全球高性能服务器厂商英业达与全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布，双方将共同为快速增长的电动汽车（EV）市场设计汽车网关解决方案。针对一级汽车零部件供应商和OEM，两家公司将基于瑞萨电子R-Car片上系统（SoC）开发互联网关的概念验证（PoC）产品。 

根据协议，瑞萨将向英业达提供最新的R-Car SoC、模拟和电源产品，以及技术支持，协助其开发新一代车载连接网关系统PoC。两家公司将定期分享产品开发路线图、产品规格与市场咨询。首款汽车网关PoC产品将集成网络安全与无线软件更新（OTA）功能，预计于2024年二季度推出。 

图示：英业达集团董事长叶力诚（右），Danny Chan, Senior Director of Global Sales and Marketing Unit at Renesas（左） 

Takeshi Fuse, Head of Function Unit and Business Development for the High Performance Computing, Analog and Power Solutions Group at Renesas表示：“很高兴能与英业达携手，为电动汽车打造更快、更安全的网关解决方案。随着一级供应商和汽车制造商在汽车电气化领域加大投入，我们拥有独特的优势来满足当今汽车行业复杂的设计需求。”

英业达集团董事长叶力诚表示：“我们拥有多年服务笔记本电脑、服务器和手机市场的经验，能够满足客户对性能与可靠性的要求。将英业达的技术与瑞萨经过市场验证的R-Car SoC平台整合，将使我们能够在全球范围内接触到寻求先进智能汽车解决方案的新电动汽车客户群。” 

汽车网关PoC的开发反映了汽车行业向新E/E（电气/电子）架构的转型。汽车系统开发人员需要将复杂的电子控制单元（ECU）网络集成至车辆中，并使软件能够安全地进行OTA更新。新的PoC不仅将推动汽车开发的创新，还将为全球新兴汽车制造商参与快速成长的电动汽车市场创造新可能性。 

瑞萨R-Car作为一款高性能、可扩展的计算平台，可满足自动驾驶（AD）、ADAS、互联网关、车载信息娱乐系统、座舱和仪表盘等各类汽车应用需求。未来，不仅在互联网关领域，两家公司还计划在车载计算机和电池管理系统等广泛的车载应用领域展开合作。

保时捷Macan EV外观确定 2024年有望上市[馋嘴]

9月12日消息 近日，保时捷旗下全新车型Macan EV再次曝光，从此次公布的照片来看，新车的外形已经基本确认，其量产车型或将在明年上市发布。

据悉，新车与燃油版Macan在造型上相差很大，新车颠覆了保时捷的标志性设计，首次采用了分体式大灯，位于发动机舱盖前段两侧为日间行车灯，而远近光灯的位置更靠下。看上去并没有此前那么协调。

侧面来看，新车的线条相比燃油版车型更加的圆润饱满，车门的黑色装饰板也被取消，看上去更加简洁。在纯电平台的加持下，新车的轴距也得到了提升。

此外，更加低矮的车身搭配低趴大尺寸轮毂，进一步提升了该车的运动气息。

车尾部分，新车的尾灯也采用了全新的样式，内部有望采用分段式光源布局，点亮后拥有一定的辨识度，同时，电动扰流板预计也将不会缺席。与燃油版车型相比，车尾部分也更加紧凑，上窄下宽的车身结构使其看上去十分稳定。

内饰部分，新车延续了Taycan的设计风格，仪表取消了边框的约束更加清晰直白。中控屏采用了内嵌的设计，但并没有与仪表在一个水平线上，这样的设计有利于驾驶员进行近距离的操作。

值得一提的是，从图片上来看，在中控屏的旁边应该还设有第三个屏幕，物理按键也得到了保留。

动力部分，保时捷Macan EV将会在PPE平台生产，根据此前消息，新车将会搭载新一代永磁同步电机，其中双电机四驱版本将会拥有450千瓦的最大功率以及1000牛·米的峰值扭矩，并有望配备100千瓦时电池组和800V快充技术。#保时捷#

大唐生活家来杭州啦!在文化中心良渚开启了杭州站的上市品鉴会。这一次带来的分别是24.98w起售的唐EV冠军版，26.98w起售的唐DM-P冠军版/战神版，以及24.98w的唐DM-i 200KM版本。

在现场对乘驾进行了体验，无论是内饰设计还是内部空间，设计都很到位，能够给你非常不错的体验，非常适合家庭日常使用和出行。驾驶体验也很出色，云辇-C的车身控制系统，在特殊路段的颠簸感也会下降到最低，驾驶操控上也会更轻松。