一些人天天说要剧口碑，我想知道啥是口碑？口碑干嘛用的？是全网无人吐槽吗？像梦海那种播放量收视率优秀的无人吐槽营造品质剧我理解。
收视率在那摆着，曲高和寡的口碑剧？我只知道那个扑街的风气陇西，大家回忆一下怎么评价那部剧的，而且那部扑街，伯庸、阴间滤镜，以及男主演都得扛吧。
收视率不好肯定是有原因的，不是你就是他，现在我看好多小飞侠是打算让一番扛呀[摊手][摊手]，真真“亲粉丝”。
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体制内工作23年的亲叔叔给我的忠告
在体制内工作了23年的叔叔一直是我追随的偶像，对我为人处事的影响很大。他对我有哪些建议呢，我们一起来看下
1.莫名其妙调进来的人，多半有故事，或者说是有背景
2年轻人刚进体制内想提升为人处事的能力，一是观察模仿;二是勇于面对挫折，在挫折中成长;三是不要好面子，脸皮放厚些
3体制内的评优没有什么用，领导的态度才对你的提拔起决定性作用。
4工作和生活要区分开来。工作就是工作，同事就是同事，不要寄望把同事带进生活，更不能因为所谓的和睦就以为是朋友，亲如家人。同事之间关系再好，他也仅仅是同事而已。
5机会难得，有想法就上。瞻前顾后成不了大事，等你竞选成功了，你会发现身边的人不但不会反感，还会比以前更对你客气和热情。位子不同了，谁还会傻到跟领导过不去。
6.要有自己的倚仗。背靠大树好乘凉，在体制内不宜站队，但必须要有一个依靠，关键时候有领导愿意帮你说话，并以此营造自己的人脉圈。
7不要轻易抱怨领导。祸从口出。对领导再不满，也不要摆到明面说出来，更不要和所谓的死党讨论。在体制内没有秘密可言，要想人不知，除非你不说。别人说三道四领导，同样不要参与。
8保持足够的善意。做人要乐善好施，顺水人情一定要帮，原则之内、能力范围之内的能帮尽量帮，底线之外的坚决不帮。做事保持足够的热情，让自己充满力量，才可能吸引别人的力量。
9.为人处事，先做人再做事。把人做好了，把路看清楚了，事情也就成了。
10做人别太清高。架子端得太高，曲高和寡难接近。
11、如果你在重要岗位，人家巴结你，不是因为你有魅力，而是因为你手里有他想要的东西。奉承越欢，风险越大，越要警惕。
12、不要轻易得罪人。如果必须得罪，一定要让对手认识到你不是一个人在战斗。得罪你，就是与很多人为敌。
13、不要指望讨好所有人，只需要把关键的20%搞定就够了，当老好人，往往事与愿违。
14、人一定要有信用。要让身边的人相信你，感觉欠你人情，你就赢了。做人的最高境界是，朋友感觉背叛你是一种罪恶。
15、永远不要企望一碗水端平。公正公平是相对的，一碗水很难端平。
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1.莫名其妙调进来的人，多半有故事，或者说是有背景
2年轻人刚进体制内想提升为人处事的能力，一是观察模仿;二是勇于面对挫折，在挫折中成长;三是不要好面子，脸皮放厚些
3体制内的评优没有什么用，领导的态度才对你的提拔起决定性作用。
4工作和生活要区分开来。工作就是工作，同事就是同事，不要寄望把同事带进生活，更不能因为所谓的和睦就以为是朋友，亲如家人。同事之间关系再好，他也仅仅是同事而已。
5机会难得，有想法就上。瞻前顾后成不了大事，等你竞选成功了，你会发现身边的人不但不会反感，还会比以前更对你客气和热情。位子不同了，谁还会傻到跟领导过不去。
6.要有自己的倚仗。背靠大树好乘凉，在体制内不宜站队，但必须要有一个依靠，关键时候有领导愿意帮你说话，并以此营造自己的人脉圈。
7不要轻易抱怨领导。祸从口出。对领导再不满，也不要摆到明面说出来，更不要和所谓的死党讨论。在体制内没有秘密可言，要想人不知，除非你不说。别人说三道四领导，同样不要参与。
8保持足够的善意。做人要乐善好施，顺水人情一定要帮，原则之内、能力范围之内的能帮尽量帮，底线之外的坚决不帮。做事保持足够的热情，让自己充满力量，才可能吸引别人的力量。
9.为人处事，先做人再做事。把人做好了，把路看清楚了，事情也就成了。
10做人别太清高。架子端得太高，曲高和寡难接近。
11、如果你在重要岗位，人家巴结你，不是因为你有魅力，而是因为你手里有他想要的东西。奉承越欢，风险越大，越要警惕。
12、不要轻易得罪人。如果必须得罪，一定要让对手认识到你不是一个人在战斗。得罪你，就是与很多人为敌。
13、不要指望讨好所有人，只需要把关键的20%搞定就够了，当老好人，往往事与愿违。
14、人一定要有信用。要让身边的人相信你，感觉欠你人情，你就赢了。做人的最高境界是，朋友感觉背叛你是一种罪恶。
15、永远不要企望一碗水端平。公正公平是相对的，一碗水很难端平。
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提起马自达这个品牌让你印象深刻的除了操控还有什么呢？
没错啊，那估计就是自然吸气了。国内的马自达，大多都是使用自吸发动机，从1.5到2.0再到2.5，从轿车到SUV，都是一水儿的自然吸气，放现在这个涡轮增压发动机全面普及的时代，马自达绝对是特立独行的。
马自达的这些自吸发动机，你说动力够不够吧，肯定还是够用的，只不过啊，在人家车企动力明显比你强了一大截儿并且有着更低的排量税的情况下，你马自达的自吸发动机，显然有些跟不上市场需求了。
当然啊，马自达并非没有涡轮增压发动机，只是没有给咱们国内搭载而已，可能马自达觉得自吸发动机才符合国产马自达的造车理念，才能够实现国产人马一体的操控感。但是其实在2014年，一汽马自达曾经引进过搭载2.3T涡轮增压发动机的CX-7，最大238马力，最大扭350牛米，但是售价达到了25.98万元，而且这款车属于知名度及其低的那种，我相信直到今天还有人没听说马自达这款车呢吧？当然最后这台车肯定还是曲高和寡，草草退市，从此之后马自达再也没有在国内推出涡轮增压发动机。
但是在海外市场，马自达的主力发动机还是涡轮增压，比如马自达6、CX-30、CX-5、CX-50等都有2.5T涡轮增压发动机，还有即将上市的CX-60和CX-90，更是有着3.3T的六缸涡轮机，这台3.3T发动机，最大340马力，最大扭矩500牛米，性能表现都十分强悍。但是这些发动机都与国内无缘，就像CX50这样的车型，咱们国内的版本又变成了2.5自吸发动机了。为什么马自达在发动机方面，如此区别对待？如果说是因为排量税的问题不引进3.3T的发动机我可以接受，但是2.5T的发动机呢？它和2.5自吸发动机的排量是一样的啊？
所以我思前想后也许还是因为价格，马自达的车型本来优惠幅度就非常小，对于那些对落地价比较敏感的人来说，自然吸气的车型可能都不会选择，涡轮增压版本的车型，肯定会比自吸版本的车型贵上好几万这样更高的指导价，只可能凉凉的更快，参考下前几年的压燃发动机的昂克赛拉就知道了。
但是我依然觉得，对于马自达来说需要在高端车型上引进这么一款涡轮增压发动机来拉高一下品牌形象，要不马自达运动操控的定位，在动力性能都不如对手的情况下，谈何运动，谈何操控？#我与汽车的日常##马自达##马自达cx-30##马自达mx-5#
没错啊，那估计就是自然吸气了。国内的马自达，大多都是使用自吸发动机，从1.5到2.0再到2.5，从轿车到SUV，都是一水儿的自然吸气，放现在这个涡轮增压发动机全面普及的时代，马自达绝对是特立独行的。
马自达的这些自吸发动机，你说动力够不够吧，肯定还是够用的，只不过啊，在人家车企动力明显比你强了一大截儿并且有着更低的排量税的情况下，你马自达的自吸发动机，显然有些跟不上市场需求了。
当然啊，马自达并非没有涡轮增压发动机，只是没有给咱们国内搭载而已，可能马自达觉得自吸发动机才符合国产马自达的造车理念，才能够实现国产人马一体的操控感。但是其实在2014年，一汽马自达曾经引进过搭载2.3T涡轮增压发动机的CX-7，最大238马力，最大扭350牛米，但是售价达到了25.98万元，而且这款车属于知名度及其低的那种，我相信直到今天还有人没听说马自达这款车呢吧？当然最后这台车肯定还是曲高和寡，草草退市，从此之后马自达再也没有在国内推出涡轮增压发动机。
但是在海外市场，马自达的主力发动机还是涡轮增压，比如马自达6、CX-30、CX-5、CX-50等都有2.5T涡轮增压发动机，还有即将上市的CX-60和CX-90，更是有着3.3T的六缸涡轮机，这台3.3T发动机，最大340马力，最大扭矩500牛米，性能表现都十分强悍。但是这些发动机都与国内无缘，就像CX50这样的车型，咱们国内的版本又变成了2.5自吸发动机了。为什么马自达在发动机方面，如此区别对待？如果说是因为排量税的问题不引进3.3T的发动机我可以接受，但是2.5T的发动机呢？它和2.5自吸发动机的排量是一样的啊？
所以我思前想后也许还是因为价格，马自达的车型本来优惠幅度就非常小，对于那些对落地价比较敏感的人来说，自然吸气的车型可能都不会选择，涡轮增压版本的车型，肯定会比自吸版本的车型贵上好几万这样更高的指导价，只可能凉凉的更快，参考下前几年的压燃发动机的昂克赛拉就知道了。
但是我依然觉得，对于马自达来说需要在高端车型上引进这么一款涡轮增压发动机来拉高一下品牌形象，要不马自达运动操控的定位，在动力性能都不如对手的情况下，谈何运动，谈何操控？#我与汽车的日常##马自达##马自达cx-30##马自达mx-5#
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