应该都看过新 ES8 两个视频了吧，再跟想买的朋友聊聊选配的事（虽然能选的东西不多了）

首先 ES8 其实就分两个版本，一个无过道（行政版）一个有过道。如果第三排真的是一个高频需求的话，有过道的版本会更实用，冰箱手机充电位啥的相信不会改变你的选择。因为直接的区别就是进出三排需不需要让第二排开门或者下车。

而且，虽然有道版用的是独立的扶手，但是扶手本身做了一点设计，座椅本身的宽度并不会受太大的影响，过道宽度也依然有 17 cm。

这个过道宽度要形容一下的话就是，能过去的，第三排就能坐，过不去的，第三排也坐不下……

然后外观颜色方面，比较推荐的是曙光金外观，行政感高级感拉得满满的，比较可惜极光绿在 ES8 上是没有的，但是星辰绿和南极星蓝还是比较好看的颜色。

内饰的话签名版独享的松绿内饰真的是非常能够显高级感的一个颜色，如果不差钱上了签名版，一定要选择松绿的内饰。不选签名版的话就可以选择除了黑色以外的颜色了（黑色真的没那么显高级）。

因为现在标配了 Nappa 皮，所以也可以「反向免费」选装 Haptex 皮内饰，如果像我一样不喜欢真皮的话， Haptex 其实日常使用完全没有任何问题，抗皱能力甚至比 Nappa 还强一点。

最后，如果你还会在 75 度电池和 100 度电池之间有所纠结的话，那说明你真的不需要 100 度的大电池（不差钱早就直接选 100 度了）。

因为日常出行一块电池肯定够开两三天，选了 3 万的权益包（7 月底结束，买 ES8 的大佬们千万要选上）可以平时想换电就换电；哪怕需要偶尔的长途自驾（超过500公里），也可以临时付费升级一下 100 度电，一天就 68 块钱。比起直接加 5 万 8 还是要经济不少的。

#蔚来全新ES8##新能源汽车#

L9开了9个月多月除了偶发几次小问题
总体来说 比较满意 对得起这个价位
客服和售后态度也都OK
由于不是家里唯一用车开的不算多
不到7000公里 基本都在市内纯电行驶
只在环路快速路用过几次辅助驾驶
被吓过几次..加上被加塞 被后车鸣笛催促几次
觉得还是自己开比较放心

L9就是什么都给你 但给的都比较有限 每样都很普通

给了座椅通风 实际感受是噪音大于通风
给了座椅按摩 最高档力度也很不是很大
给了冰箱最低也只能到0度 叫冷藏箱更贴切
给了空悬 也只是单腔 魔毯没想象中那么魔
给了CDC双叉臂多连杆 还是会有余震缺乏厚重感
给了隔热镀银玻璃 却不够隔热 还是要贴玻璃膜
给了Led大灯却不是矩阵式的 也不给随动转向
给了后排隐私玻璃 不给遮阳帘
给了全尺寸SUV的大小 不给一个后轮转向
给了2.5吨的质量 不给4活塞或者6活塞制动卡钳
给了调音大师 21个扬声器 2160W的功率
受限于音响硬件本身 后期软件调教只是强行挽尊

但不到五十万的车 给了这么多已经很知足了
希望多多ota 挖掘更多的可能性#理想汽车[超话]# https://t.cn/ROPvJzK

普洱生茶与绿茶的区别知多少？

最近，普洱生茶归为绿茶一事在茶圈掀起轩然大波。其实，生普与绿茶制作工艺虽然一样，但存在的差别不少。

①杀青温度不同
一般绿茶是高温杀青，以彻底杀死活性酶，所以绿茶是不发酵茶，不存在后期转化。

生普则完全相反，其采用低温杀青，鲜叶中的生物酶得以保留，只是活性被钝化了，这个工序的差异是生普越陈越香的决定性因素。

②生态环境不同
普洱茶四大茶区均在云南，普洱茶树生长于云南高海拔低纬度之地，属亚热带暖湿气候，终年云雾缭绕，四季如春，日照时间长，降雨量充足；

绿茶喜湿润、温暖的环境，在中国河南、贵州、浙江、福建等地广泛分布，大多生长区一年四季分明，低海拔、云雾较少，光照时间充足，降雨量适宜。

③鲜叶原料不同
普洱生茶以采摘云南大叶种茶的鲜叶为原料，对鲜叶的细嫩要求不高，干茶有散茶和饼茶之分；

绿茶除了太平猴魁采用大叶种茶，其他大多以小叶种茶树鲜叶为原料，且讲究细嫩为好，体现在鲜叶原料按芽、叶的采摘方式不同，等级也不同，干茶多为散茶。

④是否经过发酵
绿茶有别于其他五大茶类，是唯一全不经发酵的茶，喝得就是一个“鲜香”；

生普制作过程虽然没有经过发酵，后期存放时会慢慢发酵转化新茶品质，属后发酵茶又称长期发酵茶，追究“陈香”。

⑤耐泡程度不同
绿茶未经过发酵，头两道的滋味最佳，越往后茶味越淡，耐泡行比较低；

后发酵的普洱茶越陈越香，存放越久茶味越浓，冲泡时味道比较浓烈，相比绿茶更经久耐泡。

⑥储存方式不同
鲜嫩的绿茶保质期较短，一般放置冰箱密封保存，能很好锁住绿茶的鲜味；

普洱生茶往往常温密封保存即可，在储存得当的条件下，存储时间越长，陈香味越足。