【乘着高铁去荔波 这场世遗地寻美之旅即将开启】自8月8号开通以来，截至8月29日贵荔段全线发送旅客38万人次，其中荔波站发送10.8万人次。
贵南高铁让荔波在建设“世界级旅游目的地”的目标上突破了交通制约的“瓶颈”，插上了高速发展的“翅膀”。
为了全媒体立体展示贵南高铁和地球“绿宝石”的独特魅力，助力荔波打造世界级旅游目的地。8月30日—31日，由贵州省委宣传部、贵州省委网信办主办，多彩贵州网承办的“‘我要去荔波’——贵南高铁全线开通网络主题传播活动”将正式开启。来自长沙、湘潭、成都、重庆、南宁、北海等地的网络媒体及互联网大V将乘坐贵南高铁前往荔波，来一场清凉之旅。同时，来自全国的近30家中央媒体、省级媒体将进行联动宣传，创作并发布一批微视频、创意海报等高质量融媒体作品。
活动包括“坐贵南高铁·享贵州清凉”网络主题宣传、“350码的速度·五百年的古寨”网络打卡及“不需要滤镜的绿境”系列网络话题发布。
穿山越岭 向山而行
2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，位于国际陆海贸易新通道重要节点上的贵阳和南宁被列为物流枢纽建设重点。贵南高铁北起贵州贵阳、南至广西南宁，是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，是衔接“一带一路”倡议南北新通道和西部陆海新通道的重要组成部分，对带动沿线经济社会发展具有重要作用。
全长482公里的贵南高铁设计时速350公里，是云贵高原最快高铁，让贵阳、南宁两地之间通达时间从原先的5小时压缩至2小时左右，两城将形成“2小时经济圈”，两座城市之间的交流和联系将进一步加强，助力两省区经济大步迈上新发展阶段。
作为贵州南下出海的最近通道，贵南高铁将成为北部湾、粤西、海南地区通往川渝黔地区的客运主通道，牵引着两地内外贸双向奔赴，实现陆海互通、货达天下。
对于荔波而言，高铁的到来将重新定义荔波“1小时通勤圈”“2小时生活圈”“8小时交通圈”，带来人流、物流、资金流的高速流动，进一步助力荔波与高铁沿线景区的联动和资源共享，共享区域发展红利。
一边是面朝大海，一边是内陆山城，贵南高铁将不断激活黔桂发展新动能，出行便捷的同时，让更多看海的人来看山。
“世遗”之旅 向美而行
贵南高铁不仅是一条交通大动脉，还是一条旅游产业大通道。
贵南高铁贵荔段一头连着全国重要高铁枢纽——贵阳，一头连着世界自然遗产地——黔南荔波，沿线分布着甲秀楼、青岩古镇、花溪十里河滩、荔波小七孔景区、樟江风光带、荔波茂兰喀斯特原始森林保护区等数十个全国旅游名胜。其中，最负盛名的荔波同时拥有“中国南方喀斯特世界自然遗产地”和“世界生物圈保护区”两张世界级名片，被誉为“地球腰带上的绿宝石”和“全球最美喀斯特”。
荔波年平均气温在18℃左右，冬无严寒，夏无酷暑，贵南高铁的开通，让火热的南方城市，更便捷地享受到贵州的清凉气候。此次活动中，媒体团将走进茂兰与小七孔，感受喀斯特森林之美，领略贵州绿境之魅，解锁荔波的清凉新玩法。
荔波集山、水、林、洞、瀑、湖、石于一体，浓缩了贵州山水风光的精华。在这里，可畅游大小七孔，观赏古朴幽静的七孔古桥、林溪交错的水上森林；可探秘喀斯特地貌，在茂兰自然保护区中探秘峰峦叠翠的喀斯特原始森林；可到访村落古寨，邂逅古朴神秘的瑶山古寨，回归自然恬静。
当地为了打通游客到景区的“最后一公里”，在高铁站周边打造了城区综合交通服务平台。荔波站距离“全球十大最美景点”的小七孔景区仅11公里，驾车仅需17分钟。
今年以来，荔波接待游客达1400多万人次，同比增幅42.03%；旅游总收入达137亿元，上榜“2023年全国县域旅游综合实力百强县”名单，为当地经济高质量发展注入蓬勃动力。
向山而行，向美而生。贵南高铁的开通为荔波开启一个旅游产业化发展的新时代，进入高铁时代的荔波将实现旅游产业迭代升级、跨越发展，向世界级旅游目的地进发。（文/黄晓云 图片由荔波县融媒体中心提供）
贵南高铁让荔波在建设“世界级旅游目的地”的目标上突破了交通制约的“瓶颈”，插上了高速发展的“翅膀”。
为了全媒体立体展示贵南高铁和地球“绿宝石”的独特魅力，助力荔波打造世界级旅游目的地。8月30日—31日，由贵州省委宣传部、贵州省委网信办主办，多彩贵州网承办的“‘我要去荔波’——贵南高铁全线开通网络主题传播活动”将正式开启。来自长沙、湘潭、成都、重庆、南宁、北海等地的网络媒体及互联网大V将乘坐贵南高铁前往荔波，来一场清凉之旅。同时，来自全国的近30家中央媒体、省级媒体将进行联动宣传，创作并发布一批微视频、创意海报等高质量融媒体作品。
活动包括“坐贵南高铁·享贵州清凉”网络主题宣传、“350码的速度·五百年的古寨”网络打卡及“不需要滤镜的绿境”系列网络话题发布。
穿山越岭 向山而行
2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，位于国际陆海贸易新通道重要节点上的贵阳和南宁被列为物流枢纽建设重点。贵南高铁北起贵州贵阳、南至广西南宁，是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，是衔接“一带一路”倡议南北新通道和西部陆海新通道的重要组成部分，对带动沿线经济社会发展具有重要作用。
全长482公里的贵南高铁设计时速350公里，是云贵高原最快高铁，让贵阳、南宁两地之间通达时间从原先的5小时压缩至2小时左右，两城将形成“2小时经济圈”，两座城市之间的交流和联系将进一步加强，助力两省区经济大步迈上新发展阶段。
作为贵州南下出海的最近通道，贵南高铁将成为北部湾、粤西、海南地区通往川渝黔地区的客运主通道，牵引着两地内外贸双向奔赴，实现陆海互通、货达天下。
对于荔波而言，高铁的到来将重新定义荔波“1小时通勤圈”“2小时生活圈”“8小时交通圈”，带来人流、物流、资金流的高速流动，进一步助力荔波与高铁沿线景区的联动和资源共享，共享区域发展红利。
一边是面朝大海，一边是内陆山城，贵南高铁将不断激活黔桂发展新动能，出行便捷的同时，让更多看海的人来看山。
“世遗”之旅 向美而行
贵南高铁不仅是一条交通大动脉，还是一条旅游产业大通道。
贵南高铁贵荔段一头连着全国重要高铁枢纽——贵阳，一头连着世界自然遗产地——黔南荔波，沿线分布着甲秀楼、青岩古镇、花溪十里河滩、荔波小七孔景区、樟江风光带、荔波茂兰喀斯特原始森林保护区等数十个全国旅游名胜。其中，最负盛名的荔波同时拥有“中国南方喀斯特世界自然遗产地”和“世界生物圈保护区”两张世界级名片，被誉为“地球腰带上的绿宝石”和“全球最美喀斯特”。
荔波年平均气温在18℃左右，冬无严寒，夏无酷暑，贵南高铁的开通，让火热的南方城市，更便捷地享受到贵州的清凉气候。此次活动中，媒体团将走进茂兰与小七孔，感受喀斯特森林之美，领略贵州绿境之魅，解锁荔波的清凉新玩法。
荔波集山、水、林、洞、瀑、湖、石于一体，浓缩了贵州山水风光的精华。在这里，可畅游大小七孔，观赏古朴幽静的七孔古桥、林溪交错的水上森林；可探秘喀斯特地貌，在茂兰自然保护区中探秘峰峦叠翠的喀斯特原始森林；可到访村落古寨，邂逅古朴神秘的瑶山古寨，回归自然恬静。
当地为了打通游客到景区的“最后一公里”，在高铁站周边打造了城区综合交通服务平台。荔波站距离“全球十大最美景点”的小七孔景区仅11公里，驾车仅需17分钟。
今年以来，荔波接待游客达1400多万人次，同比增幅42.03%；旅游总收入达137亿元，上榜“2023年全国县域旅游综合实力百强县”名单，为当地经济高质量发展注入蓬勃动力。
向山而行，向美而生。贵南高铁的开通为荔波开启一个旅游产业化发展的新时代，进入高铁时代的荔波将实现旅游产业迭代升级、跨越发展，向世界级旅游目的地进发。（文/黄晓云 图片由荔波县融媒体中心提供）
【台风“苏拉”逼近 广东部分景区关停】8月31日上午8时，中央气象台升级发布台风红色预警，今年第9号台风“苏拉”（超强台风级）已于8月30日晚上移入南海东北部海面，今晨8时位于广东惠来东南方向大约300公里的海面上，中心附近最大风力有17级（58米/秒）。
中央气象台预计，“苏拉”将以每小时10公里左右的速度向西北方向移动，逐渐向广东东部一带沿海靠近，强度缓慢减弱，并将于9月1日下午至夜间在广东惠来到香港一带沿海登陆，形成强台风级或超强台风级，也有可能在广东东部近岸海面向西偏南方向移动。#台风苏拉或明天在广东沿海登陆#
广东省文化和旅游厅于8月30日下午发布防台风旅游安全提示，提醒游客出行期间加强安全防范。提示称，游客出发前要密切关注台风动向，关注旅游出行目的地气象信息，台风影响期间尽量减少或避免户外游览活动，不要靠近水面，不要在河道、山脚、行洪道等区域游览、野营和露宿；遇到暴雨狂风切莫驾车赶路，不要开车通过深水区域或陌生区域；遇有恶劣天气，随团游客可以主动与旅行社、导游和司机商议，根据实际情况适时调整团队行程，确保安全。
目前，广东沿海城市严阵以待，惠州、汕尾于8月31日上午8时将防风应急响应升级为II级响应。惠州多家海滨景区暂停对外开放。惠东县辖区内港口海龟国家级自然保护区、巽寮滨海旅游度假区、平海温泉等A级旅游景区及双月湾观景台、好招楼湿地公园、黑排角地质公园等海滨浴场、海岛、公园等暂停对外开放。大亚湾红树林公园、碧海湾旅游度假区等A级旅游景区及黄金海岸、小径湾沙滩、泡泡海沙滩等暂停对外开放，开放时间另行通知。
汕尾防汛防旱防风指挥部发布《关于在全市范围内实行“五停”的预公告》称，计划于9月1日零时起到防台风Ⅰ级应急响应结束之前，在全市范围内实行“五停”措施（即：停课、停工、停产、停运、停业）。届时，汕尾旅游景区、公园、户外游乐场所全部关闭停业。公告建议，已在汕尾游玩、出差的外地旅客于8月31日18时前离开汕尾返程，计划前来汕尾的游客建议避开台风影响。
深圳将台风白色预警信号升级为蓝色。深圳大梅沙海滨公园、玫瑰海岸景区、云海公园等景区自8月31日起关闭，将视台风情况另行择时开放。
交通方面，受台风“苏拉”影响，8月31日广州南往返福州、梅州、汕头等方向的51趟列车暂停开行。广州南沙客运港至珠海海岛航线于8月31日—9月5日暂停营运。南沙客运港至香港中港城航线8月31日18时—9月3日8时所有航班暂停营运。珠海九洲港至深圳蛇口、香港市区、深圳机场码头等航班于8月31日下午起停航。海上看港珠澳大桥、《九洲船说·相约大海》海上表演项目停航。汕头广礐轮渡航线于昨日18时20分对开后停航，汕头内海湾游船航线同时停航。（作者：中国旅游报 陈熠瑶；编辑：曹雪文）#苏拉海葵上演极限拉扯##福建台湾江浙沪需警惕海葵#
中央气象台预计，“苏拉”将以每小时10公里左右的速度向西北方向移动，逐渐向广东东部一带沿海靠近，强度缓慢减弱，并将于9月1日下午至夜间在广东惠来到香港一带沿海登陆，形成强台风级或超强台风级，也有可能在广东东部近岸海面向西偏南方向移动。#台风苏拉或明天在广东沿海登陆#
广东省文化和旅游厅于8月30日下午发布防台风旅游安全提示，提醒游客出行期间加强安全防范。提示称，游客出发前要密切关注台风动向，关注旅游出行目的地气象信息，台风影响期间尽量减少或避免户外游览活动，不要靠近水面，不要在河道、山脚、行洪道等区域游览、野营和露宿；遇到暴雨狂风切莫驾车赶路，不要开车通过深水区域或陌生区域；遇有恶劣天气，随团游客可以主动与旅行社、导游和司机商议，根据实际情况适时调整团队行程，确保安全。
目前，广东沿海城市严阵以待，惠州、汕尾于8月31日上午8时将防风应急响应升级为II级响应。惠州多家海滨景区暂停对外开放。惠东县辖区内港口海龟国家级自然保护区、巽寮滨海旅游度假区、平海温泉等A级旅游景区及双月湾观景台、好招楼湿地公园、黑排角地质公园等海滨浴场、海岛、公园等暂停对外开放。大亚湾红树林公园、碧海湾旅游度假区等A级旅游景区及黄金海岸、小径湾沙滩、泡泡海沙滩等暂停对外开放，开放时间另行通知。
汕尾防汛防旱防风指挥部发布《关于在全市范围内实行“五停”的预公告》称，计划于9月1日零时起到防台风Ⅰ级应急响应结束之前，在全市范围内实行“五停”措施（即：停课、停工、停产、停运、停业）。届时，汕尾旅游景区、公园、户外游乐场所全部关闭停业。公告建议，已在汕尾游玩、出差的外地旅客于8月31日18时前离开汕尾返程，计划前来汕尾的游客建议避开台风影响。
深圳将台风白色预警信号升级为蓝色。深圳大梅沙海滨公园、玫瑰海岸景区、云海公园等景区自8月31日起关闭，将视台风情况另行择时开放。
交通方面，受台风“苏拉”影响，8月31日广州南往返福州、梅州、汕头等方向的51趟列车暂停开行。广州南沙客运港至珠海海岛航线于8月31日—9月5日暂停营运。南沙客运港至香港中港城航线8月31日18时—9月3日8时所有航班暂停营运。珠海九洲港至深圳蛇口、香港市区、深圳机场码头等航班于8月31日下午起停航。海上看港珠澳大桥、《九洲船说·相约大海》海上表演项目停航。汕头广礐轮渡航线于昨日18时20分对开后停航，汕头内海湾游船航线同时停航。（作者：中国旅游报 陈熠瑶；编辑：曹雪文）#苏拉海葵上演极限拉扯##福建台湾江浙沪需警惕海葵#
【抗议排核污/东电鬼祟 公关骚禁记者摄录】日本24日执意启动福岛核污水排海，27日首次邀请外国媒体进入福岛第一核电站内部进行探访，中国中央广播电视总台、美联社、路透社、《海峡时报》等7家媒体的9名记者参加。然而，日方禁止外国记者自由录音录像，且东京电力公司工作人员全程陪同。日媒披露，东电曾在类似的“公关骚”中弄虚作假，此次遮遮掩掩的态度，更加难以取信于人。26日，东电承认储罐内约三分之二的核污水仍辐射超标。
27日参加探访的外国记者被禁止使用手机、电脑、摄像器材等，随身只能携带身份证件、笔、笔记本、核辐射检测仪，穿戴的防护装备则由东电提供。央视记者的跟拍团队在距离福岛第一核电站一公里处就遭到阻拦，被要求调头折返、停止拍摄。
东电安排传媒人员进入“多核素处理系统”（ALPS）的远程控制室，进行参观和说明。有记者表示，此行唯一可以出镜的地方是核电站五号机组前，也是排水设备安置的地方。海水和核污水混合之后，将会通过一根蓝色的粗管子，最后在通过一公里的海底隧道，排到大海里。https://t.cn/A6O4JBOK
27日参加探访的外国记者被禁止使用手机、电脑、摄像器材等，随身只能携带身份证件、笔、笔记本、核辐射检测仪，穿戴的防护装备则由东电提供。央视记者的跟拍团队在距离福岛第一核电站一公里处就遭到阻拦，被要求调头折返、停止拍摄。
东电安排传媒人员进入“多核素处理系统”（ALPS）的远程控制室，进行参观和说明。有记者表示，此行唯一可以出镜的地方是核电站五号机组前，也是排水设备安置的地方。海水和核污水混合之后，将会通过一根蓝色的粗管子，最后在通过一公里的海底隧道，排到大海里。https://t.cn/A6O4JBOK
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