不愧是郝亮老师，首饰届科研大
之前拜读的有关3D打印首饰的论文里大半都有郝亮老师…换到光敏树脂材质又出现了，看来郝亮老师对3D打印技术在首饰中的应用研究功力十分深厚，不知道未来有没有机会摆放郝亮老师捏…听朋友说郝亮老师身上有一种纯粹朴实、腼腆理工男气质…跟学生说话会手足无措，紧张冒汗[可爱]
之前拜读的有关3D打印首饰的论文里大半都有郝亮老师…换到光敏树脂材质又出现了，看来郝亮老师对3D打印技术在首饰中的应用研究功力十分深厚，不知道未来有没有机会摆放郝亮老师捏…听朋友说郝亮老师身上有一种纯粹朴实、腼腆理工男气质…跟学生说话会手足无措，紧张冒汗[可爱]
明年入华，保时捷同门新款大众途锐实车曝光，动力比X5强
什么叫“门面车型”，就是那种即使销量不好，也必须要有的车型。其是家族的技术集大成者，也是扛起家族品牌的顶梁柱。大众途锐便是如此，说起来都好，但想要买的人却寥寥无几，称得上“叫好不叫座”。
如今，大众汽车在海外社交媒体平台上发布了新款途锐实车预告图。新车是第三代途锐的中期改款车型，预计在今年下半年正式开售。那么，在群雄并起的年代，新款途锐能否靠革新来打破“叫好不叫座”的困境呢？
内外造型焕新，新灯组登场
从大众汽车曝光的实车预告图看，新款途锐依旧保持着前代厚重硬派的作风。前脸采用标志性的镀铬横幅式进气格栅，不过前包围由贯穿式横条设计转换成了矩阵设计。同时，新款途锐的前灯组采用IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，并调整为当下流行的贯穿式设计。据悉，新灯组内部提供1.92万个微型LED光源，支持交互投射功能，光照效果和科技都有所提升。
侧身同车尾则依旧是传统SUV风格，双腰线+悬浮式车顶，并利用镀铬饰条来勾勒细节。主要变化是尾灯将换装成贯穿式设计，内部加入“V”字型元素，与过去普通的矩阵式设计形成反差。
内饰方面，新款途锐的变化并不大。依旧采用12英寸液晶仪表盘+15英寸内嵌式中控屏，并做了环抱式处理，来提升操控的便捷度。以黑灰为主色调的内饰，配合纤细的镀铬装饰条，看着会更有机械质感，符合大众“理工男”的定位。
3.0T V6发动机不曾缺席，车机系统优化升级
此次中期改款，一方面是在车厢内加入更多的软面料包裹，提升触摸质感和舒适。在中控台区域加入饰板发光效果和“TOUAREG”字母表示，小细节却能让车内增加年轻人的朝气感。另一方面，新款途锐升级了车机系统，优化了语音识别控制功能。并增加了车顶负载传感器，其能够根据车顶箱的重量，智能调节ESP电子稳定控制系统，让操控更加平稳。
动力层面，新款途锐预计搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48伏轻混系统，匹配的是8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。与前代相比，新款途锐增加了48伏轻混系统，在少量提升燃油经济性的同时，能够通过给发动机调速，来提升车辆的平顺性，也算是回应了国内用户的呼声。同时，在电气化层面，新款途锐R eHybrid车型将继续采用3.0T插电式混合动力引擎，提供47公里的纯电续航里程。虽说作用不大，但多胜于无。
新款途锐的这套动力参数，已经超越了宝马X5采用的3.0T L6发动机。虽说当下用L6替换V6已成为主流，其能带来更出色的平顺感和节油效果，但V6才是男性消费者的终极梦想。毕竟能掏出这个价钱的人，也不在乎那点油耗的差距。反而是3.0T V6发动机带来的极致操控与越野体验，是宝马X5所不能媲美的。
总结：
此次中期改款，新款途锐的变化并不大，主要是在动力系统上增加了48V轻混系统，并优化了外观配置与车机系统，使其更符合当下主流需求。其在动力表现上，能够拿出很高的诚意，在取消大排量的当下推出3.0T V6发动机，为高性能用户提供选择。但要说缺点，途锐也有很多，如空间表现太差，4878毫米的长度和2899毫米的轴距，在中大型SUV市场很难突围，这也是不少车友希望其能变革的重点区域。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
什么叫“门面车型”，就是那种即使销量不好，也必须要有的车型。其是家族的技术集大成者，也是扛起家族品牌的顶梁柱。大众途锐便是如此，说起来都好，但想要买的人却寥寥无几，称得上“叫好不叫座”。
如今，大众汽车在海外社交媒体平台上发布了新款途锐实车预告图。新车是第三代途锐的中期改款车型，预计在今年下半年正式开售。那么，在群雄并起的年代，新款途锐能否靠革新来打破“叫好不叫座”的困境呢？
内外造型焕新，新灯组登场
从大众汽车曝光的实车预告图看，新款途锐依旧保持着前代厚重硬派的作风。前脸采用标志性的镀铬横幅式进气格栅，不过前包围由贯穿式横条设计转换成了矩阵设计。同时，新款途锐的前灯组采用IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，并调整为当下流行的贯穿式设计。据悉，新灯组内部提供1.92万个微型LED光源，支持交互投射功能，光照效果和科技都有所提升。
侧身同车尾则依旧是传统SUV风格，双腰线+悬浮式车顶，并利用镀铬饰条来勾勒细节。主要变化是尾灯将换装成贯穿式设计，内部加入“V”字型元素，与过去普通的矩阵式设计形成反差。
内饰方面，新款途锐的变化并不大。依旧采用12英寸液晶仪表盘+15英寸内嵌式中控屏，并做了环抱式处理，来提升操控的便捷度。以黑灰为主色调的内饰，配合纤细的镀铬装饰条，看着会更有机械质感，符合大众“理工男”的定位。
3.0T V6发动机不曾缺席，车机系统优化升级
此次中期改款，一方面是在车厢内加入更多的软面料包裹，提升触摸质感和舒适。在中控台区域加入饰板发光效果和“TOUAREG”字母表示，小细节却能让车内增加年轻人的朝气感。另一方面，新款途锐升级了车机系统，优化了语音识别控制功能。并增加了车顶负载传感器，其能够根据车顶箱的重量，智能调节ESP电子稳定控制系统，让操控更加平稳。
动力层面，新款途锐预计搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48伏轻混系统，匹配的是8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。与前代相比，新款途锐增加了48伏轻混系统，在少量提升燃油经济性的同时，能够通过给发动机调速，来提升车辆的平顺性，也算是回应了国内用户的呼声。同时，在电气化层面，新款途锐R eHybrid车型将继续采用3.0T插电式混合动力引擎，提供47公里的纯电续航里程。虽说作用不大，但多胜于无。
新款途锐的这套动力参数，已经超越了宝马X5采用的3.0T L6发动机。虽说当下用L6替换V6已成为主流，其能带来更出色的平顺感和节油效果，但V6才是男性消费者的终极梦想。毕竟能掏出这个价钱的人，也不在乎那点油耗的差距。反而是3.0T V6发动机带来的极致操控与越野体验，是宝马X5所不能媲美的。
总结：
此次中期改款，新款途锐的变化并不大，主要是在动力系统上增加了48V轻混系统，并优化了外观配置与车机系统，使其更符合当下主流需求。其在动力表现上，能够拿出很高的诚意，在取消大排量的当下推出3.0T V6发动机，为高性能用户提供选择。但要说缺点，途锐也有很多，如空间表现太差，4878毫米的长度和2899毫米的轴距，在中大型SUV市场很难突围，这也是不少车友希望其能变革的重点区域。
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【离开华为的“天才少年”，找到了自己的伊甸园】
天才少年稚晖君离开华为后，终于迎来了事业第二春！
最新消息显示，彭志辉（稚晖君本名）备受瞩目的AI创业项目获得了包括百度、经纬创投等顶级VC的投资，投后估值已超十几亿美元，如果按最终受益股来简单估算，彭志辉的身家可能已超过了5亿。
但显然，一味的追求财富才不是彭志辉的目标，一如任正非和B站CEO陈睿曾对其创新精神和技术实力的肯定，找到最感兴趣的领域，不考虑商业变现，而把它当事业去全力探索，或许才是稚晖君的最大动力，想要实现这样的梦想，似乎只能自己创业……
李彦宏落子无悔！
五月最后2天，一则消息刷爆了创投圈，华为天才少年稚晖君的创业公司获得了包括百度（李彦宏名下三亚百川新私募投资基金）、经纬创投、鼎辉资本、高榕资本等知名机构的投资，公司注册资本增至4847万，投后估值已超10几亿美元，完全不逊大名鼎鼎的波士顿机器狗，着实令人大吃一惊。
但其实，在笔者看来，与其说李彦宏等大咖在押注华为天才少年，倒不如说是百度、经纬等一众VC在抢着给人家送钱，何出此言？
正所谓是金子到哪里都会发光，稚晖君离开华为后的首个创业项目AI机器人，自2023年2月公司创立伊始，就吸引了一众资本的高度关注，如若不是李彦宏下手快，可能这一轮投资的资格都抢不到。
据天眼查股权穿透显示，上海智元新创技术有限公司前几轮投资者中就不乏高瓴创投和奇迹创坛（牛人陆奇名下）等知名VC的身影，还有新能源电池头牌宁德时代以及招商、广发和博时等知名基金的力挺，甚至连中科院创投、北京朝阳科技创新基金有限公司等国字号都赫然在列。
2023年2月，智元机器人关联公司上海智元新创技术有限公司成立，法定代表人为舒远春，创始人为彭志辉，目前彭志辉持股13.79%，最终受益股份为6.6%，舒远春持股86.21%，最终受益股份为41.26%，为实际控制人，李彦宏最终受益股份1.32%。
不难预料的是，众明星资本加持，加上稚晕君的华为天才少年光环的吸引力都是推动智元新创估值不断走高的重要因素，但说一千道一万，这个公司做的是高科技含量的产品，最终能走多远，李彦宏等投资者是赚是赔，还得看智元机器人的产品竞争力。
于是引出了一个更深刻的问题：稚晖君这个新创业项目真得有那么广阔的商业前景？
彭志辉志在千里！
上海智元新创技术有限公司，主营业务就是智能机器人的研发、AI智能理论与算法开发等，而彭志辉力主的AI机器人，其实就是时下最新颖、最高端的“人形机器人”，国外波士顿动力的Atlas，特斯拉的擎天柱Optimus，国内小米去年发布的CyberOne等，都属于该赛道上的试水作品。
时光倒回到2022年8月11日晚，小米盛大发布了人形机器人Cyberone，雷军还在现场跟Cyberone进行了亲密的互动，博得了阵阵掌声，而一直关注双足机器人研发的彭志辉更是发博锐评，他肯定了小米投入资源做双足机器人这件事，但同时也提到了发布会上演示的效果跟BD（指Boston Dynamics）的Atlas（阿特拉斯）还有很大差距，同时表示自己也要抓紧整活了，其实看得出来，他对自己搞出更酷的双足信心十足。
如果再直白翻译一下就是，小米的人形机器人只能算“有点东西”，而稚晖君团队“有很多东西”，创立智元机器人公司之后，彭志辉对标的是“有巨多东西的”真正双足巨头们，比如波士顿动力（巨无霸谷G旗下公司）和特斯拉，所谓艺高人胆大，智元机器人目前的研发有什么重大进展呢？
从稚晖君最新的视频动态来看，智元机器人的首个人形机器人名字应该为Nezha，稚晖君表示将在几个月后的一场发布会上作为One More Thine与大家见面，但并未透露具体的日期，不妨拭目以待！
在笔者看来，稚晖君的AI人形机器人最终一定会取得成功，虽然他是精于技术的理工男，但他同时还是一个密切关注技术风口且多才多艺的全能青年，在AIGC席卷全球的当下，他还在不分昼夜攻克着通用机器人和AI大语言模型（LLM）的融合创新，而这一定会是一条充满挑战但又前景无限的道路。
比如，特斯拉的擎天柱被赋予了探索环境，复刻人类动作和自主操纵物品的能力，马斯克对Optimus充满了信心，他骄傲表示Optimus未来会有比特斯拉更进一步的观察并理解周围世界的能力，并能够根据采集到的信息进行决策，他还预测，将来人形机器人一定比电动汽车市场需求更大，将达到100亿台，会人手一个。
假定马斯克的预言成真，那人形机器人赛道，将是一个绝不亚于手机和电动汽车之和的超万亿美元级市场，如此大的蛋糕，完全不必为商业前景发愁。
假设Open AI的GPT 3~5接口全面开放给Optimus或者Altas，那意味着这两个人形机器人的智商将获得了无限进化的空间，甚至会产生技术奇点——类似书读百遍其义自现的“自主思考能力”。
不妨从科学的角度大胆畅想一番，单就目前AI发展的势头而言，我个人十分赞同马化腾的观点，它将会是百年难遇的机遇，就跟发明电一样的重要，我感觉随着AI技术的不断迭代，产生“自主思考能力”只是时间早晚，那好嘛。
继续开脑洞，一个拥有自主意识，但又对你绝对忠诚，且外表可帅可美的人形机器人，谁又会拒绝？我失眠时，他陪我聊天，我心情不好时，他陪我散步，我去健身房时，他当我陪练，我开会布置任务时，他帮我收发邮件，我夜班回家时，他给我全程保护……
AI机器人，大有可为！https://t.cn/A6pbgWHN
天才少年稚晖君离开华为后，终于迎来了事业第二春！
最新消息显示，彭志辉（稚晖君本名）备受瞩目的AI创业项目获得了包括百度、经纬创投等顶级VC的投资，投后估值已超十几亿美元，如果按最终受益股来简单估算，彭志辉的身家可能已超过了5亿。
但显然，一味的追求财富才不是彭志辉的目标，一如任正非和B站CEO陈睿曾对其创新精神和技术实力的肯定，找到最感兴趣的领域，不考虑商业变现，而把它当事业去全力探索，或许才是稚晖君的最大动力，想要实现这样的梦想，似乎只能自己创业……
李彦宏落子无悔！
五月最后2天，一则消息刷爆了创投圈，华为天才少年稚晖君的创业公司获得了包括百度（李彦宏名下三亚百川新私募投资基金）、经纬创投、鼎辉资本、高榕资本等知名机构的投资，公司注册资本增至4847万，投后估值已超10几亿美元，完全不逊大名鼎鼎的波士顿机器狗，着实令人大吃一惊。
但其实，在笔者看来，与其说李彦宏等大咖在押注华为天才少年，倒不如说是百度、经纬等一众VC在抢着给人家送钱，何出此言？
正所谓是金子到哪里都会发光，稚晖君离开华为后的首个创业项目AI机器人，自2023年2月公司创立伊始，就吸引了一众资本的高度关注，如若不是李彦宏下手快，可能这一轮投资的资格都抢不到。
据天眼查股权穿透显示，上海智元新创技术有限公司前几轮投资者中就不乏高瓴创投和奇迹创坛（牛人陆奇名下）等知名VC的身影，还有新能源电池头牌宁德时代以及招商、广发和博时等知名基金的力挺，甚至连中科院创投、北京朝阳科技创新基金有限公司等国字号都赫然在列。
2023年2月，智元机器人关联公司上海智元新创技术有限公司成立，法定代表人为舒远春，创始人为彭志辉，目前彭志辉持股13.79%，最终受益股份为6.6%，舒远春持股86.21%，最终受益股份为41.26%，为实际控制人，李彦宏最终受益股份1.32%。
不难预料的是，众明星资本加持，加上稚晕君的华为天才少年光环的吸引力都是推动智元新创估值不断走高的重要因素，但说一千道一万，这个公司做的是高科技含量的产品，最终能走多远，李彦宏等投资者是赚是赔，还得看智元机器人的产品竞争力。
于是引出了一个更深刻的问题：稚晖君这个新创业项目真得有那么广阔的商业前景？
彭志辉志在千里！
上海智元新创技术有限公司，主营业务就是智能机器人的研发、AI智能理论与算法开发等，而彭志辉力主的AI机器人，其实就是时下最新颖、最高端的“人形机器人”，国外波士顿动力的Atlas，特斯拉的擎天柱Optimus，国内小米去年发布的CyberOne等，都属于该赛道上的试水作品。
时光倒回到2022年8月11日晚，小米盛大发布了人形机器人Cyberone，雷军还在现场跟Cyberone进行了亲密的互动，博得了阵阵掌声，而一直关注双足机器人研发的彭志辉更是发博锐评，他肯定了小米投入资源做双足机器人这件事，但同时也提到了发布会上演示的效果跟BD（指Boston Dynamics）的Atlas（阿特拉斯）还有很大差距，同时表示自己也要抓紧整活了，其实看得出来，他对自己搞出更酷的双足信心十足。
如果再直白翻译一下就是，小米的人形机器人只能算“有点东西”，而稚晖君团队“有很多东西”，创立智元机器人公司之后，彭志辉对标的是“有巨多东西的”真正双足巨头们，比如波士顿动力（巨无霸谷G旗下公司）和特斯拉，所谓艺高人胆大，智元机器人目前的研发有什么重大进展呢？
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在笔者看来，稚晖君的AI人形机器人最终一定会取得成功，虽然他是精于技术的理工男，但他同时还是一个密切关注技术风口且多才多艺的全能青年，在AIGC席卷全球的当下，他还在不分昼夜攻克着通用机器人和AI大语言模型（LLM）的融合创新，而这一定会是一条充满挑战但又前景无限的道路。
比如，特斯拉的擎天柱被赋予了探索环境，复刻人类动作和自主操纵物品的能力，马斯克对Optimus充满了信心，他骄傲表示Optimus未来会有比特斯拉更进一步的观察并理解周围世界的能力，并能够根据采集到的信息进行决策，他还预测，将来人形机器人一定比电动汽车市场需求更大，将达到100亿台，会人手一个。
假定马斯克的预言成真，那人形机器人赛道，将是一个绝不亚于手机和电动汽车之和的超万亿美元级市场，如此大的蛋糕，完全不必为商业前景发愁。
假设Open AI的GPT 3~5接口全面开放给Optimus或者Altas，那意味着这两个人形机器人的智商将获得了无限进化的空间，甚至会产生技术奇点——类似书读百遍其义自现的“自主思考能力”。
不妨从科学的角度大胆畅想一番，单就目前AI发展的势头而言，我个人十分赞同马化腾的观点，它将会是百年难遇的机遇，就跟发明电一样的重要，我感觉随着AI技术的不断迭代，产生“自主思考能力”只是时间早晚，那好嘛。
继续开脑洞，一个拥有自主意识，但又对你绝对忠诚，且外表可帅可美的人形机器人，谁又会拒绝？我失眠时，他陪我聊天，我心情不好时，他陪我散步，我去健身房时，他当我陪练，我开会布置任务时，他帮我收发邮件，我夜班回家时，他给我全程保护……
AI机器人，大有可为！https://t.cn/A6pbgWHN
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