自动驾驶的传感器竞争这迈台阶也太快了，刚刚上了800W，1500W像素的又来了。

百度 Apollo 宣布联合索尼半导体方案公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，发布全球首个超1500万高像素车载摄像头模组，百度主导定义面向更高等级自动驾驶视觉技术和标准。

看了下，技术规格上有5点突破：

1、在高分辨率模组设计及感知能力上，通过全尺寸超1500万高像素，及感光芯片像素结构设计，影像获取质量上取得提升，并有效解决在低感光环境下的图像获取及低照度条件下的色彩还原能力，极大地提升了影像识别感知能力，细节丰富准确度极大提升。

2、模组具备大视场、小畸变、长焦、景深覆盖范围广的优势，以及多画幅输出能力。同一帧可同时输出缩放、剪裁不同视场数据，具备了极强的灵活性，也同时避免了缩放剪裁后关键数据丢失的问题。

3、针对车载摄像头工作环境会随行驶过程，面临震动、高温、雨雾、低温、光线变化剧烈等各类极端情况，模组增强了在垂直方向上信息获取的能力，减少了图像畸变和由于高速运动造成的变形，特别是能够解决近视场垂直高度较大的红绿灯、路牌的准确识别能力，从而提高了模组在树木遮挡、车辆遮挡、近场高位路牌情形下信息获取能力，具备了更为可靠的感知能力。

4、在数据处理及硬件集成上，超1500万高像素车载摄像头模组设计了专用图像信号处理器（ISP），并集成在 ACU 端，能实现处理速度、功耗、体积等多方面的最佳平衡，能有效处理巨大的影像数据量，满足像素能力大幅提升后的算力需求。

5、每颗超1500万高像素摄像头的视觉能力相当于3颗普通摄像头。汽车厂商可通过减少摄像头数量，优化摄像头模块的布局空间，降低整体成本。

5月9日晚，百度Apollo宣布联合索尼半导体方案公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，共同研发超1500万像素车载摄像头模组，百度主导定义面向更高等级自动驾驶视觉技术和标准。目前，此款摄像头模组已经完成初步设计，正在全速推进开发测试进程，将于不久的未来正式上市。

在数据处理及硬件集成上，超1500万高像素车载摄像头模组设计了专用图像信号处理器（ISP），并集成在 ACU 端，能实现处理速度、功耗、体积等多方面的最佳平衡，能有效处理巨大的影像数据量，满足像素能力大幅提升后的算力需求。#汽车#

百度 Apollo 联合索尼半导体方案公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，打造超 1500万 高像素车载摄像头模组。

官方表示，此款车载摄像头模组已经完成初步设计，正在全速推进开发测试进程，将于不久后正式上市。

该模组配备全尺寸超 1500 万高像素，依据感光芯片像素结构设计。同时，模组具备大视场、小畸变、长焦、景深覆盖范围广的特征，以及多画幅输出能力。

此外，模组增强了在垂直方向上信息获取的能力，减少了图像畸变和由于高速运动造成的变形。

在数据处理及硬件集成上，该模组设计了专用图像信号处理器（ISP），并集成在 ACU 端，能实现处理速度、功耗、体积等多方面的平衡，能有效处理巨大的影像数据量。