【2023已过半，长城离完成新能源车销量目标还差近55万辆】#暑期科技营#
近日，长城汽车披露的销量数据显示，6月份公司新能源车销量为2.67万辆，同比增加110.32%；上半年累计销量为9.32万辆，同比增长46.6%。据悉，公司此前定下的2023年销量目标为160万辆，其中新能源车64万辆。对于当前的长城来说，下半年卖出近55万辆无疑是一项巨大的挑战。
具体到各品牌，6月，哈弗新能源车销量为10026辆，欧拉新能源车销量为10015辆，魏牌新能源车销量为6602辆。显然，面向男性车主基本盘的哈弗系列颇显韧性，主攻女性市场的欧拉也能撑起半边天，“咖啡”系列并不像长城预期那样讨喜。
客观地说，以上三个品牌的车型并不缺乏产品力，甚至在同级竞争中也是有相当性价比的，虽然其宣发比较一般，但销量成绩远不应如此低迷。另外，电动化转型也并不单单是长城一家面对的问题，合资品牌要迈这个坎，自主品牌中吉利、长安和奇瑞也都做得有声有色。因此，长城之衰不在车。
转型过程中，虽然长城之前靠一代神车哈弗攒下了相当规模的受众，但随着新一代领导的战略调整，男性基本盘被抛开不谈，女性消费群体成了优先迎合的着力点。我们承认，在那个市场相对空白的时期，黑猫和白猫车型确实取得了不俗的销量成绩，而耀眼的另一面却是主力拥趸的快速集体流失。此后魏牌一系列“咖啡”车型的陆续上市，更是加剧了流失速度。品质可以作为中性表达，但精致更偏向于女性，长城对于自身的品牌定位、用户画像、以及用户认知的理解，不同于市场主流。
于是消费者迷惘，但又马上不再纠结，因为市面上可选择的产品太多，那些品牌变着花样得出新，卷品质、卷价格、卷服务、卷体验......所有的一切都透露着“兄弟，买我，我够爷们儿”。
长城内部毕竟也不是一言堂，经过几年的曲折，高层们纷纷反应过来——重振哈弗就是再造长城，所以那个不受精英待见的、身具性价比基因的哈弗又被请了回来。可问题是，论纯电赛道，10几万的新势力车型各具特色；论混动，比亚迪秦、宋甚至让合资品牌压力山大，任哈弗使尽浑身解数，真能从落后实现赶超吗？#科技潮生活#

可恨！可恶！骗子！
#中国联通# 中国联通现在就这么差钱吗？靠骗老百姓的血汗钱，现在世道变了，坏人才会被保护，弱者遇到被骗，被欺负，没人会还你公道，给你一个公正、公平解决问题，友情提醒大家，不要相信中国联通，与中国联通签任何名字，一定要先花几分钟看清楚里面的内容，要不然又搞个什么几年的合同让你跳进去，真的是有苦都没地方去申诉，因为没有任何相关部门会保护你的权益已被骗，你就算投诉中国联通都没用，10010，10015都是中国联通自己的，不会站在消费者这边处理问题，你投诉中国联通，她们顶多也就回个电话，然后让你们继续往火坑里跳，这才是你现在最好的解决问题方法。中国联通真TM的脸皮厚，看还能撑多久，开一家倒一家，看你们还能骗多久，这家就已经倒闭关门了。

别再傻傻的只会打客服电话了
如果你想要解决一些关于套餐改低，想要解决取消保底，想要改8元或者是5元保号等等问题，别只傻傻的只是打几个大家熟知的运营商客服电话了。
正常大家的操作是电信打10000，移动打10086，联通打10010，对如果这些客服解决不了，一味的只是跟你说登记反馈等等说词，一味的不解决实际问题，那么，你应该找更有效的处理窗口。

电信客服10000处理不了的，打4008810000。
移动客服10086处理不了的，以后打10080。
联通客服10010处理不了的，以后打10015。

记住这些电话，这些是各个运营商的投诉电话，在明确问题无法解决后，甚至可以记下客服的工号，直接打相关的投诉电话进行投诉。这会比你一味的只会打客服电话让其解决，有效百倍。
如果以上渠道解决不了，还可以打12300工信部投诉电话，甚至直接去工信部投诉网站窗口进去投诉。
一次投诉不行，再次投诉，把你自己变成难搞的问题，让运营商害怕面对你的投诉，那么，你就胜利了。
能改低尽量改低，如果你平时用不到那么多的消费，可以改个最低的消费，手机如果有双卡，可以再配一张流量卡使用，现在已经有很多正规的电话卡，有的29元包100G左右的流量，还有一些通话，比普通的套餐好用太多太多了。

送给有用的人，也许刚好对你有用。