#中国车市[超话]#日前，有媒体发布了一组仰望轿车的专利图。从仰望品牌的定位来推断，该车将会是一款比较高端的中大型/大型电动轿车。外观来看，新车整体风格和目前已经发布的仰望U9有几分类似，采用了较为激进的前脸设计，一对犀利的C字形大灯组使得前脸看起来十分凶狠。车头下部配备了宽大的进气口，前唇的加入能够进一步提升车头的空气动力学表现。侧面来看，新车拥有较为流畅的线条，车门上的折线和翼子板后的通风口融为一体，配合镀铬线条的装饰进一步提升了整车的运动感。新车将采用隐藏式门把手，并采用一套大尺寸的花瓣轮圈。来看车尾，新车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，不过灯组内部设计并不可见，不知道实车会不会有惊喜。动力方面目前还没有消息，不过该车应该会是一款新能源车。

特斯拉 Model 3 焕新版如约而至，一共两款车，后驱标准版/四驱长续航版。#特斯拉##特斯拉Model3#

先说价格，后驱标准续航25.99和四轮长续航29.59万的起售价，比在售的现款车型多了2万多。之前各种“十万元买新特斯拉model 3”的谣言又把各位晃点了吧？所以说，来路不明的诈唬小视频别信。[哼]

今天中午，国内各家新能源车企，从领导到员工都可以去食堂吃个安生饭了。以特斯拉对“毛3”对预判，哪怕把上海的产能拉到顶，也吃不下国内100%的份额，所以还是坚持了合理的毛利率。略涨2万多，基本上维持了目前新能源纯电市场的现有格局。

新款在外观上能看出变化，但和“韩式整容”般大修大改的传统车企升级换代的做法相比，还是保守了。内饰新鲜感十足，前后屏都给了，据说后排乘坐体验也有所提高，这个要试驾之后才晓得。

最大的两个改变，几乎都在驾驶方面。

第一个改变，彻底取消了转向灯和怀挡拨杆，方向盘后面秃秃的。想用怎么办？转向灯按键被集成在方向盘上左边多功能按键区域。换挡则需要在车机屏幕的最左侧区域“搓”，通过上下滑动屏幕来进行换挡。

估计是对自家车机死机率的担忧，还是保留了物理换挡按钮，但是位置葛色，在此车顶后视镜区域。好在两种方式自由选择，也可同时使用。

第二个改变，从目前拍摄到的实车照片来看，貌似取消了所有的超声波传感器，也就是俗称的“倒车雷达”，前后保险杠光洁顺滑，看不到传感器的“小圆坑”。传闻特斯拉在新版model 3中，大胆尝试全视觉方案，将传感器数量大幅减少，看来传闻坐实。

如上两个最大的改变，目的无外乎向彻底的“自动驾驶”进化，在系统升级进化的同时，进一步压低成本。

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对车感兴趣的朋友一起来看参数吧。

先看两款车一样的地方：

车身尺寸 4720x2089x1442 mm
轴距2875 mm
悬挂形式：前双叉臂后多连杆

整车质保：4 年 或 8 万公里
三电质保：8 年 或 16 万公里
续航数据均以CLTC标准计算，分别为标续「567、606」公里，和长续「682、713」公里。

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【增强版自动辅助驾驶功能】（选装加3.2万元）
1. 自动辅助导航驾驶
2. 自动辅助变道
费用包含以下功能，但需等OTA升级开放。
1. 召唤和智能召唤
2. 自动泊车

【完全自动驾驶能力FSD 3.5】（选装加6.4万元）
1. 自动辅助导航驾驶
2. 自动辅助变道
费用包含以下功能，但需等OTA升级开放，也可能就压根不会开放……
1. 增强版自动辅助驾驶的其他功能
2. 识别交通信号灯和停车标志并做出反应
3. 在城市街道中自动辅助驾驶

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我们再看看两款车不一样的地方：

【后轮驱动焕新版（标准续航版）】售价25.99万起

驱动方式：单电机 后轮驱动
18 英寸轮毂续航：606 公里
19 英寸轮毂续航：567 公里（升级轮毂加6000元）
整车质量：1,760 千克
超级充电功率：峰值功率 170 kW

【长续航全轮驱动焕新版（长续航电池）】售价29.59万起

驱动方式：双电机 四轮驱动
18 英寸轮毂续航：713 公里
19 英寸轮毂续航：682 公里（升级轮毂加6000元）
整车质量：1,823 千克
超级充电功率：峰值功率 250 kW

#特斯拉Model3#既然来了，岂不是就得像手机一样，选个最有辨识度的颜色？

我一直觉得特斯拉现在在城市的存在和iPhone手机一样。想买车，想体验电动车，model 3是必须要考虑的。他就在那里，是一个标准

259900这个价格可以买很多性价比和功能都牛逼的新能源车了，现在大家购车的决定因素太多了。品牌知名度，外观设计，价格，别人买了啥…

对了，新Model 3有座椅通风＋后排娱乐屏了，你敢信？！

#特斯拉[超话]#是值得试试的，新Model 3听说深圳还没实车，等到了去试试看，很期待[春游家族]