不仅仅是国内,现在连日本的塑料袋也需要收钱了。
在这种时候,相信大家不论在哪里,出门时最需要的就是一个随时可以备用还小巧的单肩包!
爱娜娜的体贴温柔精神又在这里体现了!这个包包当然还是对地球超温柔的环保包!
带上它,突然想逛超市不用愁!
让小粉和国王布丁来帮你承担!
#IDOLiSH7#
https://t.cn/A6Gn7uzh
在这种时候,相信大家不论在哪里,出门时最需要的就是一个随时可以备用还小巧的单肩包!
爱娜娜的体贴温柔精神又在这里体现了!这个包包当然还是对地球超温柔的环保包!
带上它,突然想逛超市不用愁!
让小粉和国王布丁来帮你承担!
#IDOLiSH7#
https://t.cn/A6Gn7uzh
正常人谁能控制自己的梦?要是我梦到一些地球上的东西,岂不是就被邓恩.史密斯发现了?克莱恩悚然一惊,对梦中的遭遇充满后怕。但他很快又品出些诡异 官一笑道:“一般来说,遭遇这种事件,当事人全部死掉是常态。”“我们很高兴,也很幸运地看到你还活着。”说完,他就走出了房间,很有教养地随手关 轻警官走到书桌旁,拿起了那本更像日记的“笔记”。糟糕!忘了把它藏起来了!克莱恩短促喊道:“你!”年轻警官对他回以笑容,#拼多多砍价群#却没有停止翻看笔记的动作 “第四纪”笔记更有可能导致原主的自杀。#拼多多互助群#第四纪是如今“黑铁纪元”前的那个时代,#拼多多天天领现金#有关它的历史充满迷雾,诸多缺失,就连出土的陵寝、古城和文献都少之又
D3 (10月3日 )折戟哈拉湖 约200公里
哈拉湖青海第二大咸水湖,身处祁连雪山腹地,因为海拔高,湖面海拔4077米,周围被高山和沼泽环绕,方圆数百平方公里为无人区,是人类生活的禁区。也正因为此,它纯净而又美丽,被誉为地球的最后一滴眼泪,而且湖的北岸是祁连山的最高峰—团结峰,据说在风和日丽的日子里,镜般湖面可以将天空,云朵还有雪峰倒映在湖水中。比起喧嚣的都市,比起游客摩肩接踵的网红景点,这恰恰是我跨越千里追寻的宁静。哈拉湖是勇敢的冒险者挑战的终极之地,更是世界屋脊汽车探险线路的圣地。哈拉湖似乎也与德令哈,与海子,与雪山和草原成了同义词,成了诗和远方…
本次计划还有一位bj40车友同行,但这位车友也是刚认识不久,以前未曾蒙面。还好车友在2日夜里按照计划到达了德令哈这让我欢欣鼓舞。本次计划从德令哈一路向北直插哈拉湖南岸,再原路返回,这条路线最短,全程只有240公里左右,最高海拔4600米左右,预计穿越8小时左右,相对成功的可能性也最高。
一早上8点出发,很快又有一辆哈佛H9加入,车队壮大到3辆车,让我们增加很多信心。先经过了柏树山景区,海拔迅速升高至4000米以上,车上陆续有人出现头疼等高反的症状。更糟糕的是,我的帕拉丁也出现了明显的动力下降情况,超过4200米以后,就出现了明显的油门敏感性下降,转速不能提升等情况。小排量自吸车,再加上我的车上大量的物资、装备,而且坐满了5个人,车辆重量大,车辆的高反确实非常明显,通过对驾驶动作的一些适应,车辆还能坚持在非铺装路面上完成行驶。此时bj40和H9的增压发动机优势就明显的显现了。颠簸的搓板路,让车上人的高反症状更加的严重,氧气瓶和酚咖片成了抢手货。但,这些还不是最糟糕的…
行驶60公里后,车台中传出了走在最前面H9的消息—遇到检查站,所有车辆禁止进入哈拉湖…这宛如晴天霹雳…1500公里,一天一夜,不就为了哈拉湖吗?经过商议,换路…但是换路淡何容易,所换之路连车辙都没有,随着坡度上升,高四切换成了低四,但是到了最后车辆行动已经非常的困难,时间也到了中午,车队不得不延时停下来。
大家商量先解决午饭问题,随后我们在4200米海拔的野外完成了人生第一次高原野餐…每走两步都要休息,每吃两口都得喘气…[允悲][允悲]
饭后大家再次一起商议,感觉更换的路线风险太高,在无人区和我们现有的车辆状况下基本是不可完成的。最终在万般无奈之下,大家只得放弃了这次行程,哈拉湖就留在了我们身后的60公里的地方… https://t.cn/RO7ncBW
哈拉湖青海第二大咸水湖,身处祁连雪山腹地,因为海拔高,湖面海拔4077米,周围被高山和沼泽环绕,方圆数百平方公里为无人区,是人类生活的禁区。也正因为此,它纯净而又美丽,被誉为地球的最后一滴眼泪,而且湖的北岸是祁连山的最高峰—团结峰,据说在风和日丽的日子里,镜般湖面可以将天空,云朵还有雪峰倒映在湖水中。比起喧嚣的都市,比起游客摩肩接踵的网红景点,这恰恰是我跨越千里追寻的宁静。哈拉湖是勇敢的冒险者挑战的终极之地,更是世界屋脊汽车探险线路的圣地。哈拉湖似乎也与德令哈,与海子,与雪山和草原成了同义词,成了诗和远方…
本次计划还有一位bj40车友同行,但这位车友也是刚认识不久,以前未曾蒙面。还好车友在2日夜里按照计划到达了德令哈这让我欢欣鼓舞。本次计划从德令哈一路向北直插哈拉湖南岸,再原路返回,这条路线最短,全程只有240公里左右,最高海拔4600米左右,预计穿越8小时左右,相对成功的可能性也最高。
一早上8点出发,很快又有一辆哈佛H9加入,车队壮大到3辆车,让我们增加很多信心。先经过了柏树山景区,海拔迅速升高至4000米以上,车上陆续有人出现头疼等高反的症状。更糟糕的是,我的帕拉丁也出现了明显的动力下降情况,超过4200米以后,就出现了明显的油门敏感性下降,转速不能提升等情况。小排量自吸车,再加上我的车上大量的物资、装备,而且坐满了5个人,车辆重量大,车辆的高反确实非常明显,通过对驾驶动作的一些适应,车辆还能坚持在非铺装路面上完成行驶。此时bj40和H9的增压发动机优势就明显的显现了。颠簸的搓板路,让车上人的高反症状更加的严重,氧气瓶和酚咖片成了抢手货。但,这些还不是最糟糕的…
行驶60公里后,车台中传出了走在最前面H9的消息—遇到检查站,所有车辆禁止进入哈拉湖…这宛如晴天霹雳…1500公里,一天一夜,不就为了哈拉湖吗?经过商议,换路…但是换路淡何容易,所换之路连车辙都没有,随着坡度上升,高四切换成了低四,但是到了最后车辆行动已经非常的困难,时间也到了中午,车队不得不延时停下来。
大家商量先解决午饭问题,随后我们在4200米海拔的野外完成了人生第一次高原野餐…每走两步都要休息,每吃两口都得喘气…[允悲][允悲]
饭后大家再次一起商议,感觉更换的路线风险太高,在无人区和我们现有的车辆状况下基本是不可完成的。最终在万般无奈之下,大家只得放弃了这次行程,哈拉湖就留在了我们身后的60公里的地方… https://t.cn/RO7ncBW
✋热门推荐