从成都收回来这台马自达MX5，已经卖出去了，昨天板车发走了。

18年上牌，3.1万公里，有事故，改过色，所以收得便宜，卖得也便宜。十几万就卖掉了。

这车最近新车价格挺低的，平行进口车据说暴跌，二手车本身也降价了。

挺好开一车，我从成都直接一路开回的北京，路上挺酸爽的！哈哈哈……

祝下任车主用车愉快……[作揖] https://t.cn/A6cYIEPB

干了12年平行进口车
也就是干了12年的销售汽车工作
从我这个领域浅显的聊
啥是一个“好产品 ”
就是通过价格聊一个好产品

20万好卖，30万还是依旧有人买单
那就是“好产品”[笑cry]

1.LX570 ，价格135-265 依旧不愁卖

2.G500，新款我168卖过，可能没人有印象，那时候买车的都挣钱，到现在的220-230

3.G63，235-335，依旧买单

4.吉姆尼，20-30，一直有人买单

5.埃尔法，LM等，加多少都有人买

6.霸道，酷路泽，同理，多少钱都有买单的

以上产品，是经过我这12年的一线销售，总结的，欢迎补充，也希望留下你对一个“好产品”的见解 https://t.cn/AiR0qNkv

关于近期马自达mx5，我说两句：

【1】、先说价格，昨天身边朋友又买了个红的，算下来裸车27.2万元，这价格怎么来的呢？是算上深圳1.1万补贴出来的数，前提是9.5日之前上牌。如果把这个数加回去，就是28.3万，这和我已知的成本钱依旧有差距，不排除人家拿货更低或者自己有3C。反正等我朋友顺利办完上牌，我再跟大家分享一下，这也算是网上价格满天飞的一个实践。

至于26万元那个传说中的价格，我看前两天@方成说进口车 小宏叔上写的很真实，至少以我现在了解到的信息，我认为商家没有必要赔钱卖做慈善，如果有人相信且成功上牌了，那真是一大好事，但我还是认为这不合理也不现实，欢迎用现实来打我脸。

至于又有人来我下面拿现在价格问难不难受的，我很理解您是来给自己找痛快，我为了粉丝用户体验也很乐意陪您演戏，但是现实是当时那批买车的，都不太价格敏感。多少会难受，毕竟真金白银，不过难受时间最长不超过2句话，这也是现实，不爱听可以当是我编的。

【2】、关于换顶：我就是想要红顶，说到这我必须再次感谢好朋友@王誉中_ 当时帮我拿这台车，以现在现在库存红顶33-34万的价格来看，依旧很美丽。23款红顶已停产，很多人跟我说的7000元后期换顶方案，我还真追根溯源了一下，是国内自己搞蓬布。

国外两个方案，我都麻烦当地朋友去问了，日本原厂红顶折合人民币3.5万，不算进口和运费，美国红顶价格差不多，就算拆车的二手黑顶也要8000刀。单独换蓬布的风险在于起褶和贴合度，以及后挡风玻璃拆装。即使你能买到原厂蓬布，绷上去也比你想象中要难。当然如果不在意这些就当我屁事太多，我只表达我很在意这种风险，愿意花钱从根源上规避问题。

【3】关于22款和23款的区别，我和朋友自己对比了彼此的车，除了生产年份和配色没有任何差异，至于网上有人说新款减配了后备箱开关的事儿，我建议那位车主把雾灯开关拿掉以后，自己伸手向上掏一下，您可能会发现您口中被“减配”的小东西。作为媒体，咱下次最好还是了解清楚了再传播。

就说这三点吧，写多了也没人看，我不做平行进口也不卖车，不用麻烦您揣摩我立场，单纯就是看一些奇葩事情和言论后，想表达下自己的看法。真心希望新的车友都能以最便宜的价格买到自己的miata，开着真的很开心。

以上。[微笑]#凯文聊车##马自达mx5#