【#2023全球大型车企汽车研发费用创新高#：纯电动汽车掀起热潮】
据日经中文网报道，全球汽车研发费用再创新高。2023 年度 17 家主要车企的研发费用达到约 11.8 万亿日元，约等于6029.8 亿元人民币，同比增长 13%。
而增长的主要原因则是纯电动汽车、电池和车载操作系统的开发在汽车界掀起高潮，使得车企们也不得不投入大量精力和财力来研发新功能。报道中主要包括了 17 家企业，其中 7 家日本车企（丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱）和 10 家其他主流车企（通用、福特、特斯拉、大众、斯泰兰蒂斯、宝马、雷诺、现代、吉利、比亚迪）。
数据来源则是各家车企的公开资料和 QUICK FaceSet 的调查数据。大众以1154.86 亿元人民币，位居榜首，占营收比例 4.9%。第二名则是通用汽车，研发费用为710.29 亿元人民币，占营收比例 6.2%。而丰田也以 633.64 亿元人民币，成为第三，占营收比例 3.3%。
值得一提的是，比亚迪也在榜单中，以270.83 亿元人民币的研发费用，位列第九。比亚迪今年的研发费用则是 10 年前的 18 倍，增长势头迅猛。这也反映出在脱碳化趋势进一步加强的情况下，电动汽车的研发竞争日趋白热化。

全球大型车企 2023 年度研发费用创新高。
IT之家转引日经中文网数据显示，全球汽车研发费用再创新高。

2023 年度 17 家主要车企的研发费用达到约 11.8 万亿日元（约 6029.8 亿元人民币），同比增长 13%。研发投入增长的主要原因则是纯电动汽车、电池和车载操作系统的开发。

17家大型车企研发投入最高的是大众，比亚迪投入费用第九，这 17 家企业包括 7 家日本车企（丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱）和 10 家日本之外的主要车企（通用、福特、特斯拉、大众、斯泰兰蒂斯、宝马、雷诺、现代、吉利、比亚迪），数据来源则是各家车企的公开资料和 QUICK FaceSet 的调查数据。

#读书# 斯巴鲁聚焦四轮驱动汽车
斯巴鲁是一家日本汽车公司，四处出击，经营很不景气。1993年，乔治·穆勒成为总裁，提出了一个问题：“企业的焦点在哪里？”答案是他们擅长四轮驱动技术，他们该聚焦于四轮驱动汽车，从而和丰田和本田区隔开来。

随后，斯巴鲁迅速推出了广告，自豪地宣传他们不生产轿车，他们只是四轮驱动汽车的专家。这个行为扭转了一家汽车公司的命运。

这个公司的销量曾经直线下跌60%，但它竟没有消亡，因为它实施了聚焦。