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⭕️未定老玩家去年7月入坑 中间退游一段时间目前60多级
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未定自证图和成功案例
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未定自证图和成功案例
统治高端中型SUV市场多年的BBA，早已兵临城下，甚至说多处城门完全洞开，敲门人正是强势崛起的新势力。
从7月销量上来看，蔚来ES6凭借破万战绩，完成了对X3、GLC、Q5L等燃油车型的首次全面超越。进入8月，攻势不减，在近8周的单周销量统计中，ES6超越X3多达5次。
如果将销量细分到一二三线城市进行分析，BBA面临的形势更加不乐观。全国311座城市中，有133座ES6销量多于X3，也就是说，除了北上广深等有数的几个一线城市之外，拥有更大消费人群总数的全国二三线城市，ES6都获得了领先优势，而且这种优势有扩大的趋势。
BBA在连凯迪拉克、沃尔沃等强二线豪华都无法撼动的二三线市场，是怎样被蔚来攻陷的呢？我认为首先是核心技术上的分野，截至7月底，蔚来专利总数7200余件（含申请中），ICC、换电科技、高端座椅平台、高性能电驱动系统、全铝车身架构等，在国内甚至世界都是首创，发展晚但是却快于BBA。
其次是产品力和性价比上，举个最简单的例子，ES6零百加速仅需4.5秒，这个成绩放在BBA油车上，起码得V6、V8甚至V12发动机，没有百万搞不定，而ES6售价仅30多万。除了性能，Alder智能系统、NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台、女王副驾等软硬件配置，更突显了性价比。
然后是蔚来的服务和补能体系，截至9月11日，蔚来已建成1788座换电站、3078座充电站、18110根充电桩，今年计划建成的1000座换电站中明确纳入了三四线城市乃至县城，犹如毛细血管般遍布全国的补能体系，早已消弭了人们的里程焦虑。
最后更有意思的是，据数据统计，全新ES6用户的40%来自BBA，来自豪华品牌的用户占比达到61%。以圈层认知和社交属性见长的BBA，正在被动地被蔚来虹吸，当BBA车友群的购车偏好不断转向蔚来，X3被ES6屡次超越，只是一个开始。
从7月销量上来看，蔚来ES6凭借破万战绩，完成了对X3、GLC、Q5L等燃油车型的首次全面超越。进入8月，攻势不减，在近8周的单周销量统计中，ES6超越X3多达5次。
如果将销量细分到一二三线城市进行分析，BBA面临的形势更加不乐观。全国311座城市中，有133座ES6销量多于X3，也就是说，除了北上广深等有数的几个一线城市之外，拥有更大消费人群总数的全国二三线城市，ES6都获得了领先优势，而且这种优势有扩大的趋势。
BBA在连凯迪拉克、沃尔沃等强二线豪华都无法撼动的二三线市场，是怎样被蔚来攻陷的呢？我认为首先是核心技术上的分野，截至7月底，蔚来专利总数7200余件（含申请中），ICC、换电科技、高端座椅平台、高性能电驱动系统、全铝车身架构等，在国内甚至世界都是首创，发展晚但是却快于BBA。
其次是产品力和性价比上，举个最简单的例子，ES6零百加速仅需4.5秒，这个成绩放在BBA油车上，起码得V6、V8甚至V12发动机，没有百万搞不定，而ES6售价仅30多万。除了性能，Alder智能系统、NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台、女王副驾等软硬件配置，更突显了性价比。
然后是蔚来的服务和补能体系，截至9月11日，蔚来已建成1788座换电站、3078座充电站、18110根充电桩，今年计划建成的1000座换电站中明确纳入了三四线城市乃至县城，犹如毛细血管般遍布全国的补能体系，早已消弭了人们的里程焦虑。
最后更有意思的是，据数据统计，全新ES6用户的40%来自BBA，来自豪华品牌的用户占比达到61%。以圈层认知和社交属性见长的BBA，正在被动地被蔚来虹吸，当BBA车友群的购车偏好不断转向蔚来，X3被ES6屡次超越，只是一个开始。
司机青睐的车型都有哪些？8月畅销车型榜揭晓答案
据电车资源统计，2023年8月，我国新能源物流车销量为27963辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长34.89%。1-8月，我国新能源物流车总销量超14.4万辆，同比增长28.4%。
8月共有202款车型有销量，最畅销的十款车型都有谁？答案已经揭晓！
01
8月：长安跨越星V7/星享F1E增速明显
2023年8月，共有5款车型销量破千辆，52款车型销量破百，整体数据较7月均有所提升。
从市场畅销车型排行榜来看，远程星享V以4387辆，15.69%的市占比，遥遥领先。远程星享市场热度极高，蝉联今年前8月的月度销量冠军。
较值得关注的是星享F1E，以929辆的销量首次登上榜单并位居第6名，以139.43%的环比增速成为TOP10榜单中环比增长最快的车型，若持续保持本月增速，有望在下月排名再前进。
整体来看，销量TOP10车型中，TOP5车型累计销量占比37.51%，TOP10车型总销量占比为51.91%，市场集中度较7月有所下降。
02
前8月销量超14万辆 江豚累计销量破万辆
前8月，我国新能源物流车总销量超14.4万辆，其中1-8月累计销量TOP10车型中，远程星享V和开瑞江豚保持领先，成为TOP10车型中破万辆的畅销车型。
从排名来看，远程星享V系列称霸榜首，累计销量超2.4万辆，占比17.19%，成为新能源物流车的重要销量贡献者。
整体畅销车型中，榜单前十变化并不明显，大部分车型销量排名均较为稳定，具体排名顺序变化幅度不明显。
从1-8月累计销量数据来看，TOP3车型累计销量超4.47万辆，占比为31.03%；TOP10车型累计销量为7.75万辆，占比为53.82%，市场集中度较7月有所下降。
03
中面车型市占比超4成，成绝对主导车型
中面车型去年赶超微面车型后，就一直保持高速增长，今年8月以过万辆销量和42.82%的占比稳居最畅销车型。1-8月累计销量63301辆，以43.92%市占比稳居细分车型头把交椅。
8月和1-8月其他车型销量情况同样值得仔细研究。8月单月销量情况如下图所示：
轻卡在8月共销售4843辆，成功赶超微卡、微面，以17.32%的市占比，成为畅销车型中的第二名。
微卡同样也赶超今年前7月一直位居榜二的微面，逆袭成为第三名，共销量3756辆，市占比13.43%。
就8月整体车型销量来看，卡系的轻卡微卡市场活力逐渐扩大，卡系中的轻卡、微卡有望成为市场“新宠”。
1-8月，其他车型表现如下：新能源微面则继续保持新能源物流车市场的第二大主力车型，前8月累计销量为22518辆，占比15.63%，同比下降52.5%。新能源轻卡和微卡均实现同比正增长，前8月累计销量分别为20447辆、17855辆。此外，新能源大面、小卡等车型销量均实现同比增长，市场整体销量保持正向增长。
据电车资源统计，2023年8月，我国新能源物流车销量为27963辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长34.89%。1-8月，我国新能源物流车总销量超14.4万辆，同比增长28.4%。
8月共有202款车型有销量，最畅销的十款车型都有谁？答案已经揭晓！
01
8月：长安跨越星V7/星享F1E增速明显
2023年8月，共有5款车型销量破千辆，52款车型销量破百，整体数据较7月均有所提升。
从市场畅销车型排行榜来看，远程星享V以4387辆，15.69%的市占比，遥遥领先。远程星享市场热度极高，蝉联今年前8月的月度销量冠军。
较值得关注的是星享F1E，以929辆的销量首次登上榜单并位居第6名，以139.43%的环比增速成为TOP10榜单中环比增长最快的车型，若持续保持本月增速，有望在下月排名再前进。
整体来看，销量TOP10车型中，TOP5车型累计销量占比37.51%，TOP10车型总销量占比为51.91%，市场集中度较7月有所下降。
02
前8月销量超14万辆 江豚累计销量破万辆
前8月，我国新能源物流车总销量超14.4万辆，其中1-8月累计销量TOP10车型中，远程星享V和开瑞江豚保持领先，成为TOP10车型中破万辆的畅销车型。
从排名来看，远程星享V系列称霸榜首，累计销量超2.4万辆，占比17.19%，成为新能源物流车的重要销量贡献者。
整体畅销车型中，榜单前十变化并不明显，大部分车型销量排名均较为稳定，具体排名顺序变化幅度不明显。
从1-8月累计销量数据来看，TOP3车型累计销量超4.47万辆，占比为31.03%；TOP10车型累计销量为7.75万辆，占比为53.82%，市场集中度较7月有所下降。
03
中面车型市占比超4成，成绝对主导车型
中面车型去年赶超微面车型后，就一直保持高速增长，今年8月以过万辆销量和42.82%的占比稳居最畅销车型。1-8月累计销量63301辆，以43.92%市占比稳居细分车型头把交椅。
8月和1-8月其他车型销量情况同样值得仔细研究。8月单月销量情况如下图所示：
轻卡在8月共销售4843辆，成功赶超微卡、微面，以17.32%的市占比，成为畅销车型中的第二名。
微卡同样也赶超今年前7月一直位居榜二的微面，逆袭成为第三名，共销量3756辆，市占比13.43%。
就8月整体车型销量来看，卡系的轻卡微卡市场活力逐渐扩大，卡系中的轻卡、微卡有望成为市场“新宠”。
1-8月，其他车型表现如下：新能源微面则继续保持新能源物流车市场的第二大主力车型，前8月累计销量为22518辆，占比15.63%，同比下降52.5%。新能源轻卡和微卡均实现同比正增长，前8月累计销量分别为20447辆、17855辆。此外，新能源大面、小卡等车型销量均实现同比增长，市场整体销量保持正向增长。
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