镇党委政府和相关部门责任，形成“党政领导、部门参与、上下联动、齐抓共管”农村交通安全工作合力，确保专项整治取得实实在在的效果。
治理源头，紧扣“三个加强”
一是加强路面管控。根据辖区实际，我局及时调配警力部署，将重点警力落实到农村及城乡结合部路面一线，强化辖区重点路段、重点时段的监控力度，采取白天巡查和夜间统一行动相结合、定点检查和流动巡逻相结合的方式，加大对无牌无证、超速、客车超员、疲劳驾驶、酒后驾车、农用车违法载人等严重交通违法行为的查处力度。同时，各乡镇交管站及交警中队在车流量比较集中的集市、路口等重要路段、重要时段开展专项执法行动，重点加大对农村面包车和货车、低速电动车和三轮车违法载人载客、涉牌涉证等严重交通违法行为的查处与整治，取得了显著效果。二是加强安全劝导。各乡镇交通安全劝导站严格落实每天不少于6小时劝导勤务和相关工作要求，切实把好“出村、进山、上路”关口，坚决防止超员面包车、违法载人低速货车、三轮汽车、摩托车、电动车等“带病”车辆出村上路，切实筑牢农村交通管理的第一道防线。同时，县道安办督促各乡镇及相关单位全力推动劝导站远程视频监控建设。三是加强隐患排查。全县完成“三必上”治理6处，完成减速带建设66处，完成农村道路隐患路口路段红蓝警示灯建设146处，完成国省道与农村道路平交路口红蓝警示灯建设任务40处。各乡镇严格按照“发生一起事故，歼灭一类隐患”的要求，持续开展了农村公路交通安全隐患大排查大整改行动，共排查农村道路安全隐患点段6处，全部完成了有效治理措施。
加强宣传，抓实“两个教育”
一是主题宣传，提醒到位。深入开展交通安全宣传“七进”活动、“乡镇领导谈交通”和“美丽乡村行”主题宣传活动，做好对行政村、学校、社区、重点运输企业的一次全覆盖上门宣传，向“两客一危一货”、校车和近一年有超员载客违法记录的面包车驾驶人，精准推送一批交通安全提示警示信息。二是媒介宣传，扩大影响。持续开展“五大曝光行动”，充分利用“县、乡、村、社”四级微信群等媒体，每月集中发布一批事故多发乡镇，公布一批终生禁驾人员、突出违法车辆、高危风险企业、安全隐患和事故多发路段，曝光一批突出交通违法、交通事故典型案例。同时要求各乡镇每月5日、15日、25日将《定西市严重道路交通违法行为举报奖励办法》在乡村社微信群转发，鼓励群众积极参与交通安全工作，真正起到“用身边的事教育身边人”作用。
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