宝宝睡前故事Day 249《孺子可教》
张良知礼得兵书
张良是秦朝末年人,因为行刺秦始皇失败,他只好逃到下邳隐藏起来。下邳城北有一条河,河上架着一座桥。
有一天,张良在桥上散步时遇到一个老头。老头故意把一只鞋扔到桥下,让张良去捡。张良照做了,当他恭恭敬敬地把鞋还给老人时,老头把脚一伸,说:“给我穿上!”张良虽然觉得老头有点过分,还是帮老头穿好了鞋子。老头满意地说:“你这孩子很值得教诲。五天后,你在桥上等我。”五天后,张良来到桥上,老头已经在那等了等着了。老头生气地说:“你怎么可以让比你年纪大的人等你呢,过五天你再来吧。”一连两次,老头都比张良先到,最后,张良头一天夜里就来到桥上等候。老头满脸笑容地走过来,把《太公兵书》传授给了张良。 https://t.cn/RV9q7Y5
张良知礼得兵书
张良是秦朝末年人,因为行刺秦始皇失败,他只好逃到下邳隐藏起来。下邳城北有一条河,河上架着一座桥。
有一天,张良在桥上散步时遇到一个老头。老头故意把一只鞋扔到桥下,让张良去捡。张良照做了,当他恭恭敬敬地把鞋还给老人时,老头把脚一伸,说:“给我穿上!”张良虽然觉得老头有点过分,还是帮老头穿好了鞋子。老头满意地说:“你这孩子很值得教诲。五天后,你在桥上等我。”五天后,张良来到桥上,老头已经在那等了等着了。老头生气地说:“你怎么可以让比你年纪大的人等你呢,过五天你再来吧。”一连两次,老头都比张良先到,最后,张良头一天夜里就来到桥上等候。老头满脸笑容地走过来,把《太公兵书》传授给了张良。 https://t.cn/RV9q7Y5
谐趣园位于颐和园的东北角,由于它小巧玲珑,在颐和园中自成一局,故有“园中之园”之称。谐趣园中共有桥五座,其中以知鱼桥最为著名。该桥名取自《庄子·秋水》中的“庄子与惠子游于濠梁”。
这座小园是清乾隆时仿无锡惠山脚下的寄畅园建造,原名惠山园。建成后,乾隆曾写《惠山园八景诗》,在诗序中说:“一亭一径足谐奇趣”。嘉庆时重修改名“谐趣园”。竣工时,嘉庆在《谐趣园记》中说:“以物外之静趣,谐寸田之中和,故名谐趣,乃寄畅之意也。”地仅数亩的小园,趣味究在何处,略举一二。谐趣园在万寿山东麓,是一个独立成区、具有南方园林风格的园中之园。谐趣园时名叫惠山园”,是仿无锡惠山寄畅园而建。嘉庆十六年(1811年)重修后,取“以物外之静趣,谐寸田之中和”和乾隆皇帝的诗句“一亭一径,足谐奇趣”的意思,改名为“谐趣园”。园内共有亭、台、堂、榭十三处,并用百间游廊和五座形式不同的桥相沟通。园内东南角有一石桥,桥头石坊上有乾隆题写的“知鱼桥”三字额,是引用了庄子和惠子在“秋水濠上”的争论而来的。
谐趣园说明这里园景妙趣无穷,人置身其中,心境可以和变化着的事物相谐调,情与景的交融达到内心深处的平和、超脱和升华……[good][作揖]#历史那些事##我在颐和园等你#
这座小园是清乾隆时仿无锡惠山脚下的寄畅园建造,原名惠山园。建成后,乾隆曾写《惠山园八景诗》,在诗序中说:“一亭一径足谐奇趣”。嘉庆时重修改名“谐趣园”。竣工时,嘉庆在《谐趣园记》中说:“以物外之静趣,谐寸田之中和,故名谐趣,乃寄畅之意也。”地仅数亩的小园,趣味究在何处,略举一二。谐趣园在万寿山东麓,是一个独立成区、具有南方园林风格的园中之园。谐趣园时名叫惠山园”,是仿无锡惠山寄畅园而建。嘉庆十六年(1811年)重修后,取“以物外之静趣,谐寸田之中和”和乾隆皇帝的诗句“一亭一径,足谐奇趣”的意思,改名为“谐趣园”。园内共有亭、台、堂、榭十三处,并用百间游廊和五座形式不同的桥相沟通。园内东南角有一石桥,桥头石坊上有乾隆题写的“知鱼桥”三字额,是引用了庄子和惠子在“秋水濠上”的争论而来的。
谐趣园说明这里园景妙趣无穷,人置身其中,心境可以和变化着的事物相谐调,情与景的交融达到内心深处的平和、超脱和升华……[good][作揖]#历史那些事##我在颐和园等你#
#潍莱高铁11月26日正式通车#【浑身找不到一颗螺丝钉!飞瞰潍莱高铁跨青荣铁路特大桥】在即将正式通车的潍莱高铁线路上有一座特殊的桥——潍莱高铁右线跨青荣铁路特大桥。刚刚建成的它展现着一种铁锈般的红褐色,而且200多米长的大桥上居然没有一颗螺丝钉。
据介绍,潍莱高铁右线跨青荣铁路特大桥是潍莱高铁全线关键性工程,在钢桥材质的选用上,全桥采用了耐候钢。耐候钢是一种耐腐蚀性强的合金钢,能利用自身表面形成的锈层,极大降低腐蚀速度。耐候钢的采用避免了以往钢桥繁琐的涂装防锈措施,保证钢桥的使用年限,大大减少后期的运营维护投入。
另外,整座大桥的钢梁全部通过焊接进行连接,改写了以往钢桥采用大量螺栓的历史,有效改善了螺栓连接导致的螺栓脱落风险及更换螺栓带来的不便,有效降低了钢桥的维护成本。
据介绍,潍莱高铁右线跨青荣铁路特大桥是潍莱高铁全线关键性工程,在钢桥材质的选用上,全桥采用了耐候钢。耐候钢是一种耐腐蚀性强的合金钢,能利用自身表面形成的锈层,极大降低腐蚀速度。耐候钢的采用避免了以往钢桥繁琐的涂装防锈措施,保证钢桥的使用年限,大大减少后期的运营维护投入。
另外,整座大桥的钢梁全部通过焊接进行连接,改写了以往钢桥采用大量螺栓的历史,有效改善了螺栓连接导致的螺栓脱落风险及更换螺栓带来的不便,有效降低了钢桥的维护成本。
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