#贵阳光明画室##遇见美好#美术生# •内部速写
【人物动静态速写对比】
动态速写与静态速写有很大不同，在随时变化的对象中，你无法用反复观察的方法捕捉对象，也无法用事先准备好的方法表现对象，动态速写依靠的是对对象动作变化过程中动态的"选定"和对选定动作的感受和记忆。"选定"是动态速写特有的技术。选定是指画者对活动的对象瞬间动作的特定选择，也就是速写者面对自由活动的对象人物，在对象一系列动作中选择最有造型意义的瞬间动态。
动态速写动作的选定该符合两个条件，一个是选定的动作要有"造型性";另一个是动态要具有美感，两个条件缺一不可。比方说，我们在选定一个人跑步动作时，要选定最能体现速度、力量和矫健意味的动态，也就是腿部跨度最大、手臂摆动幅度最大的动态，假如我们选择了手脚重叠时的动态，画出后的效果就会像是走路而不是跑步了。对选定动态的感受和记忆也是非常重要的，这是个一次性过程，而不像素描那样可以多次反复地进行。这种一次性记忆必须是感受性的，如果失去了感受性的记忆，我们所画出的动作可能会流于公式化、概念化。
只有凭借对特定动作感受的特殊性，再辅之以对人体解剖知识的了解我们才有可能画出诸如疯狂的跑或悠闲的跑等等避免雷同的作品。在实际操作中，我们仅靠瞬间的观察来完成一幅特定动态速写作品是不可想象的。我们必须依靠对这个特定动作的一般性经验和相关知识记忆补充，才能完整地完成作品。要在动态速写训练中做到上述要求，必须学会"抓住"和表现"动态线"。动态线是人体中表现动作特征的主线。动态线一般表现在人体动作中大的体积变化关系上。人物侧面时，动态线往往体现在外轮廓的一侧;当人物正面时，动态线会突出于脊椎和四肢的变化。抓住动态线对于画好动态速写是至关重要的。
#人物速写[超话]##艺术##绘画##贵阳•光明画室[地点]#
【人物动静态速写对比】
动态速写与静态速写有很大不同，在随时变化的对象中，你无法用反复观察的方法捕捉对象，也无法用事先准备好的方法表现对象，动态速写依靠的是对对象动作变化过程中动态的"选定"和对选定动作的感受和记忆。"选定"是动态速写特有的技术。选定是指画者对活动的对象瞬间动作的特定选择，也就是速写者面对自由活动的对象人物，在对象一系列动作中选择最有造型意义的瞬间动态。
动态速写动作的选定该符合两个条件，一个是选定的动作要有"造型性";另一个是动态要具有美感，两个条件缺一不可。比方说，我们在选定一个人跑步动作时，要选定最能体现速度、力量和矫健意味的动态，也就是腿部跨度最大、手臂摆动幅度最大的动态，假如我们选择了手脚重叠时的动态，画出后的效果就会像是走路而不是跑步了。对选定动态的感受和记忆也是非常重要的，这是个一次性过程，而不像素描那样可以多次反复地进行。这种一次性记忆必须是感受性的，如果失去了感受性的记忆，我们所画出的动作可能会流于公式化、概念化。
只有凭借对特定动作感受的特殊性，再辅之以对人体解剖知识的了解我们才有可能画出诸如疯狂的跑或悠闲的跑等等避免雷同的作品。在实际操作中，我们仅靠瞬间的观察来完成一幅特定动态速写作品是不可想象的。我们必须依靠对这个特定动作的一般性经验和相关知识记忆补充，才能完整地完成作品。要在动态速写训练中做到上述要求，必须学会"抓住"和表现"动态线"。动态线是人体中表现动作特征的主线。动态线一般表现在人体动作中大的体积变化关系上。人物侧面时，动态线往往体现在外轮廓的一侧;当人物正面时，动态线会突出于脊椎和四肢的变化。抓住动态线对于画好动态速写是至关重要的。
#人物速写[超话]##艺术##绘画##贵阳•光明画室[地点]#
#SuperGT#
作者: 水野 智之
2020年GT500的总冠军在最后一个弯角决出了胜负。Toms Keeper在格子旗前把燃油耗尽，而Raybrig则是在冲线之后把燃油给耗尽，实现了大逆转。下面，我们就来看一下来自两支车队工程师的各自发言吧。
Raybrig
在22圈的时候，赛程过了三分之一（每个车手必须要跑够1/3赛程），是赛场上的进站窗口，于是Raybrig进站，几圈之后，山本尚贵把名次提升至了第2名。
“我们考虑到安全车的问题，于是把牧野给叫进来了。当时我们是加满了油的，”Raybrig的工程师伊与木仁说。
当时还剩下43圈，车手山本尚贵开了一阵子后，把车上燃油计的读数报告给伊与：“车上的油不太够。”
在Super GT中，由于不能够使用遥感系统，因此想要精确把握燃油的使用量是不可能的。所有的东西都是经过车手反馈给工程师，然后由工程师根据燃油的剩余量，指引车手进行引擎mapping的调整。
Raybrig当时的燃油情况十分不理想，伊与高速山本要尽量省油。比如把anti-lag给关掉，尽量使用lift and coast，同时还要应付身后步步紧逼的au TOMS。
剩下10圈，这是整场比赛的关键节点。
“尚贵当时说：‘即使有退赛的风险，我也要赌一把，争取拿到总冠军。’我跟车队都同意这一做法，反正是Raybrig最后一场比赛了，拼一下吧。还剩下10圈的时候，尚贵说：‘我们一起冲吧！’然后，他把anti-lag给调到最大。”
“这真的很疯狂（笑），一开始计算时，冲线的时候大概还有1kg的油，不过油泵不知能不能吸到那仅存的1kg油，于是我们调整到了2kg。”
当然，这里还有其它影响因素。
“由于气温的下降与油量的减少，圈速会有所提升。正常来说，随着比赛的进行，轮胎的抓地力会慢慢下降，抵消掉油量减少带来得圈速提升，从而控制着速度不会太快，也让燃油量也不会消耗得太快。但这次我们得轮胎表现很好，没什么衰减，这让赛车得速度随着油量的减少慢慢提升，当然燃油的消耗也更多了。”
一般情况下，轮胎对于圈速的影响比燃油量的减少要更大，但这次轮胎表现就异乎寻常的好。比赛之后大家发现，Raybrig跟Keeper是用同一配方的轮胎。
伊与说：“如果在SUGO跑的话，最后那个大斜坡赛车可能爬不上去了。”
Keeper TOMS
而对手Keeper TOMS就没那么幸运了，在终点线前把油给用完了，最后依靠惯性冲过了终点线，当工程师小枝正树接受采访时，也感到十分无奈。
“我当时认为燃油消耗量应该不会很高，于是在加油的时候稍微留了一些余地，没完全加满，如果按照原计划进行，那就没事了，是我没有考虑周全。”小枝十分自责。
小枝在采访的时候赛车还没有拉回来，造成燃油不足可能是事故或者其它原因，现在调查还没有完成，但小枝还是把所有责任放在自己身上。
“这里也许有很多原因，但主因还是因为我。”
在比赛的最后阶段，车队收到来自平川亮的TR后，整个车队都感到十分惊讶。
“亮在比赛最后阶段时说：‘燃油不足。’，这是一件不应该发生的事情，究竟哪里出问题呢！？”
“也许在那个阶段我应该要省一点油的，但Raybrig已经在身后了，但在这之前，我为啥什么也没做呢？真的很对不起。”
我在进行采访时，平川还在领奖台上，平川回到车队的时候，没有跟小枝工程师进行交流。
“在那一刻我真的很想跟亮说声对不起。”
Keeper TOMS领队山田淳向两位车手举了个躬。
“车手一直没把车开得很激进，进站的时机，在pit里的换胎，加油，换车手，一切都很好，直至到最后一个弯角，为什么呢？我想我们需要一些时间进行调查。”
“在赛后我跟平川进行谈话，显然对于他来说是一个难以接受的事实，但毫无疑问平川跟山下都做了十分出色的工作，我对这件事感到十分地抱歉。”
结语
无论怎么样，这个结局对于Keeper TOMS来说是残酷的，尽管输了，但两台TOMS的赛车在2020赛季的表现都是十分抢眼的。
在这里，我对Raybrig在最后时刻的逆转，以及Keeper TOMS在整个赛季出色表现，表示崇高的敬意。
作者: 水野 智之
2020年GT500的总冠军在最后一个弯角决出了胜负。Toms Keeper在格子旗前把燃油耗尽，而Raybrig则是在冲线之后把燃油给耗尽，实现了大逆转。下面，我们就来看一下来自两支车队工程师的各自发言吧。
Raybrig
在22圈的时候，赛程过了三分之一（每个车手必须要跑够1/3赛程），是赛场上的进站窗口，于是Raybrig进站，几圈之后，山本尚贵把名次提升至了第2名。
“我们考虑到安全车的问题，于是把牧野给叫进来了。当时我们是加满了油的，”Raybrig的工程师伊与木仁说。
当时还剩下43圈，车手山本尚贵开了一阵子后，把车上燃油计的读数报告给伊与：“车上的油不太够。”
在Super GT中，由于不能够使用遥感系统，因此想要精确把握燃油的使用量是不可能的。所有的东西都是经过车手反馈给工程师，然后由工程师根据燃油的剩余量，指引车手进行引擎mapping的调整。
Raybrig当时的燃油情况十分不理想，伊与高速山本要尽量省油。比如把anti-lag给关掉，尽量使用lift and coast，同时还要应付身后步步紧逼的au TOMS。
剩下10圈，这是整场比赛的关键节点。
“尚贵当时说：‘即使有退赛的风险，我也要赌一把，争取拿到总冠军。’我跟车队都同意这一做法，反正是Raybrig最后一场比赛了，拼一下吧。还剩下10圈的时候，尚贵说：‘我们一起冲吧！’然后，他把anti-lag给调到最大。”
“这真的很疯狂（笑），一开始计算时，冲线的时候大概还有1kg的油，不过油泵不知能不能吸到那仅存的1kg油，于是我们调整到了2kg。”
当然，这里还有其它影响因素。
“由于气温的下降与油量的减少，圈速会有所提升。正常来说，随着比赛的进行，轮胎的抓地力会慢慢下降，抵消掉油量减少带来得圈速提升，从而控制着速度不会太快，也让燃油量也不会消耗得太快。但这次我们得轮胎表现很好，没什么衰减，这让赛车得速度随着油量的减少慢慢提升，当然燃油的消耗也更多了。”
一般情况下，轮胎对于圈速的影响比燃油量的减少要更大，但这次轮胎表现就异乎寻常的好。比赛之后大家发现，Raybrig跟Keeper是用同一配方的轮胎。
伊与说：“如果在SUGO跑的话，最后那个大斜坡赛车可能爬不上去了。”
Keeper TOMS
而对手Keeper TOMS就没那么幸运了，在终点线前把油给用完了，最后依靠惯性冲过了终点线，当工程师小枝正树接受采访时，也感到十分无奈。
“我当时认为燃油消耗量应该不会很高，于是在加油的时候稍微留了一些余地，没完全加满，如果按照原计划进行，那就没事了，是我没有考虑周全。”小枝十分自责。
小枝在采访的时候赛车还没有拉回来，造成燃油不足可能是事故或者其它原因，现在调查还没有完成，但小枝还是把所有责任放在自己身上。
“这里也许有很多原因，但主因还是因为我。”
在比赛的最后阶段，车队收到来自平川亮的TR后，整个车队都感到十分惊讶。
“亮在比赛最后阶段时说：‘燃油不足。’，这是一件不应该发生的事情，究竟哪里出问题呢！？”
“也许在那个阶段我应该要省一点油的，但Raybrig已经在身后了，但在这之前，我为啥什么也没做呢？真的很对不起。”
我在进行采访时，平川还在领奖台上，平川回到车队的时候，没有跟小枝工程师进行交流。
“在那一刻我真的很想跟亮说声对不起。”
Keeper TOMS领队山田淳向两位车手举了个躬。
“车手一直没把车开得很激进，进站的时机，在pit里的换胎，加油，换车手，一切都很好，直至到最后一个弯角，为什么呢？我想我们需要一些时间进行调查。”
“在赛后我跟平川进行谈话，显然对于他来说是一个难以接受的事实，但毫无疑问平川跟山下都做了十分出色的工作，我对这件事感到十分地抱歉。”
结语
无论怎么样，这个结局对于Keeper TOMS来说是残酷的，尽管输了，但两台TOMS的赛车在2020赛季的表现都是十分抢眼的。
在这里，我对Raybrig在最后时刻的逆转，以及Keeper TOMS在整个赛季出色表现，表示崇高的敬意。
2020.11.29. S.[太阳] 岁月如梭
11月仅剩一天了吗……OMG
不得不说疯狂原始人真的很合胃口……只可惜起大早赶晚集，百美汇的电影我跑去了百老汇...不过貌似没有大悦城跑去万达荒唐，好再都不远
这个原始人这次的场景让我莫名想起了里约大冒险....好喜欢文明家族那个世外桃源……如果它不是破坏了猴子的生态环境而建就好了....
下午活动时认识了一个94年的小盆友，小姑娘声音悦耳，爽朗健谈...竟然还意外见到了她的麻麻...诶呀....与家长的这种见面方式很无措....
回到家无敌饿，爱上小白菜后无法停止小白菜鸡蛋馅...一锅又一锅的馅饼，吃了六个才停止...然后和老姨聊天...
昨晚没睡好，今天又很晚，要好好睡！
这房间如果是宠物乐园就好咯……波波就不需要一个人在家……
11月仅剩一天了吗……OMG
不得不说疯狂原始人真的很合胃口……只可惜起大早赶晚集，百美汇的电影我跑去了百老汇...不过貌似没有大悦城跑去万达荒唐，好再都不远
这个原始人这次的场景让我莫名想起了里约大冒险....好喜欢文明家族那个世外桃源……如果它不是破坏了猴子的生态环境而建就好了....
下午活动时认识了一个94年的小盆友，小姑娘声音悦耳，爽朗健谈...竟然还意外见到了她的麻麻...诶呀....与家长的这种见面方式很无措....
回到家无敌饿，爱上小白菜后无法停止小白菜鸡蛋馅...一锅又一锅的馅饼，吃了六个才停止...然后和老姨聊天...
昨晚没睡好，今天又很晚，要好好睡！
这房间如果是宠物乐园就好咯……波波就不需要一个人在家……
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