【科普：意义超乎想象，6问6答聊OTA，买智能汽车一定要拎清】
--如果你对汽车圈子稍稍有所关注的话，会发现不少产品缺陷“召回”，已经从传统的4S店维修为主，变更到一次简单的OTA。
这其中，大多数的新势力车企都是代表。
--而比较有意思的是，虽说大多数时候OTA都是为了BUG修复以及实现车企在产品预热期间夸下的“海口”，但大多数“智能汽车”的车主对OTA的态度完全称不上排斥，甚至不少人还能对之保持期待。
那么，汽车上的OTA技术到底是什么东西？
为什么又能一边方便车企，一边又能笼络用户？
1，什么是OTA？
--OTA英文全称Over the air，中文解释为在线升级，是指通过服务器、无线网络对服务终端进行系统更新的能力。
对每一个智能手机用户来说，这个功能肯定不会陌生，只不过终端对象从消费电子产品过渡到了汽车。
--从本质上来说，汽车OTA还是对软件和功能的一种升级，硬件部分不会因为OTA发生任何的变化。
举个很浅显的例子来说，PC系统从Win10升级到了Win11，体验进阶但硬件没有丝毫变动。
另外从重要程度来说，OTA在汽车上的应用还是比较关键的，对用户来说每一次OTA更新都会带来体验上的进阶。
对车企来说，不用过分追求软件的无漏洞便可提前上车，功能开发和漏洞修补都可以用OTA实现，可以节约一定的软件开发时间。
2，是SOTA？
--SOTA是OTA的一大分支，其中的“S”英文字母全称为Software，大多时候指的是在车机系统内的应用层软件，包括UI、APP软件、功能架构甚至新版的Android系统等等，都可以通过OTA来进行升级。
--考虑到汽车功能的全面性以及域控制器的逐渐普及，现在的“S”代表的已经不局限于车机这一亩三分地，包括语音控制功能包、辅助驾驶系统、人脸识别以及远程操控等功能，也都能通过SOTA进行升级。
目的是让产品功能表现更趋近于完美，控制效果更为丝滑，提升用户驾驶质感，当然，也是在不修改硬件的前提下完成的。
3，什么是FOTA（Firmware Over-The-Air）？
--FOTA（Firmware Over the Air）意思是固件在线升级，它也是OTA的两大分支之一，包括各个控制器中的底层软件、对应高压部件的控制算法、顶层应用的综合升级等，都可以在车企的推送下完成更新，主要目的是通过升级实现深层次的汽车控制系统、管理系统及性能表现的综合提升。
--考虑到控制器的软件更新要比车机娱乐系统复杂得多，所以在现阶段，暂时支持FOTA的高压部件并不算特别常见，即便是集成有域控制器的车型，大多数时候也只是对动力域、底盘域、辅助驾驶域以及车身域控制器中的软件进行刷写更新。
--相对基础的如空调压缩机、雨刮系统、灯光控制器等并不会有这种更新能力，当然，这些部件也基本不需要更新。
4，为什么有的车必须要到4S店才能OTA？
--一般而言，需要到4S店进行OTA更新还是车辆自己就可以完成OTA更新取决于车辆是否有车载T-Box，当然也要看车企在做软件架构时，有没有留出OTA的接口和能力。
--所谓T-Box，是Telematic BOX的英文缩写，直译过来是“远程信息处理盒”，在汽车上就叫车载网络通讯终端。
顾名思义，这个模块的功能就是让汽车具备车联网的能力，可以接收到车企在后台推送的软件包，这是可以远程OTA的第一步。
--当然，部分汽车虽然有T-Box，但仍然需要到4S店采用专用的电脑和设备进行升级，这就涉及软件架构设计了。
其中，没有开放OTA接口比较常见的原因是OTA存在一定的丢包率和错误帧，尤其是在3G以及4G时代之下的网络连接并不是那么的稳定可靠，所以，部分车企为了保险起见还是采用传统4S店升级的模式，当然其中也有关于开发成本的考虑。
5，什么是硬件OTA？
--硬件OTA与之前提及的OTA没有任何相关性，只是车企为了自家产品开发出的后期选装包起的一个名字而已。
--这种硬件OTA最常见的方式就是直接更换控制器或者直接更换车机总成，可以从最基础的部分完成体验的进阶，就比如直接在一台电脑上换一个主板+CPU+内存的总成，机箱电源显示器没有任何的变化。
不过，这种硬件OTA往往成本较高，几乎没有免费的可能，大多数时候，都还是要消费者买单的。
--就比如在去年4月份，岚图针对FREE车型推出的高通骁龙8155座舱芯片“硬件OTA”服务包，将原有的车机芯片升级更换至当前业界顶级的SA8155P芯片，可以有效增强车机流畅度，同时全面提升语音交互、导航、影音娱乐等体验。
而正如此前所提，这种升级是要收费的，毕竟硬件成本要比软件高出太多。
6，OTA有什么好处？
--OTA在汽车上应用之后带来的优点相比于不支持OTA车型还是相当明显的。
比如车机功能，将车机系统优化之后通过OTA推送到产品上，可以给用户带来更流畅的体验，同时，基于用户们反馈的各种逻辑控制上的提升建议也可以一并进行优化，各种软件版本和功能逻辑也会随之更新，将动画过渡和UI一并打包，给用户更多的新鲜感。
--智能驾驶域的OTA更新则是可以实现安全系数的提高，比如，可以让视觉算法识别精度随OTA更新提高等。
动力及车身域的更新可以完成对控制效果的升级，提高调节效果以提升舒适性、续航、电机驱动效率等。只要是出厂时算法软件不完美的地方，都可以随OTA一次性或分步走搞定。
--结束语：
事实上，OTA在汽车上的重要性，在当下这个时间节点才刚刚显露出一个雏形，未来的发展空间要比你我想象的更为广泛。
我这么说，并没有任何意义上的夸张，考虑到在未来软件定义汽车和软件定义驾驶的发展方向，可以OTA的功能、可以被OTA囊括进去的控制器也将会进一步提升，估计到那时候，OTA一次，可能真的在体验上等同于换台车了。对此，你期待吗？#大v聊车##汽车科普贴[超话]##汽车新知加油站##新能源大牛说#
--如果你对汽车圈子稍稍有所关注的话，会发现不少产品缺陷“召回”，已经从传统的4S店维修为主，变更到一次简单的OTA。
这其中，大多数的新势力车企都是代表。
--而比较有意思的是，虽说大多数时候OTA都是为了BUG修复以及实现车企在产品预热期间夸下的“海口”，但大多数“智能汽车”的车主对OTA的态度完全称不上排斥，甚至不少人还能对之保持期待。
那么，汽车上的OTA技术到底是什么东西？
为什么又能一边方便车企，一边又能笼络用户？
1，什么是OTA？
--OTA英文全称Over the air，中文解释为在线升级，是指通过服务器、无线网络对服务终端进行系统更新的能力。
对每一个智能手机用户来说，这个功能肯定不会陌生，只不过终端对象从消费电子产品过渡到了汽车。
--从本质上来说，汽车OTA还是对软件和功能的一种升级，硬件部分不会因为OTA发生任何的变化。
举个很浅显的例子来说，PC系统从Win10升级到了Win11，体验进阶但硬件没有丝毫变动。
另外从重要程度来说，OTA在汽车上的应用还是比较关键的，对用户来说每一次OTA更新都会带来体验上的进阶。
对车企来说，不用过分追求软件的无漏洞便可提前上车，功能开发和漏洞修补都可以用OTA实现，可以节约一定的软件开发时间。
2，是SOTA？
--SOTA是OTA的一大分支，其中的“S”英文字母全称为Software，大多时候指的是在车机系统内的应用层软件，包括UI、APP软件、功能架构甚至新版的Android系统等等，都可以通过OTA来进行升级。
--考虑到汽车功能的全面性以及域控制器的逐渐普及，现在的“S”代表的已经不局限于车机这一亩三分地，包括语音控制功能包、辅助驾驶系统、人脸识别以及远程操控等功能，也都能通过SOTA进行升级。
目的是让产品功能表现更趋近于完美，控制效果更为丝滑，提升用户驾驶质感，当然，也是在不修改硬件的前提下完成的。
3，什么是FOTA（Firmware Over-The-Air）？
--FOTA（Firmware Over the Air）意思是固件在线升级，它也是OTA的两大分支之一，包括各个控制器中的底层软件、对应高压部件的控制算法、顶层应用的综合升级等，都可以在车企的推送下完成更新，主要目的是通过升级实现深层次的汽车控制系统、管理系统及性能表现的综合提升。
--考虑到控制器的软件更新要比车机娱乐系统复杂得多，所以在现阶段，暂时支持FOTA的高压部件并不算特别常见，即便是集成有域控制器的车型，大多数时候也只是对动力域、底盘域、辅助驾驶域以及车身域控制器中的软件进行刷写更新。
--相对基础的如空调压缩机、雨刮系统、灯光控制器等并不会有这种更新能力，当然，这些部件也基本不需要更新。
4，为什么有的车必须要到4S店才能OTA？
--一般而言，需要到4S店进行OTA更新还是车辆自己就可以完成OTA更新取决于车辆是否有车载T-Box，当然也要看车企在做软件架构时，有没有留出OTA的接口和能力。
--所谓T-Box，是Telematic BOX的英文缩写，直译过来是“远程信息处理盒”，在汽车上就叫车载网络通讯终端。
顾名思义，这个模块的功能就是让汽车具备车联网的能力，可以接收到车企在后台推送的软件包，这是可以远程OTA的第一步。
--当然，部分汽车虽然有T-Box，但仍然需要到4S店采用专用的电脑和设备进行升级，这就涉及软件架构设计了。
其中，没有开放OTA接口比较常见的原因是OTA存在一定的丢包率和错误帧，尤其是在3G以及4G时代之下的网络连接并不是那么的稳定可靠，所以，部分车企为了保险起见还是采用传统4S店升级的模式，当然其中也有关于开发成本的考虑。
5，什么是硬件OTA？
--硬件OTA与之前提及的OTA没有任何相关性，只是车企为了自家产品开发出的后期选装包起的一个名字而已。
--这种硬件OTA最常见的方式就是直接更换控制器或者直接更换车机总成，可以从最基础的部分完成体验的进阶，就比如直接在一台电脑上换一个主板+CPU+内存的总成，机箱电源显示器没有任何的变化。
不过，这种硬件OTA往往成本较高，几乎没有免费的可能，大多数时候，都还是要消费者买单的。
--就比如在去年4月份，岚图针对FREE车型推出的高通骁龙8155座舱芯片“硬件OTA”服务包，将原有的车机芯片升级更换至当前业界顶级的SA8155P芯片，可以有效增强车机流畅度，同时全面提升语音交互、导航、影音娱乐等体验。
而正如此前所提，这种升级是要收费的，毕竟硬件成本要比软件高出太多。
6，OTA有什么好处？
--OTA在汽车上应用之后带来的优点相比于不支持OTA车型还是相当明显的。
比如车机功能，将车机系统优化之后通过OTA推送到产品上，可以给用户带来更流畅的体验，同时，基于用户们反馈的各种逻辑控制上的提升建议也可以一并进行优化，各种软件版本和功能逻辑也会随之更新，将动画过渡和UI一并打包，给用户更多的新鲜感。
--智能驾驶域的OTA更新则是可以实现安全系数的提高，比如，可以让视觉算法识别精度随OTA更新提高等。
动力及车身域的更新可以完成对控制效果的升级，提高调节效果以提升舒适性、续航、电机驱动效率等。只要是出厂时算法软件不完美的地方，都可以随OTA一次性或分步走搞定。
--结束语：
事实上，OTA在汽车上的重要性，在当下这个时间节点才刚刚显露出一个雏形，未来的发展空间要比你我想象的更为广泛。
我这么说，并没有任何意义上的夸张，考虑到在未来软件定义汽车和软件定义驾驶的发展方向，可以OTA的功能、可以被OTA囊括进去的控制器也将会进一步提升，估计到那时候，OTA一次，可能真的在体验上等同于换台车了。对此，你期待吗？#大v聊车##汽车科普贴[超话]##汽车新知加油站##新能源大牛说#
那时候上初中，我的刘海一拉都能到下巴，爸妈天天说我，让我把头发理了。那时候用的手机还没有那么多内存，需要花钱买一个1g的内存卡装上。5元钱30N的流量一个月都用不完，为了省流量泡qq都用腾讯3g网登录，一次能在线半小时。那时候mp3，mp4还是个好东西。那时候qq空间还非主流行转发日志，什么《手凉的女生上辈子都是折翼天使》之类的。那时候的网名什么左耳钉，右耳环的，斜刘海遮住左眼的泪之类的，那时候感觉非主流很帅的。以前去网吧上个网是心情非常激动的。还是那种大头电脑，挂上qq，打开qq音乐然后去空间溜达一圈。那时网吧里的主流游戏还是cs，传奇，跑跑卡丁车，梦幻西游，劲舞团。可是时代进步的好快，转眼间的一切让我有些措手不及，这种感觉真的非常心酸。或许我这个曾经疯狂的90后，将要被这个社会淘汰了…
【苹果“大杀四方”，爱奇艺业务停摆，XR冰火两重天】
近几个月来，泛XR行业持续刷着存在感，继6月初苹果发布MR头显Vision Pro引发行业震动后，近期又有爱奇艺旗下品牌奇遇VR被曝业务停摆、全员欠薪，再次将行业推向风口浪尖。
不同的是，前者带来的更多是希望，而后者却浇了一盆冷水。
据科创板日报8月3日的消息，奇遇VR运营方梦想绽放科技有限公司的业务陷入停滞，在职和离职员工总计超百人被拖欠工资。
与此同时，在小红书、微博、抖音上，大批去年购买奇遇VR头显设备，并参加“连续打卡300天或180天即返现3000元或2799元购物卡”活动的用户发帖投诉，称奇遇VR拖欠返现，不少用户已经通过法律途径起诉奇遇，要求其“还血汗钱”，有人维权成功，但仍有不少人失望而归。
令人唏嘘的是，在VR头显赛道内，奇遇VR也算“大名鼎鼎”，CINNO Research数据显示，今年二季度，国内VR市场中奇遇销量同比增长61%，位列行业第二，仅次于字节旗下的PICO。
“唇亡齿寒”，如今其面临此困局，似乎也让整个行业蒙上了一层凉意。
而距离苹果发布会的热闹也不过才短短两个月左右，这一热一凉间，倒显得行业命运颇有些扑朔迷离之感，VR前景究竟是乐观还是悲观？行业还值得期待吗？
奇遇VR“倒”在“多事之秋”
奇遇VR出现此番局面的直接原因可能是资金链断裂了。
据企查查显示，今年1月，梦想绽放公司宣布完成4亿元C轮融资，由青岛经控集团和真知资本联合投资。
但据新浪科技报道，有知情人士透露，这笔融资属于阶段性拨款，包含对赌条款，梦想绽放未能完成既定的销量目标，因此无法拿到完整融资，只拿到了几千万元，不过该说法未得到官方证实。
而VR研发一向需要“钞能力”加持，这从押注元宇宙的Meta就能看出。
Meta财报显示，2022年，其元宇宙业务部门Reality Labs亏损达137.2亿美元，且自2020年第四季度公布该部门业绩以来，该部门已累计亏损大约337亿美元。
在某头部AR企业工作的张欢告诉《财经故事荟》，其实每个科技行业初期发展都是烧钱的，研发、运营、营销等无一不烧钱，这一点VR并不特殊。
另据深燃报道，大朋VR高管Neo也曾表示，当前市场上做C端VR一体机产品，即无需外接电脑即可独立使用的VR头显，没有上百亿投入和数年累积，很难能取得大规模、实质性进展。
而自2017年开始，奇遇VR的主打产品便是VR一体机，可以想见，此次融资不到位对其业务发展有着关键影响。
如今，奇遇VR在天猫、京东等电商平台上的店铺已经关闭，搜索不到了。
但其实，奇遇VR曾在很长一段时间内都保有着“领先”地位。
2017年3月，在VR产业还处于早期时，其就发布了全球首个使用4K超清屏幕的VR一体机；2018年，奇遇VR获得“双11”期间京东、天猫VR品类销售量、销售额双项冠军；2021年，IDC数据显示，奇遇VR线上电商渠道的出货量占比达27.4%，仅次于字节旗下的PICO，位列行业第二；2022年，Counterpoint数据显示，国内VR出货量奇遇排名第三，市场占有率为9%。
而落到具体产品上，IDC数据显示，奇遇Dream Pro、奇遇Dream分别成为2022国内VR一体机市场年度出货Top4和Top5型号。
这成绩不可谓不亮眼，而如今其落得如此境地，除了恰碰上资金链崩坏的“坏运气”外，其实也是整个行业惨淡背景的映照。
一方面，行业投融资数量下滑。
IT桔子数据显示，去年国内VR/AR行业投资数量有154起，投资金额336.91亿元，而今年上半年，投资数量只有65起，投资金额也只有64.56亿元。
另一方面，设备出货量也在下跌。
维深Wellsenn XR数据显示，今年一季度，全球VR出货量为182万台，同比下滑32%。另有洛图科技数据显示，同期国内VR/AR设备在线上主要零售平台的销量为6.7万台，同比下降17%。
具体到品牌层面，每一家的日子也都不太好过。
比如字节跳动旗下的PICO，2022年其制定的出货量目标为100万台，而实际销量只有70万台左右。且据36氪2月下旬的报道，PICO今年的销量目标也下调了50%，从去年的100万台目标，降低为今年的50万台左右。而在今年一季度，Counterpoint数据显示，其全球出货量同比下降了38%。
同时，各企业均在收缩战线。
今年2月中旬，PICO曝出了裁员20%~30%的消息，不过PICO回应称属于正常的组织架构调整，业务运行不会受到影响；同期，多家媒体报道，腾讯宣布取消公司XR（扩展现实）全线岗位，将涉及超300名员工，而该业务去年6月20日才成立，仅仅半年就遭遇这种变更。
国外方面也是一样，2月9日，The Information报道称，微软解散了4个月前刚刚成立的工业元宇宙团队；次日又有媒体报道，微软开始在Surface设备、混合现实硬件（MR）HoloLens和Xbox等部门裁员；此后的3月，微软官网公告显示，其关闭了旗下VR社交平台AltSpaceVR。
另据华尔街日报报道，自去年11月至今年4月底，Meta已裁员2.1万人，占其员工总数的近四分之一。财报显示，截至今年二季度末，Meta总员工人数同比下降14%，为71469人。
可以看到，从业者们的策略出奇的一致，只因行业处在这“多事之秋”。
VR大众消费市场的大门紧闭
市场低迷、企业收缩的原因，除了受全球宏观经济下行的影响外，无可回避的根本问题还在于，VR始终未能找到大众消费的强需求场景。
IDC数据显示，2022年国内VR/AR头显出货量为120.6万台，距离业内公认的1000万台的临界点还很遥远——1000万是第二代苹果手机3G版iPhone的销售量级，Meta创始人扎克伯格认为当VR活跃用户达到1000万时，VR生态才能进入有效正循环，获得足够收益。
而如今市场规模上不去，从业者便难以从中获得变现正反馈。
目前，VR的主要应用场景包括VR游戏、VR运动、VR观影、VR直播、VR社交、VR教育等——可以粗略认为，现有移动互联网上的内容形态都被在VR上重“试”了一遍。
比如，去年PICO就推出了郑钧、汪峰、虚拟偶像A-SOUL等多场VR直播演唱会，PICO Store中也上线了超百款VR游戏，如超能军团、水果忍者等；爱奇艺则出品过多部VR影视作品，如杀死大明星、遗愿等，用户可通过奇遇VR头显设备观看；再比如，Meta在2019年推出了VR社交平台Horizon Worlds。
但遗憾的是，这些场景至今还未探索出破圈级应用。
据张欢观察，VR头显设备目前还是尝鲜者多，并未扩散到普通消费者——被称为“下一代互联网”的元宇宙仍停留在小众圈层。
佐证之一便是VR吃灰，在新浪科技5月发起的“你认为什么电子/电器产品最容易吃灰？”的投票中，共有1.2万人参与，其中约10%的人选择了VR头盔，其余高票选项还有Switch、无人机等。
在小红书上，也有不少用户表示“买了两年，用了不到10次”“每次玩VR要set up很久，要带上头戴、清空周围，一旦几天不玩，就没有动力再打开了”。而在闲鱼上，则有不少用户转卖VR设备，PICO、华为、大朋、Meta研发的Quest等主流VR品牌的身影均在其中，有些售价低至5折、3折。
VR现阶段难以敲开大众消费市场的大门，原因在于，一方面，VR虽然能带来一时的爽感，但仍有体验上的硬伤没有克服，影响了持续使用体验。
比如玩久了眼睛疼、压脸等问题是用户的一致反馈。
95后玉米表示，有时在家会用PICO VR看电影和演唱会，如果找到的视频清晰度能达到2K，观感其实能超越普通电影院效果，但VR的天生缺陷是看两个小时眼睛就会疼。
90后南南则表示，每次戴着VR头盔看10分钟视频，脖子和眼眶周围的肌肉就会感到疲惫。
张欢认为，VR佩戴不舒适的主要原因之一是设备普遍偏重，比如PICO 4的主机加电池总重量为586g，大朋E4为495g，Quest 2则为503g，当前的硬件技术还需进一步突破。
再比如，不少人玩VR时容易头晕。
在小红书上，有用户表示，很想用VR玩游戏，但每次玩移动类游戏时，就吐到不行，还有用户则是看VR直播时会感到头晕。
斯坦福大学计算机系博士杨俊睿在2021年中旬接受《硅谷101》采访时曾表示，VR目前已经解决了人在不移动游戏中的眩晕问题，但在移动游戏和运动中，还面临技术瓶颈。
另一方面，硬件之外，VR内容生态也不够丰富，难以吸引大众消费。
据青亭网统计，截至到今年6月底，最大的游戏平台Steam上共有15.3万款应用，其中支持VR的内容有7406款，占比仅有4.83%；Meta旗下的Oculus Quest平台应用数量为505款；国内PICO Store的应用数量有407款，奇遇VR商店的应用数量则仅有150款。
这样的数量级与成熟的手机内容生态有天壤之别，工业和信息化部运行监测协调局数据显示，截至5月底，国内市场监测到的活跃APP数量为261万款。
VR内容匮乏，和VR发展阶段还处于早期有根本关系，张欢认为，当前阶段下VR消费需求不够多，市场正反馈不足，内容制作方自然没有太多动力去投入。
此外，不仅硬件和内容的体验不够丝滑，当下的价格也不算太便宜，比如PICO 4的价格在2400元左右，Pro版则需3800元左右，Meta即将发布的新品Quest 3的定价为499.99美元。
种种因素叠加之下，消费者被劝退也在情理之中。
VR的“催化剂”来了
虽然VR当下的发展节奏有些黯淡，但长远看，行业仍值得期待，当下坎坷与前途光明并不冲突。
多个数据和调研机构的共识是，未来几年，VR设备出货量仍会呈增长态势。
IDC数据预计，2023年AR/VR设备的出货量同比增幅将达到31.5%，并且未来几年还将持续保持30%以上的增速；平安证券分析师徐勇等则在5月发布的研报中指出，随着VR设备产品力的提升，VR将在今年迎来复苏，并预计在2025年爆发式增长，出货量届时将达到3500万台；光大证券去年12月发布的研报也表示，2022-2025年为VR性能爬升期，2025年有望达到硬件成熟，2025年后，VR进入应用生态发展期，更多内容和场景的出现会大幅提升市场需求，带来下一增长拐点。
一部分从业者也对VR前景充满信心，张欢表示，“就像通讯设备从BB机、座机升级到大哥大，再到普通手机，再到现在的智能手机一样，随着人工智能的发展，人类获取AIGC的载体除了手机、平板和电脑等传统设备外，一定会有新形式的设备升级，VR势不可挡。”
简言之，人类在迭代和升级路上是停不下来的，这近乎一种“本能”。
虽然VR目前仍存在这样那样的不足，但需要理性看待的是，自2012年谷歌发布Google Glass及Oculus Rift的问世，使VR/AR技术重回大众视野至今，VR技术已经实现了很大的跃升。
比如，光学方案从传统的非球面透镜、菲涅尔透镜迭代到Pancake短焦折叠技术，使镜片厚度和设备重量得到了有效降低，能提升用户的舒适度和沉浸感。
比如，屏幕分辨率的提升，很大程度上改善了“纱窗效应”—— 即由于显示器分辨率等原因，屏幕上出现网状图案。
VR早期的屏幕分辨率在双眼2K左右，如今像PICO、Quest、大朋等主流VR设备的分辨率能达到双眼4K左右。
再比如，VR头显设备形态从需要连接PC才能使用的外接式头显，迭代到如今主流的VR一体机，使用更便携，降低了消费门槛。
张欢认为，这种跃升趋势还会继续，在设备重量的降低、电池容量的升级、佩戴舒适度的提升等方面，VR未来值得期待。
只不过，科技爆发有时需要天时地利的契机，也需要某些关键事件的催化。
这一点可以参考AI，两者有些相似，都是从超前概念起步，经历了漫长的探索，却始终和大众生活有距离感。但如今随着ChatGPT的横空出世，AI似乎终于找到了落地的钥匙。
同样的，VR的“催化剂”似乎也来了——6月份苹果Vision Pro的发布。
如果将苹果Vision Pro当做一款消费级产品看待，槽点可能不少，3499美元的高定价就首当其冲，但根据网络上的讨论可发现，不少业内人士的共识是，这款产品的目标受众并非大众消费者，而是开发者——Vision Pro并没有发布很多全新应用，而是给开发者留下了机会。
事实上，发布会过去一个多月后，苹果便宣布，全球开发者均可以申请获得Vision Pro开发者套件，该套件可以让开发者在Vision Pro上快速构建、迭代和测试应用程序，并帮助开发者提供出色的应用程序和空间体验。
因而，苹果Vision Pro对行业的意义，关键不在于这款产品能撬动起多大的C端市场，而是其对于整个行业生态带来的号召力。
张欢告诉《财经故事荟》，“苹果Vision Pro对行业的影响，完全可以类比初代Iphone发布后对智能手机行业的影响。”
其一，推动相关硬件指标的升级，及培育相关供应链。
比如，苹果Vision Pro采用了双眼8K的高规格、且高成本的Micro OLED屏幕，而业内主流方案是双眼4K，苹果的入局可能会拉动同行在该技术指标上的升级，提升用户体验。
正如大朋VR创始人陈朝阳在接受张通社采访时所言，Vision Pro已经设立好了巨大的标杆，其他企业只要朝着这方向前进就好。
同时，这还可能刺激相关供应链企业积极参与，从而促成相关硬件的量产，实现产品成本和终端价格的降低，为大众普及铺路。https://t.cn/A60n0tWI
近几个月来，泛XR行业持续刷着存在感，继6月初苹果发布MR头显Vision Pro引发行业震动后，近期又有爱奇艺旗下品牌奇遇VR被曝业务停摆、全员欠薪，再次将行业推向风口浪尖。
不同的是，前者带来的更多是希望，而后者却浇了一盆冷水。
据科创板日报8月3日的消息，奇遇VR运营方梦想绽放科技有限公司的业务陷入停滞，在职和离职员工总计超百人被拖欠工资。
与此同时，在小红书、微博、抖音上，大批去年购买奇遇VR头显设备，并参加“连续打卡300天或180天即返现3000元或2799元购物卡”活动的用户发帖投诉，称奇遇VR拖欠返现，不少用户已经通过法律途径起诉奇遇，要求其“还血汗钱”，有人维权成功，但仍有不少人失望而归。
令人唏嘘的是，在VR头显赛道内，奇遇VR也算“大名鼎鼎”，CINNO Research数据显示，今年二季度，国内VR市场中奇遇销量同比增长61%，位列行业第二，仅次于字节旗下的PICO。
“唇亡齿寒”，如今其面临此困局，似乎也让整个行业蒙上了一层凉意。
而距离苹果发布会的热闹也不过才短短两个月左右，这一热一凉间，倒显得行业命运颇有些扑朔迷离之感，VR前景究竟是乐观还是悲观？行业还值得期待吗？
奇遇VR“倒”在“多事之秋”
奇遇VR出现此番局面的直接原因可能是资金链断裂了。
据企查查显示，今年1月，梦想绽放公司宣布完成4亿元C轮融资，由青岛经控集团和真知资本联合投资。
但据新浪科技报道，有知情人士透露，这笔融资属于阶段性拨款，包含对赌条款，梦想绽放未能完成既定的销量目标，因此无法拿到完整融资，只拿到了几千万元，不过该说法未得到官方证实。
而VR研发一向需要“钞能力”加持，这从押注元宇宙的Meta就能看出。
Meta财报显示，2022年，其元宇宙业务部门Reality Labs亏损达137.2亿美元，且自2020年第四季度公布该部门业绩以来，该部门已累计亏损大约337亿美元。
在某头部AR企业工作的张欢告诉《财经故事荟》，其实每个科技行业初期发展都是烧钱的，研发、运营、营销等无一不烧钱，这一点VR并不特殊。
另据深燃报道，大朋VR高管Neo也曾表示，当前市场上做C端VR一体机产品，即无需外接电脑即可独立使用的VR头显，没有上百亿投入和数年累积，很难能取得大规模、实质性进展。
而自2017年开始，奇遇VR的主打产品便是VR一体机，可以想见，此次融资不到位对其业务发展有着关键影响。
如今，奇遇VR在天猫、京东等电商平台上的店铺已经关闭，搜索不到了。
但其实，奇遇VR曾在很长一段时间内都保有着“领先”地位。
2017年3月，在VR产业还处于早期时，其就发布了全球首个使用4K超清屏幕的VR一体机；2018年，奇遇VR获得“双11”期间京东、天猫VR品类销售量、销售额双项冠军；2021年，IDC数据显示，奇遇VR线上电商渠道的出货量占比达27.4%，仅次于字节旗下的PICO，位列行业第二；2022年，Counterpoint数据显示，国内VR出货量奇遇排名第三，市场占有率为9%。
而落到具体产品上，IDC数据显示，奇遇Dream Pro、奇遇Dream分别成为2022国内VR一体机市场年度出货Top4和Top5型号。
这成绩不可谓不亮眼，而如今其落得如此境地，除了恰碰上资金链崩坏的“坏运气”外，其实也是整个行业惨淡背景的映照。
一方面，行业投融资数量下滑。
IT桔子数据显示，去年国内VR/AR行业投资数量有154起，投资金额336.91亿元，而今年上半年，投资数量只有65起，投资金额也只有64.56亿元。
另一方面，设备出货量也在下跌。
维深Wellsenn XR数据显示，今年一季度，全球VR出货量为182万台，同比下滑32%。另有洛图科技数据显示，同期国内VR/AR设备在线上主要零售平台的销量为6.7万台，同比下降17%。
具体到品牌层面，每一家的日子也都不太好过。
比如字节跳动旗下的PICO，2022年其制定的出货量目标为100万台，而实际销量只有70万台左右。且据36氪2月下旬的报道，PICO今年的销量目标也下调了50%，从去年的100万台目标，降低为今年的50万台左右。而在今年一季度，Counterpoint数据显示，其全球出货量同比下降了38%。
同时，各企业均在收缩战线。
今年2月中旬，PICO曝出了裁员20%~30%的消息，不过PICO回应称属于正常的组织架构调整，业务运行不会受到影响；同期，多家媒体报道，腾讯宣布取消公司XR（扩展现实）全线岗位，将涉及超300名员工，而该业务去年6月20日才成立，仅仅半年就遭遇这种变更。
国外方面也是一样，2月9日，The Information报道称，微软解散了4个月前刚刚成立的工业元宇宙团队；次日又有媒体报道，微软开始在Surface设备、混合现实硬件（MR）HoloLens和Xbox等部门裁员；此后的3月，微软官网公告显示，其关闭了旗下VR社交平台AltSpaceVR。
另据华尔街日报报道，自去年11月至今年4月底，Meta已裁员2.1万人，占其员工总数的近四分之一。财报显示，截至今年二季度末，Meta总员工人数同比下降14%，为71469人。
可以看到，从业者们的策略出奇的一致，只因行业处在这“多事之秋”。
VR大众消费市场的大门紧闭
市场低迷、企业收缩的原因，除了受全球宏观经济下行的影响外，无可回避的根本问题还在于，VR始终未能找到大众消费的强需求场景。
IDC数据显示，2022年国内VR/AR头显出货量为120.6万台，距离业内公认的1000万台的临界点还很遥远——1000万是第二代苹果手机3G版iPhone的销售量级，Meta创始人扎克伯格认为当VR活跃用户达到1000万时，VR生态才能进入有效正循环，获得足够收益。
而如今市场规模上不去，从业者便难以从中获得变现正反馈。
目前，VR的主要应用场景包括VR游戏、VR运动、VR观影、VR直播、VR社交、VR教育等——可以粗略认为，现有移动互联网上的内容形态都被在VR上重“试”了一遍。
比如，去年PICO就推出了郑钧、汪峰、虚拟偶像A-SOUL等多场VR直播演唱会，PICO Store中也上线了超百款VR游戏，如超能军团、水果忍者等；爱奇艺则出品过多部VR影视作品，如杀死大明星、遗愿等，用户可通过奇遇VR头显设备观看；再比如，Meta在2019年推出了VR社交平台Horizon Worlds。
但遗憾的是，这些场景至今还未探索出破圈级应用。
据张欢观察，VR头显设备目前还是尝鲜者多，并未扩散到普通消费者——被称为“下一代互联网”的元宇宙仍停留在小众圈层。
佐证之一便是VR吃灰，在新浪科技5月发起的“你认为什么电子/电器产品最容易吃灰？”的投票中，共有1.2万人参与，其中约10%的人选择了VR头盔，其余高票选项还有Switch、无人机等。
在小红书上，也有不少用户表示“买了两年，用了不到10次”“每次玩VR要set up很久，要带上头戴、清空周围，一旦几天不玩，就没有动力再打开了”。而在闲鱼上，则有不少用户转卖VR设备，PICO、华为、大朋、Meta研发的Quest等主流VR品牌的身影均在其中，有些售价低至5折、3折。
VR现阶段难以敲开大众消费市场的大门，原因在于，一方面，VR虽然能带来一时的爽感，但仍有体验上的硬伤没有克服，影响了持续使用体验。
比如玩久了眼睛疼、压脸等问题是用户的一致反馈。
95后玉米表示，有时在家会用PICO VR看电影和演唱会，如果找到的视频清晰度能达到2K，观感其实能超越普通电影院效果，但VR的天生缺陷是看两个小时眼睛就会疼。
90后南南则表示，每次戴着VR头盔看10分钟视频，脖子和眼眶周围的肌肉就会感到疲惫。
张欢认为，VR佩戴不舒适的主要原因之一是设备普遍偏重，比如PICO 4的主机加电池总重量为586g，大朋E4为495g，Quest 2则为503g，当前的硬件技术还需进一步突破。
再比如，不少人玩VR时容易头晕。
在小红书上，有用户表示，很想用VR玩游戏，但每次玩移动类游戏时，就吐到不行，还有用户则是看VR直播时会感到头晕。
斯坦福大学计算机系博士杨俊睿在2021年中旬接受《硅谷101》采访时曾表示，VR目前已经解决了人在不移动游戏中的眩晕问题，但在移动游戏和运动中，还面临技术瓶颈。
另一方面，硬件之外，VR内容生态也不够丰富，难以吸引大众消费。
据青亭网统计，截至到今年6月底，最大的游戏平台Steam上共有15.3万款应用，其中支持VR的内容有7406款，占比仅有4.83%；Meta旗下的Oculus Quest平台应用数量为505款；国内PICO Store的应用数量有407款，奇遇VR商店的应用数量则仅有150款。
这样的数量级与成熟的手机内容生态有天壤之别，工业和信息化部运行监测协调局数据显示，截至5月底，国内市场监测到的活跃APP数量为261万款。
VR内容匮乏，和VR发展阶段还处于早期有根本关系，张欢认为，当前阶段下VR消费需求不够多，市场正反馈不足，内容制作方自然没有太多动力去投入。
此外，不仅硬件和内容的体验不够丝滑，当下的价格也不算太便宜，比如PICO 4的价格在2400元左右，Pro版则需3800元左右，Meta即将发布的新品Quest 3的定价为499.99美元。
种种因素叠加之下，消费者被劝退也在情理之中。
VR的“催化剂”来了
虽然VR当下的发展节奏有些黯淡，但长远看，行业仍值得期待，当下坎坷与前途光明并不冲突。
多个数据和调研机构的共识是，未来几年，VR设备出货量仍会呈增长态势。
IDC数据预计，2023年AR/VR设备的出货量同比增幅将达到31.5%，并且未来几年还将持续保持30%以上的增速；平安证券分析师徐勇等则在5月发布的研报中指出，随着VR设备产品力的提升，VR将在今年迎来复苏，并预计在2025年爆发式增长，出货量届时将达到3500万台；光大证券去年12月发布的研报也表示，2022-2025年为VR性能爬升期，2025年有望达到硬件成熟，2025年后，VR进入应用生态发展期，更多内容和场景的出现会大幅提升市场需求，带来下一增长拐点。
一部分从业者也对VR前景充满信心，张欢表示，“就像通讯设备从BB机、座机升级到大哥大，再到普通手机，再到现在的智能手机一样，随着人工智能的发展，人类获取AIGC的载体除了手机、平板和电脑等传统设备外，一定会有新形式的设备升级，VR势不可挡。”
简言之，人类在迭代和升级路上是停不下来的，这近乎一种“本能”。
虽然VR目前仍存在这样那样的不足，但需要理性看待的是，自2012年谷歌发布Google Glass及Oculus Rift的问世，使VR/AR技术重回大众视野至今，VR技术已经实现了很大的跃升。
比如，光学方案从传统的非球面透镜、菲涅尔透镜迭代到Pancake短焦折叠技术，使镜片厚度和设备重量得到了有效降低，能提升用户的舒适度和沉浸感。
比如，屏幕分辨率的提升，很大程度上改善了“纱窗效应”—— 即由于显示器分辨率等原因，屏幕上出现网状图案。
VR早期的屏幕分辨率在双眼2K左右，如今像PICO、Quest、大朋等主流VR设备的分辨率能达到双眼4K左右。
再比如，VR头显设备形态从需要连接PC才能使用的外接式头显，迭代到如今主流的VR一体机，使用更便携，降低了消费门槛。
张欢认为，这种跃升趋势还会继续，在设备重量的降低、电池容量的升级、佩戴舒适度的提升等方面，VR未来值得期待。
只不过，科技爆发有时需要天时地利的契机，也需要某些关键事件的催化。
这一点可以参考AI，两者有些相似，都是从超前概念起步，经历了漫长的探索，却始终和大众生活有距离感。但如今随着ChatGPT的横空出世，AI似乎终于找到了落地的钥匙。
同样的，VR的“催化剂”似乎也来了——6月份苹果Vision Pro的发布。
如果将苹果Vision Pro当做一款消费级产品看待，槽点可能不少，3499美元的高定价就首当其冲，但根据网络上的讨论可发现，不少业内人士的共识是，这款产品的目标受众并非大众消费者，而是开发者——Vision Pro并没有发布很多全新应用，而是给开发者留下了机会。
事实上，发布会过去一个多月后，苹果便宣布，全球开发者均可以申请获得Vision Pro开发者套件，该套件可以让开发者在Vision Pro上快速构建、迭代和测试应用程序，并帮助开发者提供出色的应用程序和空间体验。
因而，苹果Vision Pro对行业的意义，关键不在于这款产品能撬动起多大的C端市场，而是其对于整个行业生态带来的号召力。
张欢告诉《财经故事荟》，“苹果Vision Pro对行业的影响，完全可以类比初代Iphone发布后对智能手机行业的影响。”
其一，推动相关硬件指标的升级，及培育相关供应链。
比如，苹果Vision Pro采用了双眼8K的高规格、且高成本的Micro OLED屏幕，而业内主流方案是双眼4K，苹果的入局可能会拉动同行在该技术指标上的升级，提升用户体验。
正如大朋VR创始人陈朝阳在接受张通社采访时所言，Vision Pro已经设立好了巨大的标杆，其他企业只要朝着这方向前进就好。
同时，这还可能刺激相关供应链企业积极参与，从而促成相关硬件的量产，实现产品成本和终端价格的降低，为大众普及铺路。https://t.cn/A60n0tWI
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