下午先爆的图一，感叹：天元？这么厉害？吗？
晚上看到图二，杭二坐不住了，明明拔得头筹，看起来被学军碾压怎么能行[笑cry]
好了散了散了，看看实际在读就好了，那些扒拉“籍贯”“祖籍”做宣传的就太过分了哈。
结论：杭州今年很争气！老牌名校就是老牌名校！贴牌的蹭个热度也不错[偷笑][偷笑][偷笑]
#浙江高考##浙江高考前十#

魅族跟领克08深度合作的车机，被寄予厚望。这次终于可以去珠海魅族总部，实车体验，可以分以下几点聊：#智能车研究所#

1、基础功能框架：
这点不用说了，就常规操作流畅度、丝滑度、动画流畅性，即便官方说：目前这套车机的完成度已经达到90%，还能继续优化，但现阶段足以吊打很多对手的。

安托拉1000Pro计算平台+2颗自研“龙鹰一号”芯片，官方说性能等效于双8155。所以无论是软件硬件，都应让体验做到第一梯队。什么实时3D渲染实景多真实、多震撼就不重复吹了。

手机厂做车机，我们还是有更加进一步的进阶期望。这就分两个围度：一个是主观视觉效果的感情线；另外是具体场景下的功能线。

·论具体功能：我觉得最大亮点还是在于“与魅族手机无界互联”。

这不仅仅只是简单的投射互联这么简单，而是可以调度手机芯片算力，把你手机里所有分屏的APP界面，一五一十地平铺在车机APP页面的「无界桌面」一栏。然后用车机和座舱音响，来实现影音煲剧or在线办公。手机能做啥，就能投射互联啥。应该是至今最满血的互联体验。

这点比起那些苦苦哀求第三方匹配，有着天然优势。

·论主观情感视觉:魅族无处不在炫技自己的设计感

比如实景桌面上的车辆实时3D渲染，就很酷炫。黑夜模式也是还原了夜晚场景下，建筑物的灯光、倒影以及地板砖的细节。

同时如然空调、充电界面这些，都用更加视觉化的动效，让用户种草。

包括无界桌面，smartbar，还有第三方软件跳转的小窗口，都是有一定设计感。这些真的要线下摸车才能感受到（顺便催更领克，08至今展厅都无实车展示，很多朋友都馋哭了

·灵魂拷问：
后续的沟通会，其实不少媒体跟我们一样，问出了一些比较尖锐且现实的问题：

1、这套车机的互联大亮点，还是依赖于魅族手机才能发挥。但以魅族目前的保有量来看，这个亮点能辐射的人群似乎很有限。所以到底是买车送手机？还是要把互联的接口，开放给其他品牌手机厂商，巩固优势呢？

2、目前除了08这套外，其他领克还是在用LYNK OS N，要我说二选一的话，还是魅族这套更胜一筹，无论是客观能力还是主观上的视觉效果。

那问题来了：同品牌两套系统平行，无论是团队持续优化成本，还是用户维护运营，压力还是很大。到底有没有考虑后续给其他领克新车， 逐步把车机替换成魅族这套Flyme Auto？还是只是08专属呢？这也是个问题。

·后续期待：
1、氛围灯联动：设计到硬件控制域权限（甩锅给领克？）如何跟整车氛围灯等硬件实现各种场景功能下的互通。
2、语音Aicy：毕竟是车机，除了调度座舱娱乐功能外，如何联动车辆的设置、甚至硬件控制都是我们期待的。
3、HUD：2k分辨率AR- HUD，具体能投射除导航以外的什么功能呢？

大晚上不争气的我又开始偷偷掉眼泪了 想不通为什么都要欺负我的宝宝 她的委屈我都不知道 这么些年到底怎么过来的啊小巴…对于她面临的事情，帮不上，睡不着 我真的真的好心痛 她都那么难了还是把粉丝捧在手心上 那些艾特巴狙巴的我看了都会很难过 看完这些在相册看到了之前保存的宝宝机场视频 每一次都笑眯眯的和我们打招呼 眼睛都笑成一条缝，看到你们是真的很开心呀[失望]我难过的时候就会去翻相册，因为里面全是宝宝的各种样子，划着屏幕看着每一张张她吃饭的、旅游的、探店的那些照片 好希望她所有时间都能这样，能不能一直开心呀我的宝宝，能不能不用遭受无端的指责谩骂，我好喜欢你无忧无虑自由快乐的样子…老天爷你能不能多爱她一些……