刚读了五星体育广播发布的《大王换周琦，好不好？》一文。个别细节显示出上海对于错过周琦还是不无遗憾的。虽然重申王哲林是非卖品，但对用王哲林换周琦的提议似乎不是没有过纠结。
文章承认，用王哲林换周琦，如果在NBA这个交易肯定发生了，但上海需要考虑球员的感受。CBA的交易逻辑不光要考虑球队实力，还要考虑人情世故。相关原文：如果从NBA“business is business”的角度来看，周琦实力在王哲林之上，这交易是行得通的，换凯尔特人总经理史蒂文斯肯定干。但CBA的逻辑和NBA有所不同，不光要考虑球队实力，还要考虑人情世故。目前，CBA的价值观还不是人人都能接受“在商言商”，球队也需要考虑球员的感受（首钢现在就要做通范子铭的思想工作）。
文章最后还批评了篮协在周琦仲裁一事上的不作为。原文：最后，还是有点想吐槽一下中国篮协在整个周琦事件中起到的作用。之前就有传言，7月6日，篮协仲裁就已经有了结果，但一直拖延着不宣布，为什么？因为篮协希望上海男篮、新疆队和周琦能够达成协议，免得自己继续“捅娄子”。现在，上海男篮和新疆队谈崩了，那就等着北京首钢继续和新疆队谈。谈成了，也就皆大欢喜了。反正，周琦这么特殊的案例就这么一个，这是由他个人能力的稀缺性加上历史遗留问题共同酝酿发酵出来的烂摊子。只要周琦这次顺顺利利打上球，以后就不会再有类似的麻烦了。但话说回来，该篮协出面发挥发挥作用的时候，篮协却回避了，不由让人想起一句老话——“当官不为民做主……”
读完这几句吐槽，似乎沪媒还幻想着仲裁结果出炉就一定能让周琦恢复自由身。拜托，如果靠仲裁能恢复自由身，还需要耗费两年之久呢？另外，请体谅和理解一下篮协吧，他们面对巨大的压力已经表现得很难能可贵了。如果不了解这种压力，沪媒朋友们不妨去问问久事相关的谈判细节吧，相信久事的谈判人员就能理解篮协的表现。
无论如何，在上海退出谈判后，沪媒终于可以畅所欲言了，在涉及到上海篮球的重大事件中沪媒不应失声。毕竟，曾经有那么一刻，贵为中国男篮现役第一人的周琦差点就加盟了上海，而上海上一次拥有中国男篮现役第一人还要追溯到21年前的2002年。沪媒应该第一时间勇敢报道周琦转会谈判的细节，也许如今就促成周琦转会了。大事件面前不应缺位，我敬重的沪媒前辈、《解放日报》的严子健就说过上海篮球的事儿上海媒体应该冲在最前面。
我很喜欢《大王换周琦，好不好？》这篇文章的诚恳笔触，虽然文章本身没有新鲜的料。关于王哲林和周琦的互换谈判、三家俱乐部的谈判情况，我早在半个多月前的那篇《周琦交易解读：确定将被交易！上海应用王哲林来换成行业共识》都透露过了，上海非卖品名单有四人、新疆不缺钱更想要明星球员这些我也在回复网友时都说了。至于篮协仲裁结果难产、更希望三方自行达成转会交易的具体情况一周前我也写了。
只不过，我写的时候没多少人肯信，我当时跟几位沪媒同行交流时，他们还调侃说我上海球迷都在骂我写假新闻和带节奏。还有球迷连三四个小目标这个说法是怎么来的到现在都搞不清楚。那是三份钱叠加的总额，算完这三笔账目后，一家国企直接被吓退。如今随着上海退出谈判，骂人的上海球迷也说说吧，沪媒如今说的跟我之前说的又有什么不同吗？
文章承认，用王哲林换周琦，如果在NBA这个交易肯定发生了，但上海需要考虑球员的感受。CBA的交易逻辑不光要考虑球队实力，还要考虑人情世故。相关原文：如果从NBA“business is business”的角度来看，周琦实力在王哲林之上，这交易是行得通的，换凯尔特人总经理史蒂文斯肯定干。但CBA的逻辑和NBA有所不同，不光要考虑球队实力，还要考虑人情世故。目前，CBA的价值观还不是人人都能接受“在商言商”，球队也需要考虑球员的感受（首钢现在就要做通范子铭的思想工作）。
文章最后还批评了篮协在周琦仲裁一事上的不作为。原文：最后，还是有点想吐槽一下中国篮协在整个周琦事件中起到的作用。之前就有传言，7月6日，篮协仲裁就已经有了结果，但一直拖延着不宣布，为什么？因为篮协希望上海男篮、新疆队和周琦能够达成协议，免得自己继续“捅娄子”。现在，上海男篮和新疆队谈崩了，那就等着北京首钢继续和新疆队谈。谈成了，也就皆大欢喜了。反正，周琦这么特殊的案例就这么一个，这是由他个人能力的稀缺性加上历史遗留问题共同酝酿发酵出来的烂摊子。只要周琦这次顺顺利利打上球，以后就不会再有类似的麻烦了。但话说回来，该篮协出面发挥发挥作用的时候，篮协却回避了，不由让人想起一句老话——“当官不为民做主……”
读完这几句吐槽，似乎沪媒还幻想着仲裁结果出炉就一定能让周琦恢复自由身。拜托，如果靠仲裁能恢复自由身，还需要耗费两年之久呢？另外，请体谅和理解一下篮协吧，他们面对巨大的压力已经表现得很难能可贵了。如果不了解这种压力，沪媒朋友们不妨去问问久事相关的谈判细节吧，相信久事的谈判人员就能理解篮协的表现。
无论如何，在上海退出谈判后，沪媒终于可以畅所欲言了，在涉及到上海篮球的重大事件中沪媒不应失声。毕竟，曾经有那么一刻，贵为中国男篮现役第一人的周琦差点就加盟了上海，而上海上一次拥有中国男篮现役第一人还要追溯到21年前的2002年。沪媒应该第一时间勇敢报道周琦转会谈判的细节，也许如今就促成周琦转会了。大事件面前不应缺位，我敬重的沪媒前辈、《解放日报》的严子健就说过上海篮球的事儿上海媒体应该冲在最前面。
我很喜欢《大王换周琦，好不好？》这篇文章的诚恳笔触，虽然文章本身没有新鲜的料。关于王哲林和周琦的互换谈判、三家俱乐部的谈判情况，我早在半个多月前的那篇《周琦交易解读：确定将被交易！上海应用王哲林来换成行业共识》都透露过了，上海非卖品名单有四人、新疆不缺钱更想要明星球员这些我也在回复网友时都说了。至于篮协仲裁结果难产、更希望三方自行达成转会交易的具体情况一周前我也写了。
只不过，我写的时候没多少人肯信，我当时跟几位沪媒同行交流时，他们还调侃说我上海球迷都在骂我写假新闻和带节奏。还有球迷连三四个小目标这个说法是怎么来的到现在都搞不清楚。那是三份钱叠加的总额，算完这三笔账目后，一家国企直接被吓退。如今随着上海退出谈判，骂人的上海球迷也说说吧，沪媒如今说的跟我之前说的又有什么不同吗？
苍蝇不叮无缝的蛋。
我下午感受到little 3在得知我发了微博以后，正在想方法“洗白”她和他做的一些事情，我确实很感谢little 3跟我无话不说这一点，但我也不知道little 3跟我说这些的时候是怀着一个什么样的心态，甚至错觉以为我和little 3是姐妹！并且little 3说她没有谈过恋爱，跟渣男也只是玩一玩，还没在一起。我只能说我没谈过恋爱，我可能觉得进酒店对我来说是一件想都不敢想的事情。
下午little 3发消息来质问我，little 3觉得我辜负了little 3对我的信任，只是想帮助我早日走出困境[允悲]。于是我什么也没回，我就回了一个《南京大学2023年接收推荐免试研究生工作方法》关于思想品德方面的截图。至此，对话以这张截图结束。
Little 3心里委屈，想要“洗白”，见图2。但是一个little 3她凭借的是什么身份什么道德高度来质问我？于是我把她主动加我好友后的所有微信聊天记录呈现，我给各位同学搬板凳，大家请坐，有兴趣者请打开下面的链接，会有答案的。
链接：https://t.cn/A60zv7Sp
提取码：6666
在little 3主动加我微信之前，我跟little 3通了接近一个半小时电话，全程我几乎哭着在说。部分事实是在电话中求证得到，由于当时太想知道事实真相，忘了录音。我很感谢little 3跟我坦诚一切，我问的所有问题，little 3都会解释的很到位，在这个点上，我真诚的感谢她的坦然，并且没有挂我电话。
这件事情引起了轩然大波，是渣男逼我的，渣男发现我是否实锤他前后的态度大变！实锤前祝我安好，两人不合适，我值得更好的之类的话。但是到了晚上渣男知道我实锤他了，渣男就借还我衣服来加我微信，很显然我同意了，然后就遭受到了激将！渣男大概说了“我终于解放了，再也不会压抑了，再也不用担心你发脾气了！”听完这些，我就回了个“我不care “，就直接删了渣男！当时被激到了，删之前忘了截图。然后所以这也是我晚上不睡觉，在微博发这些事情的转折点。渣男不来激我，我是准备这些都不会公开的，因为自己已经得到了答案，也找人倾诉了，所以心理问题的解决就交给时间吧。渣男大概是狗急跳墙！引火上身！
今天下午三点我们年级在一教开年级大会，结果渣男在进教室经过的路口，骑着电动车朝我开过来，吐了我口水，我当时都没看清这人是谁，还是通过我给他买的衣服和电动车的颜色推测出来是渣男。我起初以为他迫于舆论压力，不想去年级大会，所以就打了卡就走，结果后面其实他没打卡，那显而易见他就是在那里候着我，吐我口水。我只能说我眼睛没擦亮。
现在这些事情不是我发起的，但显然我最受伤害。不过公布这些以后，这点伤害应该也被三个人平分了吧。既然都是参与者，那怎么能置身事外呢？希望渣男和little3能够联合起来正面跟我杠，不要耍些花招，如果有未经证实的事情我乱说了添油加醋了，请你们联合起来发个声明，证明渣男没出轨，证明little 3也是受害人。请你们自重。
我下午感受到little 3在得知我发了微博以后，正在想方法“洗白”她和他做的一些事情，我确实很感谢little 3跟我无话不说这一点，但我也不知道little 3跟我说这些的时候是怀着一个什么样的心态，甚至错觉以为我和little 3是姐妹！并且little 3说她没有谈过恋爱，跟渣男也只是玩一玩，还没在一起。我只能说我没谈过恋爱，我可能觉得进酒店对我来说是一件想都不敢想的事情。
下午little 3发消息来质问我，little 3觉得我辜负了little 3对我的信任，只是想帮助我早日走出困境[允悲]。于是我什么也没回，我就回了一个《南京大学2023年接收推荐免试研究生工作方法》关于思想品德方面的截图。至此，对话以这张截图结束。
Little 3心里委屈，想要“洗白”，见图2。但是一个little 3她凭借的是什么身份什么道德高度来质问我？于是我把她主动加我好友后的所有微信聊天记录呈现，我给各位同学搬板凳，大家请坐，有兴趣者请打开下面的链接，会有答案的。
链接：https://t.cn/A60zv7Sp
提取码：6666
在little 3主动加我微信之前，我跟little 3通了接近一个半小时电话，全程我几乎哭着在说。部分事实是在电话中求证得到，由于当时太想知道事实真相，忘了录音。我很感谢little 3跟我坦诚一切，我问的所有问题，little 3都会解释的很到位，在这个点上，我真诚的感谢她的坦然，并且没有挂我电话。
这件事情引起了轩然大波，是渣男逼我的，渣男发现我是否实锤他前后的态度大变！实锤前祝我安好，两人不合适，我值得更好的之类的话。但是到了晚上渣男知道我实锤他了，渣男就借还我衣服来加我微信，很显然我同意了，然后就遭受到了激将！渣男大概说了“我终于解放了，再也不会压抑了，再也不用担心你发脾气了！”听完这些，我就回了个“我不care “，就直接删了渣男！当时被激到了，删之前忘了截图。然后所以这也是我晚上不睡觉，在微博发这些事情的转折点。渣男不来激我，我是准备这些都不会公开的，因为自己已经得到了答案，也找人倾诉了，所以心理问题的解决就交给时间吧。渣男大概是狗急跳墙！引火上身！
今天下午三点我们年级在一教开年级大会，结果渣男在进教室经过的路口，骑着电动车朝我开过来，吐了我口水，我当时都没看清这人是谁，还是通过我给他买的衣服和电动车的颜色推测出来是渣男。我起初以为他迫于舆论压力，不想去年级大会，所以就打了卡就走，结果后面其实他没打卡，那显而易见他就是在那里候着我，吐我口水。我只能说我眼睛没擦亮。
现在这些事情不是我发起的，但显然我最受伤害。不过公布这些以后，这点伤害应该也被三个人平分了吧。既然都是参与者，那怎么能置身事外呢？希望渣男和little3能够联合起来正面跟我杠，不要耍些花招，如果有未经证实的事情我乱说了添油加醋了，请你们联合起来发个声明，证明渣男没出轨，证明little 3也是受害人。请你们自重。
【长春，是下一个底特律吗？】
2022年8月底，31个省会/直辖市几乎都公布了上半年的GDP。长春上半年GDP为3073.8亿元，同比下滑了10.5%，是全国唯一一个负增长的省会城市。
原因显而易见，数十天的疫情封控期，长春市基本全部停工，产量和投资大幅下滑。尤其是一汽集团在长春的五家主要制造工厂，全部处于停工状态。当作为唯一支柱产业的汽车产业全面停摆时，长春乃至整个吉林省的经济便处于低迷状态。
这恰恰暴露了东北的“阿喀琉斯之踵”。作为早已深深嵌入吉林省经济脉搏的央企，一汽集团贡献了全省1/6的税收。一汽打喷嚏，两千多万吉林人都得感冒。任何风吹草动，都会直接作用在长春这座城市身上。
疫情只是短期波动因素，只要不卷土重来，长春的经济就能步入正轨。然而，相比当前，我更担忧的是“未来”。
1953年7月15日这一天，长春孟家屯迎来盛事。主席台两侧的红旗徐徐升起，那块镌刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石被抬入会场，长春与汽车的故事，从这一刻开始。
距离建厂三周年还剩两天之际，一汽人在苏联专家的指导下，优化改造吉斯150，下线了新中国成立后第一辆“解放”卡车。身披红花的卡车群，浩浩荡荡驶入长春主干道，意味着中国不能批量制造汽车的历史已经结束。
1956年10月，长春第一汽车制造厂建成并通过国家验收，原定四年建成的一汽，提前整整一年竣工投产。两年后，一汽参照法国西姆卡和德国奔驰190的设计，造出了新中国第一辆东风牌小轿车，取名为东风CA71。
一个接一个的“第一”在万众期许中诞生，那是说不尽的“一汽荣光”，更是道不完的“长春辉煌”。时至今日，长春已成长为 “东方底特律”。2021年全国所有城市当中，只有广州、上海、长春三市的汽车产量超过200万辆（见表3-2），妥妥的汽车之都。
中国第一汽车集团也一跃成为全球赫赫有名的工业巨兽，旗下拥有自主品牌红旗、解放、奔腾，以及合资品牌大众、奥迪、丰田等。近70年来它日夜不息，吞吐出5000万辆汽车。在铁与火的沐浴中，登顶《财富》世界500强第66位。可以说，长春即一汽，一汽即长春。我从来没见到过，一个人口快逼近1000万的大城市，会将自己的命运深深绑定在某个单一企业身上。
2019年，在中国大规模减税降费的大背景下，长春市汽车制造业税收从353.6亿元降至303.4亿元，其中，一汽集团贡献了约300亿元。这是一个什么概念？要知道，2019年长春二十多万户企业干一年，也就创造 973亿元全口径税收，一汽集团一家公司就占了31%。关键是，一汽集团员工总人数也才12万人。
是不是很吃惊？更吃惊的还在后头——2019年吉林省税务部门组织全口径税收收入1778.5亿元，一汽集团占全省份额高达16.9%！
长春的经济，对于汽车这个单一传统支柱产业的依赖度，已经到了相当夸张的程度。
2020年，长春汽车工业企业资产和利润总额分别为6300亿元、466.8亿元，分别占全市规模以上工业企业的63.9%、81.6%。剩下的一小部分，再由农产品加工、光电信息、生物医药等产业瓜分。面对汽车产业这个庞然大物，其他产业明显相形见绌。
2020 年，长春实现6638亿元的GDP，其中工业增加值为2327.6亿元。而汽车工业完成增加值 1291.9亿元，占全市GDP的19.46%，工业增加值的55.5%。换句话说，汽车制造业支撑起了长春一半的工业，1/3的税收，1/5的GDP。
说是一业独大，一企独大，一点都不夸张。然而，这种状况也存在着一定的隐忧。如今，当笼罩着滚滚浓烟的工业革命逐渐远去，长春的传统汽车工业也已走到了命运的十字路口。https://t.cn/A607TONc（作者：黄汉城）
2022年8月底，31个省会/直辖市几乎都公布了上半年的GDP。长春上半年GDP为3073.8亿元，同比下滑了10.5%，是全国唯一一个负增长的省会城市。
原因显而易见，数十天的疫情封控期，长春市基本全部停工，产量和投资大幅下滑。尤其是一汽集团在长春的五家主要制造工厂，全部处于停工状态。当作为唯一支柱产业的汽车产业全面停摆时，长春乃至整个吉林省的经济便处于低迷状态。
这恰恰暴露了东北的“阿喀琉斯之踵”。作为早已深深嵌入吉林省经济脉搏的央企，一汽集团贡献了全省1/6的税收。一汽打喷嚏，两千多万吉林人都得感冒。任何风吹草动，都会直接作用在长春这座城市身上。
疫情只是短期波动因素，只要不卷土重来，长春的经济就能步入正轨。然而，相比当前，我更担忧的是“未来”。
1953年7月15日这一天，长春孟家屯迎来盛事。主席台两侧的红旗徐徐升起，那块镌刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石被抬入会场，长春与汽车的故事，从这一刻开始。
距离建厂三周年还剩两天之际，一汽人在苏联专家的指导下，优化改造吉斯150，下线了新中国成立后第一辆“解放”卡车。身披红花的卡车群，浩浩荡荡驶入长春主干道，意味着中国不能批量制造汽车的历史已经结束。
1956年10月，长春第一汽车制造厂建成并通过国家验收，原定四年建成的一汽，提前整整一年竣工投产。两年后，一汽参照法国西姆卡和德国奔驰190的设计，造出了新中国第一辆东风牌小轿车，取名为东风CA71。
一个接一个的“第一”在万众期许中诞生，那是说不尽的“一汽荣光”，更是道不完的“长春辉煌”。时至今日，长春已成长为 “东方底特律”。2021年全国所有城市当中，只有广州、上海、长春三市的汽车产量超过200万辆（见表3-2），妥妥的汽车之都。
中国第一汽车集团也一跃成为全球赫赫有名的工业巨兽，旗下拥有自主品牌红旗、解放、奔腾，以及合资品牌大众、奥迪、丰田等。近70年来它日夜不息，吞吐出5000万辆汽车。在铁与火的沐浴中，登顶《财富》世界500强第66位。可以说，长春即一汽，一汽即长春。我从来没见到过，一个人口快逼近1000万的大城市，会将自己的命运深深绑定在某个单一企业身上。
2019年，在中国大规模减税降费的大背景下，长春市汽车制造业税收从353.6亿元降至303.4亿元，其中，一汽集团贡献了约300亿元。这是一个什么概念？要知道，2019年长春二十多万户企业干一年，也就创造 973亿元全口径税收，一汽集团一家公司就占了31%。关键是，一汽集团员工总人数也才12万人。
是不是很吃惊？更吃惊的还在后头——2019年吉林省税务部门组织全口径税收收入1778.5亿元，一汽集团占全省份额高达16.9%！
长春的经济，对于汽车这个单一传统支柱产业的依赖度，已经到了相当夸张的程度。
2020年，长春汽车工业企业资产和利润总额分别为6300亿元、466.8亿元，分别占全市规模以上工业企业的63.9%、81.6%。剩下的一小部分，再由农产品加工、光电信息、生物医药等产业瓜分。面对汽车产业这个庞然大物，其他产业明显相形见绌。
2020 年，长春实现6638亿元的GDP，其中工业增加值为2327.6亿元。而汽车工业完成增加值 1291.9亿元，占全市GDP的19.46%，工业增加值的55.5%。换句话说，汽车制造业支撑起了长春一半的工业，1/3的税收，1/5的GDP。
说是一业独大，一企独大，一点都不夸张。然而，这种状况也存在着一定的隐忧。如今，当笼罩着滚滚浓烟的工业革命逐渐远去，长春的传统汽车工业也已走到了命运的十字路口。https://t.cn/A607TONc（作者：黄汉城）
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