湖北小学生阳阳放学时，不小心刮蹭了轿车，他既内疚又害怕，手足无措地站在原地，直到车主叔叔回来。叔叔心疼的摸着车尾的刮痕，要求阳阳赔钱。紧张的阳阳只说了一句话，不仅没有赔钱，反而还得了奖状。

叔叔确认了车是阳阳刮蹭的，接着就问他：“你站在这儿干嘛？”孩子真诚地回答：“等你！”叔叔又问：“刮坏了车是要赔钱的，你有钱赔吗？”孩子撇着嘴笑着说：“我有压岁钱，50元呢！”

从视频上看，阳阳面对叔叔的提问，一开始非常紧张，低着头，难为情。可当说到：“我有钱，我有压岁钱，50元！”的时候，孩子的嘴角上扬，突然就笑了，那是一种如释重负的笑，是一种敢于承担的笑，是一种知错就改的笑，那一刻，孩子的眼里分明闪着光。

就是这句话：“我有压岁钱，50元！”让叔叔看到了孩子内心的那份担当和善良。叔叔说50元是远远不够赔付的，但他放弃了让孩子赔偿的权利。

接着，叔叔买了一张奖状，并亲手在奖状上写上阳阳的名字，当下送给了孩子，并给孩子买了一些零食。送别孩子的时候，叔叔还不忘嘱咐孩子要回去把奖品和礼物跟爷爷奶奶一起分享。

是的，阳阳是一名留守儿童，父母都在外地打工，他和爷爷奶奶在郧阳区居住，互相照顾。

相比一些家庭富裕的孩子来说，阳阳的压岁钱才有区区的50元，真的实在太少了，但这50元可是阳阳全部的积蓄，他没有拿钱充游戏，也没有拿钱买汉堡，却想用这50元买自己的一个诚实，一颗安心，一份坦然。确实值得！

从视频拍摄的角度上看，是车主拍的，我想他的初衷也是，怕刮车的事情和孩子家长说不清楚，所以现场取证，可没想到的是，却反而见证了一个勇敢真诚，敢于承担的少年。

车主也是一个品格高尚的人。自己的车受了损失本应找对方赔付，对方是未成年人，可以找到他的监护人来赔偿，但是看到阳阳知错能改，勇敢面对责任的态度，叔叔反而被孩子感动了，给予了孩子精神和物质上的双重鼓励。真应该为这个车主点赞

过能改，归于无，倘掩饰，增一辜。是啊，谁不会犯错呢？犯了错也许会造成不好的后果，但是及时改错，也许一切都会反转成美好的样子！#公益救援在行动##定格#

纪念内马尔成为巴西历史射手王的PUMA Future NJR78，关于这款特别版战靴：
★只制作了78双，除了内马尔本人，其它的赠送给对他职业生涯有深远影响的人士。
★鞋头处的签名，是内马尔小时候梦想成为一名职业足球运动员时写下的。
★鞋面有10个图标，是根据内马尔手绘的草图来呈现，代表他从小到大的10个重要时刻——小时候在作业本上把自己画成贝利；母亲写给他的一封鼓励信；等车去训练的公交车站；给他加入桑托斯俱乐部机会的前辈；青年锦标赛最佳射手的第一座奖杯；第一任教练；一线队首秀；为一线队打进第一个进球；为巴西国家队打进第一个进球；为巴西国家队赢得第一个冠军。
★右脚后跟印有内马尔年少时的头像，左脚则是现在的形象，并有「历史不会重演」的字样。
★除了特殊礼盒包装，还附有白手套和内马尔亲笔签名的证书。

【#媒体评癌症旅客乘机被拒#，情理冲突真的无解？】9月12日，有网友发视频称，一名癌症旅客在成都天府国际机场办理值机时，被拒绝登机。现场视频显示，在EU2205次航班的登机口处，一名头戴黑色鸭舌帽的老人坐在轮椅上，身穿白色短袖的男子和老太太坐在地上。男子称“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走”。

而成都航空一工作人员表示，有明确规定针对癌症晚期患者不予承运，如果是早期或者中期癌症患者是可以的，没有绝对限制旅客乘机。

这件事曝光后，在网络上也引发了巨大争议。无论如何，一位癌症患者无法乘坐飞机，并在机场显得那么狼狈、无奈，看起来都有些不人道。许多网友出于恻隐之心，去批评航空公司处置不当，这都是人之常情。

但另一方面，也有很多人对航空公司的做法表示理解。事实上，航空公司早就写明了相关条款，在《成都航空有限公司旅客、行李国内运输总条件》（EU05版）里能看到，癌症晚期患者属于出于安全原因或根据自己合理的判断，有权拒绝运输旅客的情形之一。

而且癌症患者确实有可能出现突发情况，导致航班措手不及。2015年就发生过一起类似事件，南航一架航班从三亚飞往杭州的途中，一位癌症晚期病人在机上突发疾病口吐鲜血，航班紧急备降广州白云机场抢救，场面一度非常凶险。拒绝这类旅客登机，某种意义上也是对旅客的安全负责。

这就陷入了一个情与理的冲突。癌症患者当然有坐飞机的需求，有些患者求医问药免不了要四处奔波，飞机作为最快捷的交通方式，可以大幅缩短出行时间，减轻他们的折腾；但另一方面，癌症患者又会给航班带来不可控因素，航空公司出于安全和成本的考虑，似乎限制乘机更加稳妥。

难道这个问题无解吗？恐怕未必。就在成都航空这起案例中，患者和家属做了很充足的准备，事实上也提供了一种可能的解决方案。他们有承诺书，这相当于是给航空公司免责；他们有医院证明，这相当于是证明患者具备乘机条件；他们还带了护工，以应对一些突发状况。即便他们想得很周到了，却依然没有获准乘机。

癌症的类型、患者的状况千差万别，也未见得就一定不能坐飞机。而且一味限制的话，甚至有可能出现一种状况——患者隐瞒自己的病情，冒险登机。这对航空公司来说恐怕是更大的麻烦：对患者的情况一无所知，应对突发状况只会更加手忙脚乱。

因此，对于癌症患者的乘机需求，航空公司不妨参考医疗机构的意见，出台更细致的规定，明确患者在哪些状况下可以乘机。其实成都航空的规定本身，也并未完全堵死癌症晚期患者的乘机需求，其文件写的是“经成都航空同意进行特别安排外”，可见还是存在特别安排的可能。只是这个特别安排，能否更加亲民、明晰一些？好让患者知道如何去申请、如何去准备。

另外从某种程度上说，航空公司做出细化规定，也是倒逼机组人员学会如何应对突发状况。几年前还发生过另一起机上事故：旅客突发肠梗阻，但飞机降落后50分钟才开舱门、空乘和急救又为如何送下机的问题而扯皮，当时也引发了不小的讨论。

这也是一个提醒。人都是血肉之躯，难免可能遭遇各种疾患，航空公司应当给予同情和帮助，机组人员更要有充分的准备。航空公司如能为癌症晚期患者开辟通道，其实也是一次对业务能力和服务水平的提升契机，受益者自然不会局限在某类疾病患者。