iPhone 15、iPhone 15 Plus强调实用为主,定价更高的iPhone 15 Pro,实在有“钛”多卖点,本文一一数你知。

iPhone 15 Pro采用 6.1寸Super Retina XDR (2556 x 1179分辨率) 屏幕,屏幕支持ProMotion技术,可由1Hz-120Hz自动切换, 最高亮度为2000nit。屏幕规格虽然看似跟上代iPhone 14 Pro接近,但屏幕边框更窄,机身宽度只有70.6mm,比起上代为71.5mm更窄身,简单来说就是更加细部,手感预计会更加出色。

iPhone 15 Pro外框改用了Grade 5航天工业级级钛金属制造,比起上代的不锈钢,钛金属更坚固轻巧。让iPhone 15 Pro的机身重量减至187g,比上代的206g轻身接近10%。外框还加上拉丝纹加强质感,也有展示机型的作用,若然被保护壳遮盖就有点可惜了。

iPhone 15 Pro外框上的静音键进行了大革新,改用了全新Action Button。这按键默认仍然是静音功能,可长按切换,切换时有震动回馈。Action Button可因应使用需要,改变它的使用功能,如改为长按录音,或是启动特定Apps。

iPhone 15 Pro应用全新A17 Pro SoC芯片,芯片以3nm工艺制造,拥有190亿个晶体管。CPU效能比上代A16 Bionic芯片高出 10%;16核人工智能引擎,速度会快上代两倍;全新 Apple 着色器架构的 6 核 GPU,快上代20%,为用户带来当今手机最快的光追指令周期。有这强大的A17 Pro SoC加持,iPhone 15 Pro在明年将有不少游戏大作如Divison Resurgence可以玩到。

iPhone 15 Pro跟iPhone 15及iPhone 15 Plus换上USB-C插头作充电及传送数据用途。虽然iPhone 15 Pro有线充电速度跟iPhone 15同为20W,但 iPhone 15 Pro传送数据的速度达到10Gb/s,如将ProRes影片传到MacBook剪接,速度上应该远比用Lightning插头的iPhone优胜。

iPhone 15 Pro采用4800万像素三镜主相机,由4800万像素f/1.78光圈24mm广角镜、1200万像素f/2.2光圈13mm超广角及1200万像素f/2.8光圈77mm 3倍远摄镜组成。广角镜可快速地由24mm、28mm、35mm及48mm焦距切换,方便用家当成不同镜头构图拍摄。

拍摄功能上支持4K 60fps ProRes影片,今后软件升级后也可透过双镜同时录像空间影像,用于在Apple Vision Pro播放。

iPhone 15 Pro设有黑、白、蓝及原色钛选择,备有128GB/256GB/512GB/1TB版本,定价为7999起,会于 9 月 15 日晚上8时预售,9月22日正式开卖。

今天和大家详细聊一下海豹dmi,之前跟大家讲过有三个重要的点,今天咱们重点聊三个点。
第一个:是它的全新的dilink系统啊,这个大家非常期待的,
第二个:就是它用到了专属混动的这个底盘,那它可能会体现在一些后排空间上
第三个:最重要的就是它的行驶质感

海豹dmi的dilink系统啊,其实呢,会让人感觉跟腾势那套有点相似,两者之间除了UI一些不一样以外,核心的东西呢,其实还是相同的,都纳米的芯片,这个运营速度还是非常快的。我们知道比亚迪这个dilink系统呢,它其实就相当于是个安卓的大pad,你市面上可以看到的所有的应用都可以在这里下载的,但是之前你不管650还是690的一些芯片呢,它可能运营速度没有那么快,你下载一些游戏啊,或者软件多的时候你会比较卡,现在你就可以随便放心用,只要你流量管用,你可以随便下载。第二个亮点呢,就是这个导航系统啊,这就是这个更好的芯片带来的一更好的效果,其次它采用了一种3D的模式,而且整个这个导航的这个便捷度啊,包括的反应速度是很快的,而且有一个非常人性化的一点,就比如说主驾驶在驾驶的时候,副驾驶想听个音乐,或者想看个什么东西的时候,它会自动分屏,这样的话不会影响驾驶。第三点呢,就是个性化定制,你可以根据你自己喜欢换一个颜色啊,它会有一个360的一个展示,这里除了就是一个动画效果以外,其实你可看到常用的功能我们都可以用到,比如说你的车窗全部打开。全部关闭。再比如说天窗甚至后视镜的折叠。包括你的座椅通风啊,加热啊,还有氛围灯等等啊,都可以一键在这里调节,还是非常方便的,其实这些功能我觉得还好,最主要的就是它这个芯片提升之后,整个的运营速度非常非常的快。
因为海豹dmi用到了全新的比亚迪混合动力的一个平台,所以说呢,我们对于它的后排空间提出了更高的要求,首先呢,它这个地排中间呢,有一点点大概一个小拇指这个宽度的一个凸起啊,我个人觉得呢,影响不是很大,然后让我觉得比较惊喜的是前排,正常的驾驶位置啊,身高一米八零乘坐时,腿部空间非常空,真的是有三拳甚至三拳有余,这个在B级甚至B加级的一个车型里面都是比较罕见的,头部空间是刚刚好一拳的,头部空间相对并没有那么的出色,但是我觉得在这个级别中是完全可以接受的,然后坐姿是比较值得讲的,它跟腾势有点像,它会有一种半躺式的坐姿,而且你半躺之后呢,你的腿部顺势的往前移一点,但是它这个坐垫因为它比较长,它不会让你有那种坐小板凳的感觉,唯一不足的就是它这个腰部的支撑,相比于腾势n7来说啊,没有那么的强,当然了咱们也不能太高的要求,因为两者之间这个价格基本上是差了一倍的。总的来说,海豹dmi在一个B加或者说B级的一个车型里面呢,后排空间我觉得是秒杀同级别燃油车的,我个人感觉它完美符合大众对于B级车型的一个需求,只要价格合适,销量大概率是不会差的。

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