#OBAX线路调整# 【7月17日、7月18日部分时段临时调整会展北片区5条线路[话筒]】
根据《厦门市公安交通管理局关于2023年中国网络文明大会活动期间采取道路交通限行措施的通告》，因2023年中国网络文明大会活动交通管制需要，活动期间临时调整会展北片区的30路、58路、641路、M7路、M39路等5条线路，具体如下：
一、7月17日18:30至22:30，双向临时调整M7路的线路走向
（一）线路走向：
上行：宝龙一城公交场站始发，行至吕岭路展鸿西路口，改经吕岭路、展鸿路至“市金融中心”站接原线路往会展中心公交场站。
下行：会展中心公交场站始发，行至展鸿路展鸿北路口，改经展鸿路、吕岭路接原线路往宝龙一城公交场站。
（二）减停站点：海峡国际社区、厦门国际友好公园。
二、7月18日8:00至13:00，双向临时调整30路、58路、641路、M7路、M39路的线路走向
（一）30路临时改经前埔北路运行
1.线路走向：
上行：会展北公交场站始发，行至展鸿南路展鸿路口，改经展鸿路、前埔北路、环岛东路、会展南路、环岛干道、莲前东路至“明发新城”站接原线路往第一码头。
下行：第一码头始发，行至环岛干道会展北路口，改经环岛干道、前埔北路、展鸿路、展鸿南路至会展北公交场站。
2.减停站点：会展路（往第一码头）。
（二）58路双向改经环岛干道运行
1.线路走向：东渡公交场站始发，行至环岛干道会展北路口，改经环岛干道、吕岭路、环岛东路至“下何”站接原线路往观音山梦幻世界。往返一致。
2.增减停站点：
增停：双十中学思明分校、吕岭路何厝；
减停：会展北公交场站、展鸿南路、闽南大戏院、市金融中心、游艇码头南、游艇码头北。
（三）641路双向改经环岛干道运行
1.线路走向：东海学院始发，行至环岛干道吕岭路口，改经环岛干道至“会展路”站接原线路往会展中心公交场站。往返一致。
2.增减停站点：
增停：双十中学思明分校；
减停：吕岭路何厝、中航紫金广场2、市金融中心、闽南大戏院。
（四）M7路双向改经吕岭路、环岛东路运行
1.线路走向：宝龙一城公交场站始发，行至吕岭路展鸿西路口，改经吕岭路、环岛东路至“会展南路口”站接原线路往会展中心公交场站。往返一致。
2.减停站点：海峡国际社区、厦门国际友好公园、市金融中心、闽南大戏院、会展北公交场站、展鸿南路。
（五）M39路双向改经环岛干道运行
1.线路走向：古楼公交场站始发，行至环岛干道会展北路口，改经环岛干道至“软件园东二门”站接原线路往高林（眼科中心）。往返一致。
2.增减停站点：
增停：双十中学思明分校；
减停：闽南大戏院、市金融中心、中航紫金广场2、中航紫金广场、吕岭路何厝。
三、以上5条线路其它运营方案不变，待相关交通管制解除后，将恢复原线路运行。
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根据《厦门市公安交通管理局关于2023年中国网络文明大会活动期间采取道路交通限行措施的通告》，因2023年中国网络文明大会活动交通管制需要，活动期间临时调整会展北片区的30路、58路、641路、M7路、M39路等5条线路，具体如下：
一、7月17日18:30至22:30，双向临时调整M7路的线路走向
（一）线路走向：
上行：宝龙一城公交场站始发，行至吕岭路展鸿西路口，改经吕岭路、展鸿路至“市金融中心”站接原线路往会展中心公交场站。
下行：会展中心公交场站始发，行至展鸿路展鸿北路口，改经展鸿路、吕岭路接原线路往宝龙一城公交场站。
（二）减停站点：海峡国际社区、厦门国际友好公园。
二、7月18日8:00至13:00，双向临时调整30路、58路、641路、M7路、M39路的线路走向
（一）30路临时改经前埔北路运行
1.线路走向：
上行：会展北公交场站始发，行至展鸿南路展鸿路口，改经展鸿路、前埔北路、环岛东路、会展南路、环岛干道、莲前东路至“明发新城”站接原线路往第一码头。
下行：第一码头始发，行至环岛干道会展北路口，改经环岛干道、前埔北路、展鸿路、展鸿南路至会展北公交场站。
2.减停站点：会展路（往第一码头）。
（二）58路双向改经环岛干道运行
1.线路走向：东渡公交场站始发，行至环岛干道会展北路口，改经环岛干道、吕岭路、环岛东路至“下何”站接原线路往观音山梦幻世界。往返一致。
2.增减停站点：
增停：双十中学思明分校、吕岭路何厝；
减停：会展北公交场站、展鸿南路、闽南大戏院、市金融中心、游艇码头南、游艇码头北。
（三）641路双向改经环岛干道运行
1.线路走向：东海学院始发，行至环岛干道吕岭路口，改经环岛干道至“会展路”站接原线路往会展中心公交场站。往返一致。
2.增减停站点：
增停：双十中学思明分校；
减停：吕岭路何厝、中航紫金广场2、市金融中心、闽南大戏院。
（四）M7路双向改经吕岭路、环岛东路运行
1.线路走向：宝龙一城公交场站始发，行至吕岭路展鸿西路口，改经吕岭路、环岛东路至“会展南路口”站接原线路往会展中心公交场站。往返一致。
2.减停站点：海峡国际社区、厦门国际友好公园、市金融中心、闽南大戏院、会展北公交场站、展鸿南路。
（五）M39路双向改经环岛干道运行
1.线路走向：古楼公交场站始发，行至环岛干道会展北路口，改经环岛干道至“软件园东二门”站接原线路往高林（眼科中心）。往返一致。
2.增减停站点：
增停：双十中学思明分校；
减停：闽南大戏院、市金融中心、中航紫金广场2、中航紫金广场、吕岭路何厝。
三、以上5条线路其它运营方案不变，待相关交通管制解除后，将恢复原线路运行。
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日前，我们从工信部获得了传祺M7/E8的申报信息。由于两款车型属于孪生兄弟，所以外观设计区别甚少，小编也就放在一起讲了。正式上市后，M7/E8将填补传祺中型MPV（带侧滑门）的市场空白，承接15-20万级细分垂类。
前脸采用了时下流行的分体式头灯，其中上层日行灯带贯穿左右，下层的远近光双透镜与外侧示宽灯带组成7字形，又与上层形成了造型呼应。中网部分，M7采用了V字形镀铬线阵式装饰，视觉效果更具气势；E8则采用镀铬点缀的同色横向饰条，与传祺E9如出一辙。
侧面像是改换侧滑门的传祺M6，B/C/D柱都采用熏黑处理，上窗框带有一条修长的镀铬饰条，而滑轨外露设计也有利于控制成本。轮圈样式有三种可选，尺寸涵盖17-19英寸。至于尾部设计，二者完全一致，均采用了贯穿式尾灯和底部的贯穿镀铬饰条。
尺寸方面，车身长宽高为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，和奥德赛大小相当，并且采用223七座布局。动力方面，搭载HEV油混系统的传祺M7，2.0L发动机最大功率103kW，搭配欣旺达的三元锂电池；搭载PHEV插混系统的传祺E8，分为1.8L和2.0L两个版本，最大功率分别为98kW和103kW，搭配正力新能的25.57kWh三元锂电池，纯电续航116km，馈电油耗5.7L/100km。#撩妹不如撩车##新能源汽车##传祺M7##传祺E8#
前脸采用了时下流行的分体式头灯，其中上层日行灯带贯穿左右，下层的远近光双透镜与外侧示宽灯带组成7字形，又与上层形成了造型呼应。中网部分，M7采用了V字形镀铬线阵式装饰，视觉效果更具气势；E8则采用镀铬点缀的同色横向饰条，与传祺E9如出一辙。
侧面像是改换侧滑门的传祺M6，B/C/D柱都采用熏黑处理，上窗框带有一条修长的镀铬饰条，而滑轨外露设计也有利于控制成本。轮圈样式有三种可选，尺寸涵盖17-19英寸。至于尾部设计，二者完全一致，均采用了贯穿式尾灯和底部的贯穿镀铬饰条。
尺寸方面，车身长宽高为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，和奥德赛大小相当，并且采用223七座布局。动力方面，搭载HEV油混系统的传祺M7，2.0L发动机最大功率103kW，搭配欣旺达的三元锂电池；搭载PHEV插混系统的传祺E8，分为1.8L和2.0L两个版本，最大功率分别为98kW和103kW，搭配正力新能的25.57kWh三元锂电池，纯电续航116km，馈电油耗5.7L/100km。#撩妹不如撩车##新能源汽车##传祺M7##传祺E8#
日前，我们从工信部获得了问界M7智驾版的申报信息。作为年度改款的新增车型，问界M7智驾版属于“肉埋饭里”的典例，外观看似改动不多，内在调整一点不少。至于它能否承担问界三成以上的销量任务，接下来咱好好盘一盘它。
先来看外观，与在售车型相比，新款前脸中网增加了一版新设计，横向镀铬饰条有所减少的同时，加入了一道宽厚的同色饰板，与牌照框的融合度更好。此外，智驾版所需的侧置双向摄像头、顶置激光雷达等感应元件也没有缺席，后视摄像头也可以自清洗。内饰方面，问界M7新增五座版本，空间更大、装载更灵活，前排杯架盖板取消，座椅柔软度提升，换装电容方向盘。
除此之外，余承东还表示重新开模了车身结构件，为此改造了焊装产线，部分车身结构还采用了潜艇级高强度钢和CBS复合材料，A柱强度提升，连带着底盘、悬架、乘坐舒适度等方面都有所升级，花费了5个亿。至于智能化方面，ADS2.0高阶智驾板上钉钉，后排或新增HUAWEI MagLink魔吸车载接口，支持设备拓展和充电。
尺寸方面，车身三围为5020/1945/1760mm，比现款低15mm，轴距2820mm，轮圈提供20/21英寸可选，轮胎尺寸分别为255/50和265/45。动力搭载200kW单电机（后驱版）和130kW+200kW双电机（四驱版），小康自研1.5T增程器可输出112kW，40.06kWh三元锂电池来自宁德时代，纯电续航162/168/175/180km。#撩妹不如撩车##新能源汽车##工信部车展##aito问界m7#
先来看外观，与在售车型相比，新款前脸中网增加了一版新设计，横向镀铬饰条有所减少的同时，加入了一道宽厚的同色饰板，与牌照框的融合度更好。此外，智驾版所需的侧置双向摄像头、顶置激光雷达等感应元件也没有缺席，后视摄像头也可以自清洗。内饰方面，问界M7新增五座版本，空间更大、装载更灵活，前排杯架盖板取消，座椅柔软度提升，换装电容方向盘。
除此之外，余承东还表示重新开模了车身结构件，为此改造了焊装产线，部分车身结构还采用了潜艇级高强度钢和CBS复合材料，A柱强度提升，连带着底盘、悬架、乘坐舒适度等方面都有所升级，花费了5个亿。至于智能化方面，ADS2.0高阶智驾板上钉钉，后排或新增HUAWEI MagLink魔吸车载接口，支持设备拓展和充电。
尺寸方面，车身三围为5020/1945/1760mm，比现款低15mm，轴距2820mm，轮圈提供20/21英寸可选，轮胎尺寸分别为255/50和265/45。动力搭载200kW单电机（后驱版）和130kW+200kW双电机（四驱版），小康自研1.5T增程器可输出112kW，40.06kWh三元锂电池来自宁德时代，纯电续航162/168/175/180km。#撩妹不如撩车##新能源汽车##工信部车展##aito问界m7#
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