某财经博主说“科学共同体不就是学阀吗”，以为有个教授头衔就属于“科学共同体”了，有这种认知不奇怪。“科学共同体”这个概念几年前就被崔姓主持人抹黑了，误导了一大批人。

“科学共同体”不只是一个社团或学术组织，最重要的是必须认可和遵循一种科学方法，表现在依靠发表在科学期刊上经过同行评审的文章进行互动交流。不遵循这种科学方法，即使是诺贝尔奖得主，光打嘴炮也不代表正确。

反对转基因技术的，不乏挂着教授头衔的人，但是并没有一篇发表在科学期刊上的经过同行议论的文章。所以，科学共同体既不是人多势众，也不是位高权重，而是看证据说话。

属于科学共同体的某个专家，也可能在某些时候被利益收买，甚至去发表“不那么科学”的文章，但没有关系，科学共同体的同行评议机制本身就有“自洁功能”。不科学的文章，也可以被质疑，被推翻，这也正是科学的认识更新、进步的源泉。

科学是我们所能获得的最好的决策工具，就在于它具有自我更新的能力。确实有科学英雄，但它又不依赖于一时一地一人；它可以形成权威的科学观点，但只要你有证据，你就可以推翻它。

驱车1160公里往返北京太原，偶遇山西太原理工大学经济学教授小有交流。结合当前释放出来的各种经济措施，近两年经济和就业情况相对严峻（教授说的比我之前发博说的还严重），越是这种时候越需要有社会担当的企业站出来提振消费并解决就业（教授话术）。

作为最懂科技产业的财经博主，我深知智能手机全球低迷，中国手机厂商经历好几轮裁员，短期内是指望不上的。那当下什么行业最火？新能源。新能源又是谁最火？比亚迪。

比亚迪在山西太原的能见度高的离谱，也给我一些反思。接下来我以财经博主的身份谈2个事情，希望大家大家好好领会。

【提振消费】比亚迪新能源卖得好的原因是，十数年的布局研发，新能源产业链完备，是一家具备市场定价权的巨头车企，旗下王朝系列和海洋系列几乎每款产品都是爆品，翻译过来就是“技术优势+物超所值=消费者没得选”。因此，经济形势丝毫不影响比亚迪汽车的销量，甚至还屡创新高。

比亚迪代表当前最重要的新能源产业提振消费，这本身就对中国经济发展有很大的贡献。可比亚迪极其贪婪，不满足母品牌横刀立马，腾势品牌30-45万价位、方程豹品牌50-80万价位、仰望品牌80-120万价位……“技术鱼池”深不可测有没有？

【解决就业】多品牌布局还有两重含义：一方面代表比亚迪布局全价位段的野心和实力，另一方面也代表比亚迪相信中国经济发展的信心和潜力。证明擅长押宝未来的比亚迪，又行动了，开始储备“人才鱼池”。

比亚迪2023年一次性招聘31800名应届毕业生，明面上代表中国社会解决了一些就业问题。但更核心的数据是“硕博占比高达61.3”%，意味着社会其实需要的是真正意义上的人才，意味着教育体系下的精英依旧有光明的前景。

腾势、方程豹、仰望3大品牌，光有“技术鱼池”足以活在当下，持续储备“人才鱼池”才能走得长远，这一点比亚迪倒是想的蛮清楚的。

综上所述，比亚迪算不算一家具备正向价值的中国企业？[摊手][摊手][摊手]

财经博主@别梦依稀笑逝川 为登月骗局谣言辩解，抬出来燕山大学教授李子丰[哈哈]

为什么财经博主的名声越来越不好？就是不懂装懂，胡乱指点江山。

在学术圈里，李子丰教授可谓是大名鼎鼎无人不知，不是其专业“油气井杆管柱力学”有多高深，而是他常年致力于反相对论、反霍金、反阿波罗登月。

任何人都有质疑权威的权利和自由，李子丰教授也不例外，作为业余爱好，他发帖子发文章，燕山大学和整个学术界都没有限制过，给予了他充分的自由。

但他在课堂上还大肆宣讲，这就不对了，因为学生们花钱上学，听的是他的“油气井杆管柱力学”，而不是他的个人私货，这就是严重教学事故。

燕山大学为此发了通报，有些科普人士公开批评了他，他发起诉讼但败诉。

这位别梦啊，捡到篮子里的不都是菜，还有可能是牛粪。

“科学共同体”就是学阀？你恰恰说反了，“科学共同体”的核心价值之一，就是反权威。

没人阻挡你质疑，事实上我也无法阻挡你的质疑，但你也无法阻挡我认为你的质疑就是个笑话。

你的态度是“看热闹不怕事大”，我的态度是“退潮了才知道谁在裸泳”。

热闹的登月大潮退下了……