这位同学的私信
我不想回复
你知道现在很少有人能请动王二虎的原因
是因为和我之间完全没有元份
我给不了他们想要的东西
人们旦凡去接触命理
无不是想求个慰藉
得失而恐惧,未知而迷茫,不确定而焦虑
人类对于确定性的追求根植灵魂深处
但只要有灵性,又有一点阅历
你就能知道
人这一生,是认真过生活写下精彩答案的过程,而不该去命理中求答案
只有认可了这一点,和我王二虎的关系才有更进一步的可能
我始终认为,大活人,不该被测准才对,被测准,不是谁厉害,而是你出问题了
诚然,所有的基础信息,都在命盘之中,但所有的运,都是自己走出来的,命由天定,但运有着千变万化,你的心有着无穷的纠正力量
命主为什么会搞成这样?
什么时候能够好转?
我只打一次
看清楚了
我不想回复
你知道现在很少有人能请动王二虎的原因
是因为和我之间完全没有元份
我给不了他们想要的东西
人们旦凡去接触命理
无不是想求个慰藉
得失而恐惧,未知而迷茫,不确定而焦虑
人类对于确定性的追求根植灵魂深处
但只要有灵性,又有一点阅历
你就能知道
人这一生,是认真过生活写下精彩答案的过程,而不该去命理中求答案
只有认可了这一点,和我王二虎的关系才有更进一步的可能
我始终认为,大活人,不该被测准才对,被测准,不是谁厉害,而是你出问题了
诚然,所有的基础信息,都在命盘之中,但所有的运,都是自己走出来的,命由天定,但运有着千变万化,你的心有着无穷的纠正力量
命主为什么会搞成这样?
什么时候能够好转?
我只打一次
看清楚了
#欧线##集运# 国泰君安期货:
过去一周。EC 整体以弱势震荡为主,重心小幅下移。上周五 04 主力合约收在 884.5 点,微涨
0.65%。盘后公布的 SCFI 欧线价格为 658 美元/TEU,较上周下降 7.84%。我们整体维持上周判断,
即认为即期市场订舱价格持续下滑将带动期货价格重心下移。短期来看,随着十一假期临近,未来
1-2 周内订舱需求收缩相对确定性较高,上游延续低价揽货的竞争策略或延续至黄金周。此外,9
月、10 月预计分别有 6 艘、2 艘 24000+TEU 集装箱新船交付,这部分集装箱新船将主要投放在远东
-欧洲航线,或进一步利空 EC。建议短期以弱势震荡的思路对待,并密切关注 10 月船公司提价计
划对短线价格的扰动。从驱动上看,未来 8 个月内全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高,叠
加 2023 年四季度 2024 年一季度期间海外尤其是欧洲潜在的宏观下行压力,EC 在未来半年时间里
下行驱动相对明确,因此趋势策略上逢高空胜率更佳。此外,由于市场对 2024 旺季出口景气度边
际回暖抱有信心,EC2408 等远月合约整体走势强于主力 EC2404,呈现近低远高的 Contango 结构,
也比较符合市场对于 2024 年集运运力供需平衡的预期。在策略上,单边上可考虑布局逢高空。从
安全边际的角度看,当前 EC2404 距离历史低点空间依旧较大(或有 30%以上幅度),逢高做空依旧
合适。
整体来看,从驱动上看未来 9 个月内全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高,箱量过剩幅
度甚至比 2022 年运价快速回落阶段还要大,历史上少有此类情形。叠加 2023 年四季度 2024 年一
季度期间海外尤其是欧洲较大的宏观下行压力,EC 在未来半年时间里下行驱动相对明确,因此出
现趋势上涨的概率较低,趋势策略上暂时不宜逢低多,逢高空胜率更佳。历史上看,欧线 FEU XSI C 运费到达过 500 美元/FEU 以下的水平,对应 SCFIS 400 点以下的水平。因此,中长期看 EC2404
在交割前的低点仍距离挂牌价有较大空间,保守估计或有 20%以上的跌幅。更长期来看,美国家具
行业库存周期已经接近底部,或在 2024 年一旦补库周期开启,或对 EC 构成支撑。时间上看出现在
2024 年二季度及以后概率相对更多,或在下跌后给出阶段性多配置机会。(详见我们 8 月 17 日发
布的上市首日策略《集运指数(欧线):首日关注反套机会,年内仍有下行压力》))。此外,我们注
意到 EC 的成交/持仓比值中枢或明显比其他商品期货高出很多,这也可能放大 EC 的波动率。任何
一个商品期货品种,持仓结构占比最大的是套利或者对冲盘,而不是单边。但是因为航运是服务,
不可储存,所以市场寻找期现套利的逻辑可能需要时间。叠加运价自身高波动的特点,EC 成交/持
仓比或长期处于高位,EC 自身波动率也会较高。考虑到运价波动较大以及上市初期流动性相对较低
的特点,建议投资者参与需理性
过去一周。EC 整体以弱势震荡为主,重心小幅下移。上周五 04 主力合约收在 884.5 点,微涨
0.65%。盘后公布的 SCFI 欧线价格为 658 美元/TEU,较上周下降 7.84%。我们整体维持上周判断,
即认为即期市场订舱价格持续下滑将带动期货价格重心下移。短期来看,随着十一假期临近,未来
1-2 周内订舱需求收缩相对确定性较高,上游延续低价揽货的竞争策略或延续至黄金周。此外,9
月、10 月预计分别有 6 艘、2 艘 24000+TEU 集装箱新船交付,这部分集装箱新船将主要投放在远东
-欧洲航线,或进一步利空 EC。建议短期以弱势震荡的思路对待,并密切关注 10 月船公司提价计
划对短线价格的扰动。从驱动上看,未来 8 个月内全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高,叠
加 2023 年四季度 2024 年一季度期间海外尤其是欧洲潜在的宏观下行压力,EC 在未来半年时间里
下行驱动相对明确,因此趋势策略上逢高空胜率更佳。此外,由于市场对 2024 旺季出口景气度边
际回暖抱有信心,EC2408 等远月合约整体走势强于主力 EC2404,呈现近低远高的 Contango 结构,
也比较符合市场对于 2024 年集运运力供需平衡的预期。在策略上,单边上可考虑布局逢高空。从
安全边际的角度看,当前 EC2404 距离历史低点空间依旧较大(或有 30%以上幅度),逢高做空依旧
合适。
整体来看,从驱动上看未来 9 个月内全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高,箱量过剩幅
度甚至比 2022 年运价快速回落阶段还要大,历史上少有此类情形。叠加 2023 年四季度 2024 年一
季度期间海外尤其是欧洲较大的宏观下行压力,EC 在未来半年时间里下行驱动相对明确,因此出
现趋势上涨的概率较低,趋势策略上暂时不宜逢低多,逢高空胜率更佳。历史上看,欧线 FEU XSI C 运费到达过 500 美元/FEU 以下的水平,对应 SCFIS 400 点以下的水平。因此,中长期看 EC2404
在交割前的低点仍距离挂牌价有较大空间,保守估计或有 20%以上的跌幅。更长期来看,美国家具
行业库存周期已经接近底部,或在 2024 年一旦补库周期开启,或对 EC 构成支撑。时间上看出现在
2024 年二季度及以后概率相对更多,或在下跌后给出阶段性多配置机会。(详见我们 8 月 17 日发
布的上市首日策略《集运指数(欧线):首日关注反套机会,年内仍有下行压力》))。此外,我们注
意到 EC 的成交/持仓比值中枢或明显比其他商品期货高出很多,这也可能放大 EC 的波动率。任何
一个商品期货品种,持仓结构占比最大的是套利或者对冲盘,而不是单边。但是因为航运是服务,
不可储存,所以市场寻找期现套利的逻辑可能需要时间。叠加运价自身高波动的特点,EC 成交/持
仓比或长期处于高位,EC 自身波动率也会较高。考虑到运价波动较大以及上市初期流动性相对较低
的特点,建议投资者参与需理性
为什么说定增也是一个极大的bug?
1.定增只对大资金或特定对象开放,8折,锁定6个月,很明显牺牲了小股东的利益。
2.最恶心的是实控人定增,到期后减持。甚至直接融券做空,确定性白嫖,那以后实控人谁在增持。
3.定增的时候说为了增加控制权,减持的时候说为了还钱。
4.从长期角度看股本增大、盈利增长不多的情况下每股收益反而降低,每股分红降低,如果真有好项目要投,也是要充分挖潜内部留存收益以及债务融资的前提下,万不得已才考虑股权融资,A股的公司这么喜欢定增,充分说明二级市场还是定价太高了,股权根本不值这么多钱。
5.定增是个bug,市场的参与者也大多数就是“垃圾”。折让20%定增的时候,理论上来说,该定增票应该会迅速跌倒这个20%的价格左右,但是但是,我们的市场参与者不仅不会让这个票下跌,更多的时候反而是上涨。你说,有这样的“朋友”不断傻里傻气的送钱,是个正常人都要出镰刀去割吧,毕竟,你不割别人也会割了,与其让别人割了,还不如先下手为强,关键还会定增可以,大资金既然看好公司,就以二十个交易日的平均价定增,打什么折扣坑小散。比如飞龙股份 ,8月29日巨额转融通借出券500万股,当天全部融券砸盘,9月1号才公告,9月15号出公告完成定增,公告记录 8月29日上午定增确定增发价,无语!
1.定增只对大资金或特定对象开放,8折,锁定6个月,很明显牺牲了小股东的利益。
2.最恶心的是实控人定增,到期后减持。甚至直接融券做空,确定性白嫖,那以后实控人谁在增持。
3.定增的时候说为了增加控制权,减持的时候说为了还钱。
4.从长期角度看股本增大、盈利增长不多的情况下每股收益反而降低,每股分红降低,如果真有好项目要投,也是要充分挖潜内部留存收益以及债务融资的前提下,万不得已才考虑股权融资,A股的公司这么喜欢定增,充分说明二级市场还是定价太高了,股权根本不值这么多钱。
5.定增是个bug,市场的参与者也大多数就是“垃圾”。折让20%定增的时候,理论上来说,该定增票应该会迅速跌倒这个20%的价格左右,但是但是,我们的市场参与者不仅不会让这个票下跌,更多的时候反而是上涨。你说,有这样的“朋友”不断傻里傻气的送钱,是个正常人都要出镰刀去割吧,毕竟,你不割别人也会割了,与其让别人割了,还不如先下手为强,关键还会定增可以,大资金既然看好公司,就以二十个交易日的平均价定增,打什么折扣坑小散。比如飞龙股份 ,8月29日巨额转融通借出券500万股,当天全部融券砸盘,9月1号才公告,9月15号出公告完成定增,公告记录 8月29日上午定增确定增发价,无语!
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