东方风来, 翼起翱翔～｜“全球首架”C919飞行体验

四天前和那个心中最重要的人来了成都，我寻思回程咋着能一起飞个C919，毕竟这么意义重大的体验哪能自己吃独食？但计划赶不上变化，回程还是得自己…

虽然离C919首飞已经过去了两个多月，但热度丝毫未减，且又遇上暑期这个出行高峰，经济舱票价直接秒杀各类宽体机…购票时官网选择51L座位，查看之前的选座攻略发现正好可以拍到C919特色的小翼…另外简阳机场的安检除了混乱而且业务能力极差，非说我log上的航徽是刀？比起SHA的金属门不响就不摸不知道差了几条街…

前序早早就落地，登机口周围站了一堆给这位“明星”拍照拍视频的，机头的机型名称和MU为这架飞机特别设计的logo都很亮眼，周围所有人都在议论这架飞机的机型，听上去大部分旅客也都是碰巧来打卡这个机型…

登机后乘务长看到我举着手机拍照，直接指给我铭牌在啥位置；估计是前段时间log的含量过高，看到我手上拿着一个蓝本就直接接了过去；全机采用8+156的客舱布局，公务舱和经济舱的座椅都是和厦航A321同款的国产航宇嘉泰的，且加装了四向可调节头枕；夹心座也采用了加宽设计，且前后间距也非常良心；安全须知也是MU为919特别制作的“无哇版”，LEAP-1C在启动时噪音比LEAP-1A要大很多；虽然是简阳出发，但仍然属于东航的空中快线，平飞后提供一顿托盘餐，我选择了鸡丁米饭，甜点则是有C919图案的小蛋糕，但没喝到我们都爱的大白兔牛奶是有一点遗憾…

飞机上的头枕，纸杯和清洁带上都印着“the world‘s f1rst C919”这个logo，也处处展现出东航这个启动用户的自豪；乘务长在还log时也附赠了一块蛋糕给我，今天“含糖量”稍微有点高了…

落地后不出意外停靠机库门口的6号坪，上海今天的天气非常好，而且所有旅客的相机都齐刷刷对准这架拥有特殊意义的飞机，也看得出来大家对国产飞机的热情……

作为我国独自设计的第一款干线客机，今天的体验非常完美，这或许也是出国前送给自己最好的一份礼物了吧……

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行政区划专题#地级德阳市成立40周年
♥️简介♥️德阳市，四川省辖地级市，直管2区1县，代管3个县级市。七普人口346万人，行政区域面积5911平方千米(官网)，市人民政府驻旌阳区长江西路。
♥建置♥1983年8月18日，(83)国函字156号文件批复：同意设立(地级)德阳市…将绵阳地区的德阳(旌阳+罗江)、中江、绵竹三县和成都市的广汉、什邡2县划归德阳市管辖。

1983年9月1日，德阳市人民政府挂牌。
♥代码♥1980年12月15日国家标准首次发布，行政区划代码依次为512234(德阳县)、512821(德阳县)、510600(德阳市)三个国标码。
♥通信♥国家第三个(成德眉资)都市圈，仅有德阳片区长途区号没有并入成都本地网。借鉴2010年资阳、眉山并网经验，将德阳片区长途区号由(0)838改为(0)28，通信一体化。
​♥建议♥德阳地区固话升位：按照现行号段，首位加5升至8位，同时预留备用号段。设想方案如下：
市级机关：51（现固话首位2）
​旌阳区：52（现固话首位2）
​罗江区：53（现固话首位3）
​广汉市：55（现固话首位5）
​绵竹市：56（现固话首位6）
​中江县：57（现固话首位7）
​什邡市：58（现固话首位8）
​♥未来♥参照简阳市模式，若能将广汉、什邡两市改为成都市代管，原温江地区12县算是整体并入，也是绝大多数人民的意愿。不过，行政区划调整要经过科学调查论证、风险评估报告等程序。……

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