#世界新能源汽车大会2020# 共克时艰，全球新能源产业齐聚海南谈合作
2020世界新能源汽车大会在海口隆重举办
（全体大会28日上午）
2020年是我国“十三五”收官和“十四五”规划开启之年，同时也是落实2019世界新能源汽车大会博鳌共识的开启之年、全球新能源汽车产业发展和紧密合作的关键之年。为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，经国务院批准，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办的第二届世界新能源汽车大会于2020年9月27-30日在海南省海口隆重举办。大会以 “共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，围绕新能源汽车可持续健康发展、跨产业协同、科技变革与技术创新等议题展开充分研讨。
9月28日下午的全体大会以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题，包含致辞与主旨演讲、政府专题演讲、企业专题演讲、科技评选发布等四个环节。
中国科协党组副书记、副主席、书记处书记徐延豪主持了致辞与主旨演讲环节。徐书记代表大会主办方，对各位嘉宾的到来表示了热烈的欢迎。他表示，希望以大会为平台和桥梁，深入交流思想、分享经验、凝聚共识，推进合作，共同服务清洁美丽世界和人类命运共同体建设。
德国驻华大使葛策博士作为大会主宾国德国的代表为大会致辞。他表示，德国和中国具有非常紧密的合作关系，中国也是德国在全球内最大的贸易伙伴，两国在过去十年的新能源汽车产业合作中取得了丰硕的成果，未来，两国将继续推进合作的深度和广度。
海南省委副书记，海南省省长沈晓明代表主办方为大会致辞。沈晓明省长介绍了海南省新能源汽车产业的发展情况，目前，海南省新能源汽车保有量4.5万辆，占汽车保有量的3.1%，新增和更换汽车全部使用新能源汽车，公交、出租领域新能源汽车占比分别达到81%和92%，省会城市海口公交领域新能源汽车已经达到100%。他表示，海南全岛汽车电动化的战略正在引领海南新能源汽车从推广到普及的加速迈进，新能源汽车产业的发展也正在成为海南建设自由港的重要举措。
全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发表了题为“共克时艰、跨界协同、合作共赢-拥抱全球汽车产业百年未遇大变革”的主旨演讲。万钢主席介绍了当前全球复杂的产业及经济背景，他提到汽车产业的快速复工复产对推动和维护全球产业链供应链稳定起到了重要作用，充分发挥了其国内国际双循环的节点作用。新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破与应用，推动汽车产业向“电动化、智能化、共享化” 转型发展，全球汽车产业迎来百年未遇之大变革。我国新能源汽车发展已进入完全市场化和高质量发展攻坚期，要施行“市场+政策”双轮驱动以推动新能源汽车可持续发展。万主席特别提到新能源汽车安全的问题，他指出提升新能源汽车的安全性需从设计、制造、使用、维护保养、回收利用全生命周期建立“本体安全、主动安全、过程安全、应急安全”的防控体系。同时，万主席也提到智能化已成为汽车的战略转型的重要方向，成为各国竞争与合作的战略焦点。
政府专题演讲环节以“政府推动新能源汽车市场化的决心与举措”为主题，由海南省人民政府副省长、党组成员沈丹阳担任主持人。工业和信息化部副部长辛国斌、联合国副秘书长兼联合国环境规划署（UNEP）执行主任英格·安德森、科学技术部副部长李萌、清洁能源部长级合作机制（CEM）秘书处主任唐·杜纳、国家市场监督管理总局副局长甘霖和等中外政府领导及国际组织官员发表了演讲。其中，英格·安德森女士和唐·杜纳先生通过视频发表了演讲。
辛国斌副部长以“发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路”为主题发表了重要讲话。他提到三方面内容，一是要笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动新能源汽车产业再上新台阶；二是要融合创新，坚持循序渐进、坚持车路协同、优化政策环境，推动智能网联汽车产业加快发展；三是要苦练内功，提升产业链水平、加强质量品牌建设、深化开放合作、坚持全球化发展理念，推动中国品牌汽车高质量发展。
李萌副部长以“创新是引领汽车产业转型发展的第一动力”为主题发表重要讲话。他指出汽车与信息、材料和能源等领域的深度融合是汽车科技创新的关键范式，未来交通网、信息网、能源网三网融合将会在新能源汽车这一载体上实现。“十四五”期间科技部将持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，支持行业共性关键技术突破，持续完善新能源汽车创新体系，坚持国际科技合作。
甘霖副局长发表了“市场监管总局愿当好新能源汽车行业高质量发展的推动者”为主题的重要讲话。她讲到，在加快新能源汽车产业发展的过程中，国家市场监督管理总局将自己定位为“高质量发展的推动者”，并从优化营商环境、维护公平竞争、维护消费者权益、夯实质量基础设施建设，完善法规制度体系、强化产品安全监管等6个方面采取了多项措施，切实维护消费者利益，推动我国汽车产业升级。面对新形势、新挑战，为形成各部门的跨界协作，甘霖副局长提出4点建议：一是政府部门要更加优化治理体系；二是企业要更加突出质量安全；三是产业要更加重视协同发展；四是发展环境要更加开放包容。
在主题为“全面电动化的愿景与行动”的企业演讲环节，中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏担任主持人，来自大众、上汽、宝马、长安、日产及潍柴的企业代表发表了演讲。
大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯通过视频发表以“携手应对气候变化”为主题的演讲。他认为行业和政策制定者应多层面联合共同实现碳中和与应对气候变化。大众的碳中和战略将于2050年实现，到2024年，大众集团共计将有330亿欧元投资用于电动化布局，另有150亿欧元投资专门用于中国市场。到2029年，大众汽车集团预计在全球销售2600万辆电动车，其中一大部分将在中国市场投放。到2035年，大众汽车集团在全球范围内的电动汽车交付量占比将上升至50%。
上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋以“以更高水平开放助推中国新能源汽车产业高质量发展”为主题发表演讲。他提到，当前在全球产业链分工协作风险上升的背景下“开放”正面临新的严峻考验，国内新能源车市场持续维升的基础也需要进一步的夯实，中国新能源汽车产业要继续发挥创新的优势。上汽积极践行开放创新，秉承思想开放、技术开放、市场开放、生态开放的原则，突破创新、共赢未来，共同书写绿色出行的时代华章。
宝马集团董事Frank WEBER（研发负责人）以“携手共赢，创造可持续发展未来”为主题发表视频演讲。他表示，中国在宝马集团的电气化战略中至关重要。宝马集团致力于实现巴黎气候协定的目标：到2030年，实现将每辆车的二氧化碳排放量至少降低至2019年的三分之二的目标；其中在生产方面减少80％，在供应链方面减少20％，在驾驶方面减少40％。
长安汽车常务副总裁、长安新能源董事长袁明学发表以“坚定信心，共克时艰，在不确定性中探索新能源汽车发展之道”为主题的演讲。他总结了当前主流市场电动化面临的六方面难点：售价高、续航焦虑、充电难、安全担忧、残值低和体验差。他表示，在技术的赋能下，长安对新能源市场未来的广阔前景和销量的持续增长充满信心，将认真做好三个坚定，一是要坚定新能源汽车的发展战略不变；二是要坚定技术推动变革的策略不变；三是要坚定市场主导的方向不变。
日产汽车公司副社长中畔邦雄通过视频发表了以“日产汽车的电动化拓展”为主题的演讲视频，详细介绍了日产电动化的战略和实践，他提到，日产公司将在2023年底前交付超过100万辆电动化汽车；在动力电池技术研发方面，日产正在开发高能量密度和低成本的新一代电池，争取在未来十年内使电动汽车总成本竞争力和传统燃油车相当。
潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光潍柴以“氢能动力与氢能社会”为主题发表演讲。他认为，燃料电池适用于行驶里程长、功率需求大的零排放商用车应用场景，潍柴集团已明确将燃料电池作为零排放商用车动力总成的主要技术路线。
在会议最后的发布环节，清华大学教授，中国科学院院士，世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明高发布了“2020全球新能源汽车前沿及创新技术”的评选结果，包括7项前沿技术和7项创新技术。
与会专家认为，本届大会传承首届大会的创新、协同、合作共识，是新能源汽车领域的又一次全球盛会，将为推动新能源汽车可持续发展，共建清洁美丽世界，构建人类命运共同体作出更大贡献！
2020世界新能源汽车大会在海口隆重举办
（全体大会28日上午）
2020年是我国“十三五”收官和“十四五”规划开启之年，同时也是落实2019世界新能源汽车大会博鳌共识的开启之年、全球新能源汽车产业发展和紧密合作的关键之年。为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，经国务院批准，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办的第二届世界新能源汽车大会于2020年9月27-30日在海南省海口隆重举办。大会以 “共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，围绕新能源汽车可持续健康发展、跨产业协同、科技变革与技术创新等议题展开充分研讨。
9月28日下午的全体大会以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题，包含致辞与主旨演讲、政府专题演讲、企业专题演讲、科技评选发布等四个环节。
中国科协党组副书记、副主席、书记处书记徐延豪主持了致辞与主旨演讲环节。徐书记代表大会主办方，对各位嘉宾的到来表示了热烈的欢迎。他表示，希望以大会为平台和桥梁，深入交流思想、分享经验、凝聚共识，推进合作，共同服务清洁美丽世界和人类命运共同体建设。
德国驻华大使葛策博士作为大会主宾国德国的代表为大会致辞。他表示，德国和中国具有非常紧密的合作关系，中国也是德国在全球内最大的贸易伙伴，两国在过去十年的新能源汽车产业合作中取得了丰硕的成果，未来，两国将继续推进合作的深度和广度。
海南省委副书记，海南省省长沈晓明代表主办方为大会致辞。沈晓明省长介绍了海南省新能源汽车产业的发展情况，目前，海南省新能源汽车保有量4.5万辆，占汽车保有量的3.1%，新增和更换汽车全部使用新能源汽车，公交、出租领域新能源汽车占比分别达到81%和92%，省会城市海口公交领域新能源汽车已经达到100%。他表示，海南全岛汽车电动化的战略正在引领海南新能源汽车从推广到普及的加速迈进，新能源汽车产业的发展也正在成为海南建设自由港的重要举措。
全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发表了题为“共克时艰、跨界协同、合作共赢-拥抱全球汽车产业百年未遇大变革”的主旨演讲。万钢主席介绍了当前全球复杂的产业及经济背景，他提到汽车产业的快速复工复产对推动和维护全球产业链供应链稳定起到了重要作用，充分发挥了其国内国际双循环的节点作用。新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破与应用，推动汽车产业向“电动化、智能化、共享化” 转型发展，全球汽车产业迎来百年未遇之大变革。我国新能源汽车发展已进入完全市场化和高质量发展攻坚期，要施行“市场+政策”双轮驱动以推动新能源汽车可持续发展。万主席特别提到新能源汽车安全的问题，他指出提升新能源汽车的安全性需从设计、制造、使用、维护保养、回收利用全生命周期建立“本体安全、主动安全、过程安全、应急安全”的防控体系。同时，万主席也提到智能化已成为汽车的战略转型的重要方向，成为各国竞争与合作的战略焦点。
政府专题演讲环节以“政府推动新能源汽车市场化的决心与举措”为主题，由海南省人民政府副省长、党组成员沈丹阳担任主持人。工业和信息化部副部长辛国斌、联合国副秘书长兼联合国环境规划署（UNEP）执行主任英格·安德森、科学技术部副部长李萌、清洁能源部长级合作机制（CEM）秘书处主任唐·杜纳、国家市场监督管理总局副局长甘霖和等中外政府领导及国际组织官员发表了演讲。其中，英格·安德森女士和唐·杜纳先生通过视频发表了演讲。
辛国斌副部长以“发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路”为主题发表了重要讲话。他提到三方面内容，一是要笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动新能源汽车产业再上新台阶；二是要融合创新，坚持循序渐进、坚持车路协同、优化政策环境，推动智能网联汽车产业加快发展；三是要苦练内功，提升产业链水平、加强质量品牌建设、深化开放合作、坚持全球化发展理念，推动中国品牌汽车高质量发展。
李萌副部长以“创新是引领汽车产业转型发展的第一动力”为主题发表重要讲话。他指出汽车与信息、材料和能源等领域的深度融合是汽车科技创新的关键范式，未来交通网、信息网、能源网三网融合将会在新能源汽车这一载体上实现。“十四五”期间科技部将持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，支持行业共性关键技术突破，持续完善新能源汽车创新体系，坚持国际科技合作。
甘霖副局长发表了“市场监管总局愿当好新能源汽车行业高质量发展的推动者”为主题的重要讲话。她讲到，在加快新能源汽车产业发展的过程中，国家市场监督管理总局将自己定位为“高质量发展的推动者”，并从优化营商环境、维护公平竞争、维护消费者权益、夯实质量基础设施建设，完善法规制度体系、强化产品安全监管等6个方面采取了多项措施，切实维护消费者利益，推动我国汽车产业升级。面对新形势、新挑战，为形成各部门的跨界协作，甘霖副局长提出4点建议：一是政府部门要更加优化治理体系；二是企业要更加突出质量安全；三是产业要更加重视协同发展；四是发展环境要更加开放包容。
在主题为“全面电动化的愿景与行动”的企业演讲环节，中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏担任主持人，来自大众、上汽、宝马、长安、日产及潍柴的企业代表发表了演讲。
大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯通过视频发表以“携手应对气候变化”为主题的演讲。他认为行业和政策制定者应多层面联合共同实现碳中和与应对气候变化。大众的碳中和战略将于2050年实现，到2024年，大众集团共计将有330亿欧元投资用于电动化布局，另有150亿欧元投资专门用于中国市场。到2029年，大众汽车集团预计在全球销售2600万辆电动车，其中一大部分将在中国市场投放。到2035年，大众汽车集团在全球范围内的电动汽车交付量占比将上升至50%。
上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋以“以更高水平开放助推中国新能源汽车产业高质量发展”为主题发表演讲。他提到，当前在全球产业链分工协作风险上升的背景下“开放”正面临新的严峻考验，国内新能源车市场持续维升的基础也需要进一步的夯实，中国新能源汽车产业要继续发挥创新的优势。上汽积极践行开放创新，秉承思想开放、技术开放、市场开放、生态开放的原则，突破创新、共赢未来，共同书写绿色出行的时代华章。
宝马集团董事Frank WEBER（研发负责人）以“携手共赢，创造可持续发展未来”为主题发表视频演讲。他表示，中国在宝马集团的电气化战略中至关重要。宝马集团致力于实现巴黎气候协定的目标：到2030年，实现将每辆车的二氧化碳排放量至少降低至2019年的三分之二的目标；其中在生产方面减少80％，在供应链方面减少20％，在驾驶方面减少40％。
长安汽车常务副总裁、长安新能源董事长袁明学发表以“坚定信心，共克时艰，在不确定性中探索新能源汽车发展之道”为主题的演讲。他总结了当前主流市场电动化面临的六方面难点：售价高、续航焦虑、充电难、安全担忧、残值低和体验差。他表示，在技术的赋能下，长安对新能源市场未来的广阔前景和销量的持续增长充满信心，将认真做好三个坚定，一是要坚定新能源汽车的发展战略不变；二是要坚定技术推动变革的策略不变；三是要坚定市场主导的方向不变。
日产汽车公司副社长中畔邦雄通过视频发表了以“日产汽车的电动化拓展”为主题的演讲视频，详细介绍了日产电动化的战略和实践，他提到，日产公司将在2023年底前交付超过100万辆电动化汽车；在动力电池技术研发方面，日产正在开发高能量密度和低成本的新一代电池，争取在未来十年内使电动汽车总成本竞争力和传统燃油车相当。
潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光潍柴以“氢能动力与氢能社会”为主题发表演讲。他认为，燃料电池适用于行驶里程长、功率需求大的零排放商用车应用场景，潍柴集团已明确将燃料电池作为零排放商用车动力总成的主要技术路线。
在会议最后的发布环节，清华大学教授，中国科学院院士，世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明高发布了“2020全球新能源汽车前沿及创新技术”的评选结果，包括7项前沿技术和7项创新技术。
与会专家认为，本届大会传承首届大会的创新、协同、合作共识，是新能源汽车领域的又一次全球盛会，将为推动新能源汽车可持续发展，共建清洁美丽世界，构建人类命运共同体作出更大贡献！
【商标分享】加拿大商标注册
加拿大商标法概要
加拿大现行商标法制定于1985年，全称为《商标及反不正当竞争法》。加拿大是WIPO、WTO以及巴黎公约的成员国。
在加拿大，商标(trade-mark)包括实际使用商标(mark)、证明商标(certificationmark)、识别性外观(distinguishingguise)及意图使用商标(proposedtrade-mark)。
实际使用商标，是指一个人用于将其生产、销售、租赁的商品或雇用、提供服务与他人生产、销售、租赁的商品或雇用、提供的服务进行区别的标记。
意图使用商标，是指意图用于或为用于将该人生产、销售、租赁的商品或雇用、提供的服务与他人生产、销售、租赁的商品与雇佣、提供的服务区别开的商标。
证明商标，是指用于或为用于从以下方面将有规定标准的商品或服务与无规定标准的商品或服务加以区分：
(a)商品或服务的质量或特性；
(b)生产商品或提供服务的工作状况；
(c)生产商品或提供服务的工作人员的类型；
(d)生产商品或提供服务的地区。
识别性外观，是指被人用于或为用于将其制造、销售、租赁的商品或雇用、提供服务与他人制造、销售、租赁的商品或雇用、提供服务区别开的商品或其容器的外观、商品包装的方式。
加拿大商标法(Trademark)详尽报告
注册加拿大商标(Trademark)
商标是文字、符号、征章、设计或以上各种合起来的形式，主要目的是给予公众人仕有一个明确独立的形象。这商标可作广告宣传用途，亦可给购买者得悉所得到的产品及服务。一般来说，第一位人仕在加拿大注册其商标者，均可享有专利的权利。而商号或商品名字(TradeName)只限于作为个人、合股公司等经营某个行业的名字而已，没有什么其它的保护性及优惠。一个商号可注册成为商标。
通常商标条例可分为三种形式，这包括：
(1)证书商标(Certification Mark)---证书商标主要目的是界定某种产品或服务的标准，例如羊毛标纤作为羊毛标准的保证。
(2)外观的界定(Distinguishing Guise)---外观的界定是透过产品的形状、设计或包装区别与其它的产品不同之处。而审核的标准是经证明与其它产品不同才发予商标。
(3)正常的商标(Ordinary Trdemarks)---正常的商标是我们在开始时所说的概念，它可以是句字、口号、图片或其它，目的是区别其它的商品。商标是一个无价的资产，甚至可作为专利性事业的用途
注册商标与非注册商标的不同之处，包括：
(1)注册商标可禁止有关人仕故意采用或利用其它类似的商标以混淆消费者。
(2)注册商标是属于全国性的，故可在各省建立声訾而受到保护，但非注册商标只能受到其地区性的保护，而不能涉及全部地方。
(3)有注册商标人仕可透过联邦法庭或省高等法院起诉有关商标违约事项。而非注册商标者则不能这样做。
(4)注册商标在一般的情况下，可受到法例保护适用于非竞争者。例如有洗衣粉公司采用某衣服的商标等，虽然大家在不同的行业，但非竞争者可能减低这商标的声訾。而非注册商标则只可以反对竞争者采用同一商标
(5)一个注册商标经过五年后，便认定非竞争性的情况，即没有人可采用这商标；但非注册的商标则不能享受这权利。
(6)有注册商标的人仕可发牌照给其他人仕，作为注册用户(Registered User)，但非注册商标人仕则十分困难去界定其商标用途，尤其别的公司采用同一商标。
(7)有注册商标的人仕，一般都有权可注册其商标于世界各地；但非注册商标则十分困难在其他国家注册商标，原因是加拿大本土没有注册。
注册商标最主要不能与已注册的商标有所相同或令人混淆；而且不能用一些禁止的标记，例如皇家征号；联邦、省及市的旗帜标志、红十字会的标志等；而诽谤性、猥亵的字句、肖像或签名或与某人相同等的标志均不可用作注册商标。
虽然个人可以申请注册商标，但最佳方法是寻找专业的商标注册代理人或律师代为协助；正如专利证一样，整个程序比较复杂，阁下可在黄页分类中查阅Trademark Agents--Registered及Trademark Development and Searching。在申请前最好是到商标局作一次注册前的调查，查询有否相同的注册商标或正在申请中的类似商标，这样做法，可节省日后申请的时间及金钱。一般商标注册代理人会代客人做这部份，而商标局会利用电脑由三百万个公司名称及商标中列出五页类似的商标给阁下查阅，假若没有相同的，客人可进一步交由专利局官员作一次人手的调查。一切调查均没有问题后，阁下可进行以下的步骤：
(1)准备及递交申请表格(Preparing and Filingan Application)---在加拿大，商标可适用于产品及服务，这是有别其它国家，产品的商标与服务的商标是分开的。假若商标己在市场流用，申请者需列明第一天使用日期，而假若商标未采用，但会在未来二年中用作商业用途，亦需列明将会使用的日期，通常商标官员会要求图片及样版存入申请表中。
(2)接受或拒绝申请(Acceptance or Rejection of Application)----商标检察员会查阅每一份申请表及各商标的可能性，假若认为可行的，他们便会印刷在Trademark Gazette中，分发给图书馆及需要购买的律师、代理人等。假若没有人反对这建议中的商标，商标局的官员便会发出一份商标证明书(Trademark Certificate)，通常一般的申请时间大约为一年。假若申请表遭受反对，申请人可有权再次审核或提出上诉。假若有第三者争辩商标时，申请人可透过和解或法律程序与第三者解决这商标问题。而当申请人批准后的三年内，申请人仍未对其商标作任何的商业用途，这商标便会取消。
(3)费用及申请成本(Fees and Filing costs)---费用多少最主要是阁下所采用的律师或代理人的收费标准，一般费用包括递交申请表大约为加币八百元。而只是递交，费用多少则视乎时间性，阁下可与Trademark Office或Consumer and Corporate Affairs Canada查询。假若阁下需要申请加拿大以外的地区采用这商标，你必需于递交加拿大商标申请表内的六个月中注册申请。而与专利证一样，商标亦可为转让或暂时给予别人使用的用途。
加拿大商标法概要
加拿大现行商标法制定于1985年，全称为《商标及反不正当竞争法》。加拿大是WIPO、WTO以及巴黎公约的成员国。
在加拿大，商标(trade-mark)包括实际使用商标(mark)、证明商标(certificationmark)、识别性外观(distinguishingguise)及意图使用商标(proposedtrade-mark)。
实际使用商标，是指一个人用于将其生产、销售、租赁的商品或雇用、提供服务与他人生产、销售、租赁的商品或雇用、提供的服务进行区别的标记。
意图使用商标，是指意图用于或为用于将该人生产、销售、租赁的商品或雇用、提供的服务与他人生产、销售、租赁的商品与雇佣、提供的服务区别开的商标。
证明商标，是指用于或为用于从以下方面将有规定标准的商品或服务与无规定标准的商品或服务加以区分：
(a)商品或服务的质量或特性；
(b)生产商品或提供服务的工作状况；
(c)生产商品或提供服务的工作人员的类型；
(d)生产商品或提供服务的地区。
识别性外观，是指被人用于或为用于将其制造、销售、租赁的商品或雇用、提供服务与他人制造、销售、租赁的商品或雇用、提供服务区别开的商品或其容器的外观、商品包装的方式。
加拿大商标法(Trademark)详尽报告
注册加拿大商标(Trademark)
商标是文字、符号、征章、设计或以上各种合起来的形式，主要目的是给予公众人仕有一个明确独立的形象。这商标可作广告宣传用途，亦可给购买者得悉所得到的产品及服务。一般来说，第一位人仕在加拿大注册其商标者，均可享有专利的权利。而商号或商品名字(TradeName)只限于作为个人、合股公司等经营某个行业的名字而已，没有什么其它的保护性及优惠。一个商号可注册成为商标。
通常商标条例可分为三种形式，这包括：
(1)证书商标(Certification Mark)---证书商标主要目的是界定某种产品或服务的标准，例如羊毛标纤作为羊毛标准的保证。
(2)外观的界定(Distinguishing Guise)---外观的界定是透过产品的形状、设计或包装区别与其它的产品不同之处。而审核的标准是经证明与其它产品不同才发予商标。
(3)正常的商标(Ordinary Trdemarks)---正常的商标是我们在开始时所说的概念，它可以是句字、口号、图片或其它，目的是区别其它的商品。商标是一个无价的资产，甚至可作为专利性事业的用途
注册商标与非注册商标的不同之处，包括：
(1)注册商标可禁止有关人仕故意采用或利用其它类似的商标以混淆消费者。
(2)注册商标是属于全国性的，故可在各省建立声訾而受到保护，但非注册商标只能受到其地区性的保护，而不能涉及全部地方。
(3)有注册商标人仕可透过联邦法庭或省高等法院起诉有关商标违约事项。而非注册商标者则不能这样做。
(4)注册商标在一般的情况下，可受到法例保护适用于非竞争者。例如有洗衣粉公司采用某衣服的商标等，虽然大家在不同的行业，但非竞争者可能减低这商标的声訾。而非注册商标则只可以反对竞争者采用同一商标
(5)一个注册商标经过五年后，便认定非竞争性的情况，即没有人可采用这商标；但非注册的商标则不能享受这权利。
(6)有注册商标的人仕可发牌照给其他人仕，作为注册用户(Registered User)，但非注册商标人仕则十分困难去界定其商标用途，尤其别的公司采用同一商标。
(7)有注册商标的人仕，一般都有权可注册其商标于世界各地；但非注册商标则十分困难在其他国家注册商标，原因是加拿大本土没有注册。
注册商标最主要不能与已注册的商标有所相同或令人混淆；而且不能用一些禁止的标记，例如皇家征号；联邦、省及市的旗帜标志、红十字会的标志等；而诽谤性、猥亵的字句、肖像或签名或与某人相同等的标志均不可用作注册商标。
虽然个人可以申请注册商标，但最佳方法是寻找专业的商标注册代理人或律师代为协助；正如专利证一样，整个程序比较复杂，阁下可在黄页分类中查阅Trademark Agents--Registered及Trademark Development and Searching。在申请前最好是到商标局作一次注册前的调查，查询有否相同的注册商标或正在申请中的类似商标，这样做法，可节省日后申请的时间及金钱。一般商标注册代理人会代客人做这部份，而商标局会利用电脑由三百万个公司名称及商标中列出五页类似的商标给阁下查阅，假若没有相同的，客人可进一步交由专利局官员作一次人手的调查。一切调查均没有问题后，阁下可进行以下的步骤：
(1)准备及递交申请表格(Preparing and Filingan Application)---在加拿大，商标可适用于产品及服务，这是有别其它国家，产品的商标与服务的商标是分开的。假若商标己在市场流用，申请者需列明第一天使用日期，而假若商标未采用，但会在未来二年中用作商业用途，亦需列明将会使用的日期，通常商标官员会要求图片及样版存入申请表中。
(2)接受或拒绝申请(Acceptance or Rejection of Application)----商标检察员会查阅每一份申请表及各商标的可能性，假若认为可行的，他们便会印刷在Trademark Gazette中，分发给图书馆及需要购买的律师、代理人等。假若没有人反对这建议中的商标，商标局的官员便会发出一份商标证明书(Trademark Certificate)，通常一般的申请时间大约为一年。假若申请表遭受反对，申请人可有权再次审核或提出上诉。假若有第三者争辩商标时，申请人可透过和解或法律程序与第三者解决这商标问题。而当申请人批准后的三年内，申请人仍未对其商标作任何的商业用途，这商标便会取消。
(3)费用及申请成本(Fees and Filing costs)---费用多少最主要是阁下所采用的律师或代理人的收费标准，一般费用包括递交申请表大约为加币八百元。而只是递交，费用多少则视乎时间性，阁下可与Trademark Office或Consumer and Corporate Affairs Canada查询。假若阁下需要申请加拿大以外的地区采用这商标，你必需于递交加拿大商标申请表内的六个月中注册申请。而与专利证一样，商标亦可为转让或暂时给予别人使用的用途。
#普法讲座# 【洪振律所普法讲座走进西安西电高压电瓷有限责任公司 [给力]】
9月3日上午，陕西洪振律师事务所明环律师受邀为西安西电高压电瓷有限责任公司经理办人员进行普法讲座，讲授《合同法规范及其风险防范》相关法律知识[威武]
培训会上，明律师主要分享了合同的构成与合同履行中的风险防范，通过讲解法律名词，循序渐进地让参会人员掌握《合同法》基础知识，理解其重要意义；同时，明律师与前篇《合同法》相呼应，从《民法典》的视角出发，分享了有关合同的法律必备知识，帮助参会人员更好地做好经理办日常工作，提升法律素养。
陕西洪振律师事务所凭借优质的法律专业服务，充分发挥律师专业职能，做好日常普法宣传、企业风险防范工作，为各行业合法、健康发展提供有力保障。 https://t.cn/A62pX68o
9月3日上午，陕西洪振律师事务所明环律师受邀为西安西电高压电瓷有限责任公司经理办人员进行普法讲座，讲授《合同法规范及其风险防范》相关法律知识[威武]
培训会上，明律师主要分享了合同的构成与合同履行中的风险防范，通过讲解法律名词，循序渐进地让参会人员掌握《合同法》基础知识，理解其重要意义；同时，明律师与前篇《合同法》相呼应，从《民法典》的视角出发，分享了有关合同的法律必备知识，帮助参会人员更好地做好经理办日常工作，提升法律素养。
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