【#多地推出限时免费乘地铁#，拓展多元消费场景促消费】今年以来，各地持续推出扩大消费举措。
近日，微信公众号“福州地铁”发布消息称，2023年8月28日至2023年12月31日期间，福州地铁开展领电子消费券享夜间、周末及节假日免费乘地铁活动；市民还可以领取电子地铁公交年卡消费券，享受购买地铁公交年卡的优惠。
福州之外，今年以来，包括南昌、洛阳、南通、宁波等多座城市也推出了地铁限时免费活动。比如，南通轨道交通推出的“夏夜出行·地铁免费乘”活动显示，今年4月28日至8月31日每日20:00后至运营结束，乘客享受免费乘坐地铁，不限里程、不限次数。
6月29日，公众号“南昌地铁”也发布公告称，为进一步推广地铁“鹭鹭行”App，提供普惠便捷出行服务，助力暑期夜经济发展，南昌地铁2023年暑期（7月1日至8月31日），每日21时（含）后至运营结束，通过“鹭鹭行”乘车码进站的乘客免费乘地铁。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，部分城市地铁推出限时免费，可以在很大程度上发挥“乘数效应”，促进夜间经济或者周末节假日的消费，进而可以带动更多的就业。https://t.cn/A6Ow3T4j
近日，微信公众号“福州地铁”发布消息称，2023年8月28日至2023年12月31日期间，福州地铁开展领电子消费券享夜间、周末及节假日免费乘地铁活动；市民还可以领取电子地铁公交年卡消费券，享受购买地铁公交年卡的优惠。
福州之外，今年以来，包括南昌、洛阳、南通、宁波等多座城市也推出了地铁限时免费活动。比如，南通轨道交通推出的“夏夜出行·地铁免费乘”活动显示，今年4月28日至8月31日每日20:00后至运营结束，乘客享受免费乘坐地铁，不限里程、不限次数。
6月29日，公众号“南昌地铁”也发布公告称，为进一步推广地铁“鹭鹭行”App，提供普惠便捷出行服务，助力暑期夜经济发展，南昌地铁2023年暑期（7月1日至8月31日），每日21时（含）后至运营结束，通过“鹭鹭行”乘车码进站的乘客免费乘地铁。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，部分城市地铁推出限时免费，可以在很大程度上发挥“乘数效应”，促进夜间经济或者周末节假日的消费，进而可以带动更多的就业。https://t.cn/A6Ow3T4j
【#多地推出限时免费乘地铁#，拓展多元消费场景促消费】今年以来，各地持续推出扩大消费举措。
近日，微信公众号“福州地铁”发布消息称，2023年8月28日至2023年12月31日期间，福州地铁开展领电子消费券享夜间、周末及节假日免费乘地铁活动；市民还可以领取电子地铁公交年卡消费券，享受购买地铁公交年卡的优惠。
福州之外，今年以来，包括南昌、洛阳、南通、宁波等多座城市也推出了地铁限时免费活动。比如，南通轨道交通推出的“夏夜出行·地铁免费乘”活动显示，今年4月28日至8月31日每日20:00后至运营结束，乘客享受免费乘坐地铁，不限里程、不限次数。
6月29日，公众号“南昌地铁”也发布公告称，为进一步推广地铁“鹭鹭行”App，提供普惠便捷出行服务，助力暑期夜经济发展，南昌地铁2023年暑期（7月1日至8月31日），每日21时（含）后至运营结束，通过“鹭鹭行”乘车码进站的乘客免费乘地铁。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，部分城市地铁推出限时免费，可以在很大程度上发挥“乘数效应”，促进夜间经济或者周末节假日的消费，进而可以带动更多的就业。https://t.cn/A6Ow3T4j
近日，微信公众号“福州地铁”发布消息称，2023年8月28日至2023年12月31日期间，福州地铁开展领电子消费券享夜间、周末及节假日免费乘地铁活动；市民还可以领取电子地铁公交年卡消费券，享受购买地铁公交年卡的优惠。
福州之外，今年以来，包括南昌、洛阳、南通、宁波等多座城市也推出了地铁限时免费活动。比如，南通轨道交通推出的“夏夜出行·地铁免费乘”活动显示，今年4月28日至8月31日每日20:00后至运营结束，乘客享受免费乘坐地铁，不限里程、不限次数。
6月29日，公众号“南昌地铁”也发布公告称，为进一步推广地铁“鹭鹭行”App，提供普惠便捷出行服务，助力暑期夜经济发展，南昌地铁2023年暑期（7月1日至8月31日），每日21时（含）后至运营结束，通过“鹭鹭行”乘车码进站的乘客免费乘地铁。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，部分城市地铁推出限时免费，可以在很大程度上发挥“乘数效应”，促进夜间经济或者周末节假日的消费，进而可以带动更多的就业。https://t.cn/A6Ow3T4j
【#北京三环外公交专用道将在公休节假日放开#，#北京将取消二环主路公交专用道#】据市交通委、市公安局公安交管局消息，为落实公交优先战略，保障公共交通发展，提高公交专用道使用效率，结合第一批优化调整措施实施效果和市民诉求，市交通委、市公安局公安交管局会同有关部门在深入调研、分析的基础上，推出公交专用道第二批优化调整措施，自2023年9月1日起实施。
第二批优化调整措施主要集中在三方面：一是对三环路以外的公交专用车道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用；二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线；三是打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续性，保障公交优先。
第一批调整道路通行效率总体提升
今年6月1日，本市推出公交专用道第一批优化调整措施，涉及14条道路，具体措施包括三环快速路等11条道路公休日和法定节假日专用道放开使用、优化广渠路等4条专用道启用时间以及核定的单位通勤班车、校车可使用公交专用道。据监测，第一批优化调整措施实施以来，公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升，公交运行速度略有下降，但影响不大。
具体来说，11条道路公交专用道放开公休日和法定节假日使用后，社会车早高峰运行速度较调整前有所提升，最大提升20%，公交车运行速度在高峰期间有所下降，未对线路运行造成影响。道路资源利用效率得到提升。
允许单位通勤班车、校车使用公交专用道，目前已办理的单位通勤班车主要通行三环路、京藏高速、万泉河快速路、京港澳高速和京通快速路。据用车单位反映，通勤班车使用专用道后，在途时间缩短10-30分钟不等。
公休日节假日放开三环外专用道
公交专用道第一批优化调整措施实施，获得社会普遍赞同，市交通委、市公安局公安交管局持续跟进、征集市民意见。根据公安部交管局《关于优化城市公交专用道管理的通知》要求和市民意见，经过认真研究，在坚持公交优先战略前提下，按照渐进、稳妥、有序的原则，综合分析第一批优化调整措施实施效果和市民诉求，提出了公交专用道第二批优化调整措施，进一步提升道路资源使用效率。
主要涉及三个方面：
一是对三环路以外的公交专用车道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用，共涉及60条道路（名单附后）。
二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线。
三是通过对三环路断点采取补划公交专用道及施划借道区方式，打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续。
同步开启非现场执法设备调整
为保障公交专用道第二批优化调整措施顺利实施，市交通委、市公安局公安交管局将对涉及公交专用道优化调整的交通标志、标线、非现场执法设备进行调整，同时增派警力对公休日和法定节假日放开使用道路，以及二环路公交专用道调整为公交车停靠站标线的点位进行疏导维护；公交集团等运营企业加强对司乘人员的教育、培训。
下一步，本市将继续落实“公交优先”发展战略，对公交专用道优化实施效果进行动态跟踪评估，继续推动优化调整，不断提高道路资源使用效率；优化调整公交线网,推进公交、轨道两网融合，进一步提升公共交通体系组合效率。
第二批优化调整措施主要集中在三方面：一是对三环路以外的公交专用车道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用；二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线；三是打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续性，保障公交优先。
第一批调整道路通行效率总体提升
今年6月1日，本市推出公交专用道第一批优化调整措施，涉及14条道路，具体措施包括三环快速路等11条道路公休日和法定节假日专用道放开使用、优化广渠路等4条专用道启用时间以及核定的单位通勤班车、校车可使用公交专用道。据监测，第一批优化调整措施实施以来，公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升，公交运行速度略有下降，但影响不大。
具体来说，11条道路公交专用道放开公休日和法定节假日使用后，社会车早高峰运行速度较调整前有所提升，最大提升20%，公交车运行速度在高峰期间有所下降，未对线路运行造成影响。道路资源利用效率得到提升。
允许单位通勤班车、校车使用公交专用道，目前已办理的单位通勤班车主要通行三环路、京藏高速、万泉河快速路、京港澳高速和京通快速路。据用车单位反映，通勤班车使用专用道后，在途时间缩短10-30分钟不等。
公休日节假日放开三环外专用道
公交专用道第一批优化调整措施实施，获得社会普遍赞同，市交通委、市公安局公安交管局持续跟进、征集市民意见。根据公安部交管局《关于优化城市公交专用道管理的通知》要求和市民意见，经过认真研究，在坚持公交优先战略前提下，按照渐进、稳妥、有序的原则，综合分析第一批优化调整措施实施效果和市民诉求，提出了公交专用道第二批优化调整措施，进一步提升道路资源使用效率。
主要涉及三个方面：
一是对三环路以外的公交专用车道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用，共涉及60条道路（名单附后）。
二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线。
三是通过对三环路断点采取补划公交专用道及施划借道区方式，打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续。
同步开启非现场执法设备调整
为保障公交专用道第二批优化调整措施顺利实施，市交通委、市公安局公安交管局将对涉及公交专用道优化调整的交通标志、标线、非现场执法设备进行调整，同时增派警力对公休日和法定节假日放开使用道路，以及二环路公交专用道调整为公交车停靠站标线的点位进行疏导维护；公交集团等运营企业加强对司乘人员的教育、培训。
下一步，本市将继续落实“公交优先”发展战略，对公交专用道优化实施效果进行动态跟踪评估，继续推动优化调整，不断提高道路资源使用效率；优化调整公交线网,推进公交、轨道两网融合，进一步提升公共交通体系组合效率。
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