【好消息！魏蒲新城二期道路通车】作为“一轴两翼七支点”战略产城融合发展的重要交通枢纽——魏蒲新城二期道路项目历经一年多时间的建设，已于11月25日通车。当天上午，随着隔离栏的拆除，车辆陆续驶向大道，标志着魏蒲新城二期道路正式通车。

魏蒲新城二期道路位于通川区罗江镇魏兴社区，路线全长2.452km，道路呈东西走向，东起于G210国道，西止于通川东岳收费站连接线，是串联通川经开区“一区四园”的重要交通枢纽。

得知道路通车，沿线居民十分高兴。魏兴社区居民谭宗伦笑道，“附近的群众都很关心道路建设进度，现在不仅路通了，绿化也很漂亮，路上还有安全警示灯，我们出行既安全又方便。”谭宗伦告诉记者，在魏蒲新城二期道路建设前，沿线居民出行要经“老桥”，老桥路况较差且弯道居多，路面狭窄堵车现象严重，进城时常要耗费一个小时左右，魏蒲新城二期道路通车后到西外只需二十多分钟，十分便捷。

“本项目位于魏兴社区交通要道，路线沿既有道路进行布线，属改建项目，按双向六车道一级公路兼城市道路主干路的标准建设，设计速度60km/h。”据项目负责人介绍，魏蒲新城二期道路于2019年5月开始施工，目前，两边基础设施建设、绿化工程正在完善中。

据悉，道路不仅考虑了实用性，还兼具了“颜值”，道路沿线边坡栽植了适宜本地环境的草本、灌木、藤本混合种子，美化道路两侧环境，成为当地一道美丽风景线。一条“有颜值”“有品质”的国道，既提升了城市区域联系能级，又有利于改善城市交通环境、提升城市功能和形象。

魏蒲新城二期道路建成后，将与已建成的魏蒲新城一期道路顺接，成为连接达巴高速出口的主要通道，在推动城乡一体化的同时，又为源美冷链物流、宏隆肉类、三圣宫等多家企业提供了便利的交通运输条件，促进区域经济快速发展，助推通川区“一轴两翼七支点”建设。

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#十堰#【三峡路最新进展来了！最长高架桥首联现浇箱梁开始浇筑】11月25日，三峡路最长高架桥——艳湖高架桥首联现浇箱梁开始浇筑。据了解，此次浇筑持续约24个小时，预计11月26日早上7时至8时浇筑结束。

25日上午9时许，记者在艳湖高架桥首联现浇箱梁浇筑现场看到，两辆泵车正在向大桥上输送C50细石混凝土。数十名施工人员正在对大桥右幅第二联箱梁进行浇筑，一辆辆罐车往返施工现场运送混凝土。

“冬季施工受低温影响，我们采取多种措施保证施工进度。”据艳湖高架桥项目副总工程师李华介绍，艳湖高架桥右幅第二联箱梁长90米，宽16.5米，也是艳湖高架桥首联现浇箱梁。浇筑从11月25日早上7时开始，共约浇筑C50细石混凝土1100余立方米，预计11月26日早上7时至8时浇筑结束。

据介绍，艳湖高架桥起于艳湖公园，终于车城南路，全长956米，分为左右两幅，单幅桥面宽16.5米，总投资约1.5亿元，是三峡路最长高架桥。该桥于2019年4月份开工，目前进度达50%，预计在2021年10月底完工。

据了解，三峡路项目总投资概算14.9亿元，设计为双向6车道，道路全长约7232米，设计速度 60km/h，道路起点位于三峡路与新疆路交会处，终点位于三峡路与武当路复线、车城南路交会处，是连接花果片区和十堰主城区的交通要道。共建设3座桥梁、3处隧道及多处路面工程。目前，三峡路土石方开挖已完成235万余立方米，土石方回填完成235万余立方米，头堰隧道、镜潭沟隧道已全线贯通。

三峡路建成后，将大大缩短城区直线距离，缓解途经中心城区的交通压力，对于打通城区外环，构建“外部成环、内部成网”的交通网络，提升城市交通服务功能，拓展城市发展空间，增强城市聚集效应，具有重要意义。