本来无一物，何处惹尘埃。
人这一生，本来就是空空两手来，又何必满载而归？
拥有的东西多了，不是富有，是负担。扔了吧，真的好可惜，不扔掉吧，又真的很沉重。多少人，多少次，在扔掉与不扔之间徘徊。徘徊越久，越不快乐。
人这一生，本来就是匆匆忙忙的过客，又何必追求永远？
永远到底有多远，没有人知道。这辈子，如果你活了一百年，也就是三万六千多天。冥冥之中，你从某个年龄段开始，生命就要开始倒计时。你运动过的轨迹，最后还是了无痕迹。
往前数一数，一百年之内的事情，你应该知道很多，那么一千年以前的事情，你又知道多少呢？两千年以前的事，是不是一点都不清楚呢？如果你不是专门研究历史的人，那就别较劲了，知道不知道，随缘。
当你学会了边走边扔，你会发现，位置再高，但不是某一个人的，迟早要退位；金钱再多，也不是一个人的，总要大家一起来分享；土地再广阔，你一个人也管不了，需要很多人来耕种；城市越大，越不能一个人独享......
与其争执，不如放下；与其招惹是非，不如退避三舍；与其眼红别人，不如做好自己；与其一个人独占，不如一起分享。
人总要学会拔除心灵深处的“杂草”。
俗话说：“人心本无染，心静自然清。”
你的心，是从什么时候开始被污染的？是因为遇到了爱而不得的人，然后觉得不幸福，然后嫉妒别人的爱情？是因为看到了别人大手大脚花钱，觉得社会不公平？还是看到别人在大城市里混得风生水起，你抱怨命运太气人？
你的心，其实是被欲望污染的啊！当你发现这样的事实的时候，你就应该及时放下欲望，学会止损。一念放下，万般自然。
前天下午，读者小丽苦苦追问我：“如果爱上一个有家庭的人，我应该怎么办？”
我说：“还能怎么办？放手啊。”
小丽说：“我真的放不下，我又该怎么办？”
我说：“放不下，也要放下，唯有如此。”
说实话，我很理解小丽的遭遇。她一个年轻的姑娘，一直在福州漂泊多年，好不容易遇到了喜欢的人，可是对方却是有家庭的人，并且对方已经表明了态度，不会因为她而离婚。
我忽然想到，小丽的心，被感情污染了。本来，爱情是纯洁的、至高无上的，可是爱情一旦出现了非常复杂的局面，那就足以证明，这段爱情是错误的。
比方说，三角恋、婚外恋、无缘的初恋、单相思等等，都是错误的爱情。
为什么那么多人，执迷不悟？是因为他们不愿意拔除心灵的“杂草”，明知杂草丛生的心灵，会很痛苦，会变成一片荒芜的杂草地，他们还是硬扛着。这样的坚持，是没有意义的。
俗话说：“多情总被无情伤。”这个“情”字，我认为不仅仅是指爱情，还应该是友情、亲情、同事情、同学情、校友情等，还可以是人与金钱的感情、人与动物的感情、人与社会的感情、人与自然的感情。只要你是陷入了“感情的漩涡”，你就是感情的受害者。
从今往后，用一种“得之我幸，不得我命”的心态去面对一切，你会发现，进一步可以成功，退一步也是成功。得与不得，不过是一种人生状态，是一个相对的概念，舍弃是另一种得到。
拔除心灵的“杂草”，心干净了，心就清净了，心就安宁了。努力让心灵变得安宁，应该是一种最好的修行吧！
做人，应如水一般，善利万物而不争。
《道德经》里写道：“上善若水。水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。”
如果你不懂得施舍，那么你的心就有了尘埃。“尘埃”不仅仅是灰尘，而是金钱、房子、车子、地位等等。
桌子上的灰尘，你可以用抹布擦掉，心灵的尘埃，你是看不到的，你只能感受得到，又似乎在压迫着自己，喘不过气来。
俗话说：“解铃还须系铃人。”能够去除尘埃的人，也只能是你自己。
去除尘埃最好的办法，就是把本应该属于自己的东西，送给真正需要的人；把注定得不到的东西，别放在心上。
比方说，你家里的跑步机，已经很久没有用了，上面都有灰尘了，你就把它送给真正喜欢运动、家里也穷的人；你曾经买了一台钢琴，儿女还小的时候，他们常常弹奏，他们长大了，去很远的城市谋生了，钢琴变成了摆设，你就把钢琴送给急需买钢琴的小朋友吧。
真的，不要计较得失，只有这样，心灵才会处于相对平衡的状态。斤斤计较的人，把心灵当成了一个藏污纳垢的地方，灰尘很多了，却不愿意拭去。
自然的，才是最美的：得失坦然，爱恨随缘。
诗人李白说：“清水出芙蓉，天然去雕饰。”
让大自然去雕饰的花朵，才是最美的，人工雕饰的花朵，不管你的技艺有多高超，还是会稍逊一筹，因为人工雕饰的花，缺少了风雨的洗礼，没有了阳光的哺育，也不会有花朵的精神。
人与人之间，最好的牵挂，就是了无牵挂。俗话说：“放手也是爱。”不就是这个道理么？
人与物之间，最好的爱护，就是得失坦然，珍惜得到的，放手注定得不到的，舍去多余的。
做人要有追求，但还要懂得适可而止；做人要“志当存高远”，但还要懂得“退一步海阔天空”；做人要学会爱别人，更要懂得自爱；做人要学会自渡，同时要学会渡人。
“世间本无事，庸人自扰之。”追求繁华是人之所想，并没有错，但是你超越了自己的能力去追求，那就错了。
我们都是凡人，不能看透世间万物，但我们可以反思自己，学会擦拭心灵的尘埃。
干净的，极简的，自然的，才是最美的。 https://t.cn/R2WxmKm
人这一生，本来就是空空两手来，又何必满载而归？
拥有的东西多了，不是富有，是负担。扔了吧，真的好可惜，不扔掉吧，又真的很沉重。多少人，多少次，在扔掉与不扔之间徘徊。徘徊越久，越不快乐。
人这一生，本来就是匆匆忙忙的过客，又何必追求永远？
永远到底有多远，没有人知道。这辈子，如果你活了一百年，也就是三万六千多天。冥冥之中，你从某个年龄段开始，生命就要开始倒计时。你运动过的轨迹，最后还是了无痕迹。
往前数一数，一百年之内的事情，你应该知道很多，那么一千年以前的事情，你又知道多少呢？两千年以前的事，是不是一点都不清楚呢？如果你不是专门研究历史的人，那就别较劲了，知道不知道，随缘。
当你学会了边走边扔，你会发现，位置再高，但不是某一个人的，迟早要退位；金钱再多，也不是一个人的，总要大家一起来分享；土地再广阔，你一个人也管不了，需要很多人来耕种；城市越大，越不能一个人独享......
与其争执，不如放下；与其招惹是非，不如退避三舍；与其眼红别人，不如做好自己；与其一个人独占，不如一起分享。
人总要学会拔除心灵深处的“杂草”。
俗话说：“人心本无染，心静自然清。”
你的心，是从什么时候开始被污染的？是因为遇到了爱而不得的人，然后觉得不幸福，然后嫉妒别人的爱情？是因为看到了别人大手大脚花钱，觉得社会不公平？还是看到别人在大城市里混得风生水起，你抱怨命运太气人？
你的心，其实是被欲望污染的啊！当你发现这样的事实的时候，你就应该及时放下欲望，学会止损。一念放下，万般自然。
前天下午，读者小丽苦苦追问我：“如果爱上一个有家庭的人，我应该怎么办？”
我说：“还能怎么办？放手啊。”
小丽说：“我真的放不下，我又该怎么办？”
我说：“放不下，也要放下，唯有如此。”
说实话，我很理解小丽的遭遇。她一个年轻的姑娘，一直在福州漂泊多年，好不容易遇到了喜欢的人，可是对方却是有家庭的人，并且对方已经表明了态度，不会因为她而离婚。
我忽然想到，小丽的心，被感情污染了。本来，爱情是纯洁的、至高无上的，可是爱情一旦出现了非常复杂的局面，那就足以证明，这段爱情是错误的。
比方说，三角恋、婚外恋、无缘的初恋、单相思等等，都是错误的爱情。
为什么那么多人，执迷不悟？是因为他们不愿意拔除心灵的“杂草”，明知杂草丛生的心灵，会很痛苦，会变成一片荒芜的杂草地，他们还是硬扛着。这样的坚持，是没有意义的。
俗话说：“多情总被无情伤。”这个“情”字，我认为不仅仅是指爱情，还应该是友情、亲情、同事情、同学情、校友情等，还可以是人与金钱的感情、人与动物的感情、人与社会的感情、人与自然的感情。只要你是陷入了“感情的漩涡”，你就是感情的受害者。
从今往后，用一种“得之我幸，不得我命”的心态去面对一切，你会发现，进一步可以成功，退一步也是成功。得与不得，不过是一种人生状态，是一个相对的概念，舍弃是另一种得到。
拔除心灵的“杂草”，心干净了，心就清净了，心就安宁了。努力让心灵变得安宁，应该是一种最好的修行吧！
做人，应如水一般，善利万物而不争。
《道德经》里写道：“上善若水。水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。”
如果你不懂得施舍，那么你的心就有了尘埃。“尘埃”不仅仅是灰尘，而是金钱、房子、车子、地位等等。
桌子上的灰尘，你可以用抹布擦掉，心灵的尘埃，你是看不到的，你只能感受得到，又似乎在压迫着自己，喘不过气来。
俗话说：“解铃还须系铃人。”能够去除尘埃的人，也只能是你自己。
去除尘埃最好的办法，就是把本应该属于自己的东西，送给真正需要的人；把注定得不到的东西，别放在心上。
比方说，你家里的跑步机，已经很久没有用了，上面都有灰尘了，你就把它送给真正喜欢运动、家里也穷的人；你曾经买了一台钢琴，儿女还小的时候，他们常常弹奏，他们长大了，去很远的城市谋生了，钢琴变成了摆设，你就把钢琴送给急需买钢琴的小朋友吧。
真的，不要计较得失，只有这样，心灵才会处于相对平衡的状态。斤斤计较的人，把心灵当成了一个藏污纳垢的地方，灰尘很多了，却不愿意拭去。
自然的，才是最美的：得失坦然，爱恨随缘。
诗人李白说：“清水出芙蓉，天然去雕饰。”
让大自然去雕饰的花朵，才是最美的，人工雕饰的花朵，不管你的技艺有多高超，还是会稍逊一筹，因为人工雕饰的花，缺少了风雨的洗礼，没有了阳光的哺育，也不会有花朵的精神。
人与人之间，最好的牵挂，就是了无牵挂。俗话说：“放手也是爱。”不就是这个道理么？
人与物之间，最好的爱护，就是得失坦然，珍惜得到的，放手注定得不到的，舍去多余的。
做人要有追求，但还要懂得适可而止；做人要“志当存高远”，但还要懂得“退一步海阔天空”；做人要学会爱别人，更要懂得自爱；做人要学会自渡，同时要学会渡人。
“世间本无事，庸人自扰之。”追求繁华是人之所想，并没有错，但是你超越了自己的能力去追求，那就错了。
我们都是凡人，不能看透世间万物，但我们可以反思自己，学会擦拭心灵的尘埃。
干净的，极简的，自然的，才是最美的。 https://t.cn/R2WxmKm
洛桑陀美上师讲故事：【我们要知道受苦就是消业】
佛陀往昔行菩萨道时，曾投生为森林中的水牛之王，因为他是菩萨，所以，即使是投生在畜生道也是以大悲心利益众生。有一只猴子非常顽皮，它知道水牛非常温和，就经常骑在水牛的头上，以各种方法损害它。但是，水牛一点嗔恨心也没有，总是如如不动地修安忍，从来也不伤害猴子，还驮着猴子到处走。一个夜叉看到这种情形心里很不忍，就问：“水牛，你的角那么锐利，为什么不把猴子挑到一边去呢？这对你来讲不是轻而易举的事吗？反而还天天背着它。如果不把这只猴子解决掉，你就永远没有安稳的时候。”
这时，水牛就对夜叉说了四句偈：“若有不思自法衰，为净我恶而行损，我若于此不堪忍，忘恩何有过于此？”意思是说：如果有众生肯不顾自己的利益衰损，为了消除我的恶业，而造作恶业来损害我，假如我对此还不能安忍，哪有比这样更忘恩负义的呢？
所以，我们要知道受苦就是消业，要懂得感恩伤害我们的人，要知道他是我们修忍辱、消业障的助伴。平时，我们在日常生活当中，比如，夫妻之间、父母之间、子女之间都不要吵架，一定得安忍。修忍辱是最好的修法，消业也快。如果你的念头这么一转变的话，不生嗔恨心还会增长福报，那多好啊！
佛陀往昔行菩萨道时，曾投生为森林中的水牛之王，因为他是菩萨，所以，即使是投生在畜生道也是以大悲心利益众生。有一只猴子非常顽皮，它知道水牛非常温和，就经常骑在水牛的头上，以各种方法损害它。但是，水牛一点嗔恨心也没有，总是如如不动地修安忍，从来也不伤害猴子，还驮着猴子到处走。一个夜叉看到这种情形心里很不忍，就问：“水牛，你的角那么锐利，为什么不把猴子挑到一边去呢？这对你来讲不是轻而易举的事吗？反而还天天背着它。如果不把这只猴子解决掉，你就永远没有安稳的时候。”
这时，水牛就对夜叉说了四句偈：“若有不思自法衰，为净我恶而行损，我若于此不堪忍，忘恩何有过于此？”意思是说：如果有众生肯不顾自己的利益衰损，为了消除我的恶业，而造作恶业来损害我，假如我对此还不能安忍，哪有比这样更忘恩负义的呢？
所以，我们要知道受苦就是消业，要懂得感恩伤害我们的人，要知道他是我们修忍辱、消业障的助伴。平时，我们在日常生活当中，比如，夫妻之间、父母之间、子女之间都不要吵架，一定得安忍。修忍辱是最好的修法，消业也快。如果你的念头这么一转变的话，不生嗔恨心还会增长福报，那多好啊！
五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？
劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。
所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。
即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉…… 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另一个方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。
是的，汽车早就不是一个简单的技术比拼的行业，尽管技术在任何时候都重要。在当下的发展周期内，一款产品如果想要有良好的市场反馈，对需求的洞悉必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键。所以，当大家认为当下细入发丝的汽车市场，几乎每一个领域都被无数产品塞得严严实实，每一种需求背后都有无数的车型在拼命讨好消费者，市场几乎已经没有什么拓展空间的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分领域就显得弥足珍贵。
这有两个层面的意义，对于擅长写作业的五菱而言，不断的开拓新产品和新的细分市场，是其自身发展的助推剂；对于国内车市而言，不断被洞察的需求，不断被完善的产品和不断被开拓的市场，也让市场本身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在2010年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球上最重要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆，是中国人买得最多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第yi款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的杠杆意义有目共睹。但市场在发展，家用需求在升级，一向以用户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合在原有的基础上进行简单的升级。 在这一点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大部分家庭用户对于一款家用车的外形、科技、动力、内饰、空间等各方面的需求，已经有了翻天覆地的变化。
所以很早以前，五菱就开始筹备这样一款车型——它保持五菱固有产品开发「基准点」依旧有效，但要在细分市场上作出改变；过去多年的「高价值、成本最优」模式可以沿用，但新车型必须有颠覆性创新，以及智能化、精致度、科技感等各方面的升级。 最终，五菱过去多年在「成本最优」经验、对家用车产品开发的深度思考，以及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全球银标后，作为银标首款车型的亮相的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世，就引发了国内车市的广泛关注。抛开外观和内饰不说（在一个看脸的时代，凯捷做到了既能满足大部分家庭用户的审美需求，同时又在行业设计基准线之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。
首先，是其首创的「4+X」大四座魔术空间，采用了2+2+2三排六座的灵动布局，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。其次，在产品定位上，凯捷第yi次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找到一款可以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看起来要更经济适用许多。综合起来看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分优秀。它将成为五菱品牌的第二道杠杆，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第yi份作业。
不出意外，接下来的市场会陆续出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？
任何一个细分市场的开拓者，就是走在读书人前面的官，只要它没有挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子就是特斯拉，一直被模仿，从未被超越，近两年在新势力的舞台上更有一骑绝尘的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人，后者治于人。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。
在前两日上市之后，国内媒体关于五菱凯捷的产品报道文章已经铺天盖地，其在综合产品力上的实力，已经无需赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对于整体产品谱系的系统化思考，也有过去多年累积的成本与价值均衡的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。
自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什么」的口号、新产品宏光MINI的出世、喜茶联名营销、五菱全球银标的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市，让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到营销、从品牌升级到体系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。
不管是产品价值加减法，还是品牌能力乘除术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。
五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
（本文转载自《车轶事》）
劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。
所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。
即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉…… 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另一个方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。
是的，汽车早就不是一个简单的技术比拼的行业，尽管技术在任何时候都重要。在当下的发展周期内，一款产品如果想要有良好的市场反馈，对需求的洞悉必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键。所以，当大家认为当下细入发丝的汽车市场，几乎每一个领域都被无数产品塞得严严实实，每一种需求背后都有无数的车型在拼命讨好消费者，市场几乎已经没有什么拓展空间的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分领域就显得弥足珍贵。
这有两个层面的意义，对于擅长写作业的五菱而言，不断的开拓新产品和新的细分市场，是其自身发展的助推剂；对于国内车市而言，不断被洞察的需求，不断被完善的产品和不断被开拓的市场，也让市场本身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在2010年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球上最重要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆，是中国人买得最多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第yi款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的杠杆意义有目共睹。但市场在发展，家用需求在升级，一向以用户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合在原有的基础上进行简单的升级。 在这一点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大部分家庭用户对于一款家用车的外形、科技、动力、内饰、空间等各方面的需求，已经有了翻天覆地的变化。
所以很早以前，五菱就开始筹备这样一款车型——它保持五菱固有产品开发「基准点」依旧有效，但要在细分市场上作出改变；过去多年的「高价值、成本最优」模式可以沿用，但新车型必须有颠覆性创新，以及智能化、精致度、科技感等各方面的升级。 最终，五菱过去多年在「成本最优」经验、对家用车产品开发的深度思考，以及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全球银标后，作为银标首款车型的亮相的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世，就引发了国内车市的广泛关注。抛开外观和内饰不说（在一个看脸的时代，凯捷做到了既能满足大部分家庭用户的审美需求，同时又在行业设计基准线之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。
首先，是其首创的「4+X」大四座魔术空间，采用了2+2+2三排六座的灵动布局，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。其次，在产品定位上，凯捷第yi次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找到一款可以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看起来要更经济适用许多。综合起来看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分优秀。它将成为五菱品牌的第二道杠杆，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第yi份作业。
不出意外，接下来的市场会陆续出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？
任何一个细分市场的开拓者，就是走在读书人前面的官，只要它没有挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子就是特斯拉，一直被模仿，从未被超越，近两年在新势力的舞台上更有一骑绝尘的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人，后者治于人。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。
在前两日上市之后，国内媒体关于五菱凯捷的产品报道文章已经铺天盖地，其在综合产品力上的实力，已经无需赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对于整体产品谱系的系统化思考，也有过去多年累积的成本与价值均衡的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。
自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什么」的口号、新产品宏光MINI的出世、喜茶联名营销、五菱全球银标的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市，让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到营销、从品牌升级到体系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。
不管是产品价值加减法，还是品牌能力乘除术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。
五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
（本文转载自《车轶事》）
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